汽车制造工艺流程及相关知识
汽车加工知识点总结
汽车加工知识点总结一、汽车加工的概念汽车加工是指对汽车零部件进行切削、成形、焊接、锻造、铸造、热处理、喷涂、组装等一系列工艺过程，从而使汽车零部件达到设计要求的加工过程。
汽车加工是整车制造过程中非常重要的一环，直接影响到汽车整车的质量、性能和成本。
汽车加工包括对铸件、锻件、钣金件、塑料件、橡胶件等各种各样的零部件进行加工处理。
二、汽车加工的工艺流程1. 铸造铸造是汽车零部件加工的第一步，它是指将熔化的金属或合金倒入铸型中，经过冷却凝固后得到所需形状的零件。
铸造是汽车零部件制造中应用最广泛的一种加工方法，包括压铸、砂型铸造、气相沉积等多种铸造方法。
2. 锻造锻造是通过对金属材料进行加热处理，然后施加压力使其产生塑性变形，从而得到所需形状的零件。
锻造可以分为冷锻、热锻、温锻等多种形式，适用于不同材料和零件的加工。
3. 切削切削是汽车零部件加工中常用的加工方法，它通过刀具对工件进行切削，使其形状、尺寸和表面粗糙度符合要求。
切削过程中包括车削、铣削、镗削、镞割、磨削等多种形式，适用于不同材料和形状的零件。
4. 塑料加工汽车零部件中有相当一部分是通过塑料加工来制造的，包括注塑、挤塑、吹塑、压塑、挤压等多种塑料加工方法。
塑料加工具有重量轻、成本低、加工周期短等优点，适用于许多汽车零部件的制造。
5. 表面处理汽车的外观和耐用性很大程度上取决于外表面的处理，包括喷涂、镀铬、镀锌、镀镍等多种表面处理方法。
这些表面处理使汽车零部件具有良好的耐腐蚀性、抗磨损性和美观性。
6. 组装汽车零部件的组装是汽车制造的最后一道工序，通过将各个零部件按照设计要求进行装配，最终形成整车。
组装过程涉及到机械装配、电气装配、焊接、粘接等多种装配方法，需要高度的技术和精密的设备。
三、汽车加工的技术要求1. 精密加工汽车零部件的制造需要高度的精密度，包括对尺寸、形状和表面粗糙度的要求都非常严格。
因此，汽车加工中需要使用高精度的加工设备和工艺，以保证零部件的质量和性能。
汽车制造工程的核心技术及四大工艺流程开发体系
汽车制造工程的核心技术及四大工艺流程开发体系一、核心技术：1.汽车设计技术：包括结构设计、电气系统设计、底盘设计、车身设计等。
其中，结构设计主要涉及到汽车各个部件的布局、面板的造型以及车身强度等方面；电气系统设计主要包括车辆的电力、配电系统以及车辆的通信和控制系统；底盘设计主要涉及到悬挂系统、制动系统、转向系统等；车身设计主要包括车身外观造型、车身材料的选择以及制造工艺等。
2.汽车制造工艺技术：包括焊接技术、冲压技术、涂装技术、装配技术等。
其中，焊接技术主要涉及到汽车各个部件的钢板焊接、铝合金焊接等；冲压技术主要涉及到钢板冲压成型、薄板材冲压成型等；涂装技术主要包括汽车表面涂装、涂装过程控制等；装配技术主要包括汽车各个部件的组装、电路的连接等。
3.汽车材料技术：包括汽车金属材料和非金属材料的选择和应用。
汽车金属材料主要包括冷轧钢板、热轧钢板、铝合金等；非金属材料主要包括高性能塑料、复合材料等。
这些材料在汽车制造过程中的选择和应用对于提高汽车的安全性、节能性、舒适性等方面具有重要作用。
4.汽车电子技术：包括车载电子设备的设计、开发和应用。
主要涉及到汽车电子控制单元（ECU）的开发、车载娱乐系统的设计、车载导航系统的开发等。
随着智能化和互联网时代的到来，汽车电子技术对于提高汽车的智能性、安全性等方面具有重要作用。
二、四大工艺流程开发体系：1.产品设计开发流程：包括概念设计、详细设计、产品验证、产品试制等。
概念设计是指对汽车产品的整体框架和特点进行规划和设计；详细设计是在概念设计的基础上，对具体的部件和系统进行设计；产品验证是对设计方案的验证和评估，包括性能测试、安全测试等；产品试制是指根据设计方案进行样车制造和试验，以验证设计的可行性和适用性。
2.工艺规划开发流程：包括工艺规划、工序设计、工装设计等。
工艺规划是指对汽车制造工艺流程进行规划和组织；工序设计是在工艺规划的基础上，对汽车制造工艺的各个环节进行设计和优化；工装设计是为了完成汽车制造工艺而设计的各种工装和设备。
汽车制造工艺(四大工艺介绍)
32 强冷
31 烘干
30 放置阻尼板
29 细密封
28
27 粗密封
26 下挂
25 强冷
33 钣金修整
34
35
36
37
38 喷一次中涂
39 烘干
40
48 二道色漆
47 一道色漆
46 精修擦净
45 打磨吹干
44 补红灰
43 烘干
42 喷二次中涂
41
48 二道面漆
47 一道面漆
49 一道罩光漆
冲压工艺
几种汽车覆盖件的冲压工艺 汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领)和生产设备条件，才能最后确定。
工艺基础：概念
工艺装备 产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。 工艺卡片(或作业指导书) 按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。他以工序为单元,详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。 物料清单（BOM） 用数据格式来描述产品结构的文件。 外协件明细表 填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
工艺基础：概念
外购工具明细表 填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。 材料消耗工艺定额明细表 填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。 材料消耗工艺定额汇总表 将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。 零部件转移卡 填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。
汽车制造行业主要生产工艺职业病危害因素识别和防护措施
汽车制造行业主要生产工艺职业病危害因素识别和防护措施汽车制造行业的工艺类型很多，根据《建设项目职业病危害风险分类管理目录（2021年版）》，汽车制造业C36，属于职业病危害严重行业。
本教案以小型乘用汽车制造工艺为例，讲解汽车制造行业职业卫生监督执法基础知识，重点知识点为汽车制造行业生产工艺流程及生产过程中职业病危害因素识别、职业病防护设施和个人防护措施、以及相关职业病危害因素职业健康检查项目等。
汽车制造行业主要包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、树脂车间、总装车间。
一、生产工艺（一）冲压车间生产工艺流程及工艺说明1、生产工艺流程图1冲压车间生产工艺流程图2、工艺说明冲压车间主要从事生产车身外壳配件。
首先将镀锌板放入冲压机进行自动冲压，然后进行质量检验，合格的冲压件入库送入焊装车间，需要返修的冲压件进行返修合格后入库，无法返修的冲压件报废。
通常冲压线采用串联式伺服压力机高速全自动生产线，也有采用全自动多工位压力机。
（二）焊装车间生产工艺流程及工艺说明1、生产工艺流程图2焊装车间生产工艺流程图2、工艺说明焊装车间主要进行车身总成及其分总成焊接、装配、调整和修磨，分总成主要包括左/右侧围内板总成、左/右侧围外板总成、顶盖总成、地板总成、左/右车门、前盖、后盖总成和车身总成。
