发动机基础知识简介课件
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汽车发动机的认识概述ppt(73张)
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排
量 ，用表示VL 。
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积
（单缸排量）
工作循环
i － 气缸数目
对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均 要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而 复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸上有三排孔，利用这三排孔分别在一定 时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。 工作原理如下：
曲轴每转一圈，活塞移动两个行程
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，
用ε表示。
Va － 气缸总容积；
Vh － 气缸工作容积；
Vc － 燃烧室容积；
例如：现代汽油车发动机压缩比一般为8～11(中高级轿车
基本达到10以上)。柴油机压缩比一般为18～23。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
活塞行程
活塞由一个止点到另一个止点移动的距离，称 为活塞行程（S）。对应一个活塞行程，曲轴旋转 180度。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸工作容积
活塞从上止点到下止点所走过的气缸容积， 称为气缸工作容积（Vh）。
燃烧室容积
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
发动机ppt课件
燃油经济性
燃油消耗率
燃油消耗率是指发动机每千瓦时或每马力小时所消耗的燃油量，通常以克/千瓦时（g/kWh）或克/马力小时（ g/hp-hr）表示。低燃油消耗率意味着发动机效率高，能够降低运行成本。
油耗
油耗是指在一定时间内发动机所消耗的燃油量，通常以升/百公里（L/100km）表示。低油耗意味着在行驶相同 距离下，发动机所消耗的燃油量较少。
船舶工业
船用发动机
为船舶提供推进动力，分为内燃 机和电动机。
辅助发动机
用于船舶上的各种辅助设备，如 泵、压缩机等。
农业机械
拖拉机发动机
为拖拉机提供动力，驱动农机具进行 耕作、播种、收割等作业。
灌溉泵发动机
为灌溉泵提供动力，实现农田的灌溉 。
THANKS
02
发动机的性能参数
功率与扭矩
功率
功率是指发动机在单位时间内所做的功，通常以千瓦（kW）或马力（hp）表 示。功率决定了发动机能够克服的阻力和负载，是评估发动机性能的重要参数 。
扭矩
扭矩是指发动机输出的力矩，通常以牛顿米（Nm）表示。扭矩决定了发动机在 特定转速下能够克服的负载，以及车辆加速和爬坡能力。
发动机ppt课件
目录
• 发动机概述 • 发动机的性能参数 • 发动机的维护与保养 • 发动机的未来发展 • 发动机的应用领域
01
发动机概述
发动机的定义与分类
01
总结词
02
详细描述
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，通常用于驱动 车辆、船舶、飞机等。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类 型。
排放性能
一氧化碳（CO）
一氧化碳是燃料不完全燃烧的产物， 对人体健康有害。低一氧化碳排放是 发动机性能良好的表现。
发动机的基本知识教学课件
智能化技术
智能化技术将在未来的发动机 中起到更加重要的作用。
总结
通过学习和了解发动机的基本知识，我们能够更好地理解和使用各种机械设 备。发动机的未来展望将会兼顾环保要求、节能技术和智能化技术的发展。
发动机的构成
燃烧室
燃烧室是燃烧燃料产生动力的空间。
曲轴
曲轴将活塞运动转化为旋转运动，输出动力。
进气管和排气管
进气管提供新鲜空气，排气管排放废气。
活塞
活塞是往复运动的部件，通过连杆将燃料能转 化为机械能。
飞轮
飞轮平衡发动机的旋转惯量，提供平稳的转动。
传动系统
传动系统将发动机输出的动力传递给驱动设备。
发动机性能参数
1 压缩比
压缩比是发动机缸内气体ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缩程度的比例。
2 燃油消耗率
燃油消耗率表示发动机每消耗一定燃料产生 的功率。
3 最大功率和最大扭矩
最大功率和最大扭矩是发动机在一定转速下 能够输出的最大功率和扭矩。
4 转速和功率曲线
转速和功率曲线描述了发动机在不同转速下 的输出功率。
发动机的故障与维修
发动机的分类
按燃料分类
发动机可以根据使用 的不同燃料，如汽油 发动机、柴油发动机 等进行分类。
按燃烧方式分 类
发动机可以根据燃料 的燃烧方式，如四冲 程发动机、两冲程发 动机等进行分类。
按气缸数分类
发动机可以根据气缸 的数量，如四缸发动 机、六缸发动机等进 行分类。
按工作循环分 类
发动机可以根据工作 循环，如otto循环发 动机、diesel循环发动 机等进行分类。
常见故障原因
发动机故障的原因可以是磨 损、燃料问题、电器故障等。
故障诊断方法
第一章 发动机的基本知识(基本术语)PPT课件
41
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感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
42
22
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发动机的基本术语—小结
1、上止点；2、下止点；3、活塞行程（S） 4、曲柄半径（R）； 5、工作容积: Ⅴh =πD2/(4×106).S (L)
