汽车故障诊断汽车起动充电系统的故障诊断

• 2.整体式交流发电机: 以奥迪、红旗轿车为例(参看图2—27)，首先检 查发电机传动带有无松滑现象，发电机的外部接线是否脱落。当上述 检咨均为正常时．然后再撇进一步诊断，具体方法如下： 先闭合点火开关，用万用表测量发电机上的“Dl”接线柱(蓝色)是 否有电，如果有电，则说明发电机有故障，这B4可先更换调节器，昔 发电．故障在调节器，若仍木发电，拆下发电机检查；如果测量“Dl” 接线柱没有电，则说明充电线路有故障，进一步检查充电线路。
• 起动机在点火开关和起动继电器的控制下， 将蓄电他的电能转化为机械能，带动发动 机飞轮齿圈使曲轴转动，完成发动机的起 动。
起动系统的组成
组成： 蓄电池 起动机 点火开关 飞轮齿圈
• 组成：
直流电动机 传动机构 电磁控制装置
起动系统的工作原理
起动系统零部件功能、故障及车辆故 障现象表
零部件名称
• 2．故障原因 • (1)蓄电池存电不足，或连接线头松动、脏污而接触不良。 • (2)起动开关接触点烧蚀或不能接触。 • (3)起动机与继电器之间导线断路或接线松脱。 • (4)继电器电磁线圈短路、断路或继电器触点烧蚀。 • (5)电磁开关线圈短路、断路，或接触盘接触不良。 • (6)电枢轴弯曲变形，轴承过紧或烧蚀。 • (7)起动机内部换向器表面脏污或烧蚀。 • (8)起动机磁场绕组、电枢绕组短路、断路o • (9)起动机电刷磨损，弹簧过软，与换向器不相接触o • 3．故障诊断与排除 • (1)检查蓄电池存电情况及连接线路有无故障时，开前照 • 灯或按喇叭，若喇叭不响、灯不亮，表明蓄电池存电不足或接 • 触不良，应予以修理或充电。若喇叭响或灯亮，表明电源良 • 好。 • (2)判断故障在起动机还是在控制装置时，短接电磁开关 • 上两个主接线柱“30”与“c，，端子，如图4—t2所示。若起动机 • 不转，则故障在起动机，应予以修理。若起动机转动，则起动 • 机正常，故障在电磁开关或起动机继电器。 • (3)判断故障在电磁开关还是在起动继电器时，短接电磁开关的“30”与“50”接线往，如图 • 4—12所示。若起动机运转正常，则电磁开关良好，故障在起动机继电器及其连接线路，再短接 • 起动继电器的点火锁和电源接线往，如图4—13所示。若起动机运转正常，则继电器良好，故障 • 在点火开关上。
路。 • 3．故障诊断与排除 • (1)开前照灯、按喇叭，判断蓄电池是否亏电较多。必要时加以充电
或更换。 • (2)检查起动电路各连接导线是否松动或搭铁，若有加以排除。 • (3)短接起动机两个主接线柱，如图4—12所示。若电流很大、运转
正常表明蓄电池到起动机电路良好，故障在电磁开关，应修复或更换。 若仍无力，则故障可能在起动机内部绕组有短路、搭铁处或换向器故 障。
– 运转无力
• 原因
– 蓄电池问题（缺电，连线接触不良） – 大触点烧坏，或换向器表面烧蚀
– 大小齿轮反复撞击
• 原因
– 保持线圈断路
– 起动机打滑
• 原因：单向离合器损坏
• 起动机的使用与维护
1)起动机每次起动时间不超过5S，连续起动 每次时间间隔不少于15S不可连续起动次数 太多，以防大电流烧损起动机；
4)打开点火开关，充电指示灯不亮。
5)当汽车运行时，发电机或传动带有异响。
发动机正常工作时，充电指示灯仍 亮。
• 这种情况说明发电机没有发电，但是故障不一定在发电机本身。在检 查故障时先分清调节器是否单独安装。
• 1．调节器单独安装的情况：在诊断之前，先检查发电机皮带有无松 滑现象，检查调节器的火线是否正常。当上述检查均为止常时，然后 再做进一步诊断，
汽车起动、充电系统的故障诊 断
内容
• 发动机起动系统的结构组成 • 发动机起动系统的工作原理 • 起动系统零部件功能、故障及故障现象表 • 起动系统零部件常见故障分析 • 发动机起动系统故障诊的步骤与方法 • 案例分析
起动系统的组成和工作原理
发动机起动需要……？ • 起动转矩 • 起动转速 • 足够缸压 • 适当的混合气 • 良好的火花 起动系统提供的是:起动转矩和转速
• 对于大多数汽车来说，充电系的电路故障现象都是根据充电 指示灯来判断，正常情况是：当打开点火开关时，充电指示 亮，起动发动机后，充电指示灯应熄灭。一般充电系的故障 现象有以下几种情况；
1)发动机正常工作时，充电指示灯仍亮。
2)发动机起动后，充电指示灯亮，发动机高速时，充电指示幻 熄灭。
3)汽车运行时，经常烧灯泡、熔丝及各种开关等电器设备。
• 起动系常见故障部位为Hale Waihona Puke Baidu电池正负极柱接 头和搭铁线搭铁接头、起动机、点火开关 和起动继电器。
– 起动机不转
• 原因
– 蓄电池故障（无电，或极桩接触不良） – 电动机故障（磁场连线断路，电刷损坏） – 电磁开关故障（线圈断线） – 起动继电器故障
• 诊断
– 检查蓄电池接线 – 检查电动机 – 检查电磁开关 – 检查起动继电器
• (二)起动机运转无力 • 1．故障现象 • 接通起动开关，起动机能转动，但转动无力，不能起动发动机。 • 2．故障原因 • (1)蓄电池亏电太多，起动电路接头松动、脏污而接触不良或发动机搭
铁不良o • (2)起动机装配过紧，或内部旋转件碰擦，阻力矩过大 • (3)起动机换向器与电刷间脏污、烧蚀或电刷磨损过量、弹簧过软。 • (4)起动机电枢绕组或磁场绕组短路。 • (5)起动机电磁开关触点烧蚀或电磁开关吸拉线圈、保持线圈断路、短
2)起动后应立即松开点火开关，切断起功 控制电路；
3)做好定期保养。
目前，汽车充电系基本上有两大类：一类是交流发电机与 调节器各自独立安装，另一类是将集成电路调节器安装在发 电机内部的整体式交流发电机。这样，在进行充电系故障诊 断时，首先要明确充电系是哪种类型，发电机及调节器、充 电指示灯及充电系统线路连接的特点，然后查明故障发生的 部位，如果确定交流发电机有故障，就将发电机从车上拆下， 进一步检查与修理。
功能
零部件常见故 障
车辆故障现 象
蓄电池 起动机
起动发动机时，供给 供电不足 起动机很大的电流.
起动时发动机不能运 转或运转缓慢.
给发动机提供起动外 力
电磁开关断路或短路、 起动时发动机不能运 电动机线圈断路或短 转或运转缓慢. 路、电动机碳刷磨损。
• 起动系常见故障现象为起动机不转,起动机 运转无力和起动机空转。