重庆大佛寺长江大桥
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1 1 1 ~ ，一般在 之间，我国 300 100 150
1 1 发展到了 。在大佛寺长江大桥中，高跨比 50 216
h 2.7 1 ，在合理范围内。 l2 450 167
【参考文献】 [1] 孙家驷. 重庆桥梁志. 重庆：重庆大学出版社,2011. [2] 顾安邦,向中富. 桥梁工程(下). 北京：人民交通出版社,2011. [3] 刘毓湘,别祖华,王丰华. 重庆大佛寺长江大桥结构设计. 中国公路学会桥梁和结构工程 学会 2001 年桥梁学术研讨会论文集,2001. [4] 陈德伟,黄峥,李欣然,周宗泽,阳光,夏小泉. 重庆大佛寺长江大桥的施工监控. 中国土木工 程学会桥梁及结构工程分会第十五次年会论文集,2002.
b 斜拉索技术要求不低于 JT/T6-94 规定， 采用 7 镀锌高强钢丝，Ry 1670 MPa ，
PE 防护，冷铸墩头锚，塔上张拉。 拉索在空间的布置形式为竖直双索面，在索面内的布置形式为扇形。斜拉索 最小水平交角 27.2772 o 。最大索 313 丝，最小索 163 丝，每塔双面 55 对索，索 距 8.1m，全桥共 220 根索。 5、结构体系 按照梁、索、塔、墩的结合情况，重庆大佛寺长江大桥属于塔墩固结、塔梁 分离的飘浮体系。 按照拉索的锚固体系，重庆大佛寺长江大桥属于自锚式斜拉桥。 6、梁上和塔上锚固构造特点 上塔柱为单箱单室截面空心柱，斜拉索通过斜拉索管锚于塔壁内侧，是斜拉 索的密集锚固区，受力十分复杂，在纵桥平面内承受斜拉索力产生的弯、压、 剪
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桥梁工程（下） 斜拉桥习题二
1150899 陈力畅
侧坡度为 70：1，壁厚 1.2m。横桥向两塔柱 向外倾斜，外侧坡度为 12.15：l，壁厚 1.3m， 内侧坡度为 5.52 ： 1（与外坡同向），壁厚 1.1m。 塔拄外形尺寸变化由下往上为 8.0m× 11.44m，5.0m×11.58m，塔柱下端内壁设有 5.0m 高的大梗肋， 作为塔柱与墩实体段连接 的刚度变化过渡段。 下横梁是使塔横向成为整体的重要构 件，单室箱梁，净跨度为 31.87m，箱梁截面 高为 6.0m，宽为 7.8m ，顶底板和腹板厚均 为 0.8m。 中塔柱为单箱单室断面， 短边壁厚 1.2m， 长边壁厚 0.9m，长边长度随着 70：l 的坡度 而变化， 外形截面尺寸变化由下往上为 4.2m ×10.2m～4.2m×8.8m。中塔柱高度为 61.11 m。 上横梁受力比下横梁简单，结构形式基 本与下横梁相同，净跨度 21.8m，壁厚与下 横梁相同。 上塔柱高 65.28m。 4、拉索类型与布置
b 丝， Ry =1570MPa，墩头锚，在斜拉索索管上交叉布置，形成环抱状。
7、主梁截面形式以及主要尺寸 本桥主梁采用了预应力混凝土梁板结构，在斜拉桥全长范围内布置成连续体 系。主梁肋高 2.7m；桥面板厚 0.28m，桥面板设 1.5%人字坡；索面距离 26.0m。 在梁肋中设隐蔽式斜拉索锚箱， 锚于梁肋中。根据梁肋宽度变化和斜拉索索距将 主梁分为标准段、加厚段、渐变段和尾部梁段。
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2、孔跨布置 孔跨布置为双塔三跨式。 大桥全长 1146m， 其中主桥长 846m， 跨径为 198m+ 450m+198m。无辅助墩的设置。南岸引桥采用 3 50m 桥面连续预应力混凝土简 支梁。
3、桥塔布置 索塔总高度为 206.68m，其中桥面以上高度为 126.39m。 下塔柱为四面变坡的变截面单箱单室空心柱， 高度为 38.29m。 顺桥向左右两
桥梁工程（下） 斜拉桥习题二
1150899 陈力畅