焊装车间焊接工艺主要有两种：接触电阻焊和气体（CO2）保护电弧焊。
焊装车间主体部分以电阻焊为主，现代汽车工业通常以机器人自动生产线为主，小件焊接生产线以CO2保护焊为主，独立车间设置。
（三）涂装车间生产工艺流程及工艺说明1、生产工艺流程图3涂装车间生产工艺流程图2、工艺说明涂装车间主要负责车身表面的涂装作业，包括表面处理、电泳涂装、密封胶喷涂、底漆、中涂、面漆喷涂、自动注蜡等。
首先将从焊装车间送入的车框进行预处理，然后进行电泳，再然后进行烘干，之后喷色漆、清漆，再然后送入报交线，无质量问题最后送入自动注蜡机进行注蜡。
涂装车间内一般布置有底漆线、涂胶线、中涂线、面漆线、精饰线、返修线。
汽车零部件制造工艺流程简介
汽车零部件制造工艺流程简介随着汽车产业的快速发展，汽车零部件的制造工艺也不断演进和改进。
本文将介绍汽车零部件的制造工艺流程，以帮助读者更好地了解汽车零部件的生产流程。
一、零部件设计和规划在汽车零部件制造的过程中，首先需要进行零部件的设计和规划。
设计师根据汽车的需求和功能要求，进行零部件的三维模型设计，并确定其材料、尺寸和加工方法等。
随后，制定详细的制造工艺方案，包括加工工艺流程、工装夹具设计和检测标准等。
二、原材料准备在进行零部件制造之前，需要准备好所需的原材料。
常见的汽车零部件制造材料包括钢材、铝合金、塑料等。
材料通常需要经过采购、检验和储存等环节，确保其质量符合要求，并且能够满足制造工艺的需要。
三、零部件加工零部件的加工是汽车零部件制造的核心环节。
根据设计要求，零部件可以采用不同的加工方法，例如铸造、锻造、冲压、机械加工、塑料成型等。
在加工过程中，需要使用各类机床、设备和工具，如数控机床、冲床、车床、铣床等，以及各种刀具、模具和夹具等。
四、表面处理和装配在零部件加工完成后，往往需要进行表面处理，以提高其性能和表观质量。
表面处理的方法包括镀铬、热处理、喷涂、电泳涂装等。
这些处理方法能够增加零部件的耐腐蚀性、耐磨性和装饰性。
随后，根据需要，零部件可能需要进行装配工艺，即将不同的零部件组装成完整的汽车零部件。
五、质量控制和检测在汽车零部件制造过程中，质量控制和检测是必不可少的环节。
制造厂商会制定严格的质量控制标准，确保零部件的质量符合设计要求和客户需求。
同时，生产过程中会进行各种检测手段，如尺寸测量、材料分析、硬度测试和功能测试等，以及非破坏性检测方法，如超声波检测和X射线检测等，以确保零部件的质量和可靠性。
六、包装和出厂最后，经过质量控制和检测的零部件会进行包装，并准备出厂。
包装通常根据零部件的特点和运输方式进行选择，以保证零部件在运输过程中的安全和防护。
零部件出厂后，会按照订单和合同进行交付，以供汽车厂商进行装配和生产。
汽车制造工艺流程详解作业指导书
汽车制造工艺流程详解作业指导书第1章汽车制造工艺概述 (4)1.1 汽车制造工艺发展历程 (4)1.2 汽车制造工艺分类及特点 (4)第2章汽车车身制造工艺 (5)2.1 车身冲压工艺 (5)2.1.1 冲压工艺概述 (5)2.1.2 冲压模具及设备 (5)2.1.3 冲压工艺流程 (5)2.2 车身焊接工艺 (6)2.2.1 焊接工艺概述 (6)2.2.2 焊接方法 (6)2.2.3 焊接工艺流程 (6)2.3 车身涂装工艺 (6)2.3.1 涂装工艺概述 (6)2.3.2 前处理 (6)2.3.3 底漆、面漆和清漆 (7)2.3.4 涂装工艺流程 (7)第3章发动机制造工艺 (7)3.1 发动机铸造工艺 (7)3.1.1 概述 (7)3.1.2 铸造材料 (7)3.1.3 铸造方法 (7)3.1.4 铸造工艺参数 (7)3.2 发动机机加工工艺 (7)3.2.1 概述 (8)3.2.2 主要加工方法 (8)3.2.3 加工顺序 (8)3.2.4 机床及工具选择 (8)3.3 发动机装配工艺 (8)3.3.1 概述 (8)3.3.2 装配顺序 (8)3.3.3 装配方法 (8)3.3.4 装配精度及质量控制 (8)第4章变速器制造工艺 (8)4.1 变速器齿轮加工工艺 (8)4.1.1 齿轮材料选择与准备 (8)4.1.2 齿轮热处理 (9)4.1.3 齿轮加工 (9)4.1.4 齿轮检测 (9)4.2 变速器壳体加工工艺 (9)4.2.1 壳体材料选择与准备 (9)4.2.3 壳体检测 (9)4.3 变速器装配工艺 (9)4.3.1 齿轮装配 (10)4.3.2 同步器装配 (10)4.3.3 轴承、密封件装配 (10)4.3.4 总装与调试 (10)4.3.5 检验与包装 (10)第5章汽车底盘制造工艺 (10)5.1 悬挂系统制造工艺 (10)5.1.1 制造前准备 (10)5.1.2 零部件加工 (10)5.1.3 零部件装配 (10)5.1.4 调试与检验 (10)5.2 制动系统制造工艺 (10)5.2.1 制造前准备 (11)5.2.2 零部件加工 (11)5.2.3 零部件装配 (11)5.2.4 调试与检验 (11)5.3 轮胎制造工艺 (11)5.3.1 制造前准备 (11)5.3.2 橡胶部件制备 (11)5.3.3 骨架部件制备 (11)5.3.4 轮胎成型 (11)5.3.5 硫化 (11)5.3.6 检验与包装 (11)第6章电气系统制造工艺 (11)6.1 电池制造工艺 (11)6.1.1 电池包装配 (11)6.1.2 电池测试 (12)6.2 线束制造工艺 (12)6.2.1 线束设计 (12)6.2.2 线束制作 (12)6.2.3 线束测试 (12)6.3 传感器制造工艺 (12)6.3.1 传感器设计 (12)6.3.2 传感器制造 (13)6.3.3 传感器测试 (13)第7章汽车内饰制造工艺 (13)7.1 内饰材料加工工艺 (13)7.1.1 内饰材料选择 (13)7.1.2 内饰材料切割 (13)7.1.3 内饰材料压痕 (13)7.1.4 内饰材料热压成型 (13)7.2.1 内饰组件预装配 (13)7.2.2 内饰组件定位 (14)7.2.3 内饰组件装配 (14)7.2.4 内饰组件调整 (14)7.3 内饰表面处理工艺 (14)7.3.1 表面清洁 (14)7.3.2 表面涂装 (14)7.3.3 表面烫印 (14)7.3.4 表面保护 (14)7.3.5 表面检验 (14)第8章汽车总装工艺 (14)8.1 总装工艺流程规划 (14)8.1.1 工艺流程概述 (14)8.1.2 车身内饰装配 (15)8.1.3 底盘装配 (15)8.1.4 电器系统装配 (15)8.1.5 动力总成装配 (15)8.1.6 调试及检验 (15)8.2 总装线设备及技术 (15)8.2.1 装配设备 (15)8.2.2 检测设备 (16)8.2.3 信息技术应用 (16)8.3 总装质量检测与控制 (16)8.3.1 质量检测 (16)8.3.2 质量控制 (16)第9章汽车制造过程中的自动化与信息化 (16)9.1 汽车制造自动化技术 (16)9.1.1 自动化概述 (16)9.1.2 技术在汽车制造中的应用 (16)9.1.3 自动输送线在汽车制造中的应用 (17)9.1.4 自动检测与控制在汽车制造中的应用 (17)9.2 汽车制造信息化技术 (17)9.2.1 信息化概述 (17)9.2.2 企业资源规划（ERP）在汽车制造中的应用 (17)9.2.3 制造执行系统（MES）在汽车制造中的应用 (17)9.2.4 产品生命周期管理（PLM）在汽车制造中的应用 (17)9.3 智能制造在汽车制造中的应用 (17)9.3.1 智能制造概述 (17)9.3.2 智能制造关键技术 (17)9.3.3 智能制造在汽车制造企业的实践案例 (18)9.3.4 智能制造发展趋势 (18)第10章汽车制造质量与生产管理 (18)10.1 汽车制造质量控制策略 (18)10.1.2 质量控制流程 (18)10.1.3 质量控制方法 (18)10.2 汽车制造生产管理方法 (18)10.2.1 生产计划管理 (18)10.2.2 生产线平衡 (18)10.2.3 精益生产与智能制造 (18)10.3 汽车制造环境保护与安全生产措施 (18)10.3.1 环境保护策略 (19)10.3.2 安全生产管理 (19)10.3.3 职业健康与劳动保护 (19)第1章汽车制造工艺概述1.1 汽车制造工艺发展历程汽车制造工艺的发展历程可追溯到19世纪末。
