现浇箱梁施工技术措施
浅谈现浇箱梁施工技术措施
张腾
中交路桥南方公路工程有限公司鹤大5标项目经理部
摘要：随着桥梁施工技术的日益先进，传统的预制梁桥已不能满足社会的发展需要，，近年来越来越多的现浇箱梁普遍出现在路桥工程施工中，现浇箱梁的施工技术及标准也成为广大建设者不懈的追求，本文就根据鹤大高速公路现浇箱梁施工实例做简要阐述，主要从施工组织安排和施工工艺方法两方面进行论述，针对在施工过程中容易出现是问题及解决措施进行简要说明。
关键词：现浇箱梁施工技术措施
1．现浇箱梁工程概况
敦化至通化高速公路建设项目敦化至抚松段ZT05标贤儒互通AK0+228.38匝道桥上部结构为26+34+34+26m预应力混凝土连续箱梁，桥面宽度19m，桥长127.04m，采用单箱四室结构布置形式，梁高1.8m。全桥现浇箱梁总方量1639m3。下部结构桥台采用肋板式桥台，墩柱采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥平面位于R=500m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-3%，纵断面位于R=4500m的凸曲线上，墩台等角度布置。
2．现浇箱梁施工组织安排
2.1 施工管理机构
根据现浇箱梁的工程规模、工期、质量等要求，项目部成立了现浇梁施工工作小组，小组成员由项目经理、总工、副经理，相关部室人员，施工队组成，
2.2 施工准备
2.2.1技术准备
（1）项目部由工程部长牵头，组织现场技术员仔细阅读招标文件、施工设计图，领会设计意图，认真编写施工作业指导书。
（2）项目总工组织对所有参建人员进行相应的技术交底，使参见人员明确各施工步骤的工序、工艺流程及质量检验控制控制要点及控制标准。
2.2.2物质材料准备
按照施工设计图相关内容做好钢材、水泥、地材等材料的准备工作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价，签订长期的供货合同。对所有进场材料严把质量关，现场做好钢筋、水泥、砂、碎石的原材料的验收、检验工作。
2.2.3机械设备准备
根据现场施工要求，我项目部抽调机械性能好的设备进场，根据使用情况，及时对设备进行维护、保养，保证设备正常运转。
2.2.4劳动力准备
项目部组织技术过硬，操作技术好，综合素质高的相关技术人员、技术工人迅速到场，做到分工明确、责任到人、各尽其责，使各项准备工作高效有序开展
2.3 现浇箱梁施工计划
本标段现浇箱梁施工计划2014年8月1日开工，2014年10月15日完工，详细划分如下：
（1）2014年8 月 1 日至2014年8 月10 日：基础处理；
（2）2014年8 月11 日至2014年8 月20 日：支架搭设；
（3）2014年8月21 日至2014年8 月31 日：底模、支架预压；
（4）2014年9月1日至2014年9 月15 日：底板、腹板钢筋绑扎，底板腹板混凝土浇筑；
（5）2014年9 月16 日至2014年9 月30 日：底板钢筋绑扎，顶板混凝土浇筑；
（6）2014年10 月 1 日至2014年10 月7 日：混凝土养护；
（7）2014年10 月8 日：预应力张拉；
（8）2014年10 月9 日至2014年10 月15 日：支架拆除。
3.现浇箱梁施工工艺流程及施工方法
3.1 地基处理
结合箱梁所处位置，第2、3跨主线路基部分按图纸填至96区；第1、4跨及第2、3
跨超出主线路基部分进行部分换填，换填土填至支架底设计标高，换填时按填土路基施工标准控制，分层碾压（压实度≥90%），地基承载力不小于150Ka，压实到位后采用10cm厚C20混凝土进行硬化处理。基础处理宽度为：1.5m+支架投影宽度+1.5m，底板硬化宽度：0.4m+支架投影宽度+0.4m。施工时做好地基排水工程，设置纵、横向排水沟。
3.2 支架搭设
3.2.1尺寸布置
支架横向间距：翼板及底板为90cm，腹板下为60cm；纵向间距：实心段60cm，空心段90cm；竖向步距为120cm，保证单个杆件受力在允许范围之内。支架底部承托均座在10cm厚C20混凝土地基硬化层上，支架顶部设顶托，顶托上设置I12工字钢作为纵梁，纵向方木上按间距20cm（实心段10cm）搭设5×10cm横向方木，其上铺设15mm厚竹胶合板模板。支架水平向、纵横向设置剪力撑，以增加其整体稳定性。
3.2.2拼装顺序
碗扣式支架杆件组装顺序：基础—立杆底座—立杆—横杆—斜杆—接头锁紧—上层立杆—立杆连接销―横杆。
3.2.3安装控制
