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发动机基础知识简介
空气系统
• 空气系统：其作用是计量和控制发动机燃烧所必需的空气量
发动机基础知识简介
燃油系统
• 燃油系统的作用是供给缸内燃烧所必需的汽油
发动机基础知识简介
控制系统
• 其作用是根据发动机及汽车的运行状态，确定最佳的汽油供给量。 供给发动机的汽油量是通过喷油器的喷射持续时间来控制，而喷 射持续时间是由ECU计算确定的。检测发动机工作状态的传感器 有水温传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、节气门位置 传感器和氧传感器等。
发动机基础知识简介
理论空燃比
• 使燃料完全燃烧所必要的最小空气量与燃油的质量之比。汽油的 理论空燃比约为14.7。除冷态时，启动和加速等工况需要将空燃 比加浓以外，用三效催化剂来进行排气净化的发动机均将空燃比 控制在理论空燃比上。
发动机基础知识简介
氧传感器
• 由二氧化锆固态电解质构成的氧浓度电池。在理论空燃比附近其 输出信号有突变。理论空燃比浓时输出电压约为0.8V，稀时为0.1 V。除了二氧化锆氧传感器之外，还有由二氧化钛构成的氧传感 器。
发动机基础知识简介
传统发动机五大系统两大机构
• 点火系、润滑系、冷却系、燃油供给系、起动系和曲柄连杆机构、 配气机构组成
发动机基础知识简介
点火系
• 作用：点燃混合气的系统 • 构成：火花塞 高压导线 高压线圈
发动机基础知识简介
润滑系
作用：润滑各摩擦表面 方式：压力润滑 飞溅润滑 构成：油底壳 机油收集器 机油泵 油道
发动机基础知识简介
玛瑞利多点电喷系统组成
• 1）进气歧管总成2）TMAP(进气温度和压力)传感器3）节流阀体 总成4）节气门位置传感器5）怠速步进电机6）水温传感器7）碳 罐电磁阀总成8）油轨9）喷油器总成10）曲轴位置与转速传感器 11)电动燃油泵12）点火线圈总成13）氧传感器14）三元催化器 15）爆震传感器16）ECU控制单元。
发动机基础知识简介
压缩行程
• 活塞从下止点向上止点运动，此时，已进入汽缸内的混合气被压 缩，混合气的压缩程度越高，燃烧后爆发压力就越大，则作用在 活塞顶上的压力也就越强。进排气门均关闭。
发动机基础知识简介
作功行程
• 已压缩的可燃混合气被点燃而燃烧。燃烧所产生的爆发压力推动 活塞作功。活塞由上止点向下止点移动。进排气门均关闭。
发动机基础知识简介
怠速
• 发动机无负荷定常状态，即不踩油门踏板时，发动机工作而汽车 不行驶的状态。
发动机基础知识简介
排放
• 由发动机排出的有害物质，主要有：CH化合物CO、化合物等。
发动机基础知识简介
喷油器
• 根据ECU所发出的喷射信号进行燃油喷射的电磁阀。工作速度是 ms级，可精密的控制给发动机的供油量。单点喷射方式采用1-2 个喷油器，多点喷射则每缸用一个喷油器。
发动机基础知识简介
排气行程
• 当作功行程结束时，排气门打开，活塞由下止点向上止点移动， 将汽缸内的废气排除。
发动机基础知识简介
发动机一般分为汽油机和柴油机
• 汽油机与柴油机的工作原理的最大区别在于其点火方式的不同。 汽油机采用的是点燃方式，柴油机采用的是压燃方式
发动机基础知识简介
汽油机
• 汽油机是将汽油和空气的可燃混合气获得的热能转化为机械能的 一种动力机械。汽油喷射的作用就是测量进入汽缸的实际空气量， 并供给与此相适应的汽油量，控制空气和汽油的混合比（空燃 比）。
发动机基础知识简介
三效催化剂
• 在理论空燃比附近，CO、CH的氧化反应和Nox还原反应同时进 行的催化剂。其需要根据氧传感器的反馈，对空燃比进行精确的 控制。
发动机基础知识简介
爆震控制
• 在气缸体上安装一个或多个爆震传感器，当发生爆震时推迟点火 定时的控制。推迟点火定时的方法，有所有气缸同时推迟和按各 气缸分别推迟两种方式。
发动机基础知识简介
发动机基础知识简介
发动机的基本工作机理
发动机基础知识简介Байду номын сангаас
四冲程发动机的实际循环
• 发动机的工作过程就是实际循环不断重复进行的过程。发动机实 际循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程所组成。
发动机基础知识简介
进气行程
• 活塞从上止点向下止点，此时，随活塞的下移，汽缸容积增加， 在汽缸内产生真空度，因此吸入混合气。进气门开启，排气门关 闭。
曲柄连杆机构