汽车生产四大工艺流程及工艺文件
汽车生产四大工艺流程及工艺文件一、工艺基础-概念1、工艺即加工产品的方法(手段、过程)。
是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工，改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。
2、工艺规程规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定（文件）。
3、工艺文件指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。
是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。
4、工艺参数为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量，如电流、电极压力压等。
5、工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称.包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。
6、工艺卡片（或作业指导书）按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。
他以工序为单元,详细说明产品（或零、部件）在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。
包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。
7、物料清单(BOM)用数据格式来描述产品结构的文件。
8、外协件明细表填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
9、外购工具明细表填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。
10、材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。
11、材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表"中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。
12零部件转移卡填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。
二、工艺基础—管理1、工艺管理内容包括：产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。
精选汽车制造工艺流程及相关知识
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
2.CO2气体保护焊
采用CO2气体作为保护气 体，通过连续等速送进可 熔化的焊丝与被焊工件之 间的电弧作为热源来熔化 焊丝和母材金属，形成熔 池和焊缝的焊接方法，称 CO2气体保护焊。
主要用于部分点焊不容易 焊接的位置和需要额外加 强的部位。
3/29/2024
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
五轴联动激光切割机（神仙机）
3/29/2024
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接 合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的 是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，两个电极向两 块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点通电流加热熔化 从而牢固接合。焊好整个轿车车身，通常需要几千个焊 点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉 力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也 大量的采用铆接的方式加工车身。
3/29/2024
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汽车制造的“四大工艺”
汽车制造业的工艺工作主要有冲压工艺、焊装工艺、涂装 工艺、总装工艺，也就是人们俗称的汽车“四大工艺”。
四大工艺
3/29/2024
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压是所有工序的第一步，每一个工件一般要通
过几个工序来完成。只要把各种各样的模具装到冲压机
床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大
3/29/2024
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压模具
在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺 装备，它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。汽 车工业，在各种类型的汽车中，平均一个车型需要冲压模具 2000套左右，其中大中型覆盖件模具近300套。模具已成 为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向之一。现代工业 产品的品种发展和生产效益的提高，在很大程度上取决于模 具的发展和技术水平。目前，模具已成为衡量一个国家制造 水平的重要标志之一。
《汽车制造工艺学》课件
铸造阶段：将金属熔化，倒入模具中，形成零件
加工阶段：对铸造出来的零件进行加工，使其达到设计要 求
装配阶段：将加工好的零件进行装配，形成汽车零件
检测阶段：对装配好的零件进行检测，确保其符合设计要 求
汽车总装的制造工艺流程
车身总成： 将车身各 部分组装 成完整的 车身
