汽车平顺性脉冲输入试验标准

汽车平顺性脉冲输入试验标准

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汽车平顺性脉冲输入试验规范

2012-12-20发布2012-12-25实施

前言

本标准编写格式符合GB/T 1.1-2009标准规定。

修

修订记录修改人起草人审批人批准人生效日期订

情

况

汽车平顺性脉冲输入试验规范

1.范围

本标准为汽车平顺性脉冲输入试验提供依据。

本标准适用于公司设计、生产的整车产品，其它可参照执行。

2.引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 12534 汽车道路试验方法通则；

GB/T 4970-2009 汽车平顺性试验方法

3.试验条件

3.1 试验道路应平直，长度足够按要要求稳定车速；

3.2 试验仪器采样频率不低于200Hz。

3.3 其它试验条件满足GB/T 12534 《汽车道路试验方法通则》与GB/T 4970-2009《汽车平顺性试验方法》的要求。

4.试验内容与方法

4.1 制作一个三角形凸块，形状尺寸如图所示：

H：轿车及MPV为40mm，城市型SUV(X5)为60mm，越野车（X6、X8、X9）为80mm；

B：按需而定，但必须大于轮宽。

也可用其它形状凸块，如路政常用的减速坎，试验报告中需绘制其截面图。

4.2 加速度传感器布置在驾驶员座椅、后排座椅上及这些座椅底部的地坂上。

4.3 将凸块放置在试验道路中间并与车辆行驶方向垂直。试验时汽车以规定车速匀速通过凸块。在汽车通过凸块前50m应稳住车速，在汽车前轮到达凸块前开始记录，待汽车驶过凸块并冲击响应消失后停止记录。

4.4 试验车速为10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h，每种车速进行8次试验。

5.试验数据处理

5.1 用最大的（绝对值）加速度响应azmax与车速v的关系曲线即车速特性azmax—v评价。

5.2 取8次试验数据的算术平均值为该车速的试验结果，将结果计入表1中：

表 1

测试项目测量结果 azmax

平均速度 km/h 10 20 30 40 50 60 驾驶员座椅

驾驶员座椅处地板

左侧后排座椅

左侧后排座椅处地板