D－气缸直径；S－活塞行程，单位mm； 6、燃烧室容积（ Vc ）； 7、气缸总容积: Va＝Vc＋Vh 8、发动机排量（ VL ）；VL = Vh × I 9、压缩比: ε=Va/ Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/ Vc 10、工作循环:
•压缩过程中，柴油机压缩的是纯空气，汽油机压缩的 是空气和汽油的混合气。
•汽油机在压缩冲程末，由火花塞点火，点燃混合气； 柴油机在压缩冲程末，由于气缸温度达到柴油自燃点 的温度，柴油自燃。所以，汽油机是点燃式，柴油机 是压燃式。
25
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返回
不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
各缸做功行程顺序（据机器平衡性及各缸机械负荷和热 负荷的均匀性）：
直列四缸：1-3-4-2；1-2-4-3
直列六缸：1-5-3-6-2-4
29
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作业
发动机的基本术语（应用实例） 1、已知起亚汽车SORENTO（索兰托拉）发动机 参数如下：①V6汽油机;②排量为：3.497升;可知发 动机哪一些术语？
8
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发动机基本术语 —上止点练习
上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置， 称为上止点。
活塞 气缸 连杆 曲轴旋转 中心
9
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发动机基本术语 —下止点 下止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置， 称为上止点。
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发动机的基本术语—小结
1、上止点；2、下止点；3、活塞行程（S） 4、曲柄半径（R）； 5、工作容积: Ⅴh =πD2/(4×106).S (L)
D－气缸直径；S－活塞行程，单位mm； 6、燃烧室容积（ Vc ）； 7、气缸总容积: Va＝Vc＋Vh 8、发动机排量（ VL ）；VL = Vh × I 9、压缩比: ε=Va/ Vc=（Vh+ Vc）/ Vc=1+ Vh/ Vc 10、工作循环:
•压缩过程中，柴油机压缩的是纯空气，汽油机压缩的 是空气和汽油的混合气。
•汽油机在压缩冲程末，由火花塞点火，点燃混合气； 柴油机在压缩冲程末，由于气缸温度达到柴油自燃点 的温度，柴油自燃。所以，汽油机是点燃式，柴油机 是压燃式。
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不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
各缸做功行程顺序（据机器平衡性及各缸机械负荷和热 负荷的均匀性）：
直列四缸：1-3-4-2；1-2-4-3
直列六缸：1-5-3-6-2-4
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作业
发动机的基本术语（应用实例） 1、已知起亚汽车SORENTO（索兰托拉）发动机 参数如下：①V6汽油机;②排量为：3.497升;可知发 动机哪一些术语？
8
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发动机基本术语 —上止点练习
上止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置， 称为上止点。
活塞 气缸 连杆 曲轴旋转 中心
9
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发动机基本术语 —下止点 下止点：活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置， 称为上止点。
《学习发动机》课件
详细描述
发动机通常包括进气系统、燃油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和曲轴连杆机构等部分。这些部分协同工 作，确保发动机正常运转并输出足够的机械能。其中，曲轴连杆机构是发动机中最核心的部分，它负责将活塞的 往复运动转换为曲轴的旋转运动。
02 发动机的性能指 标
动力性指标
功率
表示发动机在单位时间内所做的 功，单位为千瓦（kW）。功率决 定了发动机能够克服的阻力，并 使车辆加速或克服坡度。
混合动力技术
新能源汽车中的混合动力技术， 结合了传统发动机和电动机的优
势，实现更高效的能源利用。
替代燃料
如天然气、生物柴油等替代燃料 的应用，为发动机提供了新的能
源选择，降低排放和油耗。
动力电池技术
随着动力电池技术的不断进步， 未来可能会取代发动机在新能源
汽车中的地位。
未来发动机的发展趋势与展望
氢燃料电池
扭矩
表示发动机曲轴的旋转力矩，单 位为牛顿米（Nm）。扭矩决定 了发动机在低速时的牵引能力， 以及车辆的爬坡和加速能力。
经济性指标
燃油消耗率
表示发动机每千瓦小时所消耗的燃油 量，单位为克/千瓦小时（g/kW·h） 。燃油消耗率越低，发动机的经济性 越好。
机油消耗率
表示发动机每千瓦小时所消耗的机油 量，单位为毫升/千瓦小时（ml/kW·h ）。机油消耗率越低，发动机的经济 性越好。
氢燃料电池作为一种清洁能源，未来可能在发动机领域发挥重要 作用，实现零排放和高效能源利用。
智能化融合
未来发动机将与智能化技术进一步融合，实现更加智能、高效、环 保的动力输出。
多元化动力系统
随着新能源汽车的发展，未来发动机可能会呈现多元化动力系统的 发展趋势，以满足不同需求和应用场景。
