汽车造型第五章 汽车造型二维设计

２. 效果草图
创意草图是粗略概念化的 构想，甚至还远不是车的形 态。 而设计师在有了初步造 型构想之后，要将创意细化、 具体化，效果草图就是设计 师将创意具象化的设计推敲 草图，如图５￣８所示。
３. 效果图 在效果图中，设计师要准确表达出所设计车型的形体及比例，这需要设计 师对造型整体和细节有充分的理解，对光影、材质、色彩都有周全的考虑。 效果图的表达形式可以类似照片一样的写实，或者很有感染力的渲染图，如图 ５￣９ 所示。
二、创意的方法
创意的来源对于设计师来说是一种启发、一个灵感。 简而言之，对创意 的演绎就是将灵感具象化的过程。 创意演绎的最终结果，就是将这些事物(创 意来源)的特征精髓具象化，加以提炼转变为汽车造型的形态特征。
例如ＶＷ￣ＵＰ 概念车，以极其纯粹、简练的设计语言给人耳目一新的感觉， 而其创意来源却是一只普通的鸡蛋。 设计师对创意来源———鸡蛋提炼的过 程如图５￣４ 所示。
一、按功用分类 １. 创意草图
创意草图是对于创意以及造型风格的探索，可能只是一些杂乱的线条，或 者一个粗略的特征，甚至看似与车无关。 然而，正是这寥寥数笔为整车造型 的风格和特征奠定了基调，之后的设计正是围绕着这些简单清晰的线条或特征 展开的。 可以说，创意草图是整个汽车设计的灵魂，如图５￣７ 所示。
Ｒｅｎａｕｌｔ 公司在２００４ 年推出的Ｗｉｎｄ 概念车，以流动的风 作为灵感，用流畅飘逸的线条来切割车身简洁的曲面，整个车身仿佛是一块被 风吹动的丝绸一般，轻盈柔滑，动感飘逸，极具美感。 这款车型飘逸的曲线 曲面特征在很长时间内一直引领着汽车造型的潮流，如图５￣２所示。
２００３ 年，ＢＭＷ 品牌旗下的Ｚ４ 跑车映入人们眼帘，其灵感则来源 于短跑运动员起跑瞬间的姿态。 在那个瞬间，运动员浑身肌肉处于最紧绷状态， 身体上所有线条都呈现运动趋势，这样的线条在车身上也同样体现出了很强的 爆发力，将车的良好动力性能体现的淋漓尽致，如图５￣３ 所示。
经典的ＶＷ Ｂｅｅｔｌｅ 车型，其创意就是来源于生活中常见的甲壳虫， 圆润的造型和亮丽的色彩将这款车型演绎的轻盈灵动，时尚可爱，甲壳虫的 创意不仅赋予了这款车型以生动的、极具亲和力的形态，同时也赋予了这款 车极佳的空气动力性能，Ｂｅｅｔｌｅ 的出现不但开创了汽车造型仿生学的 先河，而且被评为２０ 世纪最出色的设计之一，如图５￣１ 所示。
三、创意的特质
(１)前瞻性。 在第四章中已经介绍过新车型的开发一般需要３ ~５ 年时间，而 造型设计工作正是前期环节且贯穿始终。 所以设计师的创意应保证在几年后仍 然不落伍，这需要设计师多观察、总结汽车造型的发展趋势，随时更新头脑中 的创造性思维。 (２)理性美观。 在设计过程中挑战工程师是设计师的一种乐趣，好的汽车创意 不单只是美观，给人以强烈的视觉感观；还要理性、科学，创意的前提必须要 满足工程和法规的要求，方便人使用。 所以设计师的头脑中必须要有工程的 基本意识。 对于量产车设计师，需要了解和掌握汽车构造、人机工程学、空 气动力学、材料成型工艺、装配方法及相关法规等。 设计师通常在创意过程 中会将工程结构方案也表达出来，如图５￣５ 中所示的仪表设计。
