章电力机车用线路接触器
《电力机车电器》题库
《电力机车电器》题库第二章电弧及灭弧装置一、填空题1、带电粒子从电弧区转移到周围介质中去的现象称为（扩散）。
2、热辐射是发热体的热量以（电磁波）形式传播能量的过程。
3、交流电器设备的发热主要由( 导体和线圈的)损耗、( 铁心的)损耗和( 触头的)损耗引起。
4、在放电间隙中，同时存在着两种过程：（游离）和（消游离），它们是矛盾的统一体。
5、按照电流性质电弧可分为（直流电弧）和（交流电弧）。
6、电器在工作过程中，产生多种损耗，其中主要的损耗有（铜损耗）、（铁损耗），高压电器还要考虑（介质损耗）。
二、判断题1、金属栅片灭弧装置在交流中的应用比直流电器中的应用更为广泛。
（√）2、交流电弧比直流电弧容易熄灭。
（√）3、利用回路电动力拉长电弧时，电流越小越好。
（×）4、电弧属于气体放电的一种形式。
（√）5、直流电弧熄灭的原理是过零熄灭。
（×）三、选择题1、电弧的（B ）区是电弧中温度最高、亮度最强的区域。
A、近阴极区B、弧柱区C近阳极区2、拉开刀开关时使电弧拉长属于（A ）A、机械力拉长B、电动力拉长C、磁吹灭弧3、交流电弧主要采用（ B ）来灭弧。
A、磁吹灭弧B、金属栅片灭弧C、真空灭弧4、磁吹灭弧是利用了（A ）方法来灭弧的？A、拉长电弧B、灭弧罩灭弧C、真空灭弧D、金属栅片灭弧四、简答题1、什么是电动力？触头电动力是怎样引起的？载流导体处在磁场中会受到力的作用，载流导体间相互也会受到力的作用，这种力称为电动力。
触头闭合通过电流时，在触头间有电动力存在。
这是因为触头表面不管加工怎样平整，从微观上看仍然是凹凸不平的。
由于接触面积远小于触头表面积，电流线在接触点处产生收缩，由此而引起触头间的电动斥力。
2、交流电磁铁吸合不好且有噪声，试分析原因。
在电磁铁工作过程中，决定其能否将衔铁吸合的是平均吸力的大小，即通常所说的交流电磁铁吸力。
由于单相交变磁通所产生的吸力在每一周期内有两次经过零点，所以在工频电路上，每秒钟内有100次经过零点。
电力机车6C系列三相交流接触器常见故障原因及改进措施
电力机车与城轨车辆
眈 ｃ ｒ ｃ ｍｏｉｅ ｔｉ Ｌｏ ｏ ｔ ｓ＆ Ｍａ ｓ Ｔ ａ ｓｔＶ ｈ ｃｅ ｃ ｖ ｓ ｒ ｎ ｉ ｅ ｉ／ｓ
Ｖｏ ． ３ Ｎ ． １３ ｏ ４
Ｊ １２ ｔ ， ０ ０ ｕ ． ０ｈ ２ １
１ ６ ８ （１ ） 触器 工作原 理 ｏ ｏ １０型接
６ １０ １０ 型接触器工作原理如图 １ Ｃ ８（ ） １ 所示 。 其控制部
分 由整流装 置 、 电压 吸收装置 、 动线 圈 、 持线圈 、 过 启 保 启 动联锁等组成 ，由启动线圈和保 持线圈并联组成控制线 圈。根据 ６ １０ １Ｏ 型接触器技术参数 ， Ｃ８ （ｌ） 室温 ２ ０℃时启 动 线 圈 的 额 定 阻值 是 ４ 保 持 线 圈 的额 定 阻 值 是 ６ｎ，
１４ ０ｎ。当 ＡＩＡ ２ 、 ２端子接人 １０ １ Ｖ电压时 ， 动线 圈和 启
Ａ ｌ Ａ，
的电流在 电磁线 圈产生 的电磁力不能克服 电磁铁启动的
阻力使 电磁铁 吸合 ， 而造成启动失败。 从 根据计算和实际 测量 ， 于性 能 良好 的接触 器 ， 对 当其控 制电压低于 ６ ＯＶ，
动作。 根据《 韶山８ 型电力机车段修技术规程》当控制电 ，
１３ － 线圈—保持线圈 ；－ 线罔一 启动 线圈。 １２
压不 小于 ８ ， ８ Ｖ时 要求接 触器保 证可靠 动作 ， 这样 就进
一
图 ｌ ６ １０ １０ 型接触器工作原理图 Ｃ ８ （ ） １
收稿 日 ： ０ ０ ０ — ７ 期 ２ １－ １２
・运 用 检 修 ・
电力机 车 ６ Ｃ系 列三相 交流 接触 器 常见故障原 因及改进措施
接触器介绍
接触器介绍接触器是电力拖动和自动控制系统中使用量大、面广的一种低压控制电器，用来频繁地接通和断开交直流主回路和大容量控制电路。
主要控制对象是电动机，也可以控制其他负载，如电焊机、电照明、电容器、电阻炉等。
交流接触器具有操作频率高、使用寿命长、工作可靠、性能稳定、维护方便等优点，能实现远距离控制，同时还具有欠电压释放保护和零电压保护功能。
按控制电流性质的不同，接触器分交流接触器和直流接触器两大类。
一、接触器的结构和工作原理接触器主要由电磁机构、触头系统和灭弧装置组成，其结构如图所示。
当接触器线圈通电后，在铁心中产生磁通。
由此在衔铁气隙处产生吸力，使衔铁产生闭合动作，主触头在衔铁的带动下也闭合，于是接通了主电路。
同时，衔铁还带动辅助触头动作，使原来打开的辅助触头闭合，而使原来闭合的辅助触头打开。
当线圈断电或电压显著降低时，吸力消失或减弱，衔铁在缓冲弹簧作用下，主、辅触头又恢复到原来状态。
这就是接触器的工作原理。
接触器的图形、文字符号如图所示。