碗扣接头是碗扣式支架的核心构造，组装时先将碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用锤子敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转头为止。
接头连接牢固，再继续搭设上部支架，在搭设过程中，应注意调整架的垂直度，要求整架垂直度小于H/500，严格控制每层支架的垂直度和水平度，使支架竖杆在两个方向的垂直偏差均控制在2mm以内，支架每步的水平偏差控制在1mm以内，。为了确保支架的整体刚度，支架顶部设置一道水平剪刀撑，纵向每6排（间距5.4m）设剪刀撑，支架外表面必须满布剪刀撑，剪刀撑安装从底到顶，将各排支架牢固地连接在一起。
3.2.4碗扣支架外观质量要求
1）钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；
2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；
3）各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；
4）构配件防锈漆涂层均匀、牢固。
5）立杆上应设有接长用套管及连接销孔。
6）可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。碗扣节点连接构成图如下图所示：
3.2.5支架剪刀撑的构造要求
严格按照设计尺寸搭设支架，并根据支架高度选择组配立杆、可调托撑及可调底座。立杆间距和横杆步距不得大于设计要求，并设置纵、横扫地杆。
剪刀撑安装时应符合下列规定：剪刀撑应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜≤150mm；当出现不能与立杆扣接情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固；剪刀撑水平倾角宜在45°~60°之间；每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管严禁选用长期使用或发生变形的。进入现场的碗扣式钢管构配件，使用前对其质量进行复检。
支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。
支撑架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。
3.3 支架预压
支架搭设完后，为保证箱梁浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及拱度要求，采取对支架预压的方法以消除变形。结合本工程工期紧及地基好的特点，选择有绿化带作地基的梁段取一跨进行支架预压，测量地基、支架模板变形量，作为指导整个现浇梁施工的依据，具体做法如下：
3.3.1设置沉降观测点
支架搭设、立模作业程序完成后，每跨顺桥向1/4跨、1/2跨、3/4跨处设置支架及地基沉降观测断面，每个观测断面沿横向对称设置3～4个观测点（根据箱梁底部宽度具体设置），从而形成一个沉降观测网。
观测点采用吊尺法、水平仪测量，即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。对应于支架沉降观测断面，在地基处理后的基础混凝土表面同样设置地基沉降观测点，以测量在预压过程中的地基沉降量。
3.3.2加载预压及卸载
支架加载预压采用砂袋的方法进行预压，即根据箱梁重量的1.2倍压重，计算出砂袋堆码厚度，逐层堆码。
加载预压前首先布设沉降观测点，分层堆码砂袋至设计高度，以消除地基沉降和支架的非弹性变形。加载采取分2级进行，使加载过程尽量符合浇混凝土时的状态。全部加载后，不可立即卸载，需等地基及支架观测稳定后再逐级卸载（主要是地基沉降值变化幅度稳定后才可卸载）。根据卸载前后观测数据计算出地基沉降、弹性变形及非弹性变形，并根据地基及支架的弹性变形调整梁底预拱度。
3.3.3沉降观测
沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程，在开始加载前必须进行首次观测，作为沉降观测的基准数，接着加上第一次荷载，加载后立即再观测，得出施加第一次荷载后的地基沉降、支架变形；施加第二次荷载前再观测，然后施加第二次荷载并立即观测，得出施加第二次荷载后的地基沉降、支架变形；观测工作在预压时间内一天2次，一直到沉降趋于稳定。预压结束卸载完成后，根据地基沉降观测记录、支架变形记录，调整模板高度，设置预拱度。
3.4 支座安装