非传统加工工艺
激光切割：利用激光束切割金属材料，精度高，速度快 电火花加工：利用电火花放电原理，对金属材料进行加工，适用于复杂形状的加工 超声波加工：利用超声波振动，对金属材料进行加工，适用于微细加工 水射流加工：利用高压水射流，对金属材料进行加工，适用于复杂形状的加工
现代汽车制造工艺 技术
数字化制造技术
绿色制造：通 过绿色制造技 术，实现生产 过程的节能减 排和可持续发
展
THANK YOU
汇报人：
3D打印技术：快速成型，降低成本
虚拟现实技术：模拟生产过程，优 化设计
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机器人技术：自动化生产，提高效 率
大数据分析：分析生产数据，优化 生产流程
柔性制造技术
智能制造技术
智能机器人：在汽车制造过程 中实现自动化、智能化操作
3D打印技术：用于制造汽车零 部件，提高生产效率和质量
汽添加车副制标造题 工艺学 PPT课件
汇报人：
目录
PART One
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PART Three
汽车制造工艺流程
PART Two
汽车制造工艺学概 述
PART Four
汽车制造工艺基础
PART Five
汽车制造中的特殊 工艺
PART Six
汽车五大工艺流程
汽车五大工艺流程汽车制造是一个复杂且精细的过程，它包括了五个关键的工艺流程，这些流程决定了汽车的质量和性能。
下面将介绍汽车五大工艺流程，分别是设计、模具制造、冲压、焊接和喷涂。
设计汽车设计是汽车制造的起点，它决定了汽车的外形、功能和性能。
在设计过程中，工程师会根据市场需求、用户喜好和技术可行性来制定设计方案。
设计师利用计算机辅助设计软件绘制出汽车的三维模型，并进行各种工程测试和模拟，以确保设计的可靠性和安全性。
设计流程中还包括产品工程和车身工程的设计，它们分别关注汽车的功能和车身的结构。
模具制造模具制造是汽车制造的关键环节之一。
在制造汽车的各个部件时，都需要使用到模具。
模具的质量和精度直接影响到零部件的质量和装配的精度。
模具制造包括模具设计、加工和调试等步骤。
模具设计师利用计算机辅助设计软件根据零部件的尺寸和形状制作模具的图纸，并将其传输给数控机床进行加工。
加工完成后，需要对模具进行调试以确保零部件能够正确地装配。
冲压冲压是汽车制造中的重要工艺流程之一，它用于制作汽车的金属零部件。
冲压过程中，将金属板材放置在冲床上，然后利用冲压模具将其冲压成所需的形状。
冲压过程中需要考虑材料的强度和变形性，以及冲压机的压力和速度等因素。
冲压工艺具有高效、精度高、成本低的特点，因此在汽车制造中得到了广泛应用。
焊接焊接是将汽车零部件连接在一起的工艺。
汽车的各个组成部分往往由多个零部件组成，它们需要通过焊接工艺来连接在一起。
焊接过程中，需要选择合适的焊接方法和焊接材料，并控制焊接温度和时间，以确保焊接质量。
焊接工艺具有连接强度高、结构简化、装配方便等优点，可以有效提高汽车的整体性能和可靠性。
喷涂喷涂是汽车制造中的最后一个工艺流程，它用于保护汽车表面和提高外观质量。
喷涂工艺包括底漆、面漆和清漆等步骤。
底漆用于防止金属零部件生锈，面漆用于赋予汽车丰富的颜色和外观效果，清漆用于增加汽车表面的光滑度和亮度。
喷涂过程中需要注意喷涂厚度、喷涂均匀性和喷涂环境等因素，以确保涂层的质量和外观效果。
汽车制造工艺流程及相关知识
1.铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。
在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
制造铸铁件通常采用砂型。
砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。
砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。
为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。
炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。
空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。
有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。
在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。
砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。
浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。
2．锻造在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。
锻造分为自由锻造和模型锻造。
自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。
汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。
模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，承受冲击或压力而成形的加工方法。
模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。
与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。
汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。
3．冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。
日常生活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。
例如制造饭盒，首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”)，然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。
在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向上垂直弯曲，4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。
汽车制造四大工艺
第一章冲压工艺冲压车间简介冲压是轿车生产的龙头工艺。
作为奇瑞公司的开路先锋，冲压车间承担原材料卷料、板料的存放；卷料的开卷剪切；板料的剪切；各车型大、中、小型冲压件的冲压生产；冲压件的存放；废料处理以及设备、模具的日常维修和保养等任务。
第一节冲压车间工艺常识一、冲压车间工艺流程：原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→A、B、C冲压生产线→安装模具调试首件合格→投入批量生产→合格件防锈→入库二、冷冲压的概念及特点：1、冷冲压是指在常温下，利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件的一种压力加工方法。