二、交流接触器交流接触器线圈通以交流电，主触头接通，断开交流主电路。
当交流磁通穿过铁心时，将产生涡流和磁滞损耗，使铁心发热。
为减少铁损，铁心用硅钢片冲压而成。
为便于散热，线圈做成短而粗的圆筒状绕在骨架上，CJ20 系列交流接触器实物如图所示，交流接触器工作原理如图所示。
常用的交流接触器有CJ10、CJ12、CJ10X、CJ20、CJX2、CJX1、3TB、3TD、LC1-D、LC2-D等系列。
三、直流接触器直流接触器线圈通以直流电流，主触头接通，断开直流主电路，CZ0系列直流接触器外形如图所示。
因为线圈通入的是直流电，铁心中不会产生涡流和磁滞损耗，所以不会发热。
直流接触器灭弧较困难，一般采用灭弧能力较强的磁吹灭弧装置。
对于 250A 以上的直流接触器，往往采用串联双绕组线圈，直流接触器双绕组线圈接线如图所示。
线圈1为启动线圈，线圈2为保持线圈，接触器的一个常闭辅助触头与保持线圈并联连接。
机车接触器—接触器的基本要求
一、接触器的基本要求
1.额定电压；
2.额定电流；
3.切换能力：又称开闭能力、通断能力，是指接触器的主触头在规定条件下能可靠地接 通和分断的电流值。在此电流值下接通和分断负载时，不应发生熔焊、飞弧和过份磨损 等现象。保证接触器能在较坏的条件下可靠地工作。接触器的主触头虽然不要求开断短 路电流，但它还是有可能在大于额定电流的情况下接通或切断负载电路的，此时触头可 能引起严重烧损，甚至发生熔焊等故障。因此，必须规定接触器在一定的条件下接通和 切断高于额定电流和电压的具体指标，也就是说必须规定它的切换能力。
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4.动作值和释放值：指接触器的动作电压（或电流、气压等）和释放电压（或电流、气 压等）。
5.操作频率：指接触器在每小时内允许操作的次数。 6.机械寿命和电气寿命：机械寿命指的是接触器在无负载操作下无零部件机
械损坏的极限动作次数。电气寿命指的是接触器在规定的操作条件下无零部 件电气损坏的极限动作次数。 7.动作时间、释放时间：动作时间（又称闭合时间）是指从电磁铁吸引线圈 通电瞬时起到衔铁完全吸合所需要的时间；释放时间（又称开断时间）是指 从电磁铁吸引线圈断电瞬时起到衔铁完全打开所需要的时间。为了对有关电 路能准确可靠的进行控制，对接触器的动作时间也有一定的要求，如：直流 接触器的闭合时间一般为0.04～0.11s，开断时间为0.07～0.12s，交流接触 器的闭合时间一般为0.05～0.1s，而开断时间为0.1～0.4s。
第7章 接触器
第8章接触器主要内容：1.概述：用途、构成、型式、要求2.参数3.性能4.试验验证5.安装调试6.维护维修7.制造工艺8.发展趋势9.思考题总共四周（第9～12周）9～10周：概述、断路器11周：接触器12周：继电器重点与难点重点：交、直流电磁接触器的基本组成及工作原理真空、电空接触器的基本组成及工作原理难点：真空接触器的基本组成及工作原理接触器的基本参数很多应用中，是否需要一种电器？•远距离自动控制•频繁接通和分断•主电路及大容量电路电器的控制（电动机电热器、电照明、电焊机、电容器组等）接触器？接触器的符号KM如何由来？接触器的组名为K，再加它的英文第一个字母M。
(a)线圈(b)常开(c)常闭接触器是一种适用于远距离频繁接通和分断主电路及大容量控制电路的电器。
主要用作控制电动机的起动、停止、反转、调速，并可与热继电器或其它适当的保护装置组合，保护电动机可能发生的过载或断相。
也可用于控制其它电力负载如：电热器、电照明、电焊机、电容器组等。
一定义与应用接触器构成、基本参数电器的基本功能构成框图：被控对象7接触器的组成1．传动系统（电磁、电空系统）2．触头系统3．灭弧系统4．联锁触头（又称辅助触头）5．支架和固定装置接触器的基本参数额定电压, 额定电流1.动作值2.接通与分断能力（又称开闭能力或切换能力）3.操作频率4.机械寿命和电气寿命5.动作时间和释放时间6.额定工作制输入信号工作特点与其它开关电器相比较，它具有以下特点：1．动作次数频繁，每小时开闭次数可达150～1500次2．能通, 断较大电流, 即有一定过载能力, 但一般情况下只能开断正常额定电流, 而不能开断短路或故障电流3．具有失压保护功能, 即电压降低很多时, 能自动关断4．可以实现一定距离的控制分类接触器通常的分类1．按通, 断电流的种类分, 可分为直流接触器和交流接触器。
2．按接触器的驱动原理分, 可分为电磁式接触器, 电空式接触器和液压式接触器。
SS4G电力机车电路(5)
第一章SS4G 电力机车电路第一节概述电力机车电路通常由控制电路、辅助电路、主电路、照明电路和电子控制电路组成。