安装支座前，检查桥墩支撑垫石，垫石顶面四角高差不得大于2mm。支座安装时，采用测力千斤顶作为临时支撑，将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体的位置及标高，保证每个支点的反力与四个支点的反力的平均值相差不过5%。支座就位后，在支座底板与支撑垫石之间留20-30mm的空隙，以便灌浆；灌浆采用重力灌浆方式，从支座中心部位向两侧及四周灌浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。待灌浆材料强度达到20MPa后拆除钢模板、上下支座的连接和千斤顶，拧紧下支座板螺栓，安装支座围板
3.5 钢筋绑扎
钢筋绑扎：卸载完毕调整底板标高后，在模板上放线绑扎底板和腹板钢筋，钢筋由工
地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升模板内绑扎成形，顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎，并通过底板轴线，分别划线标出每个骨架片所处位置，搭设骨架就位后调整好间距，底板钢筋下垫好高强度混凝土垫块。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的链接方法及连接长度要满足设计及规范要求。先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。
施工工作孔预留钢筋接茬，待施工完成后安装钢筋焊接，进行工作孔砼浇筑。按照设计排水孔位置，预埋PVC管进行留设。
3.6 混凝土浇筑
混凝土采用强制式搅拌机拌合，电子计量，混凝土罐车运输至现场，,2台泵车输送混凝土浇筑，插入式振捣器结合平板式振捣器振捣，草袋覆盖洒水养生。
浇筑方法：计划分两次进行，第一次浇筑至翼板根部，然后进行内腔室顶板模板支护，绑扎顶板钢筋后进行翼板和顶板砼浇筑。
3.6.1梁体混凝土灌注前，必须高度重视检查工作，检查模板的标高、模板的接缝以及支架的拼装情况，重点检查以下几项：支架的拼装情况、模板的支撑及严密性、钢筋绑扎及保护层的设置、预埋件和预留孔位置的准确性、振捣人员分工定位情况、模内有无杂物等。检查无误后，用水冲洗，开始浇筑梁内混凝土。
3.6.2梁体混凝土浇筑顺序：浇筑箱梁混凝土时，应遵循按桥梁的纵横向坡度由地处向高处浇筑的原则。箱梁底板、腹板、顶板混凝土分两次浇筑，首次浇筑到翼缘板根部，绑扎完顶板、翼缘板钢筋后进行二次浇筑。为避免腹板和顶板结合处出现明显的施工缝，在浇筑腹板混凝土时应高出顶部结合面1~2cm。浇筑时混凝土错台阶分层斜向浇筑向前推进，底板预留通气孔。施工人员分班连续作业，确保每次混凝土浇筑连续进行。
3.6.3浇注混凝土注意事项
浇注腹板时，从顶下料，往往有些松散混凝土留在顶板上，待浇注顶板时，这些混凝土已初凝，很容易使顶板出现蜂窝，所以在浇注腹板时，应把进料口两块连用卸料板盖住。腹板与底板相连的倒角部分混凝土，由于振捣时会引起倒角处翻浆，要特别注意加强振捣，底板混凝土浇注完成时，倒角处加盖50cm盖板封住。浇筑时，混凝土不得直接卸落在钢筋网上，防止混凝土集中冲击钢筋。捣固混凝土时应设专人密切观察，及时处理模板接缝时的漏浆。
3.7 养生
根据工期并结合当地气温条件，利用接水管上梁的方法养生，混凝土初凝后进行喷雾养护，梁顶覆盖塑料薄膜，其上加无纺布保湿、保温，派专人负责此项工作。洒水次数应能保持混凝土表面充分湿润，当环境相对湿度小于60%时，自然养护不得少于14天；相对湿度在60%以上时，自然养护不少于10天。
3.8 支架拆除
模板支架拆除应严格按照《建筑施工碗扣式钢管支架安全技术规范》进行拆除，拆除前，应确保结构混凝土强度满足规范要求后，自上向下逐层拆除。拆除后的材料采用汽车吊进行运输，确保拆除安全。
3.8.1拆除顺序
结构混凝土强度满足规范和设计要求→松动、下调顶托→拆除顶托上的方木→单根立杆上的横杆逐层拆除→立杆拆除→下部单根立杆上的横杆拆除→立杆拆除→底托拆除→材料堆放。
3.8.2支架拆除安全措施
1）支架拆除应遵循“先上后下、先两侧后中间”的原则，逐层逐段进行拆除。
2）支架拆除必须由2～3人协同作业，先横杆后立杆，支架杆件拆除应人工递下，严禁往下乱丢，支架拆除后应清理干净杆件上的杂物，并分类堆放整齐。
3）拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应安排专人进行现场协调指挥，确保拆除安全。
4）支架拆除严禁在夜间或照明不足时进行，应确保拆除现场视线良好，确保支架拆除安全。
3.9 预应力施工
