(完整版)爱思帝离合器故障分析
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◆ 润滑脂涂抹方法： 涂抹润滑脂后，保证花键齿95%以上的履盖率，然后用离合器从动盘总成套 入变速器输入轴，反复滑动几次，取出从动盘总成，将花键两端多余溢出 的润滑脂用棉纱擦掉，然后再装配。
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
补充说明： 调查发现如属离合器本身原因引起分离不良故障，主
要是摔跌引起相关零件变形或失效引起的！
试车方法:在离合器出现分离不良时可通过下列方法来确认其分离 点、接合点：
1. 将发动机置于怠速。 2. 为了安全拉上手刹，并踩下脚刹。 3. 在不踩离合器踏板的状态下（离合器接合状态）缓慢将换挡杆向
倒档方向移动，当听到齿轮鸣叫的声音时停止换挡杆的操作，保 持齿轮鸣叫的声音。 4. 一边保持齿轮鸣叫声一边缓慢踩下离合器踏板，寻找齿轮鸣叫声 消失的位置，齿轮鸣叫声消失的位置称为“分离点”。 5. 在此状态下踩下离合器踏板使离合器完全分离，保持换挡杆不动， 缓慢放开离合器踏板，会再次听到齿轮鸣叫声，该位置称为“接 合点”。
2011-04-20
离合器常见故障现象及维修
打滑 分离不良(难挂档) 发抖 异响 离合踏板重
2011-04-20
离合器打滑
故障现象： 汽车行驶速度上不去、加速慢、上坡无力、油耗大等，主要原因是 离合器传递扭矩变小，严重时不能传递扭矩。
打滑的试验方法： 用手制动闸使车处于完全制动状态，踏下离合器踏板，然后在一档 发动，再放开离合器踏板，如果发动机能够停止，说明离合器无故 障。反之，离合器有打滑，需检测或拆卸离合系统。
(0.5mm max)、变形、安装螺钉松动、膜片弹簧力值偏 小。 （4）飞轮：飞轮工作面磨损大、发亮。
2011-04-20
离合器打滑
第一步:在用打滑试车方法确认无离合器打滑的情况下,驾驶过程中应注 意驾驶方法。
第二步:在用打滑试车方法确认有离合器打滑的情况下,首先检查离合器 踏板有无自由行程及离合器助力器推杆行程是否满足汽车维修手册的规 定要求。若不符合要求应调整至要求范围内,若仍不能排除故障进行下一 步。
动不灵活,回位不良。 (7) 离 合 器 从 动 盘 总 成 和 变 速 器 输 入 轴 花 键 磨 损 后 之 间 的 间 隙 过 大
(0.5mm max)。 (8)变速器方面的原因,如:档位自锁力过大造成进出档困难等。
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
热车难挂档 低速档难挂(如1,2,R档)
速器热态下操作。
2011-04-20
发抖评价的注意事项:
① 只能在2档和3档时才能确认离合器是否发抖 ② 1挡太轻，不好作评价。 ③ 4、5挡易发生摩擦片烧蚀。 ④ 如果不踩油门，3挡起步，有时发动机会熄火，
此时车体的振动不能说明离合器发抖。
2011-04-20
离合器打滑
驾驶操作问题：没有完全放开离合器踏板过多使用半离 合状态，超载运行，陷坑，爬陡坡等。
相关零部件的检查: （1）分离机构：分离拨叉无游动余量，离合器踏板无自由
行程，分离轴承无游动余量。 （2）从动盘总成：摩擦片粘油、摩擦片碳化、烧损、摩擦
片破损、磨损(铆钉头深度0.1mm min) 。 （3）压盘总成：膜片弹簧破损、压盘工作端面磨损大
2011-04-20
离合器发抖
故障现象: 匀速时车体抖动,怠速时车体抖动,起步时车体抖动,荷载时车体抖动. 试验方法: 1、将发动机置于怠速，踩下离合器，变速器置于2档，放开手制动，
脚制动。 2、不踩油门，缓慢的放开离合器起步。 3、此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。 4、同样按上述方法踩下离合器，变速器置于3档。 5、不踩油门，缓慢的放开离合器起步。 6、此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。 7、上述方法可在发动机、变速器冷态下和行驶一段时间后发动机、变
2011-04-20
离合器故障 分析及维修方法
交流内容
(1)离合器的常见故障及维修方法 (2)离合器检测项目及判定 (3)离合器使用常识