• 作用：将活塞的来回往复运动转化成曲 • 构成：活塞 连杆 曲轴
轴的旋转运动
发动机基础知识简介
配气机构
• 作用：控制气阀的开启和关闭。 • 构成：凸轮轴 液压挺杆 气门弹簧 摇臂
发动机基础知识简介
关于电控燃油喷射系统
发动机基础知识简介
电喷系统组成
• 根据其组成电喷系统可分为空气系统、燃油系统和控制系统等3 个系统。
发动机基础知识简介
加速不稳
• 在加速中产生的功率明显下降的现象，是发动机驱动性的评价项 目之一。原因是由于空燃比过稀造成的一时性扭矩下降。
发动机基础知识简介
功率空燃比
• 指输出功率最大的空气质量与燃料质量之比。对汽油机约为12.5， 比理论空燃比稍浓些。虽然输出功率大，但因空气不足所以热效 率下降。
发动机基础知识简介
气缸工作容积（也叫气缸排量）
• 活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。 V=лD2/4×103×S×I D-气缸直径，S-活塞行程，I-气缸数
发动机基础知识简介
空燃比
• 发动机进气空气量和燃料量的质量比。汽油完全燃烧的理论空燃 比是14.7，当发动机转速一定时，功率最大的功率空燃比是12.5。
发动机基础知识简介
发动机的基本工作术语
发动机基础知识简介
工作循环
• 一个工作循环曲轴旋转两周，720度
发动机基础知识简介
上止点
• 活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置
发动机基础知识简介
下止点
• 活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置
发动机基础知识简介
活塞行程
• 上下止点之间的距离称为活塞行程
发动机基础知识简介
冷却系
• 作用：使发动机保持适当的温度 • 构成：水箱 水管 水泵 水套 节温器
风扇
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燃油供给系
• 作用：给汽缸供油 • 构成：喷油器 燃油导轨 油管 燃油泵
油箱 汽油滤清器
发动机基础知识简介
起动系
• 作用：起动发动机 • 构成：起动机 起动齿圈 电池
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空气系统
• 空气系统：其作用是计量和控制发动机燃烧所必需的空气量
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燃油系统
• 燃油系统的作用是供给缸内燃烧所必需的汽油
发动机基础知识简介
控制系统
• 其作用是根据发动机及汽车的运行状态，确定最佳的汽油供给量。 供给发动机的汽油量是通过喷油器的喷射持续时间来控制，而喷 射持续时间是由ECU计算确定的。检测发动机工作状态的传感器 有水温传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、节气门位置 传感器和氧传感器等。
发动机基础知识简介
理论空燃比
• 使燃料完全燃烧所必要的最小空气量与燃油的质量之比。汽油的 理论空燃比约为14.7。除冷态时，启动和加速等工况需要将空燃 比加浓以外，用三效催化剂来进行排气净化的发动机均将空燃比 控制在理论空燃比上。
发动机基础知识简介
氧传感器
• 由二氧化锆固态电解质构成的氧浓度电池。在理论空燃比附近其 输出信号有突变。理论空燃比浓时输出电压约为0.8V，稀时为0.1 V。除了二氧化锆氧传感器之外，还有由二氧化钛构成的氧传感 器。
发动机基础知识简介
传统发动机五大系统两大机构
• 点火系、润滑系、冷却系、燃油供给系、起动系和曲柄连杆机构、 配气机构组成
发动机基础知识简介
点火系
• 作用：点燃混合气的系统 • 构成：火花塞 高压导线 高压线圈
发动机基础知识简介
润滑系
作用：润滑各摩擦表面 方式：压力润滑 飞溅润滑 构成：油底壳 机油收集器 机油泵 油道
发动机基础知识简介
玛瑞利多点电喷系统组成
• 1）进气歧管总成2）TMAP(进气温度和压力)传感器3）节流阀体 总成4）节气门位置传感器5）怠速步进电机6）水温传感器7）碳 罐电磁阀总成8）油轨9）喷油器总成10）曲轴位置与转速传感器 11)电动燃油泵12）点火线圈总成13）氧传感器14）三元催化器 15）爆震传感器16）ECU控制单元。
发动机基础知识简介
压缩行程
