膜冷凝吸附三效复叠油气回收系统

三次油气回收设备冷凝+吸附工艺流程

三次油气回收设备是一种用于回收汽车尾气中的有害物质的设备，其中冷凝+吸附工艺是一种常见的用于处理汽车尾气的工艺流程。

以下是冷凝+吸附工艺的基本流程：
冷凝阶段：
首先，将汽车尾气通过导管引导到冷凝器中。

在冷凝器中，尾气中的水汽和一些低沸点的有机物会因温度降低而凝结成液体。

冷凝后的气体中含有较少的水汽和挥发性有机物。

吸附阶段：
冷凝后的气体还含有一些高沸点的有机物和有害气体，这些物质无法通过单纯的冷凝去除。

因此，冷凝后的气体会进入吸附器。

在吸附器中，通常使用一种吸附剂（例如活性炭）来吸附和去除有害物质。

吸附剂具有较大的表面积，可以将有机物等吸附在表面，从而净化气体。

再冷凝阶段：
经过吸附后，部分气体中可能仍含有一些挥发性有机物。

为了进一步净化气体，吸附后的气体会再次进入冷凝器进行再冷凝。

通过再冷凝，剩余的有机物会凝结成液体，从而进一步净化气体。

排放阶段：
经过冷凝+吸附处理后，汽车尾气中的有害物质已经大大减少。

净化后的气体会通过排放管道排放到大气中。

在一些特殊情况下，处理后的气体可能还需要进一步处理，以满足特定的排放标准。

以上是冷凝+吸附工艺的基本流程，它可以有效地去除汽车尾气中的有害物质，减少对环境的污染，并提高汽车尾气排放的环保性能。

油品储运过程冷凝回收油气膜分离吸附组合技术

利用不同的有机气体与氮气、氧气等常规气体在高分子分离膜中透过速度的差异即选择透过性，从而达到将不同气体分离的目的。

燃料油蒸汽中主要有机气体组分在压差的驱动下，在膜中的溶解、扩散，解溶速率即透过速率要比常规气体氮气、氧气快十倍至几十倍，所以在混合气体通过膜组时渗透侧形成有机气体高浓度渗透流，在高压透余侧形成常规气体富集的透余气流，从而完成气体分离。

收集石化行业储运过程中间歇性排放的油气后，经缓冲气柜进入冷凝单元回收大部分的油气，出口油气经膜组件富集后再返回冷凝单元入口复叠处理，透余侧的气体再进入吸附罐吸附从而达到排放标准要求。

该技术工艺流程如下图所示：
技术特点：
²该技术应用于油气回收时，能大大提高所需的处理工艺温度，在达到排放标准的同时，
大大降低了能耗。

²油气回收时，可直接见到回收产物，便于对装置的运行情况进行评价。

²采用冷凝回收-油气膜分离-吸附组合工艺能提高油气回收效率。

²VOCs回收率＞99.9%。

冷凝吸附复合式油气回收装置[实用新型专利]

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920009152.6(22)申请日 2019.01.04(73)专利权人鸿洋集团有限公司地址 325000 浙江省温州市瓯海新桥高翔路3号(72)发明人陈文义　(74)专利代理机构济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245代理人李丽平(51)Int.Cl.B01D 5/00(2006.01)B01D 53/00(2006.01)B01D 53/02(2006.01)(54)实用新型名称冷凝吸附复合式油气回收装置(57)摘要本实用新型公开了一种冷凝吸附复合式油气回收装置，包括框架结构、油气输入管、油气回收管以及冷凝组件、吸附组件和电控组件，油气输入管与冷凝组件相连通，冷凝组件中的冷箱设置在冷凝支架上，冷凝组件的制冷结构设置在冷凝支架下方；电控支架设置在冷凝支架的一侧，电控组件设置在电控支架上，电控组件与冷凝组件电连接；电控支架的后侧设有用于固定吸附组件的安装架，吸附组件与冷凝组件相连通；电控支架的下方设有放置油气回收真空泵的放置腔，油气回收真空泵与吸附组件相连接，油气回收真空泵的输出口与油气回收管相连通。