2011-04-20
离合器常见故障现象及维修
离合器故障多数属离合系统故障，请 在处理故障前先针对故障现象进行系统性 的分析，不要盲目直接更换离合器或其它 零部件！
第三步:拆下变速器,检查分离导筒,分离拔叉有无卡涉现象,若有须更换。 压盘总成红色的垫块(或螺钉、支环)是否拆除。同时，检查离合器有无 粘油现象,若有须确认油污来源,并修复。压盘、摩擦片、飞轮有无过度 磨损及严重烧损现象，若有则需更换。
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
故障现象:离合器出现分离不良时,造成挂档困难,严重时只能靠引 擎停止才能挂档。
拆卸后检测变速器输入轴是否 有锈蚀等
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
离合器从动盘毂花键孔是否有 锈蚀。
若有锈蚀硫化钼锂基滑脂)
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
维修方法: 第一步:测量离合器踏板、助力器推杆行程,若不符合要求,则进行调整
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
离合器分离示意图
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
如果在确认分离机构正常的情况下无法找到分离点和接合点，则可 以判定为离合器分离不良。
可能原因： (1)离合器踏板分离行程不够。 (2)离合器主缸损坏或液压系统有空气。 (3)离合器助力器推杆行程不足。 (4)离合器压盘总成传动片变形及压盘破损,导致分离不良。 (5)离合器从动盘总成端跳过大(1.3mm max)。 (6)变速器输入轴锈蚀或有异物,造成离合器从动盘总成在输入轴上运
及修理后确认分离是否正常，若故障未排除则进行下一步。 第二步:拆卸变速器及离合器,观察变速器输入轴和离合器从动盘总成
花键孔有无间隙过大或锈蚀现象,若有则更换或除锈涂抹适量润滑 脂(耐高温型润滑脂), 用手转动飞轮导向轴承是否转动灵活,若有 卡滞现象则需更换,离合器压盘总成三组传动片有无变形现象及从 动盘总成有无破损,若有则更换。从动盘总成端跳是否过大,若有则 更换。以上作业过程中,发现问题时作修复后装车再确认,直至排除 故障。
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
补充说明： 调查发现如属离合器本身原因引起分离不良故障，主
要是摔跌引起相关零件变形或失效引起的！
试车方法:在离合器出现分离不良时可通过下列方法来确认其分离 点、接合点：
1. 将发动机置于怠速。 2. 为了安全拉上手刹，并踩下脚刹。 3. 在不踩离合器踏板的状态下（离合器接合状态）缓慢将换挡杆向
倒档方向移动，当听到齿轮鸣叫的声音时停止换挡杆的操作，保 持齿轮鸣叫的声音。 4. 一边保持齿轮鸣叫声一边缓慢踩下离合器踏板，寻找齿轮鸣叫声 消失的位置，齿轮鸣叫声消失的位置称为“分离点”。 5. 在此状态下踩下离合器踏板使离合器完全分离，保持换挡杆不动， 缓慢放开离合器踏板，会再次听到齿轮鸣叫声，该位置称为“接 合点”。
2011-04-20
离合器常见故障现象及维修
打滑 分离不良(难挂档) 发抖 异响 离合踏板重
2011-04-20
离合器打滑
故障现象： 汽车行驶速度上不去、加速慢、上坡无力、油耗大等，主要原因是 离合器传递扭矩变小，严重时不能传递扭矩。
打滑的试验方法： 用手制动闸使车处于完全制动状态，踏下离合器踏板，然后在一档 发动，再放开离合器踏板，如果发动机能够停止，说明离合器无故 障。反之，离合器有打滑，需检测或拆卸离合系统。
(0.5mm max)、变形、安装螺钉松动、膜片弹簧力值偏 小。 （4）飞轮：飞轮工作面磨损大、发亮。
2011-04-20
离合器打滑
第一步:在用打滑试车方法确认无离合器打滑的情况下,驾驶过程中应注 意驾驶方法。
第二步:在用打滑试车方法确认有离合器打滑的情况下,首先检查离合器 踏板有无自由行程及离合器助力器推杆行程是否满足汽车维修手册的规 定要求。若不符合要求应调整至要求范围内,若仍不能排除故障进行下一 步。
