压载水处理系统原理

压载水处理系统原理

常见压载水处理系统

1. 过滤+ UV 紫外线灯

（MOL系列船）

2. 过滤（无过滤，仅韩国一家）+ 电解

（部分电解后混合通过--如青岛双瑞 BalClor® BWMS）3. 过滤+ 电催化氧化法

（IMO也归之电解法）

（全电解后通过，如青岛海德威HEADWAY海洋卫士）4. 过滤+次氯酸钠+空腔 (文丘里管)

（添加药剂：次氯酸钠和亚硫酸钠）

常见压载水处理系统原理

1. 过滤+ UV 紫外线灯

2. 青岛双瑞--BalClor® BWMS

青岛双瑞--BalClor® BWMS

青岛双瑞--压载水示意图

青岛双瑞--排压载水示意图

青岛双瑞--安装示意图

BalClor® BWMS基本原理•BalClor® BWMS对压载水的处理过程分为“过滤”、“电解海水产生次氯酸钠杀菌”、“中和”三步：

•第1步：“过滤”— 装水时，利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤，该步骤可以过滤掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固体颗粒；

•第2步:“电解海水产生次氯酸钠杀菌”– 从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置，电解产生高浓度的次氯酸钠溶液，该溶液经过除气后，回注入压载水主管路，同主管路压载水混合稀释至特定浓度。

该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等，达到规定的杀菌效果（D-2以及其他标准），压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制；

•第3步：“中和”— 压载水排放时，当压载水中余氯浓度小于IMO规定值时，中和系统不启动，压载水直接排放到目的地海域；当余氯浓度大于IMO规定值时，中和系统自动启动，向排水管中注入中和剂，中和残余的氧化剂，中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。

3. 青岛海德威---海洋卫士®BWMS

控制箱

EUT 催化单元

（核心部件）

可反冲洗过滤器

（精度50微米）

压载泵组

压载水以及排压载水走向图

海德威海洋卫士®BWMS

核心部件EUT的基本原理

•海洋卫士®压载水处理系统采用先进的电催化高级氧化技术，即AEOP技术，利用高活性氧化物质去除细菌、病毒、藻类及休眠中的卵，从而达到处理压载水的效果。

高级氧化技术中产生的羟基自由基（·OH）是活性最强的物质之一，也是氧化性最强的物质之一。它几乎能和所有的生物大分子，有机物或无机物发生各种不同类型的化学反应，并有极快的反应速率和极强的负电荷亲电性。反应的最终产物为二氧化碳、水和微量无机盐，不存在有毒有害的残留物，可实现零污染排放。羟基自由基参与的化学反应属于游离基反应，反应速率极快，和有机物质的反应速率大多在109L/(mol.s)以上。

•另外，在AEOP技术中，羟基自由基形成的时间极短，小于10-12s，从而保证了海洋卫士®系统的高效性和有效性。

4. JFE BWMS (JAPAN)

JFE BWMS (JAPAN)

韩国

挪威