减速器结构介绍以及设计 ppt课件

ppt课件
13
5密封毛毡
在输入和输出轴外伸处，为防止灰尘、水气及其 他杂质进入轴承，引起轴承急剧磨损和腐蚀，以及 防止润滑剂外漏，需在轴承盖孔中设置密封装置。
ppt课件
14
2.箱体
箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够 的强度和刚度。 箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采 用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采 用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了 便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱 盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承 座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺 栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚 度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性 并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用 完整的平面。
ppt课件
6
2. 轴
轴是减速器中的重要零件之一，用来支持旋 转的机械零件和传递转矩，即支撑回转运动 零件、传递转矩与运动。齿轮减速器中的轴 是转轴，既传递转矩又承受弯矩。二级圆柱 齿轮减速器中的轴采用阶梯轴。传动件和轴 多以平键联接。
ppt课件
7
二级圆柱齿轮减速器轴
轴类零件的材料
轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制 造工艺性而决定，力求经济合理。常用的轴类零件材料有 35、45、 50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。 轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的 重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定 方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸， 轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有 关。设计者可根据轴的具体要求进行设计，必要时可做几个方案 进行比较，以便选出最佳设计方案，
ppt课件
4
二级圆柱齿轮减速器零件介绍
总体结构
ppt课件
5
1.轴系部分
轴系部分包括传动件、轴和轴承组合。
1. 传动件 减速器外部传动件有链轮、带轮等；箱内传动件主要是齿轮。 齿轮主要用来传递运动，而且还要传递动力以及改变运动的速度和方向。 齿轮分为直齿轮、斜齿轮、涡轮等等，二级圆柱齿轮减速器采用的是直 齿轮以及斜齿轮。 齿轮主要参数为：齿数、分度圆、齿顶高、齿根、宽度、模数、齿根圆、 齿顶圆、齿宽、齿距等，材料可以为45#钢、调质钢、淬火钢、渗碳淬火 钢和渗氮钢。根据这些可以确定齿轮。
ppt课件
18
通气罩 油尺
减速器工作时，箱体内温度升高，空气膨胀， 压力增大，为使箱内的空气能自由排出，保持内 外压力相等，不至于使润滑油沿分箱面或端盖处 密封件等其它缝隙溢出，通常在上箱体顶部设置 通气罩。
为了检查箱体内的油面高度，及时补充润 滑油，应在油箱便于观察和油面稳定的部 位，装设油面指示器。油面指示器分油标 和油尺两类，图中采用的是油尺。
ppt课件
12
4.轴承盖
轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座 孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用 六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装 有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便， 但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不 平整。轴承盖也为标准件，根据标准进行选择相应的端盖
ppt课件
8
轴
输入轴
台阶实现 轴向定位
输出轴
输入轴输入功率，承受 一定的转矩和弯矩，考虑到 齿轮的强度、轴的强度和刚 度，通常把齿轮和轴做成一 成体。
输出轴输出功率，承受 较大的转矩和弯矩，轴上的 零件用平键和台阶实现周向 和轴向定位。
键槽实现周向定位
ppt课件
9
输入轴的装配关系以及设计应考虑因素
二级圆柱齿轮减速器结构认识及拆装
ppt课件
1
主要目的
了解二级圆柱齿轮减速器的结构组成，工作 原理及作用。
熟悉各种零件的名称、功能以及各零件之间 的装配关系
掌握二级圆柱齿轮减速器拆装顺序以及方法
ppt课件
2
二级圆柱齿轮减速器工作原理及作用
减速器是原动机和工作机之间的独立封闭传动装置，用 来降低转速和增大转矩以满足各种工作机械的要求。减 速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速， 增加转矩。主要用于各个机械设备、化工、电力、汽车 行业、航空行业等等场合，是机械设备必要的设备。
轴承 挡油圈
密封毛 毡
端盖
输入轴
ppt课件
10
输出轴的装配关系以及设计应考虑因素
轴承
套筒
平键 输出轴的装配
ppt课件
端盖 毛毡油封
11
3. 轴承组合
轴承组合包括轴承、轴承盖和密封装置等。 轴承是支承轴的部件。轴承可以分为滑动轴承和滚动轴承两大类。由于滚
动轴承摩擦因素比普通滑动轴承小、运动精度高，在轴颈尺寸相同时，滚 动轴承宽度比滑动轴承小，可使减速器轴向结构紧凑，润滑、维护简便， 所以减速器广泛采用滚动轴承。 轴承当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的 摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足 轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过 程中的机械载荷摩擦系数，轴承由外圈 内圈 滚子 组成，主要分为深沟球 轴承 调心球轴承 角接触球轴承 推力球轴承 设计轴零件时要根据轴承设计轴承接触部位的轴径尺寸，因为轴承为标准 件
ppt课件
15
箱体结构
箱座
上箱体
ppt课件
16
箱体结构尺寸计算依据
ppt课件
17
3.减速器附件
为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴 承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应 考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高 度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊 装等辅助零件和部件的合理选择和设计。
二级圆柱齿轮减速器工作原理：当电机的输出转速从主 动轴输入后，带动小齿轮转动，而小齿轮带动大齿轮运 动，而大齿轮的齿数比小齿轮多，大齿轮的转速比小齿 轮慢，再由大齿轮的轴（输出轴）输出，从而起到输出 减速的作用。
ppt课件
3
二级圆柱齿轮减速器结构ຫໍສະໝຸດ Baidu成
减速器主要由传动零件(齿轮)、轴系、轴承、箱 体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：