智能交通结课论文

目录

一、绪论

（一）智能交通系统的概述

（二）先进的公共交通系统的概述

1.2.1先进的公共交通系统体系结构

1.2.2先进的公共交通系统应用的典型技术

二、公共交通系统

（一）我国的公共交通系统

2.1.1 ATPS的现状

2.1.2 ATPS的目标

2.1.3 ATPS的思路

（二）先进的公共交通系统应用实例

2.2.1日照推出手机版日照通卡刷手机能坐公交

2.2.2青岛开始测试公交4G网络

三、公共交通系统的新趋势

参考文献

内容摘要：先进的公共交通系统(Advanced Public Transportation System)简称APTS，是在公交网络分配、公交调度等基础理论的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子、控制、GPS等高科技集成应用于公共交通系统而建立的。APTS在我国的发展处于起步阶段，我国正逐步实现公共交通的先进性与智能化。

关键字：公共交通系统、智能交通、 APTS、新趋势

一、绪论

（一）智能交通系统的概述

智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。

中国物联网校企联盟认为，智能交通的发展跟物联网的发展是离不开的，只有物联网技术概念的不断发展，智能交通系统才能越来越完善。智能交通是交通的物联化体现。

21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。

智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。

与一般技术系统相比。智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格．这种整体性体现在：

（1）跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。

（2）技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。

（3）政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。

（4）智能交通系统将主要由移动通信、宽带网、RFID、传感器、云计算等新一代信息技术作支撑，更符合人的应用需求，可信任程度提高并变得“无处不在”。

智能交通系统主要由，先进的交通信息服务系统(ATIS) 先进的交通管理系统(ATMS) 先进的公共交通系统(APTS) 先进的车辆控制系统(AVCS)

(二)先进的公共交通系统的概述

先进的公共交通系统APTS（Advanced Public

Transportation System）是在公交网络分配、公交调度、行程时间预测等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、

电子计算机、网络以及3S等高新技术应用于公共交通系统，并通过建立公共交通的智

能化调度系统、公共交通信息服务系统以及公交监管系统等，实现公共交通调度、运营、管理的信息化和智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务。

APTS的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。在公交车辆管理中心，可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划，提高工作效率和服务质量。

1.2.1先进的公共交通系统体系结构

目标：高效的公交客运组织模式、快速灵活的应变能力、完善的乘客信息服务，从而在信息、价格、速度、效率、舒适性等方面提高公交吸引力。

功能子系统：

1 公共运输辅助管理系统

2 公共运输信息系统

3 满足个人需要的非定线或准定线公共运输

4 公共运输安全系统

系统结构：

①城市公交系统优化与设计

对公交线网布局、线路配置、站点布置、发车间隔确定、票价制定等进行优化和设计

②城市公交自动化调度系统研究

包括公交车辆定位系统、电子站牌、主控中心的监视与通信系统

③城市公交信息服务系统

通过媒体将公交信息(出行线路、换乘点、票价、车型等)发布出去

④城市公交服务水平评价研究

1.2.2 先进的公共交通系统应用的典型技术

除了车辆定位技术，地理信息系统和交通通信技术外，先进的公共交通系统还应用了以下关键技术：

自动乘客计数器

用来采集乘客上下车的时间和位置数据。

由三部分构成：计数方法、定位技术、数据管理。常见的是踏板垫和红外线。

功能：及时调整调度人员的决策、为实时乘客信息系统提供数据、生成未来时刻表，有助于生成更好的服务计划。

历史：1973之前开始使用，20世纪90年代通常将其融入自动车辆定位系统。

公交运营软件：

能使许多公交功能和模式实现自动化并有序整合在一起，如计算机辅助调度、服务监视监控、数据获取的技术，固定线路的公共汽车，轨道交通等。

交通信号优先策略：

指交通信号绿灯延长或比预定方案启动提前，以便某些特殊车辆迅速通过交叉口 20世纪70年代，尝试优先策略，90年代，交通信号优先策略常作为自动车辆定位的一部分，从而有选择的信号优先，只给晚点的公交车辆优先。

二、公共交通系统

2.1.1 ATPS的现状

①公交出行比例不高

北京市：

2007年32％， 2008年36.8%，2009年38.9%，2010年到40%以上

武汉市：

2008年23％，2012年不低于27％，2015年达到30％

②公交车速严重下降

③公交服务质量相对下降

2.1.2 ATPS的目标

①增强公交吸引力

②使公共运输和合乘更加有效和可靠！

2.1.3 ATPS的发展思路

对于乘客（潜在乘客）

①提供完善的信息服务：各种场合、完整信息、及时性