监理研究细则(钢便桥)

一、工程概述

市东西部公交快速化——前山立交改造工程起点为前山大桥东侧引桥（K24+760），终点为前山立交（K25+800），工程围全长约1040m。

前山大桥拓宽期间，此钢便桥作为拓宽施工的施工便桥，钢便桥长333m、宽

11.5m，基础采用钢管桩、桥跨采用标准定型的贝雷梁钢桁架结构、钢架梁上铺设工

字钢和钢板、桥面为现浇10~15.25cm的C40钢筋砼铺装层、桥两侧采用钢结构防护栏、两端桥头桥台采用C30钢筋砼承台和台帽。

二、编制依据

1、政府批文：政府批准的立项批文、规划批文等。

2、合同：建设单位和承包人依法签订的设计、勘察、施工合同及监理服务合同，

建设单位与分包商签订的材料设备供应合同等。

3、市政工程研究总院（集团）本工程的《钢便桥》施工图，设计交底。

4、市工程勘察《本工程的地质勘察报告》；

5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

6、《桥梁结构用钢》（GBT714-2008）

7、《市政工程施工与质量验收规》

8、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2001）

9、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规》（JTG B07-01-2006）

10、本工程的相关的技术性文件；

11、依据我国的法律法规及市政市有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体

规定和技术标准。

12、《监理规划》。

三、钢便桥工程

1、测量放样

1.1桩位施工测量复核

经建设单位和我方监理单位进行现场交桩，钢便桥桩开工前施工单位应做好施工测量工作，其容包括导线、中线、水准基点复测，断横面检查与补测，水准点增设等。施工测量的精度应符合有关规的要求。

ⅰ水准点闭合差：

1）质量标准：国家水准点之间的附和路线联测，宜采用Ⅱ等水准测量的方法，其闭合差为6L (mm)。国家水准点与临时水准点之间往返闭合差为12L (mm)（L为水准点间距离，以km计）

2）检测频率：国家水准点之间的联测每年一次，国家水准点与临时水准点之间或临时水准点之间每季度进行一次，当发生疑问时，应随时检测。

3）检测方法：用经过检定并不低于DS3等级的水准仪进行测量。

ⅱ控制桩座标闭合差控制桩包括直线上的转点、曲线上的交点、直缓、缓曲、曲中、曲缓、缓直等控制桩。

1）质量标准：里程方向的纵座标差≯10cm；

垂直中线的横向座标≯5cm。

2）检测频率：道路结构层每道工序检测一次。

3）控制方法：用全站仪配以钢尺测量。

C、钢便桥中心桩恢复

1）质量标准：桩距在直线段宜为20m，曲线段为10m，竖曲线起、止点必须加桩。量距允许误差：＜200m为1/5000；200～500m为1/10000；＞500m为1/20000。

圆曲线半径＞800m时，曲线段桩距可放宽到20m。

2）检测频率：结构层每道工序测量一次。

3）检测方法：用光电测距仪或用钢尺丈量。

ⅲ中线桩高程测量

1）质量标准：40L (mm)（L为水准点至中线桩距离，以km计）。

2）检测频率：结构层每道工序测量一次。

3）检测方法：用水准仪测量，视线长度≯100m。

1.2桩位施工放样复核

高程控制测量。采用DSZ2水准仪按水准测量方式进行，测量及平差过程严格按相关《工程测量规》（JTJ203-2001）的要求进行。高程控制网在一般情况下，施工场地平面控制点也可兼作高程控制点。高程控制网可分首级网和加密网，相应的水准点称为基本水准点和施工水准点。水准点的密度应尽可能满足安置一次仪器即可测设出所需的高程点。基本水准点应布设在不受施工影响、无震动、便于施测和能永久保存的地方，按四等水准测量的要求进行施测。为了便于检核和提高测量精度，场地高程控制网应布设成闭合环线、附合路线或结点网形。

平面/高程控制测量的结果以书面报告形式及时上报我方工程监理部，经监理工程师审核签认后方可投入使用。

2.打设钢管桩的施工方法

一、钢便桥桩基采用φ800mm钢管桩，共计136根管桩；电缆沟基础加固桩基采用φ20mm钢管桩，共计56根管桩。施工单位计划安排1艘打桩船，2艘平驳驳运桩。

二、钢管桩涂层施工

①表面处理

钢管桩涂层防腐是在加工区进行涂装施工，然后装船运往施工现场。如钢管桩需水上接桩则需对焊缝进行除锈和涂层施工，我监理方严格按照设计图纸要求进行监督。

钢管桩表面处理采用喷砂除锈，在钢管桩表面处理等级达到GB8923—88Sa2.5级，并且经验收合格后，必须立刻进行涂层施工，当钢管桩桩长偏短，需水上接桩时，则接长部分需要进行防腐处理。

钢管桩在多次吊运和长途运输以及打桩过程中，仍有可能使个别桩涂层局部破损，则需对该部位进行涂层修补，其施工过程方法及质量控制同“水上接管补涂施工（现场施工）”。

三、打桩顺序的确定

打桩时，严格按照施工方案由东向西延桥长方向由28号墩向0号墩顺序进行，先打桥台桩，再打桥墩桩，由靠岸侧开始施打。

四、沉桩施工准备

锤型选择

钢管桩施工先采用90KW震动锤震入，后采用5t打桩锤按设计要求贯入度收锤。打桩锤的选择按以下两个原则选用：一是桩身锤击应力控制在桩身材料强度的允许围以；二是保证工程桩打到设计要求的标高或设计要求的承载能力。

桩位控制

桩顶标高控制采取在桩身和替打上用白油漆画出刻度，水准仪直接读桩身和替打上的白油漆刻度来决定最后停锤，控制桩顶标高。

桩的平面扭角控制采取在打桩船上设花杆点，并量出花杆点到打桩船桩架龙口中心的距离，然后根据每根桩的桩中坐标和平面扭角计算出花杆点的交会角度。打桩定位时，由经纬仪以交会法控制测量花杆的位置，则打桩船的平面扭角被确定，桩的平面扭角同时亦被确定。

五、沉桩

钢管桩沉桩质量要求，打桩锤重5t，冲程2～3m，最后在三阵每阵贯入度< 30mm/10击，且后阵贯入度小于前阵。

初定位：先进行打桩船的初定位。然后下桩至桩尖抵泥面，打桩船打开抱桩器，桩进入龙口，并套好背板，向桩顶套替打，并卸下小钩。

定位：在测量人员的指挥下，通过松紧锚缆，进行精确定位，定位确认后，继续下