后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力筋张拉采用穿心式千斤顶两端对称张拉，采取双控制工艺，即以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核。
3.9.1波纹管搬运与堆放
1）塑料波纹管搬运时，不得抛摔或在地面拖拉，运输时防止剧烈的撞击，以及油污和化学品污染。
2）塑料波纹管应贮存在远离热源及油污和化学品污染的地方。室外堆放不可直接堆放在地面，并应有遮盖物，避免曝晒。
3）塑料波纹管存放地点应平整，堆放高度不超过2米。
4）塑料波纹管贮存期自生产之日起，一般不超过一年。
3.9.2波纹管的安装
1）因孔道较长且带弧度，采用两根波纹管接头，从两端穿入，中间连接采用大一号的波纹管。接头管的长度为400mm～800mm，其两端用密封胶带封裹，避免浇注混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。安装时应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在箍筋上定出曲线位置，固定时应采用钢筋支托。钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部垫实波纹管固定后，用铁丝扎牢，以防浇注混凝土时波纹管上浮。
2）波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补或更换。
3）为防止波纹管损坏，影响张拉质量，要在波纹管安装好后、混凝土浇注前，波纹管内穿硬塑料管，塑料管管径略小于波纹管内径，浇注完后抽出硬塑料管，穿钢绞线。
4）预应力筋预留孔道尺寸与位置正确，孔道平顺，端部的预埋钢垫板垂直于孔道中心线。
5）波纹管的定位采用定位网钢筋，定位网钢筋必须焊接绑扎牢固，波纹管与定位网钢筋用铁丝绑牢，以防止混凝土浇注时波纹管位置偏移上浮，保证管道顺直。
6）波纹管与锚垫板的连接用同一材料同一规格连接头连接，连接后用密封胶封口。
7）管道在模板内安装完毕后，将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。
3.9.3预应力张拉
1）张拉流程
施工准备→设置张拉平台→穿钢绞线束→清理锚垫板及波纹管内杂物→安装工作锚、千斤顶、工具锚→初张拉至初始应力10%σK→量测初始油缸伸出量→张拉至20%测量油缸伸出量并计算出10%σK伸长值（它的2倍作为前20%σK的伸长值）→张拉至100%σK（持荷5min）→量测伸长值并记录→比较实测伸长值与理论伸长值→回油、退出千斤顶→检查断丝、滑丝情况。
2）钢绞线下料、编束、穿束
钢绞线下料长度按梁端长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的连接长度加富余长度20cm计算。
钢绞线切割使用砂轮切割机，切割时注意避免出现散头情况，严禁使用电气焊烧割。编束在平地上进行，钢绞线下料够一束的数量梳理后用细铁丝绑扎。
穿束时采用人工穿束。
3）张拉准备
箱梁钢绞线张拉在混凝土强度、弹性模量达设计100%后、且龄期不少于10天时进行。张拉前对千斤顶和油泵、油表进行配套标定，并计算出张拉力、油压关系曲线公式，标定要到具有国家专业资质认证的试验单位进行。张拉前清理干净锚具、垫板接触处板面的混凝土残渣。在张拉位置搭设简易支架，配以导链等将千斤顶就位。
4）预应力张拉
张拉顺序：采用两端同步张拉，左右对称进行，最大不平衡束不得超过1束，张拉过程中应保持两段伸长量基本一致。张拉顺序原则为：“先底板，后腹板，先内后外，左右对称”。
张拉前进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，根据实验测得结果调整张拉力。
张拉以张拉力（油压表读数）为主，伸长量校核，伸长量误差容许在±6%之间。伸长率误差计算为张拉伸长值和理论计算伸长值之差与理论伸长值的比值的百分比。准备工作就
绪后，张拉至初应力δ0（10%设计应力）；量测油缸总伸长量L1，张拉至2δ0（20%设计应力），量测油缸总伸长量L2；张拉至设计应力100%，持荷5min，量测油缸总伸长量L3，其伸长值L=2(L2-L1)+L3-L2回油锚固，求出回缩量，检查钢绞线是否有滑丝和断丝情况，做好记录。
当张拉完毕油表回零后，钢绞线回缩量允许回缩6mm，当超过此值，则认为滑丝，必须进行处理并补足吨位锚固。
5）有关操作规定
箱梁张拉时，操作人员必须持上岗证，且有专人负责，及时填写张拉记录。千斤顶不准超载，不准超出规定的行程，转移油泵时必须将油表拆卸下来另行携带。钢绞线张拉时，必须两段同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两段伸长值应基本保持一致，严禁一端张拉。