控制电路是通过司机控制台上各按键开关和司机控制器手柄位置操纵而形成的电路。
辅助电路是有电源电路、负载电路和保护电路构成，为机车控制和主电路工作起辅助作用。
主电路是指牵引电动机及与其相关的电气设备连接而构成的电路，亦称牵引动力电路。
控制电路是通过司机控制台上各按键开关和司机控制器手柄位置操纵，使机车按照司机的意图运行，保证行车安全。
一、对控制电路的要求1、能改变机车运行状态，包括工况和方向的转换；2、能对牵引力、制动力和速度进行调节；3、能对各辅助机组的起动、运行和停止进行准确控制；4、能保证主电路、辅助电路有效有序的工作。
5、能保证各电器按一定次序动作。
6、能显示一些故障现象。
7、在发生某一故障时能进行切除或采取相应措施维持机车运行。
8、重联运行时既能单独操纵，又能重联操纵。
9、具有一定的安全保护装置，确保人身和行车安全。
10、电气制动和空气制动应具有一定安全防护装置。
11、操纵简单、安全可靠、经济适用、维修方便。
二、电力机车控制方法电力机车的控制有直接控制和间接控制两种；电压低、功率小的电器电路采用直接控制，即用手动方法直接控制。
高电压、大功率电器电路采用间接控制，即通过按键开关和司机控制器控制低压电器，再通过低压电器去控制高压电器电路。
三、电力机车电路通用符号及说明1、各电气设备在电气线路中应标明相应的设备代号。
2、不同导线在电气线路中应标明导线代号。
3、常开联锁（正联锁）、常闭联锁（反联锁）采用“上开下闭、左开右闭” 的标注方法。
4、某些位置开关（联锁）不完全按“ 3”的方法标注，应根据实际分析。
5、凸轮控制器或鼓形控制器的触头闭合次序展开为一个平面的触头闭合电路图。
6、比较复杂的电器在电路中不易标出工作次序，一般采用附加工作位置图表。
7、固定位置的电气是：司机控制器在零位，位置转换开关在机车1 端向前、牵引位；各按键开关在水平断开位；空气断路器在断开位；各闸刀开关在运行位；各保护自动开关在断开位。
第二十三章 电力机车辅助电路
第二十三章电力机车辅助电路本章主要介绍电力机车辅助线路的作用、组成和辅助设备的设置等内容，以SS8型机车为代表讲述其辅助线路的工作原理、分析方法，并讨论SS8型机车的列车供电系统。
通过学习要达到的要求是：1、熟悉旋转劈相机的起动方法；2、理解SS8机车辅助线路的工作原理及保护，掌握其分析方法；3、能理解和分析SS8机车列车供电电路。
第一节电力机车的辅助设备电力机车的辅助设备是为保证主线路中各电气设备的正常工作而设置的。
辅助线路是指将辅助设备及其相关的电气设备连接而成的线路。
辅助线路能否正常工作，直接影响主线路能否正常工作，亦即影响机车的正常工作。
辅助线路中的设备主要有分相设备、空气压缩机组、通风机组、油泵及其它设备如取暖设备、通风设备、电热玻璃、热饭电炉、空调等。
本节将介绍辅助设备的设置、辅助机组的起动、旋转劈相机的起动及辅助电路的组成等基本原理。
一、辅助线路组成电力机车的辅助线路主要由电源电路、负载电路、保护电路组成。
电源电路由主变压器辅助绕组提供单相380V和220V交流电源，再由劈相机劈成三相交流电源供给辅助机组。
负载电路包括三相负载电路和单相负载电路。
其中三相负载主要有空气压缩机电动机、通风机电动机、油泵电动机，通过三相交流接触器控制其工作。
单相负载主要有一些加热、取暖元件，由转换开关控制其工作。
保护电路主要是在辅助电路发生过流、接地、过电压、欠电压和单机过载故障时，使相应电器动作，从而达到及时保护的电路。
二、分相设备在单相交流供电的电力机车上，若选用三相异步电动机作为辅助电机，机车内须设有分相设备，以便将单相电转变为同频率的三相电供给三相电机。
分相设备主要有旋转劈相机、静止劈相机两种。
静止劈相机是由晶闸管构成的一种变流器，由整流器与逆变器两部分组成，这种变流器又称为辅助电源。
这里我们仅介绍旋转式异步劈相机的启动工作原理。
1.旋转劈相机的起动旋转劈相机的结构与原理已在第十章中介绍过，它可以视为单相电动机与一个三相发电机的组合体，旋转劈相机的起动可分为直接起动和间接起动两种方式。
浅谈电力机车电空接触器烧措的原因和措施
浅谈电力机车电空接触器烧措的原因和措施电空接触器由动触头、静触头、消弧罩、磁吹线圈、传动气缸、电磁阀、绝缘立柱、触头支架、连板、编铜线和辅助触头等组成。
它的作用原理是：当电磁阀通电后，在电磁阀在电磁力的作用下打开控制风缸与电空接触器传动的通路，压缩空气进入传动气缸，在压缩空气的作用下顶起勾贝杆，带动拉板及动触头支架上移，使动静触头接触，电磁阀断电后关闭控制风缸与传动气缸的通路，同时打开传动气缸与大气的通路，传动气缸内的压缩空气排向大气，在复原弹簧的作用下动静触头分离，这样就完成了电空接触器的一次开合过程。
