内燃机车柴油机AB标准答案

《内燃机车柴油机》试题A(答案）

一、填空题：(每空1分，共1５分）

1、当活塞距曲轴中心线最远时的位置称为上止点，当活塞距曲轴中心线最近时的位置称为下止点。

2、气缸总容积与压缩室容积之比值，称为几何压缩比或名义压缩比，以符号ε表示。

3、活塞行程也称为活塞冲程，它是指上止点和下止点之间的距离,用符号s表示.单位为ｍm，活塞移动一个行程时曲轴相应旋转１80°。

4、机车用柴油机的标定转速在850~１６０0 ｒ／min范围内。

5、根据气缸内完成工作循环的工作方式不同，柴油机可分为四冲程和二冲程两种形式。

6、在活塞上止点附近由于进气门的早开和排气门的迟关而出现了同一气缸的进、排气门同时开启的情况，这段时间用曲轴转角来度量,称为进、排气重叠角或气门重叠角。

７、低转速柴油机n≤300 r／min;中转速柴油机3００＜n≤l000 r/min；高转速柴油机n>1０00 r/ｍiｎ。

二、判断题:（每题1分,共１０分)在括号内正确打√，错误打×

(√)1、气缸由气缸套、水套和橡胶封水圈等组成。

（√）2、冷却增压空气的装置是中冷器。

( ×）３、V型柴油机曲轴曲柄的数目应等于气缸的数目。

（×)4、调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。

（√）5、喷油泵中的柱塞偶件是不能互换的。

（×)6、16V240ZJB型柴油机球铁活塞采用蛇形管式或內油道冷却。

(√）７、国产柴油机编号中,中部的字母E表示二冲程。

( √）8、燃油系统包括低压输油系统及高压供油喷射系统两个部分。

（√）9、曲柄是构成曲轴的基本单元。

（×)１０、１6V２４0ZJB型柴油机采用齿轮式水泵。

三、选择题（每题1分，共10分)

１、气缸容积包括三个容积，它们之间的关系是:（ C )

ＡVh＝Va+Vc B Ｖｃ=Va+VｈＣ Va＝Vh+Vc

2、１6V２4０ZJB型柴油机连杆是（A )

A．并列式 B.主副式 C.叉片式

3、国产柴油机编号中,缸径符号后面的字母Ｚ表示该柴油机为（D )柴油机。

A.直喷式Ｂ．中冷式 C.直接换向D．增压

4、１6Ｖ24０ＺJB型柴油机采用的增压方式是( Ｂ）.

A.机械增压Ｂ.废气涡轮增压 C.复合增压

5、为改善活塞裙部的受力，通常将之加工成(B)

A.圆柱体ﻩ

B.椭圆锥体

C.圆锥体

6、一般内燃机车均采用( A）来实现对柴油机的转速调节和功率的调节。

Ａ.联合调节器 B.牵引电机C．过渡装置D．司机控制器

7、通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围称为( C )。

A.进气持续角

B.进气提前角

C.进气延迟角D．进气时间角

８、高压油泵中的出油伐通过高压油管相连接的零部件是（ A ）.

Ａ.喷油器B．喷油泵体 C.调节器

9、16V240ZJＢ型柴油机同一列相邻气缸孔中心距为(C）mｍ。

A.200B．３00 C.４00 D.５00

10、机油热交换的器的作用是( C )

Ａ冷却机动Ｂ预热机油 C 冷却和预热机油

四、简答题:（每题５分，共25分)

1、喷油泵的作用是什么？柱塞式喷油泵通常由哪几部分组成?

答：喷油泵的作用是:

根据柴油机不同的运转工况，将燃油输送泵送来的低压油提升压力,在预定的时间内将相应的油量按一定规律压送到喷油器。

柱塞式喷油泵通常分为传动机件、柱塞偶件、油量调节机构、出油阀偶件、泵体及其他附件等几部分。

2、循环流动的机油有何作用?

答：１）减磨作用在各运动件摩擦面间形成油膜，将摩擦表面隔开,减少零件磨损和功率消耗,从而提高了柴油机的机械效率和使用寿命。

2）清洗作用循环流动的机油可带走摩擦表面的磨损颗粒和其他杂质,避免零件进一步磨损,从而延长使用寿命。

３）冷却作用循环流动的机油带走摩擦产牛的热量，降低零件工作温度，保证正常的配合间隙。此外,机油常作为冷却活塞的冷却介质。

4）密封作用柴油机工作时,充填在活塞环和气缸壁之间的油膜起密封作用,阻止活塞顶部的气体泄入轴箱。

5）防锈作用柴油机内工作零件表面沾有一层机油,使金属表面与空气隔开,可防止表面锈蚀。

３、简述机油压力过低的因素有哪些？

答：导致油压过低的因素很多,如：连杆瓦和主轴瓦间隙或各挡间隙差过大;主机油泵径向或轴向间隙过大;油管破裂或通路有漏油现象；油温过高；机油稀释;主机油泵调压阀弹簧的预紧力过小或弹簧折断;主机油泵主轴折断或连接齿套剃齿；机油滤清器脏或吸油口滤网阻塞；油位过低或油内有水,使泡沫过多等。

4、机油稀释的后果级主要原因是什么？

答：机油稀释主要是柴油漏入曲轴箱内，使机油闪点和黏度大幅度下降，导致机油早期报废。机油稀释的主要原因在燃油系统、如喷油器雾化不良、喷油压力低及柴油机长期在低速空载状态下工作等。

5、机车运行时出现水温高的可能原因有哪些？

答: ①环境温度过高;

②水位过低,冷却水量不足;

③静液压系统故障;

④冷却风扇不转或转速太低；

⑤散热器单节过脏或散热管、片脱焊

⑥柴油机燃烧不良;

⑦柴油机超负荷运转时间过长;