发动机润滑系构造与检修
合集下载
(项目9)润滑系构造与检修
授课题目（章、节）发动机润滑系统结构与维修授课类型理论+实训授课时间8学时教学目的及要求1.了解润滑系的功用；2.掌握润滑的方式；3.了解润滑系的组成构造、拆装、检测；4.能分析典型车型的润滑油路。
5.了解润滑系的常用零部件的结构特点构造、拆装、检测；6.掌握机油泵的结构原理构造、拆装、检测；7.能分析曲轴箱通风的意义。
重点难点1.常用的润滑方式；2.典型车型的润滑油路。
3.机油泵的结构特点、构造、拆装、检测；4.曲轴箱通风的目的。
5.掌握润滑系组成及各机件的装配关系。
6.掌握润滑系主要机件的构造与检验方法。
教学方法及手段理论讲授法、启发式教学法、结合教学挂图、powerpoint演示、图片展示、小动画教学过程设计教学内容、步骤、方法、手段、板书设计等教学步骤：1、组织教学2、填写教学日志3、复习提问、引出本讲教学内容4、新课讲解5、穿插提问6、归纳总结7、布置作业教学内容：8.1 概述8.2 润滑系的油路8.3 润滑系主要部件构造、拆装、检测8.4 曲轴箱通风8.5掌握润滑系组成及各机件的装配关系。
8.6掌握润滑系主要机件的构造与检验方法。
备注作业及思考题1.一般润滑油路中有哪几种机油滤清器? 它们应该串联,，还是并联？为什么？2.润滑油路中如不装限压阀将引起什么后果？3.试分析发动机机油压力降低的故障原因？4.曲轴箱通风的空气滤清器如堵塞后，对发动机工作有哪些影响？如摘除丢掉，不换新的可否？为什么?（A）理论教学内容和过程：8.1 概述1.作用：发动机的润滑是由润滑系来实现的。
润滑系的基本任务就是将机油不断地供给各零件的磨擦表面，减少零件的磨擦和磨损。
流动的机油不仅可以清除磨擦表面上的磨屑等杂质，而且还可以冷却磨擦表面。
气缸壁和活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。
此外，机油还可以防止零件生锈。
润滑、密封、冷却、清洁2.润滑方式：压力润滑：发动机运转时，由于发动机各运动零件的工作条件不同，所要求的润滑强度也不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。
《润滑系构造与维修》PPT课件
0.05— 0.1mm以 上)的杂质。 安装： 串联在机 油泵与主 油道之间。
粗滤器
进油口 外壳 纸滤芯
拉杆
旁通阀
粗滤器
纸质滤芯式
上端盖
芯筒
微孔滤纸
折叠型 下端盖
波纹型
粗滤器的工作方式
细滤器
离心式机油滤清器
第四节 机油冷Biblioteka 器在高性能大功率的强化发动机上，由于 热负荷大，必须装设机油冷却器。机油
齿轮式机油泵
进油腔 主动齿轮
出油腔
特点： 结构简 单、加工方便、 工作可靠、使 用寿命长
应用： 捷达、 桑塔纳、奥迪、 切诺基等轿车
从动齿轮
壳体
转子式机油泵
进油腔
泵壳
特点：结构紧凑、 重量轻、外形尺 寸小、泵油量大、 供油均匀度好、 成本低、
应用： 夏利轿车、 红旗轿车
外转子 机油
内转子 出油腔
二、机油滤清器
功用是：滤除机油中的金属磨屑、机械杂质 和机油氧化物。 类型：全流式和分流式。 1.全流式机油滤清 器 现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多 为过滤式。 2.分流式机油细滤器 分流式机油 细滤器有过滤式和离心式两种类型。
浮式集滤器结构
固定管 吸油管
浮子 油网 罩
作用：
滤去
机油中粒 度较大(直 径为
第三节 润滑系统主要部件的构造 一、机油泵
机油泵的功用？：保证机油在润滑系统内循环 流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的 压力向润滑部位输送足够数量的机油。 机油泵的种类？分为齿轮式和转子式两类。 1.齿轮式机油泵组成、特点？ 齿轮式机油泵的 优点是效率高，功率损失小，工作可靠；缺点 是需要中间传动机构，制造成本相应较高。国 产桑塔纳、捷达和奥迪等轿车都采用齿轮泵。
粗滤器
进油口 外壳 纸滤芯
拉杆
旁通阀
粗滤器
纸质滤芯式
上端盖
芯筒
微孔滤纸
折叠型 下端盖
波纹型
粗滤器的工作方式
细滤器
离心式机油滤清器
第四节 机油冷Biblioteka 器在高性能大功率的强化发动机上，由于 热负荷大，必须装设机油冷却器。机油
齿轮式机油泵
进油腔 主动齿轮
出油腔
特点： 结构简 单、加工方便、 工作可靠、使 用寿命长
应用： 捷达、 桑塔纳、奥迪、 切诺基等轿车
从动齿轮
壳体
转子式机油泵
进油腔
泵壳
特点：结构紧凑、 重量轻、外形尺 寸小、泵油量大、 供油均匀度好、 成本低、
应用： 夏利轿车、 红旗轿车
外转子 机油
内转子 出油腔
二、机油滤清器
功用是：滤除机油中的金属磨屑、机械杂质 和机油氧化物。 类型：全流式和分流式。 1.全流式机油滤清 器 现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多 为过滤式。 2.分流式机油细滤器 分流式机油 细滤器有过滤式和离心式两种类型。
浮式集滤器结构
固定管 吸油管
浮子 油网 罩
作用：
滤去
机油中粒 度较大(直 径为
第三节 润滑系统主要部件的构造 一、机油泵
机油泵的功用？：保证机油在润滑系统内循环 流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的 压力向润滑部位输送足够数量的机油。 机油泵的种类？分为齿轮式和转子式两类。 1.齿轮式机油泵组成、特点？ 齿轮式机油泵的 优点是效率高，功率损失小，工作可靠；缺点 是需要中间传动机构，制造成本相应较高。国 产桑塔纳、捷达和奥迪等轿车都采用齿轮泵。
柴油机润滑系统主要零部件的检修
柴油机润滑系统主要零部件的检修柴油机的润滑系统是保证柴油机正常运转和提高其使用寿命的重要部件之一。
润滑系统主要由润滑油泵、滤清器、油箱、油管、油冷器、油压表、油压警报器、润滑油盘片、连杆、曲轴箱、活塞环等组成。
以下是柴油机润滑系统主要零部件的检修方法。
1.润滑油泵润滑油泵是柴油机润滑系统的心脏，起到将润滑油送入润滑部位的作用。
检修润滑油泵时，首先需要拆卸油泵，清洗并检查泵体、滑轴、连接杆等零部件的磨损情况。
如发现磨损严重，需要更换零部件。
检查后，将润滑油泵组装好，进行试车。
2.滤清器滤清器是防止杂质进入润滑系统，保持润滑系统清洁的重要部件。