张拉的钢束采用“双控”控制，张拉完毕后，预施应力记录必须经主管技术员或质检工程师签字认可。后张梁终张拉完毕24h后经复查，确认无滑断丝时，即可切割钢束，切断处距锚具外3～4cm。
3.9.4管道压浆
1）预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆作业由钢筋车间指派熟知压浆工艺的人员实施，并如实填写管道压浆记录表。
2）预应力钢绞线束张拉完毕，24h后经观察确认无滑丝现象，48h内组织进行管道压浆，压浆时，施工班组必须有实验室出具的施工配合比。压入管道的水泥浆应采用搅拌速度大于700r/min的高速搅拌设备进行施工，保证水泥浆各项指标满足设计和压浆工艺要求，保证管道饱满密实。真空泵与排气口连接，压浆泵与同一管道的压浆口连接，排气口设在管道一端的上方，压浆口要设在管道另一端的下方。
3）孔道压浆前必须对锚具与锚垫板之间的交接缝、锚具外露钢绞线做防水、防锈处理，用防水涂料均匀涂刷在锚具上及锚具与锚垫板之间的交接缝处，待防水涂料不在粘手时，用特制防护罩封锚，防止孔道压浆时冒浆。
4）压浆前，应对孔道进行清洁处理，以清除管道内的有害材料。
5）压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。压浆采用与梁体强度等级相同的普通硅酸盐水泥，水泥必须在合格使用期内。水泥浆拌合时应均匀，先加水，后加水泥。拌制时间不得小于1min，水泥浆放入压浆罐时，应经过滤，过滤网孔格不得大于
2.5×2.5mm。水泥浆从搅拌至压入孔道内的间隔时间为30~40min，超过时间的水泥浆禁止使用。
6）工序流程
切除外露钢绞线→清除管道内杂物及积水→用保护罩或无收缩水泥砂浆密封锚具→清理锚垫板上的灌浆孔→确定抽真空端及灌孔端，安装引出管、球阀和接头→搅拌水泥浆→启动真空泵抽真空(真空度达到-0.06～-0.10MPa 并保持稳定)→启动灌浆泵，开始灌浆（真空泵仍保持连续作业）→待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门→稍后打开排气阀直至水泥浆顺畅流出→出浆稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀→灌浆泵在0.50～0.70MPa 下持压2～5min→关闭灌浆泵及灌浆端阀门→拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等→清洗所有沾有水泥浆的设备→5h后拆卸并清理安装在压浆端及浆端的球阀。
8）孔道压浆一次完成，压浆泵采用连续式，同一管道压浆连续进行，一次完成；因故中途停压不能连续一次压满时，立即用压力水冲干净，处理后再压浆。管道出浆口安装三通管，压浆压力控制在0.50~0.70MPa之间，持压2～5min。
9）压浆前，对孔道进行真空处理，真空度稳定在-0.06~-0.10MPa之间。
10）每次压浆均应从出浆口提取水泥浆制作7.07×7.07×7.07cm试件4组（24块）。其中2组试件随梁养生检验交库时的水泥浆强度，另2组试件进行标养，检验水泥浆的28d 强度，其中分别1组为备用。水泥浆的抗压强度7天大于35MPa，28天大于50MPa。
11）压浆人员应戴防护眼镜，以免灰浆喷出时射伤眼睛。
12）水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等），同时尽量安排在早晚压浆。冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入防冻剂。
3.9.5封锚
1）封端混凝土采用强度等级为C50无收缩混凝土，封端应在终张拉3d内进行。
2）浇注梁体封锚混凝土之前，应先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，并对锚具、锚垫板表面及外漏钢绞线进行防水处理，同时检查无漏浆的管道后，才允许浇注封锚混凝土。为保证与梁体混凝土接合良好，应将混凝土表面凿毛，利用一端带钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，并放置钢筋网片，与短钢筋绑扎在一起，保证封端
混凝土与梁体混凝土连为一体。