请查阅文献，选取一座典型的实际已经建成的斜拉桥，总结其： 孔跨布置（是否有辅助墩、过渡孔）、桥塔布置（塔高、截面形式和主要尺 寸）、拉索布置、结构体系、拉索类型、梁上和塔上锚固构造特点、主梁截面 形式以及主要尺寸等，并简要总结该桥中确定构造形式的原因或理由，以及确 定的具体参数（与教材中提供数据比较）是否在合理范围。 1、概况 重庆大佛寺长江大桥，是一座预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥。该桥位 于重庆朝天门码头下游约 5km 处，是国道主干线重庆—湛江公路重庆至雷神殿 段高速公路上跨长江的一座特大桥。
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桥梁工程（下） 斜拉桥习题二
1150899 陈力畅
力，在塔柱截面内承受斜拉索水平分力产生的拉力。为平衡斜拉索水平分力产生
b =1570MPa， 的拉力， 在斜拉索锚固区设有环向预应力， 规格为 48 7 ，Ry 墩头锚。
在顶部区段，由于斜拉索的水平力较大，塔柱内壁还设有钢箱以加强塔柱受力。 主梁段设三向预应力。竖向预应力设在斜拉索锚固区，采用多束 245 高强钢
标准梁段梁肋宽 1.8m，索距 8.1m。加厚梁位于塔下，梁肋宽 2.6m，区段长 度 76.6m。渐变梁段即为刚度过渡段，分加厚梁段变至标准梁段和标准梁段与尾 部相接段两种。 第一种为梁肋宽度由 2.6m 变至 1.8m； 第二种为梁肋宽度由 1.8m 变至 2.8m， 长度为 27.3m。 尾部梁段为变截面多室封闭箱， 梁长 11.1m， 梁高 6.4m。 横隔梁标准间距为 4.05m，标准厚度为 0.27m，两端设厚度变化段，厚度由 0.27m 变至 0.37m 与主梁梁肋相连接，变化段长度为 3.0m，底缘比梁肋底缘差 0.48m。 8、总结与对比 （1）孔跨布置 为了跨越宽度较大的长江，采用主孔跨径较大的双塔三跨式布置。为了简化 设计、方便施工，采用了两个边跨相等的对称布置。 边跨与主跨的跨径比 较为接近。 （2）桥塔布置
l1 198 0.44 ，属于 0.25~0.50 范围内，与经济数值 0.4 l2 450
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桥梁工程（下） 斜拉桥习题二
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索塔高度与主跨跨径之比为
H 126.39 0.28 ，对于双塔三跨式斜拉桥，该比 l2 450
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
值宜选用 0.18~0.25，大佛寺长江大桥的索高与主跨跨径比较之稍稍偏大，这样 可以降低拉索用量、 减少跨中挠度， 而且较高的塔在宽阔的水面上显得更加雄伟。 （3）拉索布置 采用双索面布置，由于双索面的拉索锚固在主梁上，两个拉索面能加强结构 的抗扭刚度。采用扇形布置，兼有辐射形和竖琴形索的优点，又可灵活地布置。 拉索索距为 8.1m， 属于密索布置的混凝土斜拉桥合适索距范围 4~12m。 斜拉 索最小水平交角 27.2772 o ，满足扇形布置时边索倾角范围 21 o ~30 o 。 （4）结构体系 采用漂浮体系，可以使得满载时塔柱处主梁不出现负弯矩峰值，温度和混凝 土收缩徐变内力均较小，在密索情况下主梁各截面的变形和内力的变化较平缓、 受力较均匀。 另外重庆属于地震烈度较高的地区，采用漂浮体系允许全梁在地震 时纵向摆动，从而起到抗震消能的作用。 （5）主梁布置 在斜拉桥全长范围内布置成连续体系（拉索作为跨内的弹性支承），保证了 结构的整体性，且使施工变得简单。 随着密索的发展，主梁的高跨比已突破至 斜拉桥所采用的高度跨比从约
1 1 发展到了 。在大佛寺长江大桥中，高跨比 50 216
h 2.7 1 ，在合理范围内。 l2 450 167
【参考文献】 [1] 孙家驷. 重庆桥梁志. 重庆：重庆大学出版社,2011. [2] 顾安邦,向中富. 桥梁工程(下). 北京：人民交通出版社,2011. [3] 刘毓湘,别祖华,王丰华. 重庆大佛寺长江大桥结构设计. 中国公路学会桥梁和结构工程 学会 2001 年桥梁学术研讨会论文集,2001. [4] 陈德伟,黄峥,李欣然,周宗泽,阳光,夏小泉. 重庆大佛寺长江大桥的施工监控. 中国土木工 程学会桥梁及结构工程分会第十五次年会论文集,2002.