发动机通常包括进气系统、燃油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和曲轴连杆机构等部分。这些部分协同工 作，确保发动机正常运转并输出足够的机械能。其中，曲轴连杆机构是发动机中最核心的部分，它负责将活塞的 往复运动转换为曲轴的旋转运动。
02 发动机的性能指 标
动力性指标
功率
表示发动机在单位时间内所做的 功，单位为千瓦（kW）。功率决 定了发动机能够克服的阻力，并 使车辆加速或克服坡度。
混合动力技术
新能源汽车中的混合动力技术， 结合了传统发动机和电动机的优
势，实现更高效的能源利用。
替代燃料
如天然气、生物柴油等替代燃料 的应用，为发动机提供了新的能
源选择，降低排放和油耗。
动力电池技术
随着动力电池技术的不断进步， 未来可能会取代发动机在新能源
汽车中的地位。
未来发动机的发展趋势与展望
氢燃料电池
扭矩
表示发动机曲轴的旋转力矩，单 位为牛顿米（Nm）。扭矩决定 了发动机在低速时的牵引能力， 以及车辆的爬坡和加速能力。
经济性指标
燃油消耗率
表示发动机每千瓦小时所消耗的燃油 量，单位为克/千瓦小时（g/kW·h） 。燃油消耗率越低，发动机的经济性 越好。
机油消耗率
表示发动机每千瓦小时所消耗的机油 量，单位为毫升/千瓦小时（ml/kW·h ）。机油消耗率越低，发动机的经济 性越好。
氢燃料电池作为一种清洁能源，未来可能在发动机领域发挥重要 作用，实现零排放和高效能源利用。
智能化融合
未来发动机将与智能化技术进一步融合，实现更加智能、高效、环 保的动力输出。
多元化动力系统
随着新能源汽车的发展，未来发动机可能会呈现多元化动力系统的 发展趋势，以满足不同需求和应用场景。
《发动机基本知识》PPT课件
发动机基本知识
1
目录
一、发动机的分类和基本构造 二、发动机的工作原理 三、发动机的主要性能指标和特性(了解)
2
一、发动机的分类和基本构造
1. 分类 内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分 成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。 (1) 按照所用燃料分类
3
(2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃 机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作 循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往 复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广 泛使用四行程内燃机。
(1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实 现工作循环，完成能量转 换的主要运动零件。它由 机体组、活塞连杆组和曲 轴飞轮组等组成。在作功 行程中，活塞承受燃气压 力在气缸内作直线运动， 通过连杆转换成曲轴的旋 转运动，并从曲轴对外输 出动力。而在进气、压缩 和排气行程中，飞轮释放 能量又把曲轴的旋转运动 转化成活塞的直线运动。
(7) 起动系统
16
二、发动机的工作原理
把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空
气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混
合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排
出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。
4
(3) 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利
用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而 风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质 进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现 代车用发动机。
1
目录
一、发动机的分类和基本构造 二、发动机的工作原理 三、发动机的主要性能指标和特性(了解)
2
一、发动机的分类和基本构造
1. 分类 内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分 成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。 (1) 按照所用燃料分类
3
(2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃 机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作 循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往 复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广 泛使用四行程内燃机。
(1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实 现工作循环，完成能量转 换的主要运动零件。它由 机体组、活塞连杆组和曲 轴飞轮组等组成。在作功 行程中，活塞承受燃气压 力在气缸内作直线运动， 通过连杆转换成曲轴的旋 转运动，并从曲轴对外输 出动力。而在进气、压缩 和排气行程中，飞轮释放 能量又把曲轴的旋转运动 转化成活塞的直线运动。
(7) 起动系统
16
二、发动机的工作原理
把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空
气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混
合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排
出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。
