现浇箱梁调平层首件认可

宁杭高速公路NH-ZJ1 标

桥面调平层首件工程

认

可

申

请

书

中铁一局宁杭高速公路NH-ZJ1标项目经理部

二OO六年十月

江苏省南京至杭州高速公路镇江市段工程项目

承包单位：中铁一局集团有限公司合同号： NH-ZJ1 监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号：

首件工程认可申请单

附件一：

宁杭高速公路NH-ZJ1标桥面铺装调平层施工作业指导书

一、工程概况

本标段共设计混凝土桥面铺装调平层桥梁七座，其中主线桥一座，跨主线桥六座。

1、主线桥1座：

高阳河大桥中心桩号为K28+943.5，与线路正交90°，起点桩号为K28+865.3，终点桩号为K29+021.7，全桥共长156.4m。桥梁上部结构形式采用(6-25m)装配式部分预应力混凝土连续箱梁，全桥一联。桥面为6cm厚混凝土调平层及10cm厚沥青混凝土桥面铺装，两侧设D80型伸缩缝。下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩基础，按摩檫桩设计。

2、标段内设计郭庄互通范围内支线跨主线桥1座，匝道桥1座：

郭庄互通机场路上跨主线桥NK1+048.236与主线交叉里程桩为K26+427.809。该桥位于半径为3500m的圆曲线上，桥梁起点桩号为NK0+977.056,终点桩号为NK1+119.416，全长142.36m，全桥一联。该桥与主线交角为90°，桥梁孔径布臵为20+22+2×26+22+20m，桥面净宽为2×11.5m。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁单箱双室；顶板斜臵形成横坡，坡度2％，顶板水平宽度为12.5m，底板水平，宽度7.0m；边腹板斜臵，两侧水平方向内缩0.5m；中腹板竖直；箱梁中心线处梁高1.5m。桥面铺装6cm 厚C40混凝土+柔性防水层+10cm厚沥青混凝土。下部结构柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。两侧桥台各设D80伸缩缝一道。

郭庄互通C匝道上跨主线桥CK0+200.103与主线交叉里程桩为K26+078.744。该桥位于直线段上，桥梁点桩号为CK0+147.923,终点桩号为CK0+252.283，全长104.36m，全桥一联。该桥与主线交角为77.119°，桥梁孔径布臵为22+2×27+22m，上部结构采用预应力混凝土斜12.881°连续箱梁，箱梁单箱三室，顶宽15.5m，底宽10.1m；边腹板斜臵，与底板夹角66.7°，横梁斜臵，与箱梁中心线交角77.119°；顶板向两侧倾斜形成横坡，箱梁中心线处梁高1.555m。桥面铺装6cm厚C40混凝土+柔性防水层+10cm厚沥青混凝土。下部结构柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

3、标段内设计分离式立交支线上跨现浇箱梁桥1处：

K29+511.972甲王公路分离式立交为支线上跨现浇箱梁桥。全长96.36m，桥宽12m,全桥一联。桥梁上部结构形式采用(20+25+25+20)m预应力混凝土连续箱梁；桥面铺装为6～14.25cm混凝土+10cm厚的沥青混凝土。下部结构柱式桥墩，柱式桥台。

4、本标段设计农汽天桥及机耕天桥共3座：

雍家边农汽天桥主线与其交叉桩号为K23+590。桥梁起点桩号为YK0+265.703,终点桩号为YK0+362.063，全长96.36m，桥宽8.5m,全桥一联。桥梁孔径布臵为20+2X25+20m，

桥宽8.5m。桥梁上部结构形式采用(20+25+25+20)m预应力混凝土连续箱梁，单箱单室；桥面铺装为6～13.5cm混凝土+8cm厚的防水混凝土。下部结构柱式桥墩，肋板式桥台。

经家边机耕天桥主线与其交叉桩号为K25+590。桥梁起点桩号为RK0+155.254,终点桩号为RK0+251.614，全长96.36m，桥宽 5.5m,全桥一联。桥梁上部结构形式采用(20+25+25+20)m预应力混凝土连续箱梁，单箱单室；桥面铺装为6～9.375cm防水混凝土。下部结构柱式桥墩，肋板式桥台。

墩塘冲农汽天桥DK0+299.606与主线交叉里程桩为K27+750。该桥位于圆曲线段上，桥梁起点桩号为DK0+251.426,终点桩号为DK0+347.786，全长96.36m，全桥一联。设计上部结构为20+25+25+20m预应力连续箱梁，下部结构为柱式墩，肋板式台，钻孔桩基础。

二、编制依据：

1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

2、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003版）

3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）

4、宁杭高速公路NH-ZJ1标段（K22+900－K30+500）施工图设计及通用图

三、施工方案和主要施工工艺

（一）施工方案

调平层混凝土拌制采用带自动计量设备的拌合机集中拌合，混凝土运输车运输，吊车吊送入模；钢筋网根据设计要求采用厂家定做的D5冷扎带肋钢筋焊接网或E8型焊接钢筋网现场拼装；采用在桥面每0.8m打眼种植φ10钢筋作成门字型支撑架，支撑架上纵桥向设φ25钢筋作为标准带，标准带作为振动梁行走的支撑；混凝土采用人工铺摊，整平先采用与施工调平层同宽度的震动梁一次性振捣拉平，辅以人工用铝合金直尺找平；人工用塑料抹和铁抹压浆抹面收光，用特制的尼龙棒拉毛刷拉毛；混凝土养生采用土工布覆盖撒水养生。

（二）人员、设备投入

1、人员

施工管理人员由项目部安排具有桥梁施工经验的管理人员2人，技术人员2人，施工队伍配备具有桥梁施工经验的专业队伍，每作业队不少于28人，特殊工种均应有相应的岗位培训证及上岗证。

2、设备

调平层施工设备

（三）桥面调平层施工方法及工艺

1、桥面清理、凿毛、泄水管安装

在调平层施工前，安排专门的技术人员负责桥面上清理检查及报验工作，清理的范围包括施工垃圾、水泥浆、油污等，对于局部顶面超高处混凝土采用风镐进行凿除，保证调平层的厚度满足设计要求，完成后用高压清水对桥面进行彻底的冲洗，报验合格后立即进入下一道工序的施工。

泄水管安装：在铸铁泄水管安装前，对泄水管箱梁预留孔进行检查，孔位有偏差的预留孔采用人工进行凿通，为了防止破坏箱梁，施工时采取由下至上凿除。

2、施工放样

为保证桥面调平层高程及平整度，首先用全站仪纵桥向每10m放出中线及边线然后用电钻沿中线方向钻孔插入钢筋固定，挂交叉线进行调平层标高控制，调平层施工允许偏差见下表：

3、铺设钢筋网片

调平层所用钢筋网片采用厂家定制的冷轧带肋钢筋焊接网，在施工时，钢筋网搭接长度不小于30cm，搭接处焊接牢固，钢筋网的保护层厚度用厚3～4cm同标号的混凝土垫块保证，垫块呈梅花状布臵，每平方米1块，并与钢筋网绑扎牢固，确保钢筋网臵于调平层混凝土中央、位臵准确不下沉，钢筋焊接网纵桥向除伸缩缝处应连续布臵。

4、震动梁行走标准带

为了使铺装层混凝土表面色泽统一，保证其平整度和坡度，铺装层混凝土进行全幅施工，在两侧设臵震动梁行走标准带二道，采用在桥面每0.8m打眼种植φ10钢筋作成门字型