检修滤清器时，首先需要将滤清器从柴油机上拆下，清洗滤芯，并检查是否有磨损或破裂的情况。
如果发现有问题，需要及时更换滤芯。
检查并更换好滤芯后，将滤清器装回柴油机上。
3.油箱油箱是存储润滑油的地方，需要定期清洗，并检查油箱是否有漏油、生锈或破损的情况。
如发现问题，需要及时修复或更换油箱。
4.油管油管是将润滑油从油泵输送到各润滑部位的管道，需要保持通畅。
检修油管时，首先需要检查油管是否有堵塞、损坏或老化的情况。
如发现问题，需要更换相应的油管。
6.油压表和油压警报器油压表用于显示润滑油的压力，油压警报器用于发出润滑油压力过高或过低的警报。
检修时，需要检查油压表和油压警报器的正常工作。
如果发现异常，需要进行维修或更换。
7.润滑油盘片润滑油盘片是保持润滑油在活塞环上形成润滑膜的部件，需要定期检查并更换。
检修时，首先需要检查润滑油盘片的磨损情况。
如磨损严重，需要更换。
还需要清洗润滑油盘片并确保其表面光滑。
汽车发动机构造与检修PPT课件第8章
10
第8章 润滑系的构造与维修
8.4 机油压力过低故障的诊断与排除
8.4.1 故障现象 1.发动机发动后，机油压力表读数迅速下降至零左右或机油压力过低指示灯 常亮； 2.发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。 8.4.2 故障原因 8.4.3 故障诊断与排除 1.检查机油油面是否正常，否则应添加至规定值。 2.观察机油的黏度是否正常，否则应予以更换。 3.检查机油压力是否真正过低。 4.检查机油压力传感器或机油压力过低报警传感器的技术状况是否正常。 5.若判断机油压力真正过低，则放掉发动机润滑油，拆下油底壳，检查机油 集滤器是否堵塞；检查机油泵及限压阀技术状况。 6.检查主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承是否磨损严重等。
第8章 润滑系的构造与维修
8.1 润滑系的组成及油路
8.1.1 润滑系的功用 润滑系的主要作用有： 1.润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率 消耗。 2.清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异 物。 3.冷却作用：机油在润滑系内循环可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。 4.密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏 气或漏油。
9
第8章 润滑系的构造与维修
8.3.4 机油滤清器的检查与更换 机油滤清器应按原厂的规定定期清洗、调整或更换滤芯，以保证机油的清洁 ，减少发动机的磨损。 1.集滤器的检查。其损坏形式有油管和滤网堵塞，应用柴油或煤油清洗后用 压缩空气吹干。浮式集滤器的浮子若有破损，应进行焊修或更换。 2.粗、细滤器的检查 （1）纸质滤芯式和锯末滤芯式滤清器的更换 一般应根据规定定期更换。有的发动机装有滤芯更换指示器，在发动机正常 工作时，指示灯持续发亮说明滤芯堵塞需要更换。更换滤芯时，应对润滑系，特 别是滤清器壳等进行彻底清洗。 （2）离心式细滤器的维护 在发动机每工作200h后，应进行拆洗。清洗时，先把滤清器的外部擦干净， 拆去罩壳，取出转子。拆下转子体后，将所拆零件浸在柴油或煤油中，用木片或 毛刷清除转子内的污物。两个喷嘴如果没有必要清洗时，不要随意拆卸；确认喷 嘴磨损时可以换新。
第九章润滑系构造与维修
解放 CA6102 型发动机曲轴箱通风示意图 1-汽缸盖后罩盖；2-挡油板；3-曲轴箱通风出气 口滤清器；4-化油器；5-通风管路6-曲轴箱通风 单向阀（PCV阀）；7-进气歧管；8-曲轴箱
曲轴箱通风单向阀 1-阀体；2-阀座；3-阀
第二节 润滑系主要机件 构造与工作原理
一、机 油 泵
机油泵的结构型式通常有：
（2）滴点：指润滑脂在规定条件下加热熔化，开始滴 下第一滴时的温度。
（3）耐水性：指润滑脂与接触时保持其他性能稳定的 程度。
常用的润滑脂有：
钠基润滑脂 钙基润滑脂 钙钠基润滑脂 锂基润滑脂 石墨润滑脂 石墨（固体润滑剂） 二硫化钼（固体润滑剂）等。
三、润滑系的润滑方式 与滤清方式
1、润滑系的润滑方式
1.自然通风，即把曲轴箱内抽出的气体直接排入 大气中去。
2.强制通风，即把曲轴箱内抽出的气体导入发动 机的进气管内。
现代汽车发动机曲轴箱一般都是采用强制通 风。这样可以回收使用窜入曲轴箱内的混合 气、提高发动机经济性、减少排放污染。
曲轴箱通风实例:
1.奥迪100型轿车发动机的曲轴箱通风 2.北京BJ492QA型发动机曲轴箱通风 3.东风EQ6100-1型发动机的曲轴箱通风 4.解放CA6102型发动机的曲轴箱通风
BJ492Q型汽油机的 润滑系
1-机油泵传动轴； 2-机油泵；3-油底 壳；4-浮式集滤器； 5-放油塞；6-出油 管；7-连杆轴颈油 道；8-喷油孔；9-
复合式滤清器； 10-旁通阀；11-安 全阀；12-主油道； 13-摇臂；14-摇臂 轴支座；15-气门 摇臂推杆；16-气 门援臂挺柱
6135Q型汽油机 润滑系示意图
1-油底壳；2-机油 集滤器；3-机 油温度表；4加油口；5-机 油泵；6-机油 细滤器；7-限 压阀；8-旁通 阀；9-机油粗 滤器；10-空气 压缩机；11-齿 轮泵；12-喷嘴； 13-气门摇臂； 14-气缸盖； 15-气门挺柱； 16-油压表
《润滑系构造与维修》课件
详细描述
智能润滑系统采用传感器和智能化算法，实时监测设备的润滑状态，自动调整润滑剂的 供给量和时间，以适应不同工况和设备需求。这有助于减少不必要的润滑和维修成本，
提高生产效率。
润滑系在新能源汽车领域的应用与发展
总结词
随着新能源汽车市场的不断扩大，润滑系在新能源汽车领域的应用与发展成为新的研究热点。
维修后的检查与调试
功能测试
对润滑系进行功能测试，确保其正常工作。
参数调整
根据测试结果，对润滑系相关参数进行调整 ，使其达到最佳工作状态。
清洁与整理
对维修现场进行清理，确保车辆内部整洁。
记录与归档
对维修过程和结果进行记录，归档相关资料 ，为日后维护提供参考。
05
润滑系的发展趋势与 展望
新型润滑油的开发与应用
润滑油冷却器故障与维修
润滑油冷却器故障