4
(3) 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利
用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而 风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质 进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现 代车用发动机。
发动机基础知识.ppt
发动机的性能 发动机的换气过程 燃料与燃烧 汽油机混合气的形成和燃烧 柴油机混合气的形成和燃烧 发动机的特性 排气污染与控制
2020/3/31
发动机原理
3
绪论
一、发动机的分类
1、按所用燃料分
汽油机、柴油机、天然气（CNG、LNG）、液化 石油气（LPG）、酒精（甲醇、乙醇）、氢等
2、按缸内着火方式分
排关
温度升高
汽：3.0~6.5 柴：4.5~9.0
汽：2200~2800 柴：1800~2200
活塞主动对外做
z-b线
活塞下行， 进关排关
功，热能转变为 机械能，工质的
压力、温度下降
汽：0.3~0.6
柴：0.2~0.5
汽：1200~1500 柴：1000~1200
排气
b-r线
活塞上行， 进关排开
排出废气
8、按增压程度分
增压比πb：空气经过一个专用的压气机（增压器）压缩后 的压力Pk与压缩前的压力P0之比。
非增压（自然吸气式）、低增压（πb＜1.8）、中增压
（ 1.8 ＜ πb＜2.5）、高增压（ 2.5 ＜ πb＜3.6）、超高增
2020/3/31 压（3.6 ＜ πb）
发动机原理
5
9、按气缸排列方式分
压燃式（柴）、点燃式（汽）
3、按冲程数分
四冲程、二冲程
4、按活塞运动方式分
往复活塞式、旋转活塞式
2020/3/31
发动机原理
4
5、按气缸冷却方式分
液体冷却（水冷）、空气冷却（风冷）
6、按气缸数目分
单缸、多缸（2、3、4、5、6、8）
7、按转速分
低速（n＜300rpm）、中速（ 300rpm ＜ n＜ 1000rpm）、高速（ 1000rpm ＜ n）
发动机基础知识简介(powerpoint)概要
SQR480的基本构造
五大自制件
缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆
主要外协件结构特点
1）活塞: 共晶硅铝合金材料，裙部镶防 胀钢片，头部和裙部为椭圆，头部为锥 形，裙部为桶形。
2）活塞环: 共有三道环，第一、二道为 气环，第三道为组合油环。组合油环由 上下刮片和衬环组成。
3）活塞销: 半浮式结构（与连杆小为过 盈配合，与活塞销孔为间隙配合）。
池汽车的威胁 丰田汽车公司于2002年12月2日电动汽车
研发成功
内燃机的新技术
1）稀薄燃烧的排放处理技术（三元催化剂在 稀薄燃烧状态下无法正常工作, 空燃比在14.7附 近三元催化剂工作最好）
——Nox ——PM 2）VVT-I （丰田） 3）压缩比可变发动机（申宝） 4）停缸 5）直喷
关于电控燃油喷射系统
电喷系统组成
根据其组成电喷系统可分为空气系统、 燃油系统和控制系统等3个系统。
空气系统
空气系统: 其作用是计量和控制发动机燃 烧所必需的空气量
燃油系统
燃油系统的作用是供给缸内燃烧所必需 的汽油
控制系统
其作用是根据发动机及汽车的运行状态, 确定最佳的汽油供给量。供给发动机的 汽油量是通过喷油器的喷射持续时间来 控制, 而喷射持续时间是由ECU计算确定 的。检测发动机工作状态的传感器有水 温传感器、进气温度传感器、曲轴位置 传感器、节气门位置传体为铝合金，速比1: 1， 泻压阀在机油泵内
水泵: 叶轮式
其他
其他: 轴瓦、飞轮、进气歧管、排气歧管、 油底壳、水泵、调温器、火花塞、正时 皮带等。
现生产
我 们 现 在 生 产 的 发 动 机 主 要 有 SQR480EC.SQR480ED两种。EC发动机 匹配摩托罗拉的电喷系统，ED发动机匹 配玛瑞利的电喷系统。EC发动机与奇瑞 轿车自动挡相匹配，ED发动机与奇瑞轿 车手动档相匹配。
发动机基本知识培训入门PPT课件
ⅰ——气门摇臂ⅱ——气门弹簧ⅲ——挺杆ⅳ——挺柱ⅴ——凸轮轴（带正时齿轮）ⅵ——气门
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
第页
发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
01
02
03
04
05
发动机基础知识
2
1
5
4
3
6
发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
市场部服务部培训中心
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
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发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
市场部服务部培训中心
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发动机基础知识
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发动机基础知识
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发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
市场部服务部培训中心
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发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
市场部服务部培训中心
发动机基本知识PPT课件
排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度
喷油泵
1800~2200K压力.