其优点在于，将冷凝组件和吸附组件紧凑设置一框架结构中，提高油气吸收效率，缩小占地面积。

权利要求书1页说明书5页附图5页CN 209548752 U 2019.10.29C N 209548752U1.一种冷凝吸附复合式油气回收装置，包括框架结构、油气输入管、油气回收管以及设置在所述框架结构内的冷凝组件、吸附组件和电控组件，其特征在于，所述油气输入管与所述冷凝组件相连通，所述框架结构包括外框架、冷凝支架以及电控支架；其中所述冷凝组件中的冷箱设置在所述冷凝支架上，所述冷凝组件的制冷结构设置在所述冷凝支架下方，且与所述冷箱连通；所述电控支架设置在所述冷凝支架的一侧，所述电控组件设置在所述电控支架上，所述电控组件与所述冷凝组件电连接；所述电控支架的后侧设有用于固定所述吸附组件的安装架，所述吸附组件与所述冷凝组件相连通；所述电控支架的下方设有放置油气回收真空泵的放置腔，所述油气回收真空泵与所述吸附组件相连接，所述油气回收真空泵的输出口与所述油气回收管相连通。

化工厂油气回收设备化工厂油气回收装置

化工厂油气回收设备化工厂油气回收装置
1、适用范围
加油站普通油气（含醇类油气）的三次回收。

加油站普通油气（含醇类油气）的一次、三次统一回收。

2、油气回收装置技术参数
油气处理能力:5~30 Nm3/h。

防爆等级:ExdmbibIIBT4。

3、回收方法
“膜分离+冷凝”法油气回收。

“冷凝+吸附”法油气回收。

4、油气回收装置工作原理
“膜分离+冷凝”法油气回收：“膜分离+冷凝”法油气回收工艺是先利用膜对不同物质的选择透过性的差异，使得达标空气从渗透测直接透过排出，同时，渗余侧的高浓度油气直接进入制冷模块的换热器中和氟利昂进行热量交换，利用气体不同温度下饱和压力的差异，使得高浓度油气实现降温液化直接回收。

“冷凝+吸附”法油气回收：“冷凝+吸附”法油气回收工艺是先利用制冷技术将油气逐级从常温冷却到-40℃左右，使部分油气直接液化回收，剩余少量油气经过吸附罐通过特定吸附工艺进行吸附富集后再冷凝。

整机系统通过以上过程不断循环，从而达到油气连续冷却分凝回收，同时确保末端油气的达标排放。

5、技术优势
一键起停,全天候自动运行；
“膜分离+冷凝”选用空气优先渗透的进口膜，避免静电产生，处理过程安全可靠；
“冷凝+吸附”工艺整个处理过程为低温常压，安全可靠；
装置节能环保，不产生二次污染；
冷凝过程的参与，使得膜和吸附剂的使用周期大大增加，整机寿命长。