电力机车在运行过程中由于调速的需要，司机会不断的改变控制器的位置，这样电空接触器就不断的重复闭合和断开的动作，在开断过程中由于各电空接触器在电路中所在的相对位置不同，也就造成了各接触器所承受的电压也不同，如1KC、2KC的电压为1500V而4KC、5KC所承受的电压几乎为0V，所以1KC、2KC发生烧损的现象更为多见，同时，由于电空接触器间隔板的尺寸过小不能有效的阻断电弧，当一台电空发生烧损会造成3－6台电空接触器的烧损，为解决这一现象发生，应作到以下几点：1加强日常对电空接触器的维护工作，发现有罗丝松动及导线过热现象及时处理，保证其作用的灵活性。
2触头采用镀膜触头提高触头的抗氧化性，使触头的接触性能得以提高，3加强对消弧罩及磁吹线圈的清扫保持其清洁无积炭。
4加大电空接触器之间隔板的尺寸（450*250）加大为450*400这样即使单台电空接触器发生烧损现象，火燃也能够得到有效的阻断，不能烧到其它电空接触器，把事故造成的损失降到最低。
经以上改进后，机车故障明显降低，以往由于一台电空接触器发生烧损而造成3－6台电空接触器烧损的现象不在发生，以本车间每年发生电空接触烧损在100－150台来计算，每年应减少70－100台电空接触器的烧损，同时也降低了设备的维护成本，和工人的劳动强度人。
电力机车辅助电路电器检修与维护—电力机车常用电磁接触器
2.低压电器 额定电压交流1200V、直流 1500V及以下的电器，称为低压电器。如接触器、 起动器、自动开关、低压熔断器、继电器和主令电 器等。（现用500V区分）
二、机车常用电磁接触器
1、6C系列交流接触器 （1）型号及含义 6C180型、6C110型 6－序号； C－接触器； 180、110－主触头额定电流(A)。 （2）作用 在SS4、SS7、SS8型电力机车的辅助电路中，控制辅助 电机及劈相机起动电阻的接通和开断。
接触器内置一电子线路板。使用此线路板后，线圈的控 制电压范围可以很宽，交直流均可控制。在A1及A2端子上 施加一个稳定的电压，此电压是在线圈额定电压范围内，从 而使接触器动作。
A1及A2端子接着电子线路板，因此不能直接测出线圈 电阻。
灭弧装置：采用金属栅片灭弧罩进行灭弧。
二、机车常用电磁接触器
（2）动作原理 吸合时的控制电压范围为77%～100%额定控制电压， 释放时的最大控制电压为55%额定控制电压。 当吸引线圈得电时，衔铁吸合，带动常开触头闭合，常 闭触头打开，当吸引线圈失电时，衔铁在反力弹簧作用下打 开并带动常闭触头闭合，常开触头打开，常开主触头上的电 弧被灭弧装置熄灭。 AF系列三相电磁接触器控制电压可以是交流电，也可以 是直流电。 当使用直流控制电源时，A1接“+”，A2接“－”。
二、机车常用电磁接触器
（4）特点 6C180型交流接触器具有操作频率高，主触头压力大，
抗熔焊性好，耐电弧等优点，应用较多。在许多电力机车上， 原用的3TB系列、6C110型都改用6C180型。
6C系列接触器结构为模块化设计，配件通用性大，便 于维护及更换。
二、机车常用电磁接触器
二、机车常用电磁接触器
二、机车常用电磁接触器
16章 电力机车用线路接触器
三、接触器的分类 1 ．按通、断电流的种类分，可分为直流接 触器和交流接触器。 2 ．按接触器的驱动原理分，可分为电磁式 接触器、电空式接触器和液压式接触器。 3 ．按接触器的主触头所处的介质分，可分 为空气式接触器、真空式接触器和油浸式 接触器。 4 ．按接触器同一传动机构所传动的主触头 数目分，可分为单极接触器和多极接触器。
二、交流电磁接触器 （一）CJ20系列三相交流接触器 （二)3TB系列三相交流接触器 （三）6C系列交流接触器
小 结
1．接触器的定义、基本特点、组成、分类 和参数 2．直流电磁接触器的结构、作用、原理和 参数 3．交流电磁接触器的结构、作用、原理和 参数
第三节 电空接触器
电空接触器因其具有较大的开断能力，在电力 机车上被用于主电路。 其一般由触头装置、传动装置和灭弧装置组成。 当电空阀线圈得电时，其控制的压缩空气进入 传动气缸，推动活塞，压缩开断弹簧而向上运 动，使动静触头闭合。当电空阀线圈失电时， 其控制的压缩空气排向大气，在开断弹簧的作 用下，推动活塞带动活塞杆和动触头向下移， 动静触头打开，同时灭弧。在主触头动作的同 时，联锁触头也相应动作。
第十六章 接 触 器
重点与难点
重点： 交、直流电磁接触器 的基本组成及工作原 理 电空接触器的基本组 成及工作原理 难点： 真空接触器的基本 组成及工作原理
接触器的基本参数
第一节 概 述
一、接触器的定义和基本特点 接触器是指用于频繁地、远距离地、接 通和分断带有负载的主电路或大容量控 制电路的自动切换电器。其主要控制对 象是电动机，也可用于控制其它电力负 载，如电热器、照明灯、电焊机、电容 器组等。
