调节系统参数辨识

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调节系统参数辨识
王则力 蔡杰铭 谭莹 应若漫 2004年5月19日
一、概述
机组运行工况的变化将导致调节对象运行特性和参 数的变化,要保持良好的响应特性,必须采用自适 应控制,在线调整控制器的参数。 在运行过程中,调节系统性能的退化和故障的发生, 首先反映在系统各组成环节参数和时间常数的变化 上,可以通过在线连续监测系统参数的变化来判断 系统性能的退化和故障。因此汽轮机调节系统的参 数辨识是实现自适应优化控制、系统状态监测和故 障诊断的重要手段之一。
二、参数辨识的基本思想
系统参数辨识:求得由物 理定律确定的数学模型中 的未知参数,使该数学模 型等价于真实系统 基本过程
1、通过系统仿真求出相同外界扰动下模型输出 Y 2、比较模型输出 Y 与系统实际输出 Y 构成误差函数 3、利用误差函数来不断修正数学模型中的未知参数。
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当误差函数取极小时,数学模型参数=待辨识系统参数
三、汽轮机来自百度文库节系统参数辨识方法
遗传算法 频率特性法 最小二乘法 卡尔曼滤波法 相关分析法 分段线性多项式函数法 最大似然法 人工神经网络法
参考文献
[1] Arkov,C.Evans,P.J.Fleming,D.C.Hill,J.P.Norton,I.Pratt,D.Rees,
K.Rodrí guez-Vázquez.SYSTEM IDENTIFICATION STRATEGIES APPLIED TO AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINES.Annual Reviews in Control 24(2000)67-81.
[2] 戴义平,邓仁刚,刘炯,孙凯,王勇.基于遗传算法的汽轮 机数字电液调节系统的参数辨识研究.中国电机工程学报, 2002年7月第22卷第7期. [3] 戴义平,刘炯,刘朝.基于遗传算法的汽轮机DEH控制系统 的参数优化研究. 热能动力工程,2003年5月第18卷第3期. [4] C.Evans, P.J.Fleming, D.C.Hill, J.P.Norton, I.Pratt, D.Rees,
K.Rodrí guez-Vázquez.Application of system identification techniques to aircraft gas turbine engines. Control Engineering Practice 9(2001)135-148.
[5] 戴义平,俞茂铮,刘炯,王勇.基于相关分析的汽轮机调节 系统参数辨识研究. 汽轮机技术,2001年10月第43卷第5期
[6]戴义平,俞茂铮,刘炯,王勇.基于相关分析的汽轮机调节系 统参数辨识的试验研究. 热能动力工程,2002年5月第17卷 总第99期.
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