3）封锚混凝土采用自然养护时，在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应以保持混凝土表面充分湿润为度。环境相对湿度小于60%时，自然养护不少于28d；当环境相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14d；当环境温度低于5℃时，预制梁表面应喷涂养护剂，并采取保温措施，禁止对混凝土洒水。
4）封端混凝土试件制作2组，1组标准养护，1组随梁养护。
3.9.6 其他
现浇梁的护栏及护栏底座均应按曲线设置，为保证护栏顺利安装，主梁内的法兰盘预埋钢筋位置必须准确。
4．现浇箱梁支架设计及验算
贤儒互通AK0+228.38匝道桥上部结构为26+34+34+26m预应力混凝土连续箱梁，桥面宽度19m，桥长127.04m，采用单箱四室结构布置形式，梁高1.8m。现浇箱梁采用扣件式钢管脚手架施工。
现浇箱梁面板采用1.5cm竹胶板。分配梁为5×10cm方面，空心段间距20cm，实心段间距10cm。承重梁采用I12工字钢，相邻纵梁间距：腹板处60cm，底板、翼缘板处90cm。支架采用φ48×3.5碗扣式钢管支架，步距120cm，纵距：实心段60cm，空心段90cm；横距：腹板处60cm，底板、翼缘板处90cm。详细结构布置见图6.1-1所示（图绘制2#墩-3#墩之间支架布置图，其他跨参照本图布置）。施工时根据基础实际高程确定支架第部标高，确保各节碗扣处于同一高程，避免出现因支架搭设误差产生的水平荷载。
图 4.1-1 贤儒互通现浇箱梁支架结构布置图
4.2.1计算依据
（1）《敦化至通化高速公路建设项目敦化至抚松段ZT05标两阶段施工图设计》；
（2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
（3）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008；
（4）《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008；
（5）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-2009；
（6）《钢结构设计规范》GB50017-2003；
（7）《路桥施工计算手册》、《建筑施工计算手册》、《荷载与结构设计方法》；
4.2.2 技术标准
（1）钢材
钢管抗拉、压、弯强度设计值为205MPa ，弹性模量2.06×105MPa ，mm .5348?φ钢管参数：截面面积：2489mm A =，惯性矩：4
4101912mm .I ?=，截面抵抗矩：3310085mm .W ?=，回转半径：mm .i 815=。
（2）木材
竹胶板弯拉强度设计值为11MPa ，泊松比05390.=ν；方木采用东北落叶松，其弯拉强度设计值为15MPa ，弹性模量10000MPa 。
4.2.3 荷载组合
（1）荷载计算
1）新浇筑混凝土重：钢筋混凝土重度3026m /KN .c =γ，计算考虑1.05倍涨模系数。
2）结构自重：模板支架2
02m /KN .P =。 3）施工荷载：2
04m /KN .Q =；包括施工人员及振捣荷载，其中施工荷载202m /KN .Q s =，振捣荷载202m /KN .Q z =。
（2）荷载组合
依照JTG/T F50-2011、JGJ 162-2008结构设计时考虑如下三类荷载：结构自重，包括杆
件重及模板重1G ；新浇筑混凝土重2G ，施工平台重3G ；施工荷载Q 。依照JGJ 162-2008，分析图4-1荷载成份比例，按照式6.2-1、6.2-2的组合形式进行组合：
结构承载能力验算荷载效应组合：21.S qd =（自重+模板+1.05混凝土）+41.施工荷载 式6.2-1；
结构抗变形能力验算荷载效应组合：
01.S gd =（自重+模板）+1.05混凝土 式6.2-2；
4.2.4 支架验算
（1）15mm 竹胶板面板强度验算
面板受力最不利处为梁腹板处，梁高1.8m ，跨径0.2m ，面板按四面固结板验算：
刚度验算荷载值：2114498126051m /KN ...P =??=，
强度验算荷载值：225764441812605121m /KN .....P =?+???=；
由01.L /L y x =，查《建筑施工计算手册》附表2-20得：01760.K K y x ==，001270.K =ω；
竹胶板刚度mm N Eh B .125397)
0539.01(121510000)1(1223
230=-??=-=ν， 变形：mm mm B L P K w 5.18.0404509
20004914.000127.04
042＜=?==ω，满足规范要求！ 弯矩：mm .N ...L P K M M x x y x 59091200911201760222=??===；