四、动作原理 真空接触器的电磁铁设计为带电阻的直 流电磁铁。接通控制电源时，电磁铁对 压力弹簧作功，释放动触头支杆，动触 头支杆借助外部作用力使动静触头闭合。 五、特点 真空接触器与交流电磁接触器相比， 具有体积小，重量轻，寿命长，分断能 力高，操作时噪音小，真空部件不需要 维修等优点。
电力机车电器-接触器的选用和维修
《电力机车电器》 第二章 接触器
检查线圈、铁心及衔铁弹性减振组件，应完整，减振作用良好。 检查动触头盒安装桥及盒内弹簧，应无过热、变形，转动轴安装牢固。 检查灭弧装置，触头与灭弧罩不得相碰，灭弧罩有裂损和电弧灼伤时应更新。 检查联锁触头装置，触头有严重烧损应更新。 接触器组装后，应测量触头开距、超程及压力。电压为88V时，接触器动作应 灵活可靠，传动机构及触头系统的工作正常。
《电力机车电器》 第二章 接触器
④组装： 组装过程是解体过程的反过程，组装时气缸内注入适量的蓖麻油，各 联锁片与联锁触头接触组件滚子之间相对偏移应不大于1mm，动、 静触头与座的齿纹啮合应良好，各螺栓紧固。
《电力机车电器》 第二章 接触器
⑤试验： 接通电源、风源，做性能动作试验，手控动作10～20次，检查风 缸及其传动部件的运动状态，并测量活塞行程在22～24mm之间， 触头接触偏差不大于2mm，接触线长度不小于80％，触头滚动距 离不小于8mm，触头开距、超程、初压力及终压力必须符合规定 的技术要求；用肥皂液在最大风压下做泄漏试验，以肥皂泡沫5s不 破为合格；相互绝缘的带电部分之间及对地做5 750V工频耐压 1min试验，应无击穿、闪络现象。
《电力机车电器》 第二章 接触器
气缸传动机构 气缸传动机构以TCK7系列电空接触器为例。 ①解体前检查： 先取下灭弧罩进行外观检查，然后进行动作性能试验。 ②解体： 按工艺要求顺序解体电空阀、联锁支架、拉杆与活塞穿销，风缸下 盖取出皮碗、活塞、弹簧，拆下导弧角、动触头、静触头、灭的主要内容是什么？
《电力机车电器》 第二章 接触器
触头检修时，CZ5系列直流电磁式接触器主触头的开距、超程，可通 过调节胶木底板上的垫片来达到。CJ8Z-150Z型交流电磁式接触器的 开距、超程，可调节开距调节棒的偏心位置、增减接触组与底座间垫 片的厚度来达到；压力调节可配合超程协调进行；无法兼得时，可更 换合适的触头弹簧。TCK7系列电空接触器触头片厚度小于1 mm时 ，应当更换。
机车车辆制动装置——接触器
学习目标与要求：
• (1)熟悉各接触器的功能及作用 • (2)掌握电空接触器、电磁接触器的结构 • (3)掌握各接触器的工作原理和工作特点 • (4)了解电力机车常用接触器的技术参数
主要内容பைடு நூலகம்
• 本章主要介绍电力机车上常用的几种接 触器的类型、作用、型号、结构、工作原 理、特点和主要技术参数，并简要介绍 接触器的选用和维修方法。
图a
电空接触器 电空接触器
第一节 概述
• 一、接触器的用途和基本特点
• 接触器在工业控制中应用非常广泛。是用来接通或切 断带有负载的主电路或大容量控制电路的自动切换电 器。在电力机车上用于频繁地接通或切断正常工作情 况的主电路和辅助电路。与其它开关电器相比，它的 特点是： • 1．动作次数频繁，每小时开闭次数可达150～ 1500次； • 2．能通、断较大电流。一般情况只开断正常额定 电流，而不能开断短路或故障电流； • 3．可以实现一定距离的控制。
• 四、接触器的基本要求
• 根据接触器的用途和工作特点，对接触器有以下 几种主要的基本要求：
• 1．切换能力
• 又称开闭能力、通断能力，是指接触器的主触头在 规定条件下能可靠地接通和分断的电流值。在此电 流值下接通和分断负载时，不应发生熔焊、飞弧和 过分磨损等现象。保证接触器能在较坏的条件下可 靠地工作。
• 常开联锁触头指的是接触器的吸引线圈失电时 处于断开状态的触头；与此相反，常闭联锁触 头指的是接触器吸引线圈失电时处于闭合状态 的触头。
• 联锁触头与主触头是联动的，在接触顺序上要 求主触头闭合前常开联锁触头应提前闭合，常 闭联锁触头应滞后分断；主触头分断时常开联 锁触头应同时或提前分断，常闭联锁触头应同 时或稍滞后闭合。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
《电力机车电器》接触器
电磁接触器分为直流电磁接触器（主触头通断直流）和交流电磁接触器（主触头通断交流）。 一、CZT-20B型直流电磁接触器
CZT-20B型直流电磁接触器用于SS4、SS6B、SS8型电力机车的控制电路中，控制机车前照灯 的开或关。
《电力机车电器》 第二章 接触器
二、交流电磁接触器 交流电磁接触器型号很多，本节重点讨论6C系列交流电磁接触器，包括6C180型、6C110型。 型号含义：6-设计序号 C-接触器 180、110-触头额定电流（A）