2、冷冲压的特点产品尺寸稳定，精度高，重量轻，刚度好，互换性好，高效低耗，操作简单，易于实现自动化。
三、冷冲压基本工序的分类：冷冲压概括起来分两大类：成形工序和分离工序。
1、成形工序是坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸的冲压件。
成形工序分：拉延、弯曲、翻边、整形等拉延：利用拉延模使平面坯料（工序件）变成开口空心件的冲压工序。
弯曲：将板料、型材、管材或棒材等弯成一定的角度、一定曲率形成一定形状的冲压方法。
翻边：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成竖立边缘的冲压成型方法。
2、分离工序是使板料按一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量的冲压件。
分离工序分：落料、冲孔、切角、修边等落料：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以内的部分作为冲裁件时，称为落料。
冲孔：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以外的部分作为冲裁件时，称为冲孔。
四、各工序名称及其代号：工序名称拉延修边冲孔整形成形翻边切开落料翻孔斜楔冲孔代号DR TR PRC RST FO FL SEP BL BUR CAM-PRC 目前冲压车间生产的零件中，有一部分属于覆盖件，如：发动机罩外板、顶盖、车门等。
五、对覆盖件的要求如下：1．尺寸和形状应符合检具和经过焊装合件匹配的样件。
汽车零件生产的工艺流程
汽车零件生产的工艺流程一、原材料准备汽车零件生产的第一步是准备原材料。
原材料通常包括金属材料（如钢板、铝合金）、塑料、橡胶等。
这些原材料需要经过采购、检验和仓储等环节，确保其质量符合要求，并妥善存放。
二、材料加工在材料加工阶段，原材料将根据设计要求进行切割、冲压、铣削、钻孔、焊接等工艺操作。
这些加工过程旨在将原材料加工成所需的形状和尺寸，并确保其结构强度和精度。
三、表面处理经过材料加工后，零件表面通常需要进行处理，以提高其耐腐蚀性、外观质量和润滑性。
常见的表面处理方法包括喷涂、镀锌、电镀、阳极氧化等。
这些处理过程能够增加零件的使用寿命和装配性能。
四、装配装配是汽车零件生产的重要环节。
在装配过程中，各个零件将根据设计要求进行组合，并通过螺栓、焊接、粘接等方式固定。
装配过程需要严格遵循工艺规范，确保各个零件的安装位置准确、紧固力合适。
五、质量检测质量检测是汽车零件生产的关键环节，旨在确保零件的质量符合要求。
常用的质量检测方法包括外观检查、尺寸测量、材料性能测试等。
通过质量检测，可以及时发现并纠正生产过程中的问题，保证零件的质量稳定可靠。
六、包装和出厂经过质量检测合格的零件将进行包装，并按照订单要求进行分类、标识和装箱。
包装过程需要注意保护零件的外观和防止损坏。
最后，零件将按照订单要求出厂，交付给汽车制造商或其他客户。
七、售后服务汽车零件生产并不仅仅是生产出零件，还需要提供售后服务。
售后服务包括及时回应客户的问题、提供技术支持、解决质量问题等。
通过良好的售后服务，可以提高客户的满意度，并建立长期稳定的合作关系。
总结：汽车零件生产的工艺流程包括原材料准备、材料加工、表面处理、装配、质量检测、包装和出厂以及售后服务等环节。
每个环节都需要严格控制和管理，以确保零件的质量和性能符合要求。
汽车零件生产工艺的不断改进和优化，将进一步提高零件的质量和生产效率。
汽车生产四大工艺流程及工艺文件
汽车生产四大工艺流程及工艺文件一、工艺基础—概念1、工艺即加工产品的方法手段、过程;是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法;2、工艺规程规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定文件;3、工艺文件指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件;是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数;4、工艺参数为达到加工产品预期的技术指标,工艺过程中选用和控制的有关量,如电流、电极压力压等;5、工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称;包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等;6、工艺卡片或作业指导书按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件;他以工序为单元,详细说明产品或零、部件在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备;包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片;7、物料清单BOM用数据格式来描述产品结构的文件;8、外协件明细表填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件;9、外购工具明细表填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件;10、材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件;11、材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件; 12零部件转移卡填写各装配工序零、部件图号代号名称规格等的一种工艺;二、工艺基础—管理1、工艺管理内容包括：产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式;2、工艺设计过程策划产品定义-产品设计和开发产品数据-过程设计和开发-产品与过程确认-生产-持续改进;三、车身制造四大工艺定义及特点在汽车制造业中,冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术即四大工艺;1、冲压工艺冲压是所有工序的第一步;先是把钢板在切割机上切割出合适的大小,这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作,然后进入真正的冲压成形工序;每一个工件都有一个模具,只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件,模具的作用是非常大的,模具的质量直接决定着工件的质量;a、冲压工艺的特点及冲压工序的分类冲压是一种金属加工方法,它是建立在金属塑性变形的基础上,利用模具和冲压设备对板料施加压力,使板料产生塑性变形或分离,从而获得一定形状、尺寸和性能的零件冲压件;冲压工序按加工性质的不同,可以分为两大类型：分离工序和成形工序;b、冲压工序可分为四个基本工序：冲裁：使板料实现分离的冲压工序包括冲孔、落料、修边、剖切等;弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序;拉深：将平面板料变成各种开口空心零件,或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序;局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序包括翻边、胀形、校平和整形工序等;c、几种汽车覆盖件的冲压工艺图1 