wk.baidu.com、按制作方法分类
１. 手绘设计 手绘设计是不借助电脑、只利用普通绘图工具(纸张、画笔、尺规等)进行 草图、效果图表现。 常使用的纸张有普通打印纸、有色卡纸、马克笔纸、硫酸纸等；常使用的 画笔包含彩铅(水溶性)、水性笔、油性笔、马克笔、色粉、喷枪、高光笔等； 尺规有直线尺、曲线尺、椭圆板、蛇形尺等，其他常使用的工具还有美工刀、 橡皮、胶带、漏网、修改液等，如图５￣１１ 所示。
一、二维设计的定义
汽车造型的二维设计是指在汽车造型设计的过程中，通过二维平面化的 表达方式来进行创意表达、设计推敲的设计过程。 设计师在这个设计过程的 工作集中在二维平面内，通过对三维空间的想像力，将立体的创意及设计的 形态表达出来。
二、二维设计的作用 二维设计位于造型设计流程的前沿，是设计之初的探索阶段。 这个阶段 中，设计师需要大量并快速的进行创意设计，寻找并尝试各种新颖的特征及造 型元素。 而二维设计正是设计师用来记录、表达、推敲、展示设计创意的过 程，是设计师表达设计想法的语言。 灵感稍纵即逝，创意往往只是一些抽象或简单的具象形象，需要设计师 快速地把创意记录下来，二维设计能很快地帮助设计师记录创意思考的过程。 经过后续的探讨、推敲、演变、细化，将创意灵感演变为汽车的形态特征，并 以清晰、明确且富有感染力的二维图片形式表达展示出来，为方案的决策者提 供一个选择的对象，并为后续的工作提供一个明确的设计指导输入。 可以说，二维设计是为整个汽车设计奠定了一个基础和主线，后续的所有 造型设计工作都是围绕着这条主线来开展的。
４. 胶带图
胶带图主要用于指导油泥模型工作(见第六章)。 设计师在１:１ 比例的工程 布置图上，用不同宽度的模型专用胶带贴出的造型截面或特征。 通过这种方法 给出的造型截面，能够有效地避开工程硬点，同时也更便于油泥模型师更直观 更充分地理解造型，是设计师与油泥模型师的沟通方法之一，胶带图及粘贴过 程如图５￣１０ 所示。
(３)简约。 多则惑，少则明。 简约能将繁复、杂乱的事物用科学的、逻辑的 方式进行简化、约束至最基本、极致的状态；或是对事物进行不断的深入分析、 抽丝剥茧至最终的本质。这就是为什么任何事物都可能会过时，唯独简约的一 直流行的原因。 简约的造型能更理想地体现出曲线和曲面的微妙变化、体现 出飘逸的动感、紧绷的爆发力，让车的个性更鲜明。 汽车造型上图５￣６ Ｓａａｂ￣Ａｅｒｏ￣Ｘ＿Ｃｏｎｃｅｐｔ(２００ ６ 年)的约束是针对各个造型元素，要求它们的风格统一、线与面彼此之间相 互紧密联系、构成一个有机的整体，而不是零散、简单的堆砌元素。 简约的 汽车造型可以通过线条、曲面来概括；也可以通过类似的造型元素来呼应，如 图５￣６ 中概念车Ｓａａｂ￣Ａｅｒｏ￣Ｘ。
一、创意的来源
汽车的创意可以源于自然界、生活中的千万事物。 这些事物中有具象的， 如建筑、雕塑、结构、飞机、水滴、昆虫、鲨鱼、肌肉、笑容等；也有抽象的， 比如蓄势待发的姿态、袅袅飘逸的轻风、旋律优美的音乐、宗教信仰、民俗风 情等。 这些都可以成为汽车创意的来源，汽车产品中以与惊奇创意而闻名的车 型比比皆是，其中最具代表性的要数ＶＷ￣Ｂｅｅｔｌｅ、Ｒｅｎａｕｌｔ￣Ｗ ｉｎｄ、ＢＭＷ￣Ｚ４。