12
5~10 MPa
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
.
13
共同特点
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
.
14
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
表、油标尺等。
八、起动系：
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置。
.
19
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气 机构
■ 曲柄 连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 . 飞轮
20
摇臂 凸轮轴
.
21
桑塔纳发动机结构示意图
.
22
桑塔纳发动机冷却系示意图
.
23
桑塔纳发动机润滑系示意图
.
24
§1.4 发动机的主要性能指标与特性
进气行程
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
进气门开启
活 塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内
示功图 V
气体压力的变化情况。
.
8
进气门关闭
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
活
塞
c
大气压力线 r a
示功图 V
.
.
26
三、发动机速度特性： 发动机的速度特性指发 动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随发动机 转速n变化的规律，用 曲线表示，称为速度特 性曲线。
发动机基本知识PPT课件
发动机基本知识PPT课件
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
单元1-发动机的基本知识课件
单元1-发动机的基本知识
中置发动机
• 中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之 间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后
单元1-发动机的基本知识
横置发动机
• 1)传动效率较高 • 2)宽敞的驾乘空间
单元1-发动机的基本知识
单元1-发动机的基本知识
压燃点火
• 对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油 作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低（220℃左 右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火 花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机 依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故 称这种点火方式为压燃点火
单元1-发动机的基本知识
• 1.按照凸轮轴位置分类
• 凸轮轴装在汽缸体内 (Over Head Valve,OHV)
单元1-发动机的基本知识
润滑系
润滑系由机油泵、集滤器、限压阀、 润滑油道、机油滤清器等组成。它的功用 是将润滑油供给到做相对运动的零件表面， 以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的 磨损，并部分的冷却摩擦零件，清洗零件 表面。
单元1-发动机的基本知识
起动系
该系统由起动机及其附属装置等组成，它的功 用是使静止的发动机起动，并转入自行运转。
单元1-发动机的基本知识
点火系
该系统由供给低压电流的蓄电池、发电机（图中 未画出)、发动机控制单元（ECU）、带点火控制器的 点火线圈、高压线及火花塞等组成，它的作用是保证 按规定时刻及时点燃汽缸中被压缩的可燃混和气。
单元1-发动机的基本知识
冷却系
该系统主要由水泵、散热器、风扇、分水管、汽缸 体放水阀以及水套（图中未画出)等组成，它的功用是 把受热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常 工作。
中置发动机
• 中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之 间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后
单元1-发动机的基本知识
横置发动机
• 1)传动效率较高 • 2)宽敞的驾乘空间
单元1-发动机的基本知识
单元1-发动机的基本知识
压燃点火
