转辙装置

第四部分道岔转辙装置

第一章道岔的组成

一、道岔的组成

道岔有两根可以移动的尖轨1，尖轨的外侧有两根固定的基本轨2，与尖轨和基本轨相连的两根合拢轨（其中两根合拢轨3是直的，两根合拢轨4是弯的）。与内侧的两根合拢轨相连的是辙叉，它由两条翼轨5、一个岔心6和两根护轮轨7组成。护轮轨和翼轨是固定车轮运行方向的，因为机车车辆通过道岔时都要经过辙叉的“有害空间”S，如果不固定车轮轮缘的前进方向，就有可能造成脱轨事故。

1—尖轨部分;2—基本轨;3—合拢轨

4—合拢轨; 5—翼轨6—岔心;7—护轮轨;

二、道岔的辙叉号

叉心所形成的角叫做辙叉角。道岔号数（N）是代表道岔各部主要尺寸的，习惯上用辙叉角（α）的余切表示，如图所示即N=ctgα=FE/AE

由此可见，道岔号数与辙叉角成反比关系。α角越小，N 越大，导曲线半径也越大，

机车车辆通过道岔时越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号码道岔对于列车运行是有利的。

目前，在我国铁路的主要线路上大多使用9、12、18号三个型号道岔，它们所允许的侧向通过速度分别为30、45、80km/h。

三、道岔的位置和状态

由图可见，道岔有两根可以移动的尖轨，一根密贴于基本轨，另一根离开另一基本轨。如果同时改变两根尖轨的位置，则原来密贴的分离，原来分离的密贴。可见，道岔有可以改变的两个位置。我们通常把道岔经常所处的位置叫做定位，临时根据需要改变的另一位置叫做反位。为改变道岔的两个位置，在道岔处需要安装道岔转换设备。

列车通过道岔时，即使道岔密贴状态良好，但当高速列车迎着岔尖通过进路时，由于引起的震动，还有改变密贴状态的危险性，为了防止这种危险的发生，在道岔转换设备中，都附有锁闭装置。

四、对向道岔和顺向道岔

对向道岔和顺向道岔的不安全因素是不一样的。顺向道岔如位置开通不对，当列车经过道岔时，顺向尖轨被挤开，将会造成挤岔事故。如对向道岔开通侧向时尖轨不能密贴，则将造成列车脱轨，甚至发生颠覆的严重事故。

对向道岔

顺向道岔

五、单动道岔和双动道岔

扳动一个操作元件，只有一个道岔随着动作的叫单动道岔；扳动一个操纵元件，两个道岔都随着动作的叫双动道岔。

很明显，使用双动不但手续简化，而且设备也简单了。但并非任何两个道岔都可以作为双动道岔，确定为双动道岔必须符合下列条件：

C

A

1 D 5

B 3 E

第一，开通一条进路，要求两组道岔都必须在反位。即列车要经过这两组道岔的反位位置，如图中的B ——D 进路。

第二，开通一条进路，要求两组道岔中的任何一组在定位，而另一组也在定位时，并且不影响平行进路，如图1中的B ——E 和A ——D 进路。

图中，只有3和5是双动道岔，一般为3/5。其他的1、11、13三个道岔都是单动道岔。

C

A D B

双动道岔一般应用在渡线上，根据车站线路和道岔配列的情况除有单渡线外，还有双渡线，又叫交叉渡线或八字渡线。

3 5

2 8

1 7

4 6

10 16

14 12

1/3、5/7、2/4、6/8、10/12、14/16均为双动道岔，对双动道岔的基本要求是：

定位时都必须转换到定位，反位时又都必须转换到反位。双动道岔有时也称联动道岔。有时也有三动、四动道岔的情况。

第二章转辙机的用途与分类

转辙机是用以转换道岔的设备，每一道岔设一台转辙机，安装在道岔尖轨处。它的基本功能是：

1.改变道岔的位置，即根据操纵人员意图转于定位或反位；

2.正确的反映道岔的位置，即道岔尖轨密贴于基本轨后，才能有相对应的表示；

3.道岔转到正确位置后，实行机械锁闭，防止外力转动道岔。

4.道岔被挤或因故在四开位置时，也应及时有报警表示。

道岔转辙装置按照转辙机动力类型，有直流电机型，如ZD型电动转辙机；有交流电机型，如S700K型三相交流转辙机；有电动液压型，如ZYJ7型电动液压转辙机等。按照道岔锁闭部位可分为内锁闭和外锁闭两种方式，如ZD型采用内锁闭方式，S700K型、ZYJ7型采用外锁闭方式，不同的锁闭方式其道岔附件不一样，S700K、ZYJ7型转辙机需要增加道岔外锁闭装置及ELP密贴检查器、SH6道岔转换锁闭器；ZD 型的道岔附件主要有密贴调整杆、表示连接杆、连接尖轨的方钢和尖端杆以及放松卡、象鼻铁等。

目前，我国铁路信号广泛使用ZD型电动转辙机，ZD型电动转辙机按照设计序号又

分为ZD4、ZD5、ZD6、ZD7型等，ZD5和ZD7型为快动作转辙机，主要应用在驼峰调车场，由于ZD6型电动转辙机工作稳定可靠，得到广泛应用，经过不断改进，设计出ZD6-A、ZD6-D、ZD6-E、ZD6-J、ZD6-F型；由于铁路的大面积提速，与提速道岔配套使用的转辙装置主要采用S700K 型滚珠丝杠式交流转辙机、ZYJ7+SH6型电动液压转辙机。S700K型交流转辙机是西安信号工厂与德国西门子合资生产的产品，ZY （J）7型是太原电务器材厂生产的产品。ZY 型液压转辙机主要有ZY4、ZY6、ZYJ7型；S700K型交流转辙机在提速干线广泛使用。

第三章ZD6电动转辙机的结构与传

动原理

一、ZD6电动转辙机的结构

ZD6型电动转辙机，主要由电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器(用于挤岔电路中)、底壳及机盖等部分组成，其结构与外形尺寸见图1所示。

二、传动原理

传动原理：下图中所表示的各机件所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态，此时自动开闭器的第1、3排接点闭合，下面叙述动作杆向右移动的传动过程。

当电动机通过规定方向的道岔控制电流，电动机轴按图中所示的反时针方向旋转，电