最大弯矩值：mm .N ....M M M y x max 59581590910539059091=?+=+=ν，
面板截面抵抗矩：37500mm W =，弯应力MPa MPa W M 1127.17500
5.9581＜===
σ满足规范要求！
（2）满铺方木（5×10cm ）承载力验算
方木计算时按简支梁计算模式计算，承载力不利工况计算：箱梁跨中，中间腹板处混凝土，跨径600mm ，影响宽度200mm ； m /KN .......Qb .hb ..q 911220441208126051214105121=??+????=?+?=γ
m /KN ....hb .q 839208126051051=???==γ‘；
弯矩值：m .KN ...ql M 58108
60911282
2=?==； 弯曲应力：MPa MPa ..W M max 1597683333
1058106
＜=?==σ，满足规范要求！ 挠度mm ./L mm ...EI ql f 5140040067
416666610000384600839538454
4==????==＜，满足规范要求！
（3）承重纵梁（I12工字钢）承载力验算
计算时按简支梁计算模式计算，承载力不利工况计算：箱梁跨中，中间腹板处混凝土，跨径600mm ，影响宽度600mm ；
m /KN .......Qb .hb ..q 743860441608126051214105121=??+????=?+?=γ
m /KN ....hb .q 4829608126051051=???==γ‘；
弯矩值：m .KN ...ql M 7418
60743882
2=?==； 弯曲应力：MPa MPa W M 2056.2210
771074.136
max ＜=??==σ，满足规范要求！ 挠度mm L mm EI ql f 5.1400/05.01048810238460048.29538454
54
4==??????==＜，满足规范要求！
（4）φ48×3.5mm 立杆承载力及稳定性
1）腹板处立杆承受荷载：
KN ...........N '163660904416090812605160902211=???+????+??=）（；
2）实心段箱梁立杆承受荷载：
KN ...........N '1082460604416060812605160602212=???+????+??=）（
3）隔板处立杆承受荷载：
KN .........N '71309090441739802605190902213=???+??+??=）（；
4）立杆承受最不利荷载KN .S )S ,S ,S (Max N '16361321===；
5）步距1.2m 支架，立杆最大承载力：
立杆的长细比758151200===./i /L λ，查JGJ 166-2008附表E 得750.=?，
KN ..Af N 1875205489750=??=≤?
综合4）、5）则有N N '＜，则立杆强度及稳定性满足规范及施工要求。
（5）基底承载力验算
基础处理采用回填土碾压，表层采用10cm 厚C20混凝土浇筑，计算时不考虑回填土折减系数，承载力大于等于KPa f g 150=，则有：
基础承载面积2410150
1636..f N A g g ==≥，支撑板边长m ..l g 4902410=≥，立杆最小间距0.6m ×0.6m ，立杆布置满足规范及施工要求！
4.2.5 计算结论
综合4.2.4节计算结果，结构承载力满足施工及规范要求，施工时基底承载力处理后满足计算要求，支架安装严格按设计图执行
5．结束语
鹤大高速公路ZT05标段项目经理部通过项目前期的深入探讨，搜集了大量的技术资料，经过反复的总结和改进，摸索出了一套合理有效的现浇箱梁施工方法，在该施工方法的指导下，安全可靠、质量可控、节省了工期、有效解决了现浇箱梁施工质量通病，也为今后同类现浇箱梁施工提供了成熟的技术指导。
参考文献
[1] 公路桥涵施工技术规范实施手册，2007.1
[2] JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范，2011.8
[3]《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011；
[4]《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
[5]《公路水运工程施工安全标准化管理指南》2013版；
作者简介
张腾男1987年5月出生大学本科助理工程师中交路桥南方公路工程有限公司鹤大5标