• 对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油 作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低（220℃左 右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火 花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机 依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故 称这种点火方式为压燃点火
单元1-发动机的基本知识
• 1.按照凸轮轴位置分类
• 凸轮轴装在汽缸体内 (Over Head Valve,OHV)
单元1-发动机的基本知识
润滑系
润滑系由机油泵、集滤器、限压阀、 润滑油道、机油滤清器等组成。它的功用 是将润滑油供给到做相对运动的零件表面， 以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的 磨损，并部分的冷却摩擦零件，清洗零件 表面。
单元1-发动机的基本知识
起动系
该系统由起动机及其附属装置等组成，它的功 用是使静止的发动机起动，并转入自行运转。
单元1-发动机的基本知识
点火系
该系统由供给低压电流的蓄电池、发电机（图中 未画出)、发动机控制单元（ECU）、带点火控制器的 点火线圈、高压线及火花塞等组成，它的作用是保证 按规定时刻及时点燃汽缸中被压缩的可燃混和气。
单元1-发动机的基本知识
冷却系
该系统主要由水泵、散热器、风扇、分水管、汽缸 体放水阀以及水套（图中未画出)等组成，它的功用是 把受热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常 工作。
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发动机基础知识简介
冷却系
• 作用：使发动机保持适当的温度 • 构成：水箱 水管 水泵 水套 节温器
风扇
发动机基础知识简介
燃油供给系
• 作用：给汽缸供油 • 构成：喷油器 燃油导轨 油管 燃油泵
油箱 汽油滤清器
发动机基础知识简介
起动系
• 作用：起动发动机 • 构成：起动机 起动齿圈 电池
发动机基础知识简介
发动机基础知识简介
发动机的基本工作术语
发动机基础知识简介
工作循环
• 一个工作循环曲轴旋转两周，720度
发动机基础知识简介
上止点
• 活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置
发动机基础知识简介
下止点
• 活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置
发动机基础知识简介
活塞行程
• 上下止点之间的距离称为活塞行程
发动机基础知识简介
三效催化剂
• 在理论空燃比附近，CO、CH的氧化反应和Nox还原反应同时进 行的催化剂。其需要根据氧传感器的反馈，对空燃比进行精确的 控制。
发动机基础知识简介
爆震控制
• 在气缸体上安装一个或多个爆震传感器，当发生爆震时推迟点火 定时的控制。推迟点火定时的方法，有所有气缸同时推迟和按各 气缸分别推迟两种方式。
发动机基础知识简介
传统发动机五大系统两大机构
• 点火系、润滑系、冷却系、燃油供给系、起动系和曲柄连杆机构、 配气机构组成
发动机基础知识简介
点火系
• 作用：点燃混合气的系统 • 构成：火花塞 高压导线 高压线圈
发动机基础知识简介
润滑系
作用：润滑各摩擦表面 方式：压力润滑 飞溅润滑 构成：油底壳 机油收集器 机油泵 油道
发动机基础知识简介
理论空燃比
• 使燃料完全燃烧所必要的最小空气量与燃油的质量之比。汽油的 理论空燃比约为14.7。除冷态时，启动和加速等工况需要将空燃 比加浓以外，用三效催化剂来进行排气净化的发动机均将空燃比 控制在理论空燃比上。
发动机基础知识简介
氧传感器
• 由二氧化锆固态电解质构成的氧浓度电池。在理论空燃比附近其 输出信号有突变。理论空燃比浓时输出电压约为0.8V，稀时为0.1 V。除了二氧化锆氧传感器之外，还有由二氧化钛构成的氧传感 器。
发动机基础知识简介
压缩行程
• 活塞从下止点向上止点运动，此时，已进入汽缸内的混合气被压 缩，混合气的压缩程度越高，燃烧后爆发压力就越大，则作用在 活塞顶上的压力也就越强。进排气门均关闭。
发动机基础知识简介
作功行程
• 已压缩的可燃混合气被点燃而燃烧。燃烧所产生的爆发压力推动 活塞作功。活塞由上止点向下止点移动。进排气门均关闭。
发动机基础知识简介
排气行程
• 当作功行程结束时，排气门打开，活塞由下止点向上止点移动， 将汽缸内的废气排除。
发动机基础知识简介
发动机一般分为汽油机和柴油机
• 汽油机与柴油机的工作原理的最大区别在于其点火方式的不同。 汽油机采用的是点燃方式，柴油机采用的是压燃方式