TCK7－600／1500型电空接触器
电力机车电器》 第二章 接触器
§2-3 电空接触器
③TCK7C-600/1500: 共用了1个，控制电阻制动时的6台电机串联的励磁回路。称为励磁接触器。
三、结构 TCK7系列电空接触器结构基本相同，只是TCK7B-600/1500不分断强负载而不带灭弧罩和
《电力机车电器》 第二章 接触器
§2-1 接触器概述
接触器在电力机车上主要用在主电路和辅助电路中，在主电路中用于控制牵引电动机支路的 投入或切除，电阻制动时控制励磁回路的通断。在辅助电路中用于控制辅助机组的启动或停止。 控制对象包括劈相机、压缩机电动机、牵引通风机、制动通风机、变压器通风机、变压器油泵、 劈相机启动电阻等。
吹弧线圈。 以TCK7-600/1500为例，主要由传动装置、触头装置、灭弧装置组成。
1、传动装置 由传动气缸、电空阀、绝缘杆组成。电空阀为2位3通闭式电空阀。
2、触头装置 由主触头、联锁触头组成。主触头为L形，线接触；联锁触头为2常开、2常闭的桥式双断点。
3、灭弧装置 由灭弧罩、灭弧角、灭弧线圈及铁心等组成。
《电力机车电器》 第二章 接触器
电力机车电器-电空接触器和真空接触器
触头装置： 主触头为直动桥式双断点，触头表面成120°夹角，其材质为紫铜， 其上焊有银片，且动静触头之间为面接触，有较好的导电性能。触 头的分合属上下直动式，结构比较简单，维修也比较方便。 联锁触头采用通用件，为一行程开关。 传动装置：采用的是薄膜传动装置，它主要由气缸，活塞，皮碗和 复原弹簧等组成，本身不带电空阀，由四个外接电空阀控制。
110DC－控制电源的电压值及控制电源类型。
一、作用 EVS630/1-110 DC型，用于SS4改型、 SS9型电力机车主电路
中用来接通或断开功率因数补偿装置。 EVS700/1-110 DC型在SS8型电力机车的列车供电电路中，实现
机车向列车供电的控制。
1－机座；2－真空开关管；3－连接卡 圈；4－下连接板；5－软连接；
课后作业
2、TCK7-600/1500型电空接触器的主触头额定 电流为（ ）。
A 600A B 1200A C 110A
第二章 接触器 第四节 真空接触器
《电力机车电器》 第二章 接触器
真空接触器是指其主触头是在真空室中分断，真空有利于电弧的熄 灭。该种接触器具有接通和分断能力大，电气和机械寿命长等特点，适 用于重任务条件下供重要场合使用。
1－支柱；2－静触头座；3－静主触头； 4－连接片；5－绝缘块；6－动主触头；
7－绝缘杆； 8－动主触头桥；9－弹簧；10－铭牌； 11－联锁触头；12－联锁板；13－气缸
座； 14－铜套；15－反力弹簧；16－活塞； 17－皮碗；18－气缸盖；19－管接头。
结构 如图所示，由于磁场削弱电阻上的电压降很低，且又是电阻性 负载，主触头在分合过程中不产生电弧，故不带灭弧装置。主 要由触头装置和传动装置组成。
动作原理 当外接电空阀线圈得电时，压缩空气通过管接头进入传动气缸，鼓动皮碗 推动活塞克服复原弹簧的反作用力，使活塞杆、绝缘杆上移，动静触头闭 合，联锁触头相应动作。当电空阀失电时，气缸内的压缩空气通过管接头 及电空阀排向大气，在复原弹簧作用下，使活塞杆、绝缘杆下移，带动主 触头打开。
关于SS4G型电力机车接触器的故障分析及处理
2018年4月第8期总第402期内蒙古科技与经济Inner Mongolia Science Technology &■EconomyApril 2018No. 8 Total No. 402矣彳S S4G f电力机车辏触褰的故障舍祈&处理司有志(中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西机务段，内蒙古包头014000)摘要：本文围绕机车中的接触器分类、故障判断等方面进行讨论说明，为机车曰常检修中关于接触器的检修提供重要依据。
关键词：电力机车；S S4G;接触器；故障分析；故障处理中图分类号：U270 文献标识码：A文章编号：1007—6921(2018)08—0105—011 电磁接触器分类电磁接触器是一种采用电磁传动装置的触电电器，按其用电电流情况可分为直流、交流、交直流三大类。
1.1 直流电磁接触器1. 1.1 CZ5系列直流电磁接触器。
该型接触器在机车中主要进行调压开关伺服电动机和控制电路中直流辅助电动机的控制工作以及接通和分断机车前照灯电路。
1. 1_2 CZT— 20系列直流电磁接触器。
主要用于实现控制回路中直流辅助电动机及机车前照灯电路的接通、分断的控制，同时也可用于辅助回路的控制。
1.2 交流电磁接触器1. 2. 1 CJ20系列三相交流电磁接触器。
