电动三轮车篷车装配通用技术条件

电动三轮车/篷车装配通用技术条件

1范围

本标准规定了电动三轮摩托车和三轮摩托车产品装配的基本要求，连接方式，试验方法，检验规则及标志、包装、运输和贮存，总装的通用技术要求等。

本标准适用于电动三轮摩托车和三轮摩托车产品的装配。

2引用文件

2.1JB/T 5994－1992 装配通用技术要求

2.2GB/T 7935-2005 液压元件通用技术条件

2.3GB/T 13924-2008 渐开线圆柱齿轮精度

2.4GB10096 齿条精度

2.5JB/T 7929-1999 齿轮传动装置清洁度

2.6JB/T 9166-1998 摩托车紧固件扭矩值选择规范

3术语和定义

无。

4职责

4.1PMC部负责执行本标准要求内容。

4.2品管部负责对本标准执行情况的监督、考核工作。

5过程方法和要求

5.1基本要求

5.1.1必须按照设计、工艺要求及本规定和有关标准进行装配；

5.1.2装配环境必须清洁；高精度产品的装配环境温度、湿度、防尘量、照明防震等必须符合有关

规定；

5.1.3所有零部件（包括外购、外协件）必须具有检验合格证方能进行装配；

5.1.4零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、砂粒、灰尘

和油污等，并应符合相应清洁度要求；

5.1.5装配过程中零件不得磕碰、划伤和锈蚀；

5.1.6油漆未干的零件不得进行装配；

5.1.7相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）；

5.1.8各零、部件装配后相对位置应准确；

5.1.9装配时原则上不允许踩机操作，特殊部位必须上机操作时应采取特殊措施，应用防护罩盖住

被踩部位，操作者须穿平底步鞋以防止破坏漆膜，电瓶及非金属等强度较低部位严禁踩踏。

5.2紧固件的装配

5.2.1螺栓、螺母：一端用开口扳手固定，另一端用气扳机拧紧，当紧固螺栓规格M10以上时，气

扳机应冲击2次以上，开口扳手与气扳机的规格与紧固螺栓相对应，压缩空气压力应达到气扳机使用要求；

5.2.2螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的旋具与板手，紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓

头部不得损伤；

5.2.3电动正三轮摩托车和三轮摩托车重要部位紧固件扭矩值见表1；未标注的部件参照标准紧固

件扭矩值见表2；自攻螺钉扭矩值见表3；未标注级别的螺栓为8.8 、螺母8级。

5.2.4螺钉、螺栓和螺母拧紧后，螺钉、螺栓一般应露出螺母2-3个螺距，其支承面应与被紧固零

件贴合；

5.2.5沉头螺钉紧固后，沉头不得高出沉孔端面；

5.2.6定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内；

5.2.7开口销装入相关零件后，其尾部应分开不小于90°；

5.2.8装配紧固时，弹簧垫圈应压平，弹簧垫圈不能断裂或产生其他的变形；

5.2.9带槽螺母：先将螺母按规定力矩拧紧，装上开口销，将开口销尾部分开不小于90°；

5.2.10双螺母防松：安装时，薄螺母在下，厚螺母在上，先紧固薄螺母，达到规定要求后，固定薄

螺母不动，紧固上面厚螺母。

表3 自攻螺钉扭矩值

5.3滚动轴承的装配

5.3.1轴承在装配前必须是清洁的；

5.3.2对于油脂润滑的轴承，装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂；

5.3.3用压入法装配时，应用专门压具或在过盈配合环上垫以棒或套，不得通过滚动体和保持架传

递压力或打击力；

5.3.4轴承内圈端面一般应紧靠轴肩，距离应不大于0.1mm；

5.3.5轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀；

5.3.6装配可拆卸的轴承时，必须按内外圈和对位标记安装，不得装反或与别的轴承内外圈混装；

5.3.7滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，不得有卡滞现象；.

5.3.8轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔均应接触良好,用涂色法检验时,与轴承座在对称于

中心线的120°范围内应均匀接触;与轴承盖在对称于中心线90°范围内均匀接触；在上述

范围内,用0.03mm的塞尺检查时,不得塞入外环宽度的三分之一。

5.4链轮链条的装配

5.4.1链轮与轴的配合必须符合设计要求

5.4.2主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求；若设计未规

定，一般应小于或等于两轮中心距的千分之二；

5.4.3链条与链轮啮合时，工作边必须拉紧，并保证啮合平稳；

5.4.4链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定，应按两链轮中心距的1%～2%调整。

5.5键的装配

5.5.1装配时，不得用锤直接敲击键，敲击时必须中间垫以软金属垫，或不易损伤键表面的垫块；

5.5.2平键装配时，键与轴槽两侧面应均匀接触，其配合面不得有间隙，两端不得翘起。

5.6压装

5.6.1压装时不得损伤零件。

5.6.2压入过程应平稳，被压入件应准确到位；

5.6.3压装的轴或套引入端应有适当导锥，但导锥长度不得大于配合长度的15%，导向斜角一般不

应大于10 °；

5.6.4将实心轴压入主盲孔时，应在适当部位由排气孔或槽；

5.6.5压装零件的配合表面除有特殊要求外，在压装时应涂以清洁的润滑剂；

5.6.6用压力机压入时，压入前应根据零件的材料和配合尺寸，计算所需的压入力。压力机的压力

一般应为所需压入力的3~5.5倍。

5.7制动器的装配

蹄式制动器在自由状态时，制动衬面与制动鼓的间隙应调整（0.25~0.5）mm范围。

5.8电气系统的装配

5.8.1电气元件在装配前应进行测试、检查，不合格者不能进行装配；

5.8.2仪表、指示器显示的数码、信号应清晰准确，开关工作可靠；

5.8.3应严格按照电气装配图样要求进行布线和连接；电线、电缆接线应正确，连接牢固可靠，并

不得有破口、龟裂等现象；

5.8.4所有导线的绝缘层必须完好无损，导线剥头处的细铜丝必须拧紧，需要时搪锡；

5.8.5焊点必须牢固，不得有脱焊或虚焊现象；焊点应光滑、均匀；

5.8.6走线应成束，排列要美观，线头应有标号，导线可能有机械损伤的部位，应采用套管予以保

护，套管里的导线不允许接头；

5.8.7各操纵机构应保证操作轻便灵活、松紧适度；所有要求自动回位的操纵件，在操纵力去除后，

应能自动返回原来位置；

5.8.8线管在弯曲处以及长度大于800mm时，应用管卡固定或焊于支架上。

5.9总装

5.9.1外购件、外协件必须具有合格证明；品管部应抽样测试，确认合格后方可装机；

5.9.2产品入库前必须进行总装，在总装时，对随机附件也应进行试装，并要保证设计要求；

5.9.3对于需到使用现场才能进行总装的大型或成套设备，在出厂前也应进行试装，并要保证所有

连接或配合部位均符合设计要求；

5.9.4产品总装后均应按产品标准和有关技术文件的规定进行试验和检验；

5.9.5整机外观应整齐、美观、轮廓清楚。外露的机加工面极其需防锈的表面均应清理干净，涂以

防锈漆或防锈脂。

5.10试验方法

新产品投产前及老产品有较大改动后，应按相应的试验标准及产品试验大纲规定进行相应的试验。

5.11检验规则

装配好的产品，应由质量检验部门按图样、有关技术文件和本标准进行检查和验收，合格后方可入库。

5.12标志、包装、运输及贮存

5.12.1经检验合格的产品，应附有制造厂质量检验部门的标志；