动不灵活,回位不良。 (7) 离 合 器 从 动 盘 总 成 和 变 速 器 输 入 轴 花 键 磨 损 后 之 间 的 间 隙 过 大
(0.5mm max)。 (8)变速器方面的原因,如:档位自锁力过大造成进出档困难等。
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
热车难挂档 低速档难挂(如1,2,R档)
速器热态下操作。
2011-04-20
发抖评价的注意事项:
① 只能在2档和3档时才能确认离合器是否发抖 ② 1挡太轻，不好作评价。 ③ 4、5挡易发生摩擦片烧蚀。 ④ 如果不踩油门，3挡起步，有时发动机会熄火，
此时车体的振动不能说明离合器发抖。
2011-04-20
离合器打滑
驾驶操作问题：没有完全放开离合器踏板过多使用半离 合状态，超载运行，陷坑，爬陡坡等。
相关零部件的检查: （1）分离机构：分离拨叉无游动余量，离合器踏板无自由
行程，分离轴承无游动余量。 （2）从动盘总成：摩擦片粘油、摩擦片碳化、烧损、摩擦
片破损、磨损(铆钉头深度0.1mm min) 。 （3）压盘总成：膜片弹簧破损、压盘工作端面磨损大
2011-04-20
离合器发抖
故障现象: 匀速时车体抖动,怠速时车体抖动,起步时车体抖动,荷载时车体抖动. 试验方法: 1、将发动机置于怠速，踩下离合器，变速器置于2档，放开手制动，
脚制动。 2、不踩油门，缓慢的放开离合器起步。 3、此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。 4、同样按上述方法踩下离合器，变速器置于3档。 5、不踩油门，缓慢的放开离合器起步。 6、此时确认车体的振动（是否有发抖现象）。 7、上述方法可在发动机、变速器冷态下和行驶一段时间后发动机、变
2011-04-20
离合器故障 分析及维修方法
交流内容
(1)离合器的常见故障及维修方法 (2)离合器检测项目及判定 (3)离合器使用常识
2011-04-20
离合器常见故障现象及维修
离合器故障多数属离合系统故障，请 在处理故障前先针对故障现象进行系统性 的分析，不要盲目直接更换离合器或其它 零部件！
第三步:拆下变速器,检查分离导筒,分离拔叉有无卡涉现象,若有须更换。 压盘总成红色的垫块(或螺钉、支环)是否拆除。同时，检查离合器有无 粘油现象,若有须确认油污来源,并修复。压盘、摩擦片、飞轮有无过度 磨损及严重烧损现象，若有则需更换。
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
故障现象:离合器出现分离不良时,造成挂档困难,严重时只能靠引 擎停止才能挂档。
拆卸后检测变速器输入轴是否 有锈蚀等
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
离合器从动盘毂花键孔是否有 锈蚀。
若有锈蚀硫化钼锂基滑脂)
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
维修方法: 第一步:测量离合器踏板、助力器推杆行程,若不符合要求,则进行调整
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
离合器分离示意图
2011-04-20
分离不良(挂档困难)
如果在确认分离机构正常的情况下无法找到分离点和接合点，则可 以判定为离合器分离不良。
可能原因： (1)离合器踏板分离行程不够。 (2)离合器主缸损坏或液压系统有空气。 (3)离合器助力器推杆行程不足。 (4)离合器压盘总成传动片变形及压盘破损,导致分离不良。 (5)离合器从动盘总成端跳过大(1.3mm max)。 (6)变速器输入轴锈蚀或有异物,造成离合器从动盘总成在输入轴上运
及修理后确认分离是否正常，若故障未排除则进行下一步。 第二步:拆卸变速器及离合器,观察变速器输入轴和离合器从动盘总成
花键孔有无间隙过大或锈蚀现象,若有则更换或除锈涂抹适量润滑 脂(耐高温型润滑脂), 用手转动飞轮导向轴承是否转动灵活,若有 卡滞现象则需更换,离合器压盘总成三组传动片有无变形现象及从 动盘总成有无破损,若有则更换。从动盘总成端跳是否过大,若有则 更换。以上作业过程中,发现问题时作修复后装车再确认,直至排除 故障。