5陆路货物运输解析

• （3）大吨位集装箱。 • 是指一份运单托运的，用大吨位集装箱运 送的货物或空的大吨位集装箱。
• 注：小吨位集装箱和中吨位集装箱货物可以办理 零担或整车货物运送 。大吨位集装箱货物和大吨 位空集装箱仅可以办理大吨位集装箱货物运送。 • 小吨位集装箱：容积1-3立方米，最大容许总重小 于2.5吨。 • 中吨位集装箱：容积3-5立方米，最大容许总重 2.5吨——5吨。 • 大吨位集装箱：符合ISO第1系列标准的国际标准 集装箱。
• （4）《国境铁路协定》和《国境铁路会议 议定书》。 • 两个相邻国家之间签订《国境铁路协定》 。按照协定的规定，两个相邻国家铁路定 期召开国境铁路会议，对执行协定中的有 关问题进行协商，签订《国境铁路会议议 定书》。 • 目前，我国铁路与俄罗斯、蒙古、哈萨克 斯坦、朝鲜和越南铁路间签订了《国境铁 路协定》。它对铁路和收、发货人都有约 束力。
5.1.2 国际铁路货物联运
• 1.国际铁路货物联运的概念。 • 即使用一份统一的运送票据，无需发货人 、收货人参加，而由铁路部门负责办理两 个或两个以上国家铁路全程运送的货物运 输方式。 • 三个要点：1）票据统一；2）由铁路部门 负责从接货到交货的全过程运输；3）两个 或两个以上国家的铁路运输。
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2.国际铁路货物联运的特点。 （1）是在两个或两个以上国家进行的货物运输。 （2） 对运输条件有统一的要求。 国际铁路货物联运要求每批货物的运输条件都要 符合有关国际联运的公约、规则的统一规定。 • （3）组织工作复杂 。 • （4）使用一份铁路联运单据完成货物的跨国运输 。 • （5）国境换装作业不需要货方参加。而由承办国 际铁路联运的铁路方安排完成。
• （2）“国际货协”。 • “国际货协”是《国际铁路货物联运协定》（ Agreement Concerning International Carriage of Goods by Rail）的简称。 • 1951年由前苏联、罗马尼亚、匈亚利、波兰等8个东欧国 家签定。中国、朝鲜、蒙古与1953.7加入该协定。《国际 货协》自签定以后至1971年先后经过多次修改和补充。 现行的是1971年4月经铁路合作组织核准，并从1974年7 月1日起生效的文本。 • 后来，波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国等国已经退 出《国际货协》。
• 3.国际铁路货物联运公约与规则（适用的规章） • （1）国际货约。 • 欧洲各国间的货物联运开始的比较早。 《国际铁 路货物运送公约》，简称“国际货约”，于1938 年10月1日开始施行。 • 先后参加的国家有联邦德国、奥地利、比利时、 丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、意大利、列 支敦士登、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英吉 利、瑞典、瑞士、土耳其、南斯拉夫及保加利亚 、罗马尼亚、匈牙利、波兰、捷克斯洛伐克、民 主德国等。
• 4.国际铁路货物联运的办理种别。 • 根据《国际货协》的规定，国际铁路货物联运办理种别 分为整车、零担和大吨位集装箱。 • （1）整车货物（Full Car Load，简称FCL） • 用一张运单托运的，按其体积、重量、性质或形状需要 单独车辆运送的（一辆或一辆以上）。 • （2）零担货物（Less than Car Load，简称LCL） • 一张运单托运的一批货物按货物的体积、重量、性质或 形状都不需要单独使用一辆货车装运称为零担货物，简 称零担。 • 作为零担货物的条件是：一件货物的体积最小不得小于 0.02立方米，但一件重量在10公斤以上时，则不受此最 小体积限制。 每批托运（每张运单）件数不得超过300 件。
• （3）《国际铁路货物联运统一过境运价规 程》，简称《统一货价》。 • 原先从属于《国际货协》。 • 由于20世纪80年代末至90年代初的东欧剧 变，1991年6月，中国、朝鲜、蒙古、保加 利亚、罗马尼亚等国家签订了《关于统一 过境运价规程的协约》，规定《统一货价 》wk.baidu.com再从属于《国际铁路货物联运协定》 。而波兰、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙 利、德国不再参加新的《统一货价》。
• 2.国际铁路运输的作用。 • （1）有利于发展同欧亚各国贸易。 • （2）有利于开展同港澳地区的贸易，并通 过香港进行转口贸易。 • （3）对进出口货物在港口的集散和各省、 市之间的商品流通起着重要作用。 • （4） 利用欧亚大陆桥运输是必经之道。 • 西伯利亚大陆桥（第一欧亚大陆桥）和新 欧亚大陆桥 （第二欧亚大陆桥）
第 5章 陆路货物运输
第5章 陆路货物运输
• 5.1 国际铁路货物运输 • 5.2 公路货物运输
5.1 国际铁路货物运输
• 5.1.1 国际铁路货物运输概述 • 5.1.2 国际铁路货物联运
5.1.1 国际铁路货物运输概述 • 1.国际铁路运输的概念。 • 在我国，只要铁路货物运输的起运地 点、目的地点或约定的经停地点不在 我国境内均构成国际铁路货物运输。
集装箱班列
上海芦潮港铁路集装箱中心站吊装作业
• 5. 国际铁路运单的构成和流转程序。 • （1）性质和作用 • 国际铁路货物联运运单（international railway through waybill）是货物联运的主要单证，它是参加联运发送国 铁路与发货人之间缔结的运送合同。合同中规定了参加 联运的各国铁路和收、发货人在货物运送上的权利、义 务和责任，对铁路和收、发货人都具有法律效力，双方 都受合同的保护和约束。 • 铁路运单不同于海运提单，不是物权凭证，其收货人一 栏不能做成指示性抬头，应做成记名式抬头。 • 国际铁路联运运单有《国际货约》运单和《国际货协》 运单。
• 3. 我国通往邻国的铁路及地区的铁路线及 国境口岸。 • 我国铁路与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、 朝鲜、越南等邻国的铁路相连接。
• 注：轨距 轨距是铁路轨道两条钢轨之间的 距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协 会在1937年制定1435mm为标准轨距（等 于英制的4呎8吋半），这轨距又称国际轨 距。通常，比标准轨宽的轨距称为宽轨， 比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多 轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同 轨距的列车都可行驶。 • 由于轨距不同，列车在不同轨距交接的地 方必须进行换装或更换轮对。