冲压件示意图汽车覆盖件的冲压工艺,通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔,有的需要多次修边、冲孔或翻边,有的工序还可以合并;因此,对于一个具体的汽车覆盖件来说,要确定其冲压工艺,就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求,结合生产批量纲领和生产设备条件,才能最后确定;2、焊装工艺冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成;在汽车车身制造中应用最广的是点焊,焊接的好坏直接影响了车身的强度;汽车车身是由薄板构成的结构件,冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体白车身,所以装焊是车身成形的关键;装焊工艺是车身制造工艺的主要部分;汽车车身壳体是一个复杂的结构件,它是由百余种、甚至数百种例如轿车薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的;由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式;车身焊装总成如下所示：图2 车身焊装总成示意图3、涂装工艺涂装有两个重要作用,第一车防腐蚀,第二增加美观;涂装工艺过程比较复杂,技术要求比较高;主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等,整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制,对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高,因此涂装工艺一般都是各公司的技术秘密;a、概述汽车车身的涂装质量要求最高,要长期在各种气候条件下使用而不发生漆膜劣化和锈蚀,还要能维持其光泽、色彩和美观;典型的轿车车身涂装工艺是电泳底漆、中涂、面漆3C3B3Coat3Bake体系;在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封和底板防护涂层的喷涂,以保证车身的密封、降噪声和防锈,面漆后涂内腔防锈蜡;表面涂层属于一级装饰精度,具有美丽的外观,光亮如镜或光滑的表面,无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷,并应有足够的机械强度;底面涂层属于优良保护层,应有优良的防锈性和防腐蚀性,很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子,使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象;b、涂装工艺流程汽车塑料件涂装工艺流程：汽车玻璃钢件涂装工艺流程：3、总装工艺总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程;a、汽车装配概念及其特点汽车装配是汽车全部制造工艺过程的最终环节,是把经检验合格的数以千万计的各类零件,按规定的精度标准和技术要求组合成分总成、总成、整车,并经严格检测程序,确认其是否合格的整个工艺过程;汽车产品要求有好的动力性、经济性和耐久性,以实现在各种复杂环境中的运载功能,现代汽车产品更要求安全可靠、造型美观、乘坐舒适并满足环保要求;这些要求,最终是通过装配工艺来保证的;若装配不当,以昂贵的代价制造出的合格零件,不一定能装出合格的汽车;因此装配是保证产品质量的重要环节;汽车装配特点是零件种类多,数量大,作业内容复杂;装配零部件除发动机、传动系、车身、悬架、车轮、转向系、制动系、空调系等之外,还有大量内外饰件、电器、线束、软管、硬管、玻璃、各类油液加注等;汽车总装工作量约占全部制造工作量的20%～25%,其操作内容包括过盈配合、焊接、铆接、镶嵌、配管、配线、螺纹连接、各类油液加注等;b、装配方法1、螺纹联接法螺钉、螺栓联接是机械装配的基本方法,它约占汽车装配作业工作量31%,个别部位的螺纹联接采用手动扳手,较普遍的是采用风动扳手或电动扳手以及电动螺丝刀等;2、粘接法需粘接的零部件,内饰件一般有衬垫、隔音材料、车门内装饰护板,外饰件一般有挡风玻璃、车灯、标志等;粘接方法：小件预先在车身上涂粘接剂,大件则在需要装在零件上直接涂粘接剂;3、充注法是指装配时发动机机油、变速器齿轮油、散热器冷却液、制动液、动力转向液压油、空调制冷剂、挡风玻璃洗涤液、燃油等各种液体的方法;c、装配设备1、地面输送机浅托链2、高架空中悬挂式输送机3、板式输送链d、汽车总装工艺流程。
汽车生产四大工艺流程及工艺文件
汽车生产四大工艺流程及工艺文件汽车生产的四大工艺流程是设计工艺流程、制造工艺流程、组装工艺流程和检测工艺流程。
每个工艺流程都需要相应的工艺文件来支持和指导生产过程。
设计工艺流程是汽车生产的第一步，它包括产品设计、工艺设计和制图等环节。
产品设计是根据市场需求和技术要求制定整车的设计方案，包括车型的外观设计和内部结构设计。
工艺设计则是根据产品设计方案，确定各部件的制造工艺要求，包括各部件的材料选择、工艺路线和装配工艺等。
制图则是将设计方案和工艺要求转化为图纸，以便制造过程中的参考和使用。
制造工艺流程是指汽车各个部件的制造过程。
根据工艺设计的要求，制造工艺流程涉及到多个工序，例如模具制造、金属加工、焊接、涂装等。
对于每个工序，都需要编制相应的工艺文件，包括工艺指导书、工艺路线图、工装设计图等。
这些文件详细规定了每个工序的具体要求，如工艺参数、工装设计和设备要求等，以确保工序的质量和效率。
组装工艺流程是将各个部件组装成整车的过程。
根据制定的装配工艺流程，需要编制相应的组装工艺文件，包括装配工艺指导书、工艺路线图和装配手册等。
这些文件详细说明了整车的组装过程，包括各个零部件的组装次序、工具和设备的使用方法以及注意事项等。
检测工艺流程是在制造和组装过程中进行质量控制和检验的过程。
根据产品设计和质量要求，需要编制相应的检测工艺文件，包括检验操作规程、检测设备的使用说明和检测记录表等。
这些文件详细规定了每个零部件和整车在制造和组装过程中要进行的各项检测和测试，以确保产品质量的合格性。
以上是汽车生产过程中的四大工艺流程及相关的工艺文件。
这些工艺文件起到了指导和记录的作用，确保了汽车的制造过程和质量的可控性。
汽车制造工艺知识点总结
汽车制造工艺知识点总结导言汽车作为现代社会的重要交通工具和必需品，其制造和生产工艺一直备受关注。
随着科学技术的不断发展，汽车制造工艺也在不断更新和改进。
本文将从汽车制造的整体工艺流程、零部件制造、总装车间布置及生产管理等几个方面进行知识点总结。