b 斜拉索技术要求不低于 JT/T6-94 规定， 采用 7 镀锌高强钢丝，Ry 1670 MPa ，
PE 防护，冷铸墩头锚，塔上张拉。 拉索在空间的布置形式为竖直双索面，在索面内的布置形式为扇形。斜拉索 最小水平交角 27.2772 o 。最大索 313 丝，最小索 163 丝，每塔双面 55 对索，索 距 8.1m，全桥共 220 根索。 5、结构体系 按照梁、索、塔、墩的结合情况，重庆大佛寺长江大桥属于塔墩固结、塔梁 分离的飘浮体系。 按照拉索的锚固体系，重庆大佛寺长江大桥属于自锚式斜拉桥。 6、梁上和塔上锚固构造特点 上塔柱为单箱单室截面空心柱，斜拉索通过斜拉索管锚于塔壁内侧，是斜拉 索的密集锚固区，受力十分复杂，在纵桥平面内承受斜拉索力产生的弯、压、 剪
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桥梁工程（下） 斜拉桥习题二
1150899 陈力畅
侧坡度为 70：1，壁厚 1.2m。横桥向两塔柱 向外倾斜，外侧坡度为 12.15：l，壁厚 1.3m， 内侧坡度为 5.52 ： 1（与外坡同向），壁厚 1.1m。 塔拄外形尺寸变化由下往上为 8.0m× 11.44m，5.0m×11.58m，塔柱下端内壁设有 5.0m 高的大梗肋， 作为塔柱与墩实体段连接 的刚度变化过渡段。 下横梁是使塔横向成为整体的重要构 件，单室箱梁，净跨度为 31.87m，箱梁截面 高为 6.0m，宽为 7.8m ，顶底板和腹板厚均 为 0.8m。 中塔柱为单箱单室断面， 短边壁厚 1.2m， 长边壁厚 0.9m，长边长度随着 70：l 的坡度 而变化， 外形截面尺寸变化由下往上为 4.2m ×10.2m～4.2m×8.8m。中塔柱高度为 61.11 m。 上横梁受力比下横梁简单，结构形式基 本与下横梁相同，净跨度 21.8m，壁厚与下 横梁相同。 上塔柱高 65.28m。 4、拉索类型与布置
b 丝， Ry =1570MPa，墩头锚，在斜拉索索管上交叉布置，形成环抱状。
7、主梁截面形式以及主要尺寸 本桥主梁采用了预应力混凝土梁板结构，在斜拉桥全长范围内布置成连续体 系。主梁肋高 2.7m；桥面板厚 0.28m，桥面板设 1.5%人字坡；索面距离 26.0m。 在梁肋中设隐蔽式斜拉索锚箱， 锚于梁肋中。根据梁肋宽度变化和斜拉索索距将 主梁分为标准段、加厚段、渐变段和尾部梁段。
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2、孔跨布置 孔跨布置为双塔三跨式。 大桥全长 1146m， 其中主桥长 846m， 跨径为 198m+ 450m+198m。无辅助墩的设置。南岸引桥采用 3 50m 桥面连续预应力混凝土简 支梁。
3、桥塔布置 索塔总高度为 206.68m，其中桥面以上高度为 126.39m。 下塔柱为四面变坡的变截面单箱单室空心柱， 高度为 38.29m。 顺桥向左右两
桥梁工程（下） 斜拉桥习题二
1150899 陈力畅
请查阅文献，选取一座典型的实际已经建成的斜拉桥，总结其： 孔跨布置（是否有辅助墩、过渡孔）、桥塔布置（塔高、截面形式和主要尺 寸）、拉索布置、结构体系、拉索类型、梁上和塔上锚固构造特点、主梁截面 形式以及主要尺寸等，并简要总结该桥中确定构造形式的原因或理由，以及确 定的具体参数（与教材中提供数据比较）是否在合理范围。 1、概况 重庆大佛寺长江大桥，是一座预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥。该桥位 于重庆朝天门码头下游约 5km 处，是国道主干线重庆—湛江公路重庆至雷神殿 段高速公路上跨长江的一座特大桥。