三次油气回收设备工作原理

三次油气回收设备工作原理
三次油气回收设备是一种高效的环保设备，主要用于回收工业废气中的有害物质，其中包括油烟、废气中的挥发性有机物(VOCs)等。

三次油气回收设备基于物理吸附、化学吸附和膜分离等原理，通过一个多级的处理过程将废气中的有害物质分离出来，实现了对废气的净化和回收。

首先，废气在进入三次油气回收设备前会经过预处理，如除尘、除油等处理，保证废气的稳定性和处理效果。

然后废气经过物理吸附工艺，将其中的可吸附物质吸附在吸附剂上，如活性炭、分子筛等。

接着，废气进入化学吸附工艺，通过化学反应将无法物理吸附的有害物质转化为可吸附的物质，再次被吸附剂吸附。

最后，将吸附剂送入高温脱附系统中，利用高温脱附的原理，将吸附剂中的有害物质脱附出来，并进行回收。

除了上述三个工艺，三次油气回收设备还常常采取膜分离工艺，将废气中的高浓度有害物质通过膜分离技术与空气分离，从而实现高效的分离和回收。

总之，三次油气回收设备的工作原理是多种工艺的有机结合，通过多级处理实现对废气的净化和回收，具有高效、环保、安全等特点。

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三次油气回收工艺的原理

三次油气回收工艺的原理
三次油气回收工艺主要是通过物理和化学原理来实现的。

具体的原理如下：
1. 蒸馏原理：三次油气回收工艺首先将废油通过蒸馏装置进行加热，将废油中的轻质组分（如溶剂、汽油等）蒸发出来，形成蒸馏汽，然后冷凝成液体。

这一过程可以根据轻重组分的沸点差异来实现分离。

2. 冷凝原理：蒸馏后的蒸馏汽在冷凝器中冷却，使其转变成液体。

冷凝是利用物质从气态向液态的相变特性，通过提供冷却条件来促使废油中的蒸发物成为可回收的液体。

3. 吸附原理：废油中可能含有一些化学物质（如有机溶剂），这些物质可以通过吸附剂（如活性炭）吸附的方式进行回收。

吸附是利用吸附剂表面的化学吸附力将废油中的有机物吸附到吸附剂上，从而实现回收。

这些原理的综合应用可以将废油中的有用组分进行有效分离和回收，达到资源利用和环境保护的目的。

加油站油气回收工艺分析

浅议加油站和油库油气旳回收工艺摘要：油气回收工艺有“直接冷凝法”、“吸取法”、“膜分离法”“吸附+吸取”、“活性炭吸附法”等工艺方案，由于多种油气回收工艺所采用旳装置不一样，其合用旳场所也不一样。

一般而言，吸附法油气回收工艺合用大中型油库，冷凝法油气回收工艺合用小型油库、油船，“冷凝+吸附”法装置合用加油站。

应根据场所特性及规定采用最佳旳油气回收处理方案。

关键词：加油站油库油气回收吸附+冷凝一、油气回收系统1、1油气回收工艺流程加油站油气回收总体分为三次油气回收[1]，一次油气回收重要是指加油站卸油时旳油气回收，即油罐车向地下储油罐卸油过程时，与卸出旳油等体积旳油气被置换到油罐车内。

在接卸汽油时务必要连接一次油气回收管。

二次油气回收是指加油机给汽车加油时旳油气回收，加油机发油时，通过油气回收真空泵做动力，把汽车油箱里旳油气搜集到地下储油罐内。

三次油气回收虽然用油气后处理装置进行油气回收，油气后处理装置是当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放旳装置。

三次油气回收是在加油站，运用压缩冷凝和先进旳膜分离技术，将油气变成液体汽油和高浓度旳油气加以回收运用，同步分离释放出清洁旳空气（油气排放浓度≤25 mg/ L），保持加油站储油罐油气呼吸损失靠近于零。

以此稳定和控制油站地下储罐旳油气压力，我们称为加油站膜式冷凝油气液化处理过程。

1．2油气回收旳意义一、二、三次油气回收我们总称为油气回收系统，油气回收系统是减少油气损耗旳重要措施，可有效控制了加油站汽油旳挥发，提高加油站安全等级，保证人员旳生命安全和企业财产安全，营造愈加安全、友好旳经营环境。

同步可大大减少有害气体旳排放，减少空气污染，维护健康旳生态环境和工作人员旳身心健康。

油气回收系统是加油站油气回收旳重要工艺流程。

1．3油气回收系统设备构成油气回收系统设备重要包括：带有油气回收系统旳加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装置等。