润滑油冷却器无法正常工作，可能是 由于冷却器的内部堵塞、冷却器的散 热片破损或冷却器的密封件老化等原 因。
润滑油冷却器维修
需要清洗冷却器的内部，更换破损的 散热片，检查密封件是否老化，如有 需要，应及时更换。
曲轴箱故障与维修
曲轴箱故障
曲轴箱内部润滑不良，可能是由于曲轴箱内部的润滑油不足或润滑油质量差等原因。
支持。
车辆检查
对车辆进行初步检查， 确定润滑系故障类型和
程度。
维修过程中的注意事项
遵循操作规程
按照维修手册和操作规程进行维修，避免因 操作不当造成二次损坏。
清洁与检查
对润滑系零件进行彻底清洁，检查是否有磨 损、裂纹等损伤。
零件保护
确保润滑系零件不受损坏或污染，特别是精 密零件。
正确使用工具
使用合适的工具进行维修，避免使用不适当 的工具造成损伤。
智能润滑系统采用传感器和智能化算法，实时监测设备的润滑状态，自动调整润滑剂的 供给量和时间，以适应不同工况和设备需求。这有助于减少不必要的润滑和维修成本，
提高生产效率。
润滑系在新能源汽车领域的应用与发展
总结词
随着新能源汽车市场的不断扩大，润滑系在新能源汽车领域的应用与发展成为新的研究热点。
维修后的检查与调试
功能测试
对润滑系进行功能测试，确保其正常工作。
参数调整
根据测试结果，对润滑系相关参数进行调整 ，使其达到最佳工作状态。
清洁与整理
对维修现场进行清理，确保车辆内部整洁。
记录与归档
对维修过程和结果进行记录，归档相关资料 ，为日后维护提供参考。
05
润滑系的发展趋势与 展望
新型润滑油的开发与应用
润滑油冷却器故障与维修
润滑油冷却器故障
润滑油冷却器无法正常工作，可能是 由于冷却器的内部堵塞、冷却器的散 热片破损或冷却器的密封件老化等原 因。
润滑油冷却器维修
需要清洗冷却器的内部，更换破损的 散热片，检查密封件是否老化，如有 需要，应及时更换。
曲轴箱故障与维修
曲轴箱故障
曲轴箱内部润滑不良，可能是由于曲轴箱内部的润滑油不足或润滑油质量差等原因。
支持。
车辆检查
对车辆进行初步检查， 确定润滑系故障类型和
程度。
维修过程中的注意事项
遵循操作规程
按照维修手册和操作规程进行维修，避免因 操作不当造成二次损坏。
清洁与检查
对润滑系零件进行彻底清洁，检查是否有磨 损、裂纹等损伤。
零件保护
确保润滑系零件不受损坏或污染，特别是精 密零件。
正确使用工具
使用合适的工具进行维修，避免使用不适当 的工具造成损伤。
汽车发动机润滑系的构造与维修
扶爱民
发动机工作时，油底壳内的机油在机油泵的抽吸下，经机油集滤器过滤掉其中 较大颗粒的杂质后，进入机油泵。经机油泵加压后的机油，再经机油滤清器过 滤掉杂质后进入主油道。进入主油道的机油分五路送到曲轴各主轴承，对曲轴 各道主轴颈进行润滑。同时，通过曲轴内部的油道，将油送到连杆轴颈，对连 杆轴颈进行润滑。主油道内的机油还通过一条分油道进入凸轮轴的五个轴承处， 对凸轮轴五道轴颈进行润滑。凸轮轴总油道还设有分油道与挺柱导向孔相通， 以便对液力挺柱补充油液。
汽车发动机润滑系的构造与维修
学习目标 掌握润滑系的组成、功用、润滑路线及主要 部件的结构和工作原理； 熟悉润滑系主要部件的检测和维修方法，常 见故障的原因分析及排除方法。
湖南生物机电职业技术学院
扶爱民
8.1 概述8.1.1 润滑系 Nhomakorabea功用发动机工作时，有许多相互配合零件产生相对运动，如曲轴与轴承，活塞、 活塞环与缸壁，气门与导管，挺柱或摇臂与凸轮等。在这些相对运动零件表面 之间，必然产生摩擦，对运动造成阻力，即摩擦阻力。摩擦阻力要消耗发动机 功率，使零件表面磨损；摩擦还会产生热，使零件温度升高，机械性能下降， 甚至烧坏或热膨胀卡滞，致使发动机无法运转。因此，为保证发动机正常工作， 应尽量减少摩擦阻力。
齿轮与壳体内壁之间留有很小的间隙。
湖南生物机电职业技术学院
扶爱民
发动机工作时，齿轮按图中所示箭头方向旋转，进油腔的容积由于轮齿脱离 啮合而增大，使腔内产生一定的真空度，机油便经进油口被吸入。齿轮旋转时 把齿间所存的机油带到出油腔内。出油腔一侧轮齿进入啮合，容积减小、油压 升高，机油便经出油口被送到发动机油道中。发动机连续运转，润滑油不断地 输送到各润滑部位，且输出的油量与发动机的转速成正比。为保证油泵连续供 油，前一对齿轮未脱离啮合，后一对齿轮已进入啮合，在两对轮齿之间形成封 闭的间隙，因齿间间隙不断减小，封闭在齿间的机油会产生很大的推力，作用 于齿轮轴。为此在泵盖上铣出一条与出油腔相通的卸压槽，齿间的压力油则通 过卸压槽导向出油腔。
发动机工作时，油底壳内的机油在机油泵的抽吸下，经机油集滤器过滤掉其中 较大颗粒的杂质后，进入机油泵。经机油泵加压后的机油，再经机油滤清器过 滤掉杂质后进入主油道。进入主油道的机油分五路送到曲轴各主轴承，对曲轴 各道主轴颈进行润滑。同时，通过曲轴内部的油道，将油送到连杆轴颈，对连 杆轴颈进行润滑。主油道内的机油还通过一条分油道进入凸轮轴的五个轴承处， 对凸轮轴五道轴颈进行润滑。凸轮轴总油道还设有分油道与挺柱导向孔相通， 以便对液力挺柱补充油液。
汽车发动机润滑系的构造与维修
学习目标 掌握润滑系的组成、功用、润滑路线及主要 部件的结构和工作原理； 熟悉润滑系主要部件的检测和维修方法，常 见故障的原因分析及排除方法。
湖南生物机电职业技术学院
扶爱民
8.1 概述8.1.1 润滑系 Nhomakorabea功用发动机工作时，有许多相互配合零件产生相对运动，如曲轴与轴承，活塞、 活塞环与缸壁，气门与导管，挺柱或摇臂与凸轮等。在这些相对运动零件表面 之间，必然产生摩擦，对运动造成阻力，即摩擦阻力。摩擦阻力要消耗发动机 功率，使零件表面磨损；摩擦还会产生热，使零件温度升高，机械性能下降， 甚至烧坏或热膨胀卡滞，致使发动机无法运转。因此，为保证发动机正常工作， 应尽量减少摩擦阻力。
齿轮与壳体内壁之间留有很小的间隙。
湖南生物机电职业技术学院
扶爱民
发动机工作时，齿轮按图中所示箭头方向旋转，进油腔的容积由于轮齿脱离 啮合而增大，使腔内产生一定的真空度，机油便经进油口被吸入。齿轮旋转时 把齿间所存的机油带到出油腔内。出油腔一侧轮齿进入啮合，容积减小、油压 升高，机油便经出油口被送到发动机油道中。发动机连续运转，润滑油不断地 输送到各润滑部位，且输出的油量与发动机的转速成正比。为保证油泵连续供 油，前一对齿轮未脱离啮合，后一对齿轮已进入啮合，在两对轮齿之间形成封 闭的间隙，因齿间间隙不断减小，封闭在齿间的机油会产生很大的推力，作用 于齿轮轴。为此在泵盖上铣出一条与出油腔相通的卸压槽，齿间的压力油则通 过卸压槽导向出油腔。