• 活塞从下止点向上止点运动，此时，已进入汽缸内的混合气被压 缩，混合气的压缩程度越高，燃烧后爆发压力就越大，则作用在 活塞顶上的压力也就越强。进排气门均关闭。
发动机基础知识简介
作功行程
• 已压缩的可燃混合气被点燃而燃烧。燃烧所产生的爆发压力推动 活塞作功。活塞由上止点向下止点移动。进排气门均关闭。
发动机基础知识简介
怠速
• 发动机无负荷定常状态，即不踩油门踏板时，发动机工作而汽车 不行驶的状态。
发动机基础知识简介
排放
• 由发动机排出的有害物质，主要有：CH化合物CO、化合物等。
发动机基础知识简介
喷油器
• 根据ECU所发出的喷射信号进行燃油喷射的电磁阀。工作速度是 ms级，可精密的控制给发动机的供油量。单点喷射方式采用1-2 个喷油器，多点喷射则每缸用一个喷油器。
发动机基础知识简介
排气行程
• 当作功行程结束时，排气门打开，活塞由下止点向上止点移动， 将汽缸内的废气排除。
发动机基础知识简介
发动机一般分为汽油机和柴油机
• 汽油机与柴油机的工作原理的最大区别在于其点火方式的不同。 汽油机采用的是点燃方式，柴油机采用的是压燃方式
发动机基础知识简介
汽油机
• 汽油机是将汽油和空气的可燃混合气获得的热能转化为机械能的 一种动力机械。汽油喷射的作用就是测量进入汽缸的实际空气量， 并供给与此相适应的汽油量，控制空气和汽油的混合比（空燃 比）。
发动机基础知识简介
三效催化剂
• 在理论空燃比附近，CO、CH的氧化反应和Nox还原反应同时进 行的催化剂。其需要根据氧传感器的反馈，对空燃比进行精确的 控制。
发动机基础知识简介
爆震控制
• 在气缸体上安装一个或多个爆震传感器，当发生爆震时推迟点火 定时的控制。推迟点火定时的方法，有所有气缸同时推迟和按各 气缸分别推迟两种方式。
发动机基础知识简介
发动机基础知识简介
发动机的基本工作机理
发动机基础知识简介Байду номын сангаас
四冲程发动机的实际循环
• 发动机的工作过程就是实际循环不断重复进行的过程。发动机实 际循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程所组成。
发动机基础知识简介
进气行程
• 活塞从上止点向下止点，此时，随活塞的下移，汽缸容积增加， 在汽缸内产生真空度，因此吸入混合气。进气门开启，排气门关 闭。
曲柄连杆机构
• 作用：将活塞的来回往复运动转化成曲 • 构成：活塞 连杆 曲轴
轴的旋转运动
发动机基础知识简介
配气机构
• 作用：控制气阀的开启和关闭。 • 构成：凸轮轴 液压挺杆 气门弹簧 摇臂
发动机基础知识简介
关于电控燃油喷射系统
发动机基础知识简介
电喷系统组成
• 根据其组成电喷系统可分为空气系统、燃油系统和控制系统等3 个系统。
发动机基础知识简介
加速不稳
• 在加速中产生的功率明显下降的现象，是发动机驱动性的评价项 目之一。原因是由于空燃比过稀造成的一时性扭矩下降。
发动机基础知识简介
功率空燃比
• 指输出功率最大的空气质量与燃料质量之比。对汽油机约为12.5， 比理论空燃比稍浓些。虽然输出功率大，但因空气不足所以热效 率下降。
发动机基础知识简介
气缸工作容积（也叫气缸排量）
• 活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。 V=лD2/4×103×S×I D-气缸直径，S-活塞行程，I-气缸数
发动机基础知识简介
空燃比
• 发动机进气空气量和燃料量的质量比。汽油完全燃烧的理论空燃 比是14.7，当发动机转速一定时，功率最大的功率空燃比是12.5。
发动机基础知识简介
发动机的基本工作术语
发动机基础知识简介
工作循环
• 一个工作循环曲轴旋转两周，720度
发动机基础知识简介
上止点
• 活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置
发动机基础知识简介
下止点
• 活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置
发动机基础知识简介
活塞行程
• 上下止点之间的距离称为活塞行程
发动机基础知识简介
冷却系
• 作用：使发动机保持适当的温度 • 构成：水箱 水管 水泵 水套 节温器
风扇
发动机基础知识简介
燃油供给系
• 作用：给汽缸供油 • 构成：喷油器 燃油导轨 油管 燃油泵
油箱 汽油滤清器
发动机基础知识简介
起动系
• 作用：起动发动机 • 构成：起动机 起动齿圈 电池
发动机基础知识简介