膜冷凝吸附三效复叠油气回收系统

油气回收系统说明书连云港三人行环境工程技术有限责任公司Lianyungang SanRenXing EnviromentalEngineering & Technology Co.,Ltd2011年4月1公司简介及油气回收系统特点1.1 公司简介概况连云港三人行环境工程技术有限责任公司是一家从事石油化工储运橇装设备设计、制造和系统集成、施工安装的专业化公司；公司创建于2007年，注册资本1000万元；现有员工175人，其中专业技术人员45人。

公司在四川成都和江苏连云港建有2个产品制造基地，厂区占地面积40000平方米；在连云港建有3000平方米独立办公区，在北京著名商圈望京园拥有1000平米的总部办公区，负责公司业务拓展及技术开发。

公司建立了完善的销售服务体系，分别在大庆、沈阳、呼和浩特、西安、乌鲁木齐、成都、昆明、广东惠州、上海、天津等地建有15个办事处，共有销售服务人员35人。

技术实力公司拥有雄厚的技术实力，设有产品研发团队、工程设计团队、施工管理团队、技术顾问团队。

公司专业技术队伍中，80%以上具有大专以上学历，有高级职称人员8人，中级职称人员16人。

公司主要专业技术人员都具有多年的从事石油储运生产运行管理和设备设计制造经验，聘请了多位中石化、中石油工程技术专家作为技术顾问，三人行公司设计生产的产品对石油化工安全平稳运行更有针对性。

公司有一支经验丰富的设计队伍，主要设计人员都具有10年以上的石油储运工程设计经验；其中，承担过100万吨/年石油库设计人员11人，承担过200万吨/年石油库设计人员5人，承担过500万吨/年石油库设计人员2人，可以针对客户石油库储运项目提供最优的储运解决方案。

公司与国内多家科研院所建立了长期的合作关系，与上海交通大学、清华大学、苏州大学、淮海工业大学等有长期的合作项目，已获得了多项发明专利技术，有多项共同开发的技术在石油储运和污水处理工程中运用，收到很好地经济和社会效益。

浅析石油库压缩冷凝-膜分离-吸附法油气回收装置的日常维护保养及回收效益

引言近年来，我国臭氧污染逐年加重，直接影响到空气质量优
良天数比率，为了深入贯彻落实习近平生态文明思想，全力打赢蓝天保卫战，有效控制O3和PM2.5污染。国内各省先后出台 VOCs治理攻坚帮扶工作方案，其中明确对石油库行业的油气回收治理装置设施提出要求，要求对装置运行关键参数进行每天记录，处理效率及尾气排放浓度符合储油库大气污染物排放标准（GB20950-2007）中相关要求。我国石油库油气回收装置的工艺主要分为三类：压缩冷凝-膜分离-吸附法、压缩冷凝（深冷）-吸附法、吸附法-吸收工艺。我司经过前期调研，结合能耗等综合情况，现场选用的油气回收装置工艺为压缩冷凝-膜分离-吸附法，下面对此类工艺的油气回收装置的维护保养以及回收效益进行总结分析。
为了确保油气压缩机正常高效运行，要定期检查和更换除尘过滤器滤芯。建议每6～12小时打开1次排污阀将杂质进行排出。若长期未进行清洗滤芯，可能导致油气压缩机效率较低，发油区现场空气中油气浓度较大。
冷却水泵前Y型过滤器需要定期清洗，以确保冷却水供应量充足，避免制冷压缩机及水冷冷凝器出现异常，冷却水池中青苔需定期清洗或加入适量药剂避免青苔藻类生物的繁殖影响水质。
我司为例，我司平均月发汽油4200吨，所有发油鹤位均为下装
底部装车模式，油罐车气相废气全部接入油气回收装置进行回收处置，进口油气浓度约460g/m3，排口油气浓度约10g/m3。月
发4200吨汽油约回收清洁汽油2.6吨，回收效率约为0.62‰；2.6
吨汽油按92号汽油每吨7300元计算约19000元，月累计用电约
TECHNOLOGY AND INFORMATION
工业与信息化
浅析石油库压缩冷凝-膜分离-吸附法油气回收装置的日常维护保养及回收效益