该接触器底座采用压铸铝，结构紧凑，便于检修及更换线圈。
工作原理与电磁铁的工作原理相似。
1.2. 2 T B系列三相交流电磁接触器。
主要用于S S4G型电力机车辅助电路中三相异步电动机等电气设备的接通和断开。
1.2. 3 三相交流电磁接触器。
用于S S4G机车辅助电路中控制相关辅助电机及劈相机启动电阻的通断，该接触器的灭弧室和触头支持件间设有相关的机械联锁装置。
1.3 电空接触器1.3_1 TCK1—400/1500型电空接触器。
用于机车进行磁场削弱调速时的接通及自磁场削弱电阻电路的分断。
1.3. 2 TCK7系列电空接触器。
电力机车电器第十章
第二节 两位置转换开关
第二节 两位置转换开关
3．触指杆（静触头组） 触指杆即转换开关的静触头组，由一块环氧玻璃布 板和若干组触指杆装配而成，
第二节 两位置转换开关
4．传动装置 两位置转换开关采用双活塞气缸传动装置传动，它 由电空阀、传动气缸、转轴、转鼓等组成。
第二节 两位置转换开关
5．联锁触头 联锁触头用于控制有关联锁电路，安装在转换开关 的底板上。
第十章
电空接触器和两位置转换开关
第一节 电空接触器 一、概 述
第一节 电空接触器 二、TCKl-400/1500型电空接触器
1．型号及含义 2．作 用
3．结 构
（1）触头装置。 （2）传动装置。
第一节 电空接触器
第一节 电空接触器
4．动作原理 当电空阀线圈得电时，压缩空气通过管接头进入传 动气缸，鼓动皮碗推动活塞克服复原弹簧的反作用力，
使活塞杆、绝缘杆上移，动静触头闭合，联锁触头相应
动作。
三、TCK7-600/1500型电空接触器
1．型号及含义 2．作 用
3．结 构
第一节 电空接触器
第一节 电空接触器
（1）触头装置。
（2）灭弧装置。
（3）传动装置。 4．动作原理 当电空阀线圈得电时，压缩空气经电空阀进入传动 气缸，推动活塞克服反力弹簧的作用力带动绝缘杆上移，
第二节 两位置转换开关
电力机车的运行具有一定的灵活性。 在运用现场，通常也称为“转换开关”“两位置” 或“二位置”。
第二节 两位置转换开关 一、概 述
各型转换开关的工作原理都是相同的，即用来转换 接通主电路：一是改变牵引电动机励磁绕组中电流的方
向，也即改变机车的运行方向；二是实现机车牵引工况
电力机车辅助电路电器检修与维护—电磁接触器的检修
四、电磁接触器检查与维护
（3）衔铁振动噪声。 产生这种故障的原因是： ① 短路环损坏。 ②动、静铁心由于衔铁歪斜或端面有污垢而造成接 触不良。 ③ 活动部件卡阻而使衔铁不能完全吸合。
四、电磁接触器检查与维护
（4）线圈过热或烧毁。 产生这种故障的原因是：
① 线圈匝间短路。 ② 动、 静铁心端面变形或有污垢， 闭合 后有间隙。 ③ 操作过于频繁。 ④ 外加电压高于线圈额定电压， 电流过 大， 产生热效应， 严重时会烧毁线圈。
清理灭弧罩内外 检查灭弧罩，如有破损或裂痕，应更换； 检查灭弧罩栅片，如有脱落，应更换； 检查动、静触头，应无松动或移位现象。
三、电磁接触器的检修
3、机车运行达50万公里进行中修时，对6C系列接触器的检 查维护项目： （1）在确认断电情况下进行以下项目：
用棉布蘸酒精清理触头、支架上的黑色碳粉，如触头上有 凸起颗粒应将其去掉。
三、电磁接触器的检修
接触器的常见故障及处理
（1）接触器的开闭不灵活 ① 机械部分卡滞； ② 传动部分摩擦力过大； ③ 气隙中有阻塞； ④ 电空接触器漏风或风压不足； → 排除相应故障
三、电磁接触器的检修
（2）通电后不能完全闭合 ① 电源电压低于线圈最低工作电压； → 调整电源电压 ② 触头开距过大； → 调整触头开距 ③ 触头弹簧与反力弹簧压力过大 → 调整或更换弹簧
项目六 辅助电路电器检修与维护
任务一 电磁接触器检修与维护
目录
一接触器基础知识 二 机车常用电磁接触器 三 电磁接触器的检修 四 电磁接触器检查与维护
三、电磁接触器的检修
二、电器的分类及电力机车电器
(一)按电压高低、结构和工艺特点分类 3. 自动电磁元件 阀用电磁铁、电磁离合器
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四、动作原理 真空接触器的电磁铁设计为带电阻的直 流电磁铁。接通控制电源时，电磁铁对 压力弹簧作功，释放动触头支杆，动触 头支杆借助外部作用力使动静触头闭合。 五、特点 真空接触器与交流电磁接触器相比， 具有体积小，重量轻，寿命长，分断能 力高，操作时噪音小，真空部件不需要 维修等优点。
缺点是： 1.过电压高 2.不能直接用于开断直流电路 3.价格较高 综上所述，真空接触器一般适用于电 磁接触器不能直接使用的，在爆炸和火 灾危险的场合。交直交原型电力机车上 采用的是EVS630型真空接触器，1998年 生产的SSS型电力机车开始使用EVS70O 型真空接触器。