第五章发动机润滑系的构造与维修
转子总成出厂时做过动平衡试验，并在转子体和转子盖之间做有装配记号。
机油尺
机油散热器
为了使机油保持最有利的工作温度，除了靠油底壳和 其他零件的 自然散热外，有的发动机还装有机油散热器。机油散热器多装在冷却 水散热器的前面，利用空气或水来冷却。 分类：风冷式、水冷式
风冷式机油散热器
结构：横流式 布置：冷却液散热器前面 方式：风扇风力
机油滤清器
按滤清器的工作情况分集滤器、粗滤器和细滤器。 按滤清器与主油道的连接方式分全流式滤清器和分流式 滤清器。 全流式滤清器：与主油道串联的滤清器，主油道的机油 全部流经它，称全流式滤清器。 分流式滤清器：与主油道并联的滤清器，主油道的机油 不流经它，称分流式滤清器。
集滤器
作用 防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前。 类型 有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。
机油泵的修理
(1)有条件时，应在试验台上检测机油泵的流量和压 力，以确定能否继续使用。
(2)条件不具备时，可用如下的简易试验法：径向和轴 向推拉、晃动主动轴，有间隙但不松旷，表明磨损不严重。 然后，把集滤器浸入清洁的机油中，用手按工作时的转向转 动机油泵主动轴，机油应从出油口流出。用手堵住出油口， 继续转动机油泵，手指应有压力感，同时感到转动主动轴的 阻力明显增大，直至转不动或机油被压出，则表明机油泵技 术状况良好，可以继续使用。否则应拆检修理或更换总成。
仪表与信号装置：堵塞指 示器，油压传感器，油压 警报器，指示灯，机油压 力表
机油泵
作用：将一定流量和压力的机油通过 油道送往各润滑点。
分类：齿轮式、转子式 工作原理：利用泵腔容积的增大将油
吸入机油泵，再利用泵腔溶积的减小 将油压出。
转子式机油泵
机油尺
机油散热器
为了使机油保持最有利的工作温度，除了靠油底壳和 其他零件的 自然散热外，有的发动机还装有机油散热器。机油散热器多装在冷却 水散热器的前面，利用空气或水来冷却。 分类：风冷式、水冷式
风冷式机油散热器
结构：横流式 布置：冷却液散热器前面 方式：风扇风力
机油滤清器
按滤清器的工作情况分集滤器、粗滤器和细滤器。 按滤清器与主油道的连接方式分全流式滤清器和分流式 滤清器。 全流式滤清器：与主油道串联的滤清器，主油道的机油 全部流经它，称全流式滤清器。 分流式滤清器：与主油道并联的滤清器，主油道的机油 不流经它，称分流式滤清器。
集滤器
作用 防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前。 类型 有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。
机油泵的修理
(1)有条件时，应在试验台上检测机油泵的流量和压 力，以确定能否继续使用。
(2)条件不具备时，可用如下的简易试验法：径向和轴 向推拉、晃动主动轴，有间隙但不松旷，表明磨损不严重。 然后，把集滤器浸入清洁的机油中，用手按工作时的转向转 动机油泵主动轴，机油应从出油口流出。用手堵住出油口， 继续转动机油泵，手指应有压力感，同时感到转动主动轴的 阻力明显增大，直至转不动或机油被压出，则表明机油泵技 术状况良好，可以继续使用。否则应拆检修理或更换总成。
仪表与信号装置：堵塞指 示器，油压传感器，油压 警报器，指示灯，机油压 力表
机油泵
作用：将一定流量和压力的机油通过 油道送往各润滑点。
分类：齿轮式、转子式 工作原理：利用泵腔容积的增大将油
吸入机油泵，再利用泵腔溶积的减小 将油压出。
转子式机油泵
发动机润滑系的构造与检修
七、复合式机油滤请器
——粗、细滤芯串 连在同一壳内
结构
• 滤芯： • 外层:金属网,用 于粗滤 • 内层:纸质,用于 细滤 • 上盖：粗滤旁通 阀、细滤旁通阀
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
3、机油散热装置 一些热负荷较大的发动机，如大功率柴油机等，除利用油底壳对 机油进行散热外，还设有专门的机油散热装置。这些装置分为机油散 热器和机油冷却器。 （1）机油散热器 机油散热器和冷却液散热器结构基本相同，布置在冷却液散热器 前面，利用风扇风力使机油冷却，如图8.13所示。机油散热器油路与 主油道并联，在气温低的季节或润滑油压力低时不使用机油散热器， 故在机油散热器前面常串联有手动开关和限压阀。
四、机油粗滤器
——全流式滤清器 1、形式：可保养式、 整体更换式 2、构造: • 外壳：放油螺塞 • 上盖:旁通阀 • 滤芯：锯末、纸质、 磁性滤网
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
（2）粗滤器 粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05-0.lmm）以上的杂 质，它对机油的流动阻力较小，故可串联于机油泵与主油道之间，属 于全流式滤清器。 粗滤器根据滤清元件（滤芯）的不同，可以有各种不同的结构形 式。汽车发动机常用的有金属片缝隙式和纸质式粗滤器。金属片缝隙 式粗滤器由于质量大，结构复杂，制造成本高等缺点已基本被淘汰， 目前许多汽车发动机都采用纸质式粗滤器。图8.10 机油粗滤器 粗滤器由纸质滤芯、安全阀（或旁通阀）等组成，如图8.10所示。
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
2、机油滤清器 机油滤清器的作用是将杂质从机油中清除。在发动机润滑系统中， 有两种机油过滤方式：即全流式和分流式，如图8.8所示。 在分流式过滤方式中，滤清器与主油道并联，只有一部分机油通 过滤清器被滤清，大部分机油被直接泵入发动机主油道，这种形式多 年以前的发动机上采用。 在全流式过滤方式中，滤清器与主油道串联，所有机油在进入发 动机主油道前都必须通过机油滤清器。如果滤清器堵塞，则机油顶开 滤清器上的旁通阀直接进入主油道。现在一般都采用过滤效率高的全 流型，如丰田、标致、桑塔纳、奥迪等许多发动机采用了这种方式。 在润滑系统中，一般装有几个不同滤清能力的滤清器，即集滤器、 粗滤器和细滤器。