一种吸收自复叠冷凝组合式油气回收系统及回收方法[发明专利]

专利名称：一种吸收自复叠冷凝组合式油气回收系统及回收方法
专利类型：发明专利
发明人：赵强,陈叶青,汪剑辉,吕林梅,薛恒,朱新华,陈经
申请号：CN202010715687.2
申请日：20200723
公开号：CN111876192A
公开日：
20201103
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种吸收自复叠冷凝组合式油气回收系统及回收方法，该油气回收系统包括油气压缩机、吸收塔、浅冷级、深冷级蒸发器、浅冷级、深冷级冷凝器、制冷压缩机、集油罐和监控系统；所述的油气压缩机依次连接吸收塔、浅冷级蒸发器、深冷级蒸发器、浅冷级冷凝器和深冷级冷凝器；所述的吸收塔依次连接浅冷级蒸发器、深冷级蒸发器和集油罐；所述的监控系统包括用于监测吸收塔液位信号、集油罐液位信号、系统蒸发温度的控制模块。

该油气回收方法采用单级压缩的嵌套式制冷系统，油气经先吸收后冷凝的组合式回收工艺，提供浅冷级及深冷级的油气冷凝温度，回收功耗小，结构简单，同时油气回收系统的回路封闭运行，回收率高，适用于移动式油气回收领域。

申请人：中国人民解放军军事科学院国防工程研究院工程防护研究所
地址：471000 河南省洛阳市洛龙区龙门西山路3号
国籍：CN
代理机构：洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：李团胜
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膜法油气回收系统

膜法油气回收系统油气回收的意义随着经济的快速发展和汽车拥有量的迅速攀升，中国的石油能源供应日趋紧张，对国外原油进口的依赖性也日益增大，据统计，2004年国产原油和进口原油总量约2.9 亿吨，其中光进口原油就达1.2亿吨。

但汽油在运输、储存过程中的油气挥发的问题尚未引起我们足够的重视。

据CARB（加利福尼亚空气资源协会）对加油站（没安装油气回收装置）的检测表明，每销售1000加仑（合2952kg）的汽油会有0.84 磅( 0.38kg)的汽油从油罐中通过呼吸损耗，另有8.4磅(3.8kg)的汽油会在加油的过程中因挥发损耗。

油罐区域内的油气排放量也很大：温度每升高1摄氏度，汽油会排出0.21％的油气，储存天数越多，罐内油气体积与油液体积之比越大；如果200万吨油存放在利用率为50％的油罐内300天，平均每天气温变化10摄氏度，就会有55万多立方米（660吨）油气排放到大气中。

国内资料也表明，2003年全国消耗汽油5000万吨，在运、转、销过程中至少排放2.8亿立方米(34万吨)油气，油气挥发造成的经济损失高达13亿人民币；而据不完全统计，2004年我国因油气挥发造成的经济损失高达20亿人民币。

油气挥发会产生大量高饱和浓度油气，如果碰到火星或静电就会发生爆炸，这对油罐区及加油站等都带来了极大的安全隐患。

现在一些闹市区的加油站开始安装带回气装置的加油枪，虽然解决了给汽车加油端产生的油气挥发问题，但由于抽回的油气并没有经过回收处理，大多集中通过呼吸帽重新排出，所以并未从根本上消除安全隐患。

油气主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氢化合物，多属致癌物质而且由于大多数加油站建在城镇交通要道等人群相对集中地区，油气排放的空间高度也在人们呼吸带范围，因此，油气对人体造成的危害也不能忽视。