一、汽车制造的整体工艺流程汽车制造的整体工艺流程可以大致分为以下几个环节：设计开发、材料准备、车身焊接、表面处理、总装调试、质检包装等多个环节。
其中，设计开发是汽车制造的第一步。
汽车设计开发主要涉及车身外观设计、内饰设计、发动机设计、底盘设计等多个方面。
在设计开发阶段，需要进行多次设计方案调整和优化，以满足汽车的功能性、安全性和舒适性要求。
一旦设计方案确定，就需要进行材料准备工作。
汽车制造所需的材料包括钢材、铸铁、合金材料、塑料等。
在材料准备阶段，需要对材料进行规格化、定制化加工，以满足不同部件的使用要求。
而在车身焊接阶段，主要涉及车身的搭接、对齐、定位、焊接等多个环节。
表面处理阶段包括车身打磨、喷涂、喷漆、烘干等多个工艺。
表面处理工艺需要严格控制喷涂油漆的厚度、干燥时间、温度等参数，以确保车辆外观的质量和耐久性。
总装调试阶段是汽车制造的最后一道工序，也是最为复杂和关键的工序之一。
在总装调试阶段，需要对各大系统进行整车调试，包括发动机系统、驱动系统、转向系统、制动系统等。
调试完成后，还需要进行整车性能测试、驾驶舒适性测试、安全性测试及环保测试等。
最后，汽车生产完工后，需要进行质检、包装和运输工作。
质检工作主要包括外观检测、功能检测、安全性检测等。
经过质检合格后，需要进行包装和标识，以便于运输和销售。
二、汽车零部件制造汽车零部件的制造是汽车制造的重要环节之一。
汽车零部件制造主要涉及材料成型、机加工、表面处理、组装等。
在材料成型方面，汽车零部件常见的制造工艺包括铸造、锻造、压铸、注塑等多种方式。
在机加工方面，常见的工艺包括车削、钻削、铣削、磨削等。
而在表面处理方面，包括喷涂、镀铬、电镀、热处理等多种工艺。
第一二章汽车制造工艺过程课件
汽车制造的流程
汽车制造流程包括
01 设计、材料采购、零部件制造
、装配、检测和质量控制等环 节。
设计环节
02 根据市场需求和产品定位，进
行汽车外观和内部结构设计。
材料采购环节
03 根据设计要求，采购合格的原
材料和零部件。
零部件制造环节
04 将原材料加工成合格的零部件
，涉及冲压、焊接、铸造、机 械加工等多种工艺。
输送设备
用于将各个工序之间进行连接 ，实现自动化流水作业螺栓拧紧机、压装机等。
检测设备
用于对组装好的汽车进行检测 ，包括四轮定位仪、尾气检测 仪等。
包装设备
用于将成品汽车进行清洗、防 护和包装，包括清洗机、烘干
机、防护涂料喷涂机等。
04 汽车制造质量控 制
第一二章汽车制造工艺过程 课件
目录
• 汽车制造概述 • 汽车零件制造工艺 • 汽车总装工艺 • 汽车制造质量控制
01 汽车制造概述
汽车制造的定义
汽车制造：指将原材料经过一系 列工艺加工，最终组装成汽车的
过程。
汽车制造涉及多个领域的知识和 技术，包括材料科学、机械工程
、电子工程、化学工程等。
汽车制造是一个高度复杂的过程 ，需要精确控制每一个环节，以
运用统计方法对生产过程进行监控， 以预防不合格品的产生。
抽样检验
按照规定的抽样方案，对批次产品进 行抽样检验，判断是否合格。
首件检验
对首件产品进行检验，确认是否符合 设计要求和质量控制标准。
过程巡检
对生产过程中的产品进行抽查，确保 生产过程稳定可控。
质量检测设备
测量设备
试验设备
用于检测产品尺寸、形位公差等参数的测 量工具和仪器。
汽车制造工程的核心技术及四大工艺流程开发体系ppt课件
生产性核心工艺
主机厂生产性核心工艺（20/80原则）: 冲压工艺 焊装工艺 涂装工艺 总装工艺 发动机机加工制造与装配工艺(发动机自供）
制造工艺的内容
主机厂核心制造工艺--- 四大工艺
主机厂核心制造工艺--- 发动机制造工艺
OEM非核心制造工艺--- 零部件制造加工工艺
*
产品设计输入
产品概念报告
eBOM
产品三维数模
产品二维装配图
装配技术要求
扭矩要求
*
产品设计输入
工艺规划
总装工艺设计
总装工艺虚拟验证
工艺开发输出
概念开发
设计工程
工程开发与产品验证
总装工艺虚拟验证输出： 工装、工具模型 生产线模型 装配可行性分析报告及产品更改要求 人机工程仿真报告 物流方案优化建议 工艺流程、定员、工时优化方案
汽车制造工程核心技术 ---制造工艺开发体系
*
目录
概念定义 开发流程 开发体系与业务分析 组织与资源 信息管理系统 制造要求输出与质量控制 现状分析 制造工艺开发战略 制造工艺开发的实例---C2 项目工艺开发
*
一 概念定义
制造工艺(ME) 制造工艺开发(MED) 虚拟制造(VM) 制造工程（ME），对应于PE 同步工程（SE/CE） 制造工艺设计 制造工艺业务开发体系
涂装工艺设计
涂装工艺虚拟验证
工艺开发输出
涂装工艺方案： 产能目标 涂装线规划/技改方案及投资预算 涂装工艺流程图 涂装平面布置图 涂装质量目标及质量控制策略 涂装车间工装设备清单 涂装质量检验设备清单
制造成本分析
涂装质量目标
制造资源分析
制造集成团队规划
产能分析
汽车制造典型工艺流程及常见风险解析
汽车制造典型工艺流程及常见风险解析下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!《汽车制造典型工艺流程及常见风险解析》汽车制造是一个复杂的过程,涉及多个关键工艺环节。
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（1）点焊：主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、 前桥和小零部件等的焊接。（隶属于电阻焊）
（2）CO2保护焊：用于车厢、后桥、车架、减振器阀杆、 横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。（隶 属于电弧焊）
（3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接。（隶属于电阻焊）
（4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接。 （隶属于电弧焊）
3/22/2022
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汽车制造的“四大工艺”
汽车制造业的工艺工作主要有冲压工艺、焊装工艺、涂装 工艺、总装工艺，也就是人们俗称的汽车“四大工艺”。
四大工艺
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7
汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压是所有工序的第一步，每一个工件一般要通
过几个工序来完成。只要把各种各样的模具装到冲压机
床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大
3/22/2022
4
工艺概论
工艺的概念：工艺是关于把原材料加工为商品 和生产资料的最经济的方法和过程的科学。
工艺的研究内容： 1.怎样将设计的图纸转变为有价值的产品； 2.用什么样的加工方法实现设计的目标； 3.用什么手段保证加工的产品质量； 4.用什么办法实现制造成本的最低化。
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冲压工艺
冲压的概念： 使板料经分离或成形而得到制件的加工方法。 冲压工艺分类： 冲压工艺根据通用的分类方法,将冲压的基本