• • • • •
四、接触器的基本参数 接触器的基本参数除了额定电压、额定 电流以外，还有以下几种： 1．动作值 2．接通与分断能力（又称开闭能力或 切换能力） 3．操作频率 4．机械寿命和电气寿命 5．动作时间和释放时间 6.额定工作制
第二节 电磁接触器
一、直流电磁接触器 在SS3B、SS3、SS1型电力机车的控制 电路选用了CZ5系列直流电磁式接触器， 它适用于直流电动机的频繁启动及电路 的接通和分断工况使用。 1.CZ5－22－10／22型接触器 2．CZ5－11－00／33型接触器
一、TCK1-400/1500型电空接触器 （一）型号 （二）作用 （三）结构 （四）动作原理 二、TCK7-600/1500型电空接触器 （一）型号 （二）作用 （三）结构 （四）动作原理
第四节 真空接触器
触头在分断时，由于触头间的空气被游离而 由绝缘状态转变为导电状态，在触头之间会产 生电弧。如果将触头置于真空之中，使触头间 电弧的产生和熄灭在真空中进行，这就是依据 零点熄弧原理，以真空为灭弧介质的真空灭弧 原理。 一、型号 二、作用 三、结构： 交、直流电磁接触器 的基本组成及工作原 理 电空接触器的基本组 成及工作原理 难点： 真空接触器的基本 组成及工作原理
接触器的基本参数
第一节 概 述
一、接触器的定义和基本特点 接触器是指用于频繁地、远距离地、接 通和分断带有负载的主电路或大容量控 制电路的自动切换电器。其主要控制对 象是电动机，也可用于控制其它电力负 载，如电热器、照明灯、电焊机、电容 器组等。
与其它开关电器相比较，它具有以下特点： 1．动作次数频繁，每小时开闭次数 可达150～1500次。 2．能通、断较大电流，即有一定过载 能力，但一般情况下只能开断正常额定 电流，而不能开断短路或故障电流。 3．具有失压保护功能，即电压降低很 多时，能自动关断。 4．可以实现一定距离的控制。
二、接触器的组成 1．传动系统 2．触头系统 3．灭弧系统 4．联锁触头（又称辅助触头） 5．支架和固定装置
1.外观检查 2.灭弧室维护 3.触头的维护 4.线圈的维护 5.铁心的维护 6.经常注意接触器转轴转动是否灵活，在 转轴与轴承处可注入少量润滑油，以保 持转动灵活。 三、接触器的常见故障及处理
四、接触器的检修 接触器在闭合过程、闭合状态或断开过 程中，都不可避免地会产生机械磨损或 疲劳裂损，触头系统产生电磨损，线圈 及绝缘件出现过热、老化现象，如不及 时检查修理，就会影响其工作的可靠性。 因此，对接触器进行预防性的检查、修 理，及时更换超过限度的零部件，是十 分必要的。 接触器是根据电力机车走行公里的长短 来确定修程的。
三、接触器的分类 1 ．按通、断电流的种类分，可分为直流接 触器和交流接触器。 2 ．按接触器的驱动原理分，可分为电磁式 接触器、电空式接触器和液压式接触器。 3 ．按接触器的主触头所处的介质分，可分 为空气式接触器、真空式接触器和油浸式 接触器。 4 ．按接触器同一传动机构所传动的主触头 数目分，可分为单极接触器和多极接触器。
第五节 接触器的选用和检修
一、接触器的选用 接触器的选用一般遵守下列原则： 1．按一般任务选用 2．按重任务选用 3．按降容量选用 二、接触器的简单维护 接触器在使用时应经常或定期地检查其运行 情况，并进行必要的合理维护，以延长其使用 寿命，保证其安全可靠的运行。维护，检修时 应首先断开电源，再按如下步骤进行：
二、交流电磁接触器 （一）CJ20系列三相交流接触器 （二)3TB系列三相交流接触器 （三）6C系列交流接触器
小 结
1．接触器的定义、基本特点、组成、分类 和参数 2．直流电磁接触器的结构、作用、原理和 参数 3．交流电磁接触器的结构、作用、原理和 参数
第三节 电空接触器
电空接触器因其具有较大的开断能力，在电力 机车上被用于主电路。 其一般由触头装置、传动装置和灭弧装置组成。 当电空阀线圈得电时，其控制的压缩空气进入 传动气缸，推动活塞，压缩开断弹簧而向上运 动，使动静触头闭合。当电空阀线圈失电时， 其控制的压缩空气排向大气，在开断弹簧的作 用下，推动活塞带动活塞杆和动触头向下移， 动静触头打开，同时灭弧。在主触头动作的同 时，联锁触头也相应动作。
电力机车小修时，接触器只作一般的清 扫和检查，工作量不大；电力机车中修 时，安装接触器的屏柜均吊离车体，在 地面作较大范围的解体检修。虽然对不 同的接触器，不同的修程有着不同的检 修工艺、检修范围和技术要求，但它们 在检修过程中还是有很多共同点的。 1．触头检修 2.传动机构检修
小
结
1．真空接触器的作用、结构、工作原理及 特点 2．接触器的选用 3．接触器的简单维护及检修 4．接触器的常见故障及处理