发动机构造与维修之汽车发动机润滑系
润滑油选择
选择合适的润滑油对于发动机的正常 运转至关重要。应根据发动机的要求 、使用条件以及车辆制造商的建议选 择合适的润滑油。
润滑系的分类
按供油方式分类
分为压力润滑和飞溅润滑。压力润滑依靠机油泵产生的压力将润滑油输送到各 摩擦表面；飞溅润滑则是通过运动件溅出的油滴或油雾来润滑摩擦表面。
按冷却方式分类
定期更换润滑油
定期更换润滑油是保持发动机良 好运转的关键，可以防止油泥、 积碳等杂质形成，降低发动机磨
损。
不同发动机类型和车辆使用条件 需要使用不同类型和粘度的润滑 油，应按照厂家推荐的规格进行
更换。
更换润滑油时，应使用专业的换 油设备，彻底排空旧油，并清洗
润滑系统。
检查润滑系部件的完好性
定期检查润滑系部件的完好性，如机 油滤清器、机油泵、润滑油道等，确 保没有堵塞、泄漏或损坏。
如有异常，应及时维修或更换相关部 件，以保持润滑系统的正常工作。
使用适当质量等级的润滑油
根据车辆制造商的建议，使用适当质 量等级的润滑油对于发动机的长期性 能至关重要。
使用低质量等级的润滑油可能导致发 动机过早磨损，而使用高质量等级的 润滑油可能不会带来额外的保护效果 。
保持曲轴箱通风的良好性
曲轴箱通风系统是将发动机内部的部分废气引出，与新鲜空气混合后再导入发动机的装置，有助于维持发动机的正常运转温 度。
发动机构造与维修之 汽车发动机润滑系
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
目录CONTENTS
• 汽车发动机润滑系概述 • 汽车发动机润滑系部件 • 汽车发动机润滑系工作原理 • 汽车发动机润滑系故障诊断与维修 • 汽车发动机润滑系保养与维护
01
选择合适的润滑油对于发动机的正常 运转至关重要。应根据发动机的要求 、使用条件以及车辆制造商的建议选 择合适的润滑油。
润滑系的分类
按供油方式分类
分为压力润滑和飞溅润滑。压力润滑依靠机油泵产生的压力将润滑油输送到各 摩擦表面；飞溅润滑则是通过运动件溅出的油滴或油雾来润滑摩擦表面。
按冷却方式分类
定期更换润滑油
定期更换润滑油是保持发动机良 好运转的关键，可以防止油泥、 积碳等杂质形成，降低发动机磨
损。
不同发动机类型和车辆使用条件 需要使用不同类型和粘度的润滑 油，应按照厂家推荐的规格进行
更换。
更换润滑油时，应使用专业的换 油设备，彻底排空旧油，并清洗
润滑系统。
检查润滑系部件的完好性
定期检查润滑系部件的完好性，如机 油滤清器、机油泵、润滑油道等，确 保没有堵塞、泄漏或损坏。
如有异常，应及时维修或更换相关部 件，以保持润滑系统的正常工作。
使用适当质量等级的润滑油
根据车辆制造商的建议，使用适当质 量等级的润滑油对于发动机的长期性 能至关重要。
使用低质量等级的润滑油可能导致发 动机过早磨损，而使用高质量等级的 润滑油可能不会带来额外的保护效果 。
保持曲轴箱通风的良好性
曲轴箱通风系统是将发动机内部的部分废气引出，与新鲜空气混合后再导入发动机的装置，有助于维持发动机的正常运转温 度。
发动机构造与维修之 汽车发动机润滑系
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
目录CONTENTS
• 汽车发动机润滑系概述 • 汽车发动机润滑系部件 • 汽车发动机润滑系工作原理 • 汽车发动机润滑系故障诊断与维修 • 汽车发动机润滑系保养与维护
01
发动机润滑系
粗滤器与细滤器并联，机油泵泵处
的压力油大部分经机油粗滤器过滤后进 入主油道，小部分经细滤器过滤后回到 油底壳。
气缸壁11、 凸轮轴颈 凸轮轴承9 摇臂
曲轴轴承及 轴颈
连杆轴颈及 轴瓦
油底壳1 集滤器2 机油泵3 机油滤清5
主油道8Βιβλιοθήκη 当发动机工作时，机油泵3经固定式集滤器1 从油底壳中抽吸机油，经机油泵加压的机油分两 路，大部分（％90）机油经粗滤器21滤去较大的 机械杂质后流入纵向的主油道19:；小部分（约％ 10）机油经进油限压阀15进入机油细滤器9内， 分离出较细的机械杂质和胶质后流回油底壳。
机油滤清器的常见三种类型
滤清器与主油道串联，机油泵泵处
的压力油全部经滤清器后进入主油道， 只有当滤清器的滤芯堵塞，旁通阀才打 开，部分机油不经过滤直接由旁通阀进 入主油道，以保证供给足够的压力油进 行润滑。
滤清器与主油道并联，机
油泵泵处的压力油，大部分直 接进入主油道，小部分经滤清 器滤清后回到油底壳。
2、机油滤清器
①作用：滤除润滑油中的各类杂质，提高润滑油的清洁度，降低发 动机的机械磨损。
机油集滤器
②分类
机油粗滤器 机油细滤器
集滤器的作用是防止粒度大的杂质进入机油泵。集滤器都装在机 油泵进油孔之前，一般都是金属滤网式的。有浮式和固定式两种。
机油粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05-0.1mm以上）的杂质。 它对机油的流动阻力较小，故可串联于机油泵与主油道之间，即属于全流式 滤清器。
2、滤清装置：包括集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀等组成。其 作用是，用以清除润滑油中的各种杂质与胶质，保证润滑油有足够 的清洁度。
3、仪表与信号装置：包括显示器、油压传感器、油压报警器、指 示灯、机油压力表等组成。其作用是让驾驶员及时了解掌握发动机 润滑系的机油压力，确保发动机安全运转。
发动机润滑系统的结构与维修ppt课件
23-油底壳密封垫
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
（一）机油泵的结构与维修
AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的 螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设 计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑 油道，进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架 内。机油泵的进口与粗集滤器相连。
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
图1-128 AFE型发动 机的机油泵