工序分为材料的分离和成形两大类,每一类 中又包括许多不同的工序。
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
成形工序
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
分离工序
5
工艺概论
工艺是生产中最活跃的因素 同样的设计可以用不同的工艺方法来实 现，工艺不同，使用的加工设备、工艺装备也 不同，其质量、生产率和技术经济性亦有差别。 加工技术的发展多数是从工艺突破的。有 了新的工艺方法才又有相应的工具和设备出 现，从而形成或带动一个产业。如电加工方法、 激光、超声波在加工中的应用等例子。
五轴联动激光切割机（神仙机）
3/22/2022
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接 合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的 是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，两个电极向两 块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点通电流加热熔化 从而牢固接合。焊好整个轿车车身，通常需要几千个焊 点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉 力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也 大量的采用铆接的方式加工车身。
3/22/2022
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压模具
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压设备
目前国内生产的用于轿车大型覆盖件制造的大型冲压线已经达到 了当代国际先进水平。为满足自动化冲压生产线的需要，国内知 名压力机生产企业进行了高性能单机连线压力机的研制生产。先 后研制了具有大吨位、大行程、大台面，以及大吨位气垫、机械 手自动上下料系统、全自动换模系统和功能完善的触摸屏监控系 统，生产速度快、精度高的冲压设备。这些单机连线设备已先后 装备了国内大型汽车制造企业的多条大型自动化冲压生产线，并 正在向更多的汽车厂和国外公司扩展，充分满足了汽车快速、高 精度及高效的生产要求。
汽车制造工艺流程及相关知识
技术部：李朝辉
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1
快 乐 人 生 ，吉 利 相 伴
热烈欢迎各位同事参加培训！
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2
培训目标
经过以下内容的培训后，将能够：
了解四大工艺的基本流程 更好的学习接下来的四大工艺知识培训
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3
目录
工艺概论 汽车制造的“四大工艺” 冲压工艺 焊装工艺 涂装工艺 总装工艺
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
大型气动式
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16
汽车制造的“四大工艺”-冲压
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大型液压式
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
小型机械式
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小型液压式
18
汽车制造的“四大工艺”-冲压
钢板开卷线
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剪板机
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
的，模具的质量直接决定着工件的质量。每一个工序大
多都是先经过冲压成形，然后再经过冲孔、切边、翻边
等工序，最后才会成为所需要的工件。
冲压成形由冲压机床和模具实现，一般的冲压机床
有1600吨、1000吨、800吨、500吨的，甚至还有 2000
吨及更大吨位的。
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压模具
在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺 装备，它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。汽 车工业，在各种类型的汽车中，平均一个车型需要冲压模具 2000套左右，其中大中型覆盖件模具近300套。模具已成 为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向之一。现代工业 产品的品种发展和生产效益的提高，在很大程度上取决于模 具的发展和技术水平。目前，模具已成为衡量一个国家制造 水平的重要标志之一。
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
1.电阻点焊 焊件装配成搭接接头， 并压紧在两电极之间，利用 电流通过焊件时产生的电阻 热熔化母材金属，冷却后形 成焊点，这种电阻焊方法称 为点焊。 在汽车车身焊接中应用 最广的是电阻点焊,每个车型 一般在3000～5000点左右。
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压三要素：板材、模具、设备
冲压板材
一般采用低碳钢，车身的骨架件和覆盖件多用钢板冲压而 成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。根据 车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用镀锌钢板，例 如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较大的部位使用高强度 钢板，例如散热器支承横梁、上边梁等。轿车车身结构中常 用钢板的厚度为0.6～3毫米，大多数外板用材厚度一般用 0.6～0.8毫米，内板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加强板 用材厚度一般用2.0～2.5毫米
（一）基本概念 1.焊装 汽车焊装是将冲压好的车身零件用夹具定位，采用焊接的方 法将其接合形成车身总成。 2.焊接 焊接是通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材 料，使工件达到结合的一种方法。
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汽车制造的“四大工艺”-焊装