地下室设计论文

地下室设计论文

【摘要】随着城市化进程的不断发展，地下室汽车库的应用要求将会越来越高，这就要求我们不断的开拓、创新，为地下室车库设计做出更多的贡献。

前言：

目前在杭州，地下室以机动车停车库的功能为主，分为平面车库和复式车库等多种，平面车库居多。一般根据有无人防设置、有无塔楼、覆土厚度、景观荷载以及柱网等条件来确定地下室结构形式、梁高尺寸及层高关系。根据作者近年来碰到的一些地下室典型案例，地下室按平面停车考虑，从设计角度分析、总结如下：

1、普通地下汽车库

⑴梁板结构形式

①层高：按常规地下室柱网尺寸5700/6600㎜×8100㎜，顶板覆土1500㎜考虑时，地下室主梁高约为800㎜，设备管线高度考虑500㎜，汽车库净高要求2200㎜，因此地下室层高可按3500㎜设计。

②板厚、面层：地下室底板建筑面层可按100㎜设置，不再设置排水沟，集水井周边找坡集水。顶板厚度取250㎜，底板厚度取400㎜。

③主要竖井：杭州地区地下汽车库要求尾气高空排放，一个防火分区（≤4000㎡）高空竖井净面积约2.8～3.0㎡。

④车位面积指标：有塔楼且考虑附属用房，车位建筑面积指标约为35㎡/车；无塔楼但需考虑附属用房，车位建筑面积指标约为32㎡/车；

⑵无梁楼板结构形式

①层高：按常规地下室柱网尺寸5700/6600㎜×8100㎜，顶板覆土1500㎜考虑时，地下室顶板厚350㎜，设备管线高度考虑500㎜，汽车库净高要求2200㎜，因此地下室层高可按3050㎜设计。

②板厚、面层：地下室底板建筑面层可按100㎜设置，不再设置排水沟，集水井周边找坡集水。顶板厚度取350㎜，底板厚度取400㎜。

③主要竖井：杭州地区地下汽车库要求尾气高空排放，一个防火分区（≤4000㎡）高空竖井净面积约2.4～2.8㎡。

④车位面积指标：有塔楼且考虑附属用房，车位建筑面积指标约为35㎡/车；无塔楼但需考虑附属用房，车位建筑面积指标约为32㎡/车；

2、六级人防汽车库

⑴梁板结构形式

①层高：按常规地下室柱网尺寸5700/6600㎜×8100㎜，顶板覆土1500㎜考虑时，地下室主梁高为1000㎜，设备管线高度考虑500㎜，汽车库净高要求2200㎜，因此地下室层高可按3700㎜设计。

②板厚、面层：地下室底板建筑面层可按100㎜设置，不再设置排水沟，集水井周边找坡集水。顶板厚度取250㎜，底板厚度取400㎜。

③主要竖井：杭州地区地下汽车库要求尾气高空排放，一个防火分区（≤4000㎡）高空竖井净面积约2.8～3.0㎡。

④车位面积指标：有塔楼且考虑附属用房，车位建筑面积指标约为37㎡/车；无塔楼但需考虑附属用房，车位建筑面积指标约为33.5㎡/车；

⑵无梁楼板结构形式

①层高：按常规地下室柱网尺寸5700/6600㎜×8100㎜，顶板覆土1500㎜考虑时，地下室顶板厚400㎜，设备管线高度考虑500㎜，汽车库净高要求2200㎜，因此地下室层高可按3100㎜设计。

②板厚、面层：地下室底板建筑面层可按100㎜设置，不再设置排水沟，集水井周边找坡集水。顶板厚度取400㎜，底板厚度取400㎜。

③主要竖井：杭州地区地下汽车库要求尾气高空排放，一个防火分区（≤4000㎡）高空竖井净面积约2.4～2.8㎡。

④车位面积指标：有塔楼且考虑附属用房，车位建筑面积指标约为37㎡/车；无塔楼但需考虑附属用房，车位建筑面积指标约为33.5㎡/车；

3、五级人防汽车库

⑴梁板结构形式

①层高：按常规地下室柱网尺寸5700/6600㎜×8100㎜，顶板覆土1500㎜考虑时，地下室主梁高为1200㎜，设备管线高度考虑500㎜，汽车库净高要求2200㎜，因此地下室层高可按3900㎜设计（装备掩蔽部净高要求2800㎜，因此层高可按4500㎜设计）。

②板厚、面层：地下室底板建筑面层可按100㎜设置，不再设置排水沟，集水井周边找坡集水。顶板厚度取300㎜，底板厚度取450㎜。

③主要竖井：杭州地区地下汽车库要求尾气高空排放，一个防火分区（≤4000㎡）高空竖井净面积约2.8～3.0㎡。

④车位面积指标：有塔楼且考虑附属用房，车位建筑面积指标约为36㎡/车；无塔楼但需考虑附属用房，车位建筑面积指标约为33㎡/车；

⑵无梁楼板结构形式

①层高：按常规地下室柱网尺寸5700/6600㎜×8100㎜，顶板覆土1500㎜考虑时，地下室顶板厚450㎜，设备管线高度考虑500㎜，汽车库净高要求2200㎜，因此地下室层高可按3250㎜设计。

②板厚、面层：地下室底板建筑面层可按100㎜设置，不再设置排水沟，集水井周边找坡集水。顶板厚度取400㎜，底板厚度取400㎜。

③主要竖井：杭州地区地下汽车库要求尾气高空排放，一个防火分区（≤4000㎡）高空竖井净面积约2.4～2.8㎡。

④车位面积指标：有塔楼且考虑附属用房，车位建筑面积指标约为36.5㎡/车；无塔楼但需考虑附属用房，车位建筑面积指标约为33㎡/车；

4、主楼下设置人防口部及其它

目前塔楼下方设置人防口部是比较理想的一种平战结合设计方案，一般在其上方设有夹层，假如是六级人防，口部区域层高应≥3.0米。

5、结束语

综上所述，随着城市化进程的不断发展，地下室汽车库的应用要求将会越来越高，这就要求我们不断的开拓、创新，为地下室车库设计做出更多的贡献。