1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴 驱动齿轮 4-分电器从 动齿轮 5-定位销 6机油泵轴上支承座 7定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定 位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬 垫（0.2mm） 15-吸油 管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密 封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓 21-垫片
（4）检查主动齿轮轮与机油泵壳配合间隙。主 动齿轮轴与机油泵壳配合间隙应为0.03～ 0.O75mm，磨损极限值为0.20mm。否则应对轴 孔进行修复。
（５）检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘 曲和凹陷超过0.05mm，应以车、研磨等方法进行 修复。
（6）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、 弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合 是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必 要时更换限压阀。
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
3、机油泵的安装与试验
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
（一）机油泵的结构与维修
AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的 螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设 计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑 油道，进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架 内。机油泵的进口与粗集滤器相连。
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
图1-128 AFE型发动 机的机油泵
1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴 驱动齿轮 4-分电器从 动齿轮 5-定位销 6机油泵轴上支承座 7定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定 位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬 垫（0.2mm） 15-吸油 管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密 封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓 21-垫片
（4）检查主动齿轮轮与机油泵壳配合间隙。主 动齿轮轴与机油泵壳配合间隙应为0.03～ 0.O75mm，磨损极限值为0.20mm。否则应对轴 孔进行修复。
（５）检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘 曲和凹陷超过0.05mm，应以车、研磨等方法进行 修复。
（6）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、 弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合 是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必 要时更换限压阀。
在日常生活中，随处都可以看到浪费 粮食的 现象。 也许你 并未意 识到自 己在浪 费，也 许你认 为浪费 这一点 点算不 了什么
3、机油泵的安装与试验
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桑 塔 纳 发 动 机 润 滑 系
任务1 认识润滑系统 一、润滑系的作用及组成 1、润滑系的作用
润滑：润滑运动件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小动 机的功率消耗。
清洗：机油循环时可清洗摩擦表面，带走磨屑、异物。 冷却：机油循环可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。 密封：在运动零件之间形成油膜，提高密封性，利于防 止漏气或漏油。 防锈蚀：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作 用，防止腐蚀生锈。 减震缓冲：在运动件表面形成油膜，吸收冲击、减小振 动，起减震缓冲作用。 液压：润滑油可作液压油，起液压作用，如液压挺柱。
任务1 认识润滑系统
（2）转子式机油泵
结构：主动内转子和从动外转子都装在油泵壳体内。内转子固 定在主动轴上，外转子在油泵壳体内可自由转动，二者之间有一定 的偏心距。
工作原理：当内转子旋转时，带动外转子旋转。转子齿形齿廓 使转子转到任意角度时，内外转子每个齿的齿形齿廓线上总能互相 面、点接触。这样，内外转子间便形成
定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、 定量加注润滑脂进行润滑。例如：水泵、发电机轴承等。它不 属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑 材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。
任务1 认识润滑系统 3.润滑系的组成 一般由： 油底壳、机油 泵、限压阀及 旁通阀、机油 滤清器、机油 散热器、传感 器和机油压力 表、温度表等 组成。