油气被紫外线照射以后，会与空气中其他有害气体发生一系列光化学反应，形成毒性更大的污染物，进一步对人们的健康产生威胁。

在欧洲和美国，油气回收在上世纪七十年代开始起步，到现在已经形成了较为成熟的油气回收技术和相对完善的规范法规。

加油站油气回收工艺分析

浅议加油站和油库油气的回收工艺摘要：油气回收工艺有“直接冷凝法”、“吸收法”、“膜分离法”“吸附+吸收”、“活性炭吸附法”等工艺方案，由于各种油气回收工艺所采用的装置不同，其适用的场所也不同。

通常而言，吸附法油气回收工艺适用大中型油库，冷凝法油气回收工艺适用小型油库、油船，“冷凝+吸附”法装置适用加油站。

应根据场所特征及要求采用最佳的油气回收解决方案。

关键词：加油站油库油气回收吸附+冷凝一、油气回收系统1、1油气回收工艺流程加油站油气回收总体分为三次油气回收[1]，一次油气回收主要是指加油站卸油时的油气回收，即油罐车向地下储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被置换到油罐车内。

在接卸汽油时务必要连接一次油气回收管。

二次油气回收是指加油机给汽车加油时的油气回收，加油机发油时，通过油气回收真空泵做动力，把汽车油箱里的油气收集到地下储油罐内。

三次油气回收即使用油气后处理装置进行油气回收，油气后处理装置是当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放的装置。

三次油气回收是在加油站，利用压缩冷凝和先进的膜分离技术，将油气变成液体汽油和高浓度的油气加以回收利用，同时分离释放出清洁的空气（油气排放浓度≤25 mg/ L），保持加油站储油罐油气呼吸损失接近于零。

以此稳定和控制油站地下储罐的油气压力，我们称为加油站膜式冷凝油气液化处理过程。

1．2油气回收的意义一、二、三次油气回收我们总称为油气回收系统，油气回收系统是降低油气损耗的主要方法，可有效控制了加油站汽油的挥发，提高加油站安全等级，确保人员的生命安全和企业财产安全，营造更加安全、和谐的经营环境。

同时可大大降低有害气体的排放，减少空气污染，维护健康的生态环境和工作人员的身心健康。

油气回收系统是加油站油气回收的主要工艺流程。

1．3油气回收系统设备组成油气回收系统设备主要包括：带有油气回收系统的加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装置等。

加油站三次油气回收处理装置工作原理介绍

加油站三次油气回收处理装置工作原理介绍加油站油气回收主要包括一次、二次、三次油气回收，即：加
油站一次油气回收是指地埋油罐卸油系统改造；二次油气回收是指
回收式加油枪改造及油气回收管线建设；三次油气回收是指安装后
处理装置，通过冷凝、吸附等方法将油气回收为汽油。

工作原理：
一次回收是将油罐车泄油时地下油罐排出的气体回收到车上罐
拉回油库，就是气体油体转移；二次回收是将加油机加油时挥发的
气体通过吸力泵吸回油罐，减少加油时产生的气体污染。

但是，通
过前两次工作并没有彻底减少加油站可以避免的气体污染，油罐没
有做到全密闭工作，在压力达到一定值时，油罐还会通过气体压力
阀排放气体导致环境污染，所以我们采用三次油气回收装置。

将地
下储油罐的气体（主要指汽油、稳定轻烃等易挥发油品的挥发物）
均衡的置换到油气回收处理设备内，进行冷凝处理，将该部分气体
热量置换出来，使其由气态变为液态，实现回收利用；处理完以后，合格尾气通过排气口排放，如此循环，称为三次油气回收。

由此看来，三次油气回收不仅具有良好的环保意义，还可以产生一定的经
济效益。

产品优势
①安全、健康、环保：有效控制加油站油气挥发，大大降低了有害气体的排放，减少空气污染，并将罐压维持在常压状态，消除安全隐患，保护工作人员及周围居民的身体健康，营造更加安全、和谐的经济环境和健康的生态环境；
②效益：降低汽油损耗，提高能源利用率，减少经济损失；
③节能：设备每天的启动次数约为5次，平均耗电量约为2度电/天，大大降低了加油站的运营成本，实现了节能降耗的目的。