发动机基础知识简介
汽油机
• 汽油机是将汽油和空气的可燃混合气获得的热能转化为机械能的 一种动力机械。汽油喷射的作用就是测量进入汽缸的实际空气量， 并供给与此相适应的汽油量，控制空气和汽油的混合比（空燃 比）。
发动机基础பைடு நூலகம்识简介
发动机基础知识简介
发动机的基本工作机理
发动机基础知识简介
四冲程发动机的实际循环
• 发动机的工作过程就是实际循环不断重复进行的过程。发动机实 际循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程所组成。
发动机基础知识简介
进气行程
• 活塞从上止点向下止点，此时，随活塞的下移，汽缸容积增加， 在汽缸内产生真空度，因此吸入混合气。进气门开启，排气门关 闭。
发动机基础知识简介
玛瑞利多点电喷系统组成
• 1）进气歧管总成2）TMAP(进气温度和压力)传感器3）节流阀体 总成4）节气门位置传感器5）怠速步进电机6）水温传感器7）碳 罐电磁阀总成8）油轨9）喷油器总成10）曲轴位置与转速传感器 11)电动燃油泵12）点火线圈总成13）氧传感器14）三元催化器 15）爆震传感器16）ECU控制单元。
发动机基础知识简介
气缸工作容积（也叫气缸排量）
• 活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。 V=лD2/4×103×S×I D-气缸直径，S-活塞行程，I-气缸数
发动机基础知识简介
空燃比
• 发动机进气空气量和燃料量的质量比。汽油完全燃烧的理论空燃 比是14.7，当发动机转速一定时，功率最大的功率空燃比是12.5。
发动机基础知识简介
怠速
• 发动机无负荷定常状态，即不踩油门踏板时，发动机工作而汽车 不行驶的状态。
发动机基础知识简介
排放
• 由发动机排出的有害物质，主要有：CH化合物CO、化合物等。
发动机基础知识简介
喷油器
• 根据ECU所发出的喷射信号进行燃油喷射的电磁阀。工作速度是 ms级，可精密的控制给发动机的供油量。单点喷射方式采用1-2 个喷油器，多点喷射则每缸用一个喷油器。
发动机基础知识简介
空气系统
• 空气系统：其作用是计量和控制发动机燃烧所必需的空气量
发动机基础知识简介
燃油系统
• 燃油系统的作用是供给缸内燃烧所必需的汽油
发动机基础知识简介
控制系统
• 其作用是根据发动机及汽车的运行状态，确定最佳的汽油供给量。 供给发动机的汽油量是通过喷油器的喷射持续时间来控制，而喷 射持续时间是由ECU计算确定的。检测发动机工作状态的传感器 有水温传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、节气门位置 传感器和氧传感器等。
发动机基础知识简介
加速不稳
• 在加速中产生的功率明显下降的现象，是发动机驱动性的评价项 目之一。原因是由于空燃比过稀造成的一时性扭矩下降。
发动机基础知识简介
功率空燃比
• 指输出功率最大的空气质量与燃料质量之比。对汽油机约为12.5， 比理论空燃比稍浓些。虽然输出功率大，但因空气不足所以热效 率下降。
曲柄连杆机构
• 作用：将活塞的来回往复运动转化成曲 • 构成：活塞 连杆 曲轴
轴的旋转运动
发动机基础知识简介
配气机构
• 作用：控制气阀的开启和关闭。 • 构成：凸轮轴 液压挺杆 气门弹簧 摇臂
发动机基础知识简介
关于电控燃油喷射系统
发动机基础知识简介
电喷系统组成
• 根据其组成电喷系统可分为空气系统、燃油系统和控制系统等3 个系统。
冷却系
• 作用：使发动机保持适当的温度 • 构成：水箱 水管 水泵 水套 节温器
风扇
发动机基础知识简介
燃油供给系
• 作用：给汽缸供油 • 构成：喷油器 燃油导轨 油管 燃油泵
油箱 汽油滤清器
发动机基础知识简介
起动系
• 作用：起动发动机 • 构成：起动机 起动齿圈 电池
发动机基础知识简介
发动机基础知识简介
发动机的基本工作术语
发动机基础知识简介
工作循环
• 一个工作循环曲轴旋转两周，720度
发动机基础知识简介
上止点
• 活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置
发动机基础知识简介
下止点
• 活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置
发动机基础知识简介
活塞行程
• 上下止点之间的距离称为活塞行程
发动机基础知识简介
三效催化剂
• 在理论空燃比附近，CO、CH的氧化反应和Nox还原反应同时进 行的催化剂。其需要根据氧传感器的反馈，对空燃比进行精确的 控制。
发动机基础知识简介
爆震控制
• 在气缸体上安装一个或多个爆震传感器，当发生爆震时推迟点火 定时的控制。推迟点火定时的方法，有所有气缸同时推迟和按各 气缸分别推迟两种方式。
发动机基础知识简介
传统发动机五大系统两大机构
• 点火系、润滑系、冷却系、燃油供给系、起动系和曲柄连杆机构、 配气机构组成
发动机基础知识简介