任务1 认识润滑系统 2.润滑方式
压力润滑：利用机油泵，将一定压力和流量的机油送往 摩擦表面。例如:曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂 等处形成油膜以保证润滑。
飞溅润滑：利用工作时运动件飞溅的油滴或油雾润滑摩 擦表面的润滑方式。可使裸露在外承受载荷较轻的气缸壁，相 对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等 得到润滑。
项目5 润滑系统
主要内容
润滑系的作用、组成及工作原理 润滑系主要机件的构造与检修 润滑系常见故障及检修
项目5 润滑系统
【学习目标】
了解润滑系的作用、组成、润滑方式。 理解润滑系油路。 掌握润滑系主要零部件的结构和原理 掌握润滑系主要零部件的检修方法。 能对润滑系故障进行分析和排除。
任务1 认识润滑系统
轴轴径、凸轮轴止推凸缘、
正时齿轮、分电器传动轴
等均采用压力润滑；活塞、
活塞环、活塞销、气缸壁、
气门、挺杆、凸轮等采用
飞溅润滑。
任务1 认识润滑系统
压力润滑油路:
斜向油道
发动机工作时，机油
经集滤器：大部分经粗滤器过 滤后，流入纵向主油道执行压 力润滑任务；小部分机油 （10%-15%）经细滤器过滤后 流回油底壳。
任务1 认识润滑系统
齿轮式机油泵工作原理：演示
出
工作时，主动齿轮带动从
油
动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，
口
充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳
壁由进油腔带到出油腔，在进油腔
一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被
不断带出而产生真空，使油底壳内
的机油在大气压力作用下经集滤器
进入进油腔，而在出油腔一侧因齿
轮进入啮合和机油被不断带入而产
④ 第一、二横向油道之间接
出的油管通到空压机曲轴中心油 道，对其连杆润滑后的机油由回 油管回到油底壳中。
斜向油道
任务1 认识润滑系统
润滑系各组成装置的作用： 1）润滑油储存与输送装置 包括：油底壳、机油泵、油管、油道、限压阀等。用于 储存机油，建立足够的油压使之在发动机内循环流动，并限制 油路中的最高压力。 2）滤清装置 包括：集滤器、机油滤清器等。用来清除机油中的杂质， 保证润滑油清洁和润滑可靠。 3）冷却装置 包括：机油散热器、机油冷却器等。用来冷却机油，保 持油温正常，润滑可靠。有些发动机没有专门的机油冷却装置， 靠空气流过油底壳冷却润滑油。 4）检查装置 如油温表、油压表等。用来检测润滑系工作情况。
生挤压作用，机油以一定压力被泵
进பைடு நூலகம்油
出。
口
任务1 认识润滑系统
任务1 认识润滑系统
桑塔纳轿车JV型、AFE型 发动机的机油泵为齿轮泵，由 中间轴上的螺旋齿轮驱动，安 装在气缸体底平面第3缸附近 设计的平台上。泵的出口直接 向上通向气缸体润滑油道，进 入安装在气缸体侧面的机油滤 清器支架内，泵的进口与集滤 器相连，限压阀装在泵盖上。
任务1 认识润滑系统 4. 润滑系油路
现代汽车发动机润滑系油路布置大体相同，只是某些具工作条 件和具体结构不同而稍有差别。
机油流动是从油底壳开始的。 油路路线：机油穿过机油泵滤网被 吸入机油泵，加压后送至机油滤清器， 过滤后的机油被送入发动机缸体中的主 油道。机油从主油道被送至发动机的所 有其他部件，如图示。
① 进入主油道的机油，
通过七条并联的横向油道分别 润滑主轴径和凸轮轴径。经主 轴径机油从曲轴中的斜向油道 润滑连杆轴径。
任务1 认识润滑系统
② 机油从凸轮轴第二、四轴
径处，经两个上油道通向摇臂支 座，润滑摇臂轴、推杆球头和气 门端部。
③ 第三横向油道通向
汽油泵传动轴；第一条横向油道 通过喷油嘴，喷射出去的机油用 来润滑正时齿轮副。
任务1 认识润滑系统
复合式润滑系统油路：
上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动
机润滑油路
机油集滤器 机油泵
机油滤清器:
① 主油道 主轴承 连杆
轴承 活塞销 喷溅活塞；
② 发动机前端第一条斜向油
②
道 中间；
③ 主油道的垂直油道 凸轮轴
轴颈 气缸盖回油孔 曲轴箱。
③ ①
任务1 认识润滑系统 润滑系的油路演示
任务1 认识润滑系统
基本润滑 油路综合
演示
任务1 认识润滑系统 介绍几种典型发动机的润滑系油路。
（1）桑塔纳 2000GLS、GLi 型轿车JV型、 AFE型发动机润 滑系油路。
任务1 认识润滑系统
（2）载货车的润滑油路
斜向油道
东风EQ6100-1型发动机
采用综合润滑方式。曲轴
主轴径、连杆轴径、凸轮
任务1 认识润滑系统 二、 润滑系主要部件 1、机油泵 作用：为压力润滑和润滑油循环流动建立一定的油压。 特点：结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿 命长。一般安装在发动机机体下部，由发动机驱动。 应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车。 结构型式：齿轮式、转子式。
任务1 认识润滑系统 （1）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵的组成（如图示）
任务1 认识润滑系统 一、润滑系的作用及组成 1、润滑系的作用
润滑：润滑运动件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小动 机的功率消耗。
清洗：机油循环时可清洗摩擦表面，带走磨屑、异物。 冷却：机油循环可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。 密封：在运动零件之间形成油膜，提高密封性，利于防 止漏气或漏油。 防锈蚀：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作 用，防止腐蚀生锈。 减震缓冲：在运动件表面形成油膜，吸收冲击、减小振 动，起减震缓冲作用。 液压：润滑油可作液压油，起液压作用，如液压挺柱。
任务1 认识润滑系统
（2）转子式机油泵