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桥梁工程（下） 斜拉桥习题二
1150899 陈力畅
力，在塔柱截面内承受斜拉索水平分力产生的拉力。为平衡斜拉索水平分力产生
b =1570MPa， 的拉力， 在斜拉索锚固区设有环向预应力， 规格为 48 7 ，Ry 墩头锚。
在顶部区段，由于斜拉索的水平力较大，塔柱内壁还设有钢箱以加强塔柱受力。 主梁段设三向预应力。竖向预应力设在斜拉索锚固区，采用多束 245 高强钢
标准梁段梁肋宽 1.8m，索距 8.1m。加厚梁位于塔下，梁肋宽 2.6m，区段长 度 76.6m。渐变梁段即为刚度过渡段，分加厚梁段变至标准梁段和标准梁段与尾 部相接段两种。 第一种为梁肋宽度由 2.6m 变至 1.8m； 第二种为梁肋宽度由 1.8m 变至 2.8m， 长度为 27.3m。 尾部梁段为变截面多室封闭箱， 梁长 11.1m， 梁高 6.4m。 横隔梁标准间距为 4.05m，标准厚度为 0.27m，两端设厚度变化段，厚度由 0.27m 变至 0.37m 与主梁梁肋相连接，变化段长度为 3.0m，底缘比梁肋底缘差 0.48m。 8、总结与对比 （1）孔跨布置 为了跨越宽度较大的长江，采用主孔跨径较大的双塔三跨式布置。为了简化 设计、方便施工，采用了两个边跨相等的对称布置。 边跨与主跨的跨径比 较为接近。 （2）桥塔布置
l1 198 0.44 ，属于 0.25~0.50 范围内，与经济数值 0.4 l2 450
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桥梁工程（下） 斜拉桥习题二
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索塔高度与主跨跨径之比为
H 126.39 0.28 ，对于双塔三跨式斜拉桥，该比 l2 450
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
值宜选用 0.18~0.25，大佛寺长江大桥的索高与主跨跨径比较之稍稍偏大，这样 可以降低拉索用量、 减少跨中挠度， 而且较高的塔在宽阔的水面上显得更加雄伟。 （3）拉索布置 采用双索面布置，由于双索面的拉索锚固在主梁上，两个拉索面能加强结构 的抗扭刚度。采用扇形布置，兼有辐射形和竖琴形索的优点，又可灵活地布置。 拉索索距为 8.1m， 属于密索布置的混凝土斜拉桥合适索距范围 4~12m。 斜拉 索最小水平交角 27.2772 o ，满足扇形布置时边索倾角范围 21 o ~30 o 。 （4）结构体系 采用漂浮体系，可以使得满载时塔柱处主梁不出现负弯矩峰值，温度和混凝 土收缩徐变内力均较小，在密索情况下主梁各截面的变形和内力的变化较平缓、 受力较均匀。 另外重庆属于地震烈度较高的地区，采用漂浮体系允许全梁在地震 时纵向摆动，从而起到抗震消能的作用。 （5）主梁布置 在斜拉桥全长范围内布置成连续体系（拉索作为跨内的弹性支承），保证了 结构的整体性，且使施工变得简单。 随着密索的发展，主梁的高跨比已突破至 斜拉桥所采用的高度跨比从约