点火系
• 作用：点燃混合气的系统 • 构成：火花塞 高压导线 高压线圈
发动机基础知识简介
润滑系
作用：润滑各摩擦表面 方式：压力润滑 飞溅润滑 构成：油底壳 机油收集器 机油泵 油道
发动机基础知识简介
理论空燃比
• 使燃料完全燃烧所必要的最小空气量与燃油的质量之比。汽油的 理论空燃比约为14.7。除冷态时，启动和加速等工况需要将空燃 比加浓以外，用三效催化剂来进行排气净化的发动机均将空燃比 控制在理论空燃比上。
发动机基础知识简介
氧传感器
• 由二氧化锆固态电解质构成的氧浓度电池。在理论空燃比附近其 输出信号有突变。理论空燃比浓时输出电压约为0.8V，稀时为0.1 V。除了二氧化锆氧传感器之外，还有由二氧化钛构成的氧传感 器。
发动机基础知识简介
压缩行程
• 活塞从下止点向上止点运动，此时，已进入汽缸内的混合气被压 缩，混合气的压缩程度越高，燃烧后爆发压力就越大，则作用在 活塞顶上的压力也就越强。进排气门均关闭。
发动机基础知识简介
作功行程
• 已压缩的可燃混合气被点燃而燃烧。燃烧所产生的爆发压力推动 活塞作功。活塞由上止点向下止点移动。进排气门均关闭。
发动机基础知识简介
排气行程
• 当作功行程结束时，排气门打开，活塞由下止点向上止点移动， 将汽缸内的废气排除。
发动机基础知识简介
发动机一般分为汽油机和柴油机
• 汽油机与柴油机的工作原理的最大区别在于其点火方式的不同。 汽油机采用的是点燃方式，柴油机采用的是压燃方式
发动机基础知识简介
汽油机
• 汽油机是将汽油和空气的可燃混合气获得的热能转化为机械能的 一种动力机械。汽油喷射的作用就是测量进入汽缸的实际空气量， 并供给与此相适应的汽油量，控制空气和汽油的混合比（空燃 比）。
发动机基础பைடு நூலகம்识简介
发动机基础知识简介
发动机的基本工作机理
发动机基础知识简介
四冲程发动机的实际循环
• 发动机的工作过程就是实际循环不断重复进行的过程。发动机实 际循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程所组成。
发动机基础知识简介
进气行程
• 活塞从上止点向下止点，此时，随活塞的下移，汽缸容积增加， 在汽缸内产生真空度，因此吸入混合气。进气门开启，排气门关 闭。
发动机基础知识简介
玛瑞利多点电喷系统组成
• 1）进气歧管总成2）TMAP(进气温度和压力)传感器3）节流阀体 总成4）节气门位置传感器5）怠速步进电机6）水温传感器7）碳 罐电磁阀总成8）油轨9）喷油器总成10）曲轴位置与转速传感器 11)电动燃油泵12）点火线圈总成13）氧传感器14）三元催化器 15）爆震传感器16）ECU控制单元。
发动机基础知识简介
气缸工作容积（也叫气缸排量）
• 活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。 V=лD2/4×103×S×I D-气缸直径，S-活塞行程，I-气缸数
发动机基础知识简介
空燃比
• 发动机进气空气量和燃料量的质量比。汽油完全燃烧的理论空燃 比是14.7，当发动机转速一定时，功率最大的功率空燃比是12.5。
发动机基础知识简介
怠速
• 发动机无负荷定常状态，即不踩油门踏板时，发动机工作而汽车 不行驶的状态。
发动机基础知识简介
排放
• 由发动机排出的有害物质，主要有：CH化合物CO、化合物等。
发动机基础知识简介
喷油器
• 根据ECU所发出的喷射信号进行燃油喷射的电磁阀。工作速度是 ms级，可精密的控制给发动机的供油量。单点喷射方式采用1-2 个喷油器，多点喷射则每缸用一个喷油器。
发动机基础知识简介
空气系统
• 空气系统：其作用是计量和控制发动机燃烧所必需的空气量
发动机基础知识简介
燃油系统
• 燃油系统的作用是供给缸内燃烧所必需的汽油
发动机基础知识简介
控制系统
• 其作用是根据发动机及汽车的运行状态，确定最佳的汽油供给量。 供给发动机的汽油量是通过喷油器的喷射持续时间来控制，而喷 射持续时间是由ECU计算确定的。检测发动机工作状态的传感器 有水温传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、节气门位置 传感器和氧传感器等。
发动机基础知识简介
加速不稳
• 在加速中产生的功率明显下降的现象，是发动机驱动性的评价项 目之一。原因是由于空燃比过稀造成的一时性扭矩下降。
发动机基础知识简介
功率空燃比
• 指输出功率最大的空气质量与燃料质量之比。对汽油机约为12.5， 比理论空燃比稍浓些。虽然输出功率大，但因空气不足所以热效 率下降。
曲柄连杆机构
• 作用：将活塞的来回往复运动转化成曲 • 构成：活塞 连杆 曲轴
轴的旋转运动
发动机基础知识简介
配气机构
• 作用：控制气阀的开启和关闭。 • 构成：凸轮轴 液压挺杆 气门弹簧 摇臂
发动机基础知识简介
关于电控燃油喷射系统
发动机基础知识简介
电喷系统组成
• 根据其组成电喷系统可分为空气系统、燃油系统和控制系统等3 个系统。