结构：主动内转子和从动外转子都装在油泵壳体内。内转子固 定在主动轴上，外转子在油泵壳体内可自由转动，二者之间有一定 的偏心距。
工作原理：当内转子旋转时，带动外转子旋转。转子齿形齿廓 使转子转到任意角度时，内外转子每个齿的齿形齿廓线上总能互相 面、点接触。这样，内外转子间便形成
定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、 定量加注润滑脂进行润滑。例如：水泵、发电机轴承等。它不 属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑 材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。
任务1 认识润滑系统 3.润滑系的组成 一般由： 油底壳、机油 泵、限压阀及 旁通阀、机油 滤清器、机油 散热器、传感 器和机油压力 表、温度表等 组成。
任务1 认识润滑系统 2.润滑方式
压力润滑：利用机油泵，将一定压力和流量的机油送往 摩擦表面。例如:曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂 等处形成油膜以保证润滑。
飞溅润滑：利用工作时运动件飞溅的油滴或油雾润滑摩 擦表面的润滑方式。可使裸露在外承受载荷较轻的气缸壁，相 对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等 得到润滑。
项目5 润滑系统
主要内容
润滑系的作用、组成及工作原理 润滑系主要机件的构造与检修 润滑系常见故障及检修
项目5 润滑系统
【学习目标】
了解润滑系的作用、组成、润滑方式。 理解润滑系油路。 掌握润滑系主要零部件的结构和原理 掌握润滑系主要零部件的检修方法。 能对润滑系故障进行分析和排除。
任务1 认识润滑系统
轴轴径、凸轮轴止推凸缘、
正时齿轮、分电器传动轴
等均采用压力润滑；活塞、
活塞环、活塞销、气缸壁、
气门、挺杆、凸轮等采用
飞溅润滑。
任务1 认识润滑系统
压力润滑油路:
斜向油道
发动机工作时，机油
经集滤器：大部分经粗滤器过 滤后，流入纵向主油道执行压 力润滑任务；小部分机油 （10%-15%）经细滤器过滤后 流回油底壳。
任务1 认识润滑系统
齿轮式机油泵工作原理：演示
出
工作时，主动齿轮带动从
油
动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，
口
充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳
壁由进油腔带到出油腔，在进油腔
一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被
不断带出而产生真空，使油底壳内
的机油在大气压力作用下经集滤器
进入进油腔，而在出油腔一侧因齿
轮进入啮合和机油被不断带入而产
④ 第一、二横向油道之间接
出的油管通到空压机曲轴中心油 道，对其连杆润滑后的机油由回 油管回到油底壳中。
斜向油道
任务1 认识润滑系统
润滑系各组成装置的作用： 1）润滑油储存与输送装置 包括：油底壳、机油泵、油管、油道、限压阀等。用于 储存机油，建立足够的油压使之在发动机内循环流动，并限制 油路中的最高压力。 2）滤清装置 包括：集滤器、机油滤清器等。用来清除机油中的杂质， 保证润滑油清洁和润滑可靠。 3）冷却装置 包括：机油散热器、机油冷却器等。用来冷却机油，保 持油温正常，润滑可靠。有些发动机没有专门的机油冷却装置， 靠空气流过油底壳冷却润滑油。 4）检查装置 如油温表、油压表等。用来检测润滑系工作情况。
生挤压作用，机油以一定压力被泵
进பைடு நூலகம்油
出。
口
任务1 认识润滑系统
任务1 认识润滑系统
桑塔纳轿车JV型、AFE型 发动机的机油泵为齿轮泵，由 中间轴上的螺旋齿轮驱动，安 装在气缸体底平面第3缸附近 设计的平台上。泵的出口直接 向上通向气缸体润滑油道，进 入安装在气缸体侧面的机油滤 清器支架内，泵的进口与集滤 器相连，限压阀装在泵盖上。
任务1 认识润滑系统 4. 润滑系油路
现代汽车发动机润滑系油路布置大体相同，只是某些具工作条 件和具体结构不同而稍有差别。
机油流动是从油底壳开始的。 油路路线：机油穿过机油泵滤网被 吸入机油泵，加压后送至机油滤清器， 过滤后的机油被送入发动机缸体中的主 油道。机油从主油道被送至发动机的所 有其他部件，如图示。
① 进入主油道的机油，
通过七条并联的横向油道分别 润滑主轴径和凸轮轴径。经主 轴径机油从曲轴中的斜向油道 润滑连杆轴径。
任务1 认识润滑系统
② 机油从凸轮轴第二、四轴
径处，经两个上油道通向摇臂支 座，润滑摇臂轴、推杆球头和气 门端部。
③ 第三横向油道通向
汽油泵传动轴；第一条横向油道 通过喷油嘴，喷射出去的机油用 来润滑正时齿轮副。
任务1 认识润滑系统
复合式润滑系统油路：
上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动
机润滑油路
机油集滤器 机油泵
机油滤清器:
① 主油道 主轴承 连杆
轴承 活塞销 喷溅活塞；
② 发动机前端第一条斜向油
②
道 中间；
③ 主油道的垂直油道 凸轮轴
轴颈 气缸盖回油孔 曲轴箱。
③ ①
任务1 认识润滑系统 润滑系的油路演示
任务1 认识润滑系统
基本润滑 油路综合
演示
任务1 认识润滑系统 介绍几种典型发动机的润滑系油路。
（1）桑塔纳 2000GLS、GLi 型轿车JV型、 AFE型发动机润 滑系油路。
任务1 认识润滑系统
（2）载货车的润滑油路
斜向油道
东风EQ6100-1型发动机
采用综合润滑方式。曲轴
主轴径、连杆轴径、凸轮
任务1 认识润滑系统 二、 润滑系主要部件 1、机油泵 作用：为压力润滑和润滑油循环流动建立一定的油压。 特点：结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿 命长。一般安装在发动机机体下部，由发动机驱动。 应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车。 结构型式：齿轮式、转子式。
任务1 认识润滑系统 （1）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵的组成（如图示）