上汽NZK300MW汽轮机危急遮断系统简介

上汽NZK300MW汽轮机危急遮断系统简介摘要：为防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致机组发生重大损伤事故，在机组上装有危急遮断系统。在异常情况下，使汽轮机紧急停机，以保护汽轮机安全。危急遮断系统监视汽机的某些运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭所有调门或全部蒸汽阀门。

关键词:危急遮断机械超速ast电磁阀和opc电磁阀组件

abstract: in order to prevent the steam turbine in operation as part of the equipment malfunction can cause significant injury accident unit, the unit is equipped with emergency trip system. in exceptional circumstances, so that the steam turbine emergency stop, in order to protect the safety of steam turbines. emergency trip system for certain operating parameters, when these parameters exceed its restriction, the system will close all valves or all steam valves.

key words: emergency trip mechanical over speed electromagnetic valve ast and opc electromagnetic valve assembly

中图分类号：tk26 文献标识码：a文章编号：

1 概述

清水川发电公司2×300mw采用亚临界，单轴，中间再热，双缸

双排气，空冷凝器式汽轮机。汽轮机危急遮断系统，它是在汽轮发电机危急情况下的保护系统，它与tsi(汽轮机安全监视仪表系统)、deh(数字电液调节系统)一起构成汽轮机发电机组的监控系统。本文主要对我厂汽轮机危急遮断系统的一些基本内容进行阐述，重点介绍汽轮保护装置的工作原理及其结构。

1.1汽轮机危急遮断系统应满足下列要求：

1.1.1 设计适当的冗余回路以保证遮断动作，并尽量减少误遮断。该系统有两个独立的通道，提高了保护的可靠性。

1.1.2 能在线试验遮断功能，在功能测试或检修期间，保护依然存在。

1.1.3 当引发遮断保护的原因消失后，遮断保护系统需经人工复位，远程复位，才允许汽机再次启动。

1.1.4可记录最早发出的指示信号可用于鉴别引起遮断的主要

原因，此信号也送到das及报捷系统。

1.1.5 汽机危急遮断系统的保护信号均采用硬接线。

1.2为了保证汽轮机的安全运行，汽轮机危急遮断的保护项目至少应能实现下列遮断保护：

1.2.1 手动停机；

1.2.2 机组超速保护；

1.2.3 主蒸汽温度异常下降保护；

1.2.4 凝汽器低真空保护；

1.2.5 机组轴向位移大保护；

1.2.6 汽机振动超限保护；

1.2.7 转子偏心度超限保护；

1.2.8 胀差超限保护；

1.2.9 油箱油位过低保护；

1.2.10 排汽温度超限保护；

1.2.11 支持轴承或推力轴承金属温度超限保护；

1.2.12 轴承润滑油压力低保护；

1.2.13 汽机抗燃油压低保护；

1.2.14 发电机故障保护；

1.2.15 deh保护跳机；

1.2.16 mft；

1.2.17 汽机、锅炉、发电机制造厂要求的其他保护项目；

2汽轮机危急遮断系统的组成、结构及工作原理

2.1 ast电磁阀和opc电磁阀组件

2.1.1ast电磁阀由两只并联布置的超速保护电磁阀（20-1/opc、20-2/opc）及两个逆止阀和四个串、并联布置的自动停机危急遮断保护电磁阀（20-1/ast、2、3、4），即电磁阀20-1/ast，20-2/ast，20-3/ast，20-4/ast（220vac）和压力开关63-1/ast，63-2/ast 和一个压力表及一个控制块构成超速保护-自动停机危急遮断保护电磁阀组件，这个组件布置在高压抗燃油系统中。它们是由deh控制器的opc部分和ast部分所控制。四个串并联布置的ast电磁阀是由危急跳闸装置（ets）电气信号所控制，正常运行时这四个ast

电磁阀是得电关闭的，封闭了ast母管的泄油通道，使主汽门执行机构和调节阀门执行机构活塞的下腔建立起油压，当机组发生危急情况时，ast信号输出，这四个电磁阀就失电打开，使ast母管油液经无压回油管路排至eh油箱。这样主汽门执行机构和调节汽门执行机构上的快速卸载阀就快速打开使各个汽门快速关闭，机组停机。

2.1.2opc电磁阀正常运行时两个opc电磁阀是失电常闭的，封闭了opc母管的泄油通道，使高、中压调节汽阀油动机活塞的下腔建立起油压。当甩负荷或其它因素使转速超过103额定转速时，opc 动作信号输出，这两个opc电磁阀就被励磁打开，使opc母管油液经无压回油管路排至eh油箱。这样相应的调节汽阀执行机构上的快速卸载阀就快速开启，使各高、中压调节汽阀及各抽汽逆止阀迅速关闭。两个opc电磁阀并联布置，这样即使一路拒动，另一路仍可动作。这样便提高了超速保护控制的可靠性。

2.1.3 ast和opc电磁阀的连接情况

四个ast电磁阀布置成串并联方式，如图2所示，其目的是为了保证汽轮机运行的安全性及可靠性，ast/1和ast/3、ast/2和ast/4每组并联连接，然后两组串联连接，这样在汽轮机危急遮断时每组中只要有一个电磁阀动作，就可以将ast母管中的压力油泄去，进而保证汽轮机的安全。在复位时，两组电磁阀组的电磁阀，只要有一组关闭，就可以使ast母管中建立起油压，使汽轮机具备起机的条件。