一种三次油气回收系统[实用新型专利]

专利名称：一种三次油气回收系统专利类型：实用新型专利
发明人：王上予,王志军
申请号：CN201920975421.4申请日：20190626
公开号：CN210764299U
公开日：
20200616
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种三次油气回收系统，包括油罐和制冷系统，所述油罐的上方管道处安装有气体流量计，且气体流量计的上方设置有压力传感器，所述制冷系统安装于油罐的上方另一侧，且制冷系统的右下方管道处固定有旁通阀，所述制冷系统的上方安装有真空泵，且真空泵的上方安装有第一活性炭吸附罐，所述第一活性炭吸附罐的一侧安装有第二活性炭吸附罐。

该三次油气回收系统设置有制冷系统，其中冷藏保温箱和冷藏蒸发器、冷冻保温箱和冷冻蒸发器的设置能够使得进入冷藏保温箱和冷冻保温箱内的油气中的水蒸气和汽油在初步冷凝后进行进一步的低温冷冻，便于进行油气的冷凝回收，提高资源利用率。

申请人：王上予
地址：266000 山东省青岛市黄岛区太行山路130号楼一单元702户
国籍：CN
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冷凝吸附油气回收工作原理

冷凝吸附油气回收工作原理1. 引言随着工业化的发展，石化、化工等行业对能源和化工原料的需求不断增加，而石油和天然气作为重要的能源来源，也受到了广泛的关注。

然而，在石油和天然气的开采、储存和运输过程中，会产生大量的废气，其中含有大量的油烟和油雾。

这些废气不仅对环境造成污染，还会浪费有价值的油气资源。

因此，开发一种高效的油气回收技术对于保护环境和节约能源具有重要意义。

冷凝吸附油气回收技术是一种常用的油气回收方法，它利用冷凝和吸附的原理，将废气中的油烟和油雾捕集并回收，从而实现废气净化和油气资源的利用。

2. 工作原理冷凝吸附油气回收技术主要包括冷凝和吸附两个步骤，下面将详细介绍这两个步骤的工作原理。

2.1 冷凝冷凝是指将废气中的油烟和油雾通过降温使其凝结成液体。

具体步骤如下：1.废气进入冷凝器：废气首先进入冷凝器，冷凝器通常由管道和冷却介质组成。

废气在冷凝器中被冷却，温度下降，从而使油烟和油雾中的油分子凝结成液体。

2.液体油的分离：冷凝后的废气中的液体油与气体分离，通常通过重力分离的方式实现。

液体油较重，会沉积在冷凝器的底部，而气体则继续向上流动。

3.液体油的收集：沉积在冷凝器底部的液体油被收集并进行处理。

常见的处理方法包括蒸馏、分离和再精炼等。

2.2 吸附吸附是指利用吸附剂将废气中的油烟和油雾吸附在表面上，并实现油气的分离和回收。

具体步骤如下：1.吸附剂的选择：选择适合的吸附剂是吸附过程的关键。

吸附剂通常是多孔性材料，具有较大的比表面积和丰富的吸附位点。

2.废气吸附：废气通过吸附器时，油烟和油雾中的油分子会被吸附剂表面上的吸附位点吸附。

吸附剂的多孔性结构可以提供更多的吸附位点，增加吸附效果。

3.吸附剂再生：随着吸附过程的进行，吸附剂表面逐渐被吸附的油分子覆盖，吸附能力降低。

为了再次使用吸附剂，需要对其进行再生。

常见的再生方法包括加热、脱附和冷凝等。

4.油气的分离和回收：吸附剂表面上吸附的油分子经过再生后，会从吸附剂上脱附，并形成油气混合物。

矿产

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

矿产