越南胡志明港进口航法及注意事项

越南HO CHI MINH CITY港

进港航法及其注意事项

（安全航行保障措施）

由于海图比例太小，很难划出和量取正确的航向，下述内容仅供参考；河道内由于航程短，弯头多而大，所以，大多数引水在弯头转向时采取逐渐转向，也由于航道狭窄，航程短，当船位偏在主航道右侧或左侧时，航向出入很大。）NO.48~NO.34灯标之间转向大，挖沙船多，可航航道很狭窄！必须十分小心！

NO.22~NO.20~NO.18B灯标不到一点，两面都有渔船，渔标，只留下中间狭窄的一条。而且要绕来绕去航行！必须十分小心！

1.航道灯标（浮）为国际浮标A系统（左红右绿），进口左边为双号，

右边为单号

2.自北方南下进胡志明港上引水：270航向行驶至视位于北纬10˚18

ˊ.0N ，107˚04ˊ.15E处的PO灯浮297˚时，改驶约298˚。（快接近时）将PO （MO A 10S）灯浮放在左舷过。

3.过NO.O灯浮时，航向315˚，并将NO.1灯浮（fl G 3s）放在右

舷过。此时，沉船浮NO.0灯浮fl （2）5s位于接近船艏。此沉船浮立在沉船的北侧，既6.4米的沉船在灯浮的南面。

4.过了NO.1灯浮以后，改向347˚，将NO.3灯浮（fl G 3s）放在

右舷0.5海里过。此时，NO.2灯浮（fl R 3s）处于左舷前方约8˚左右。

5.左过了NO.2灯浮后（左右均可走，一般情况下，进口放在左舷，

出口放在右舷，据引水讲：NO.2号浮筒南侧图载0.3米沉船已经清除）。改驶航向约331˚，将NO.5 （fl G 3s）放在右舷过。

6.过了NO.5灯浮后，改驶航向约295˚。

7.NO.4灯浮(fl R 3s)左过、NO.7灯浮 (fl G 3s)右过。

8.NO.6灯浮(fl R 3s)左过、NO.9灯浮(fl G 3s)右过。

9.NO.8灯浮(fl R 3s)左过、11灯浮( fl G 3s)右过后，右转，航

向约335˚。对准A1 (fl 2 R 6s)、A2(fl 2 6s)导标。

10.右舷过处于北岸的NO.13灯桩（fl G 2s）后，右转，航向约

042˚，此时应注意右舷有一串固定的渔船及大型浮渔标，占了整个河道的1/3多。若夜间，给人的感觉是航行在南半航道，较合适。

11.前方NO.10灯浮（fl R 3s ）左过,NO.15灯浮右过(fl 2+1 G

6s )。过了NO.10、NO.15后，左转，航向约357˚，对准前方B1（fl 3+1 10s）、B2（fl 3+1 10s）导标。此时应注意左舷有一串固定的渔船及大型浮渔标，占了整个河道的1/3。

12.当接近B1导标约0.6海里时，缓慢左转向。航向约327˚

13.当过了NO.14灯浮(fl R 3s)时，左转，航向约293˚（几乎对

准NO.23灯桩(fl G 2+1 15s)。此时应注意左舷有一串固定的渔船及大型浮渔标，占了整个河道的1/4。

14.当过了处于NO.23对面的NO.16灯桩(fl R 2s )时，左转，航

向不定！！！

15.当右舷过了NO.25(fl G 2.5s )、左舷过NO.18(fl 2+1 R 15S )

灯桩后，右转，航向约275˚。稍微向前走一点，航向适当向右一点。再稍微向前走一点，航向向左一点，将NO.27灯桩（fl G 2.5s）放在右舷过。

16.过了T27灯桩，驶航向约290˚。将T24灯桩（fl 2+1 G 15s）

放在左舷过。

17.左过了T24后，右转，航向约321˚对准导标D1、D2(fl 4+1 15s)，

右舷过29号浮。

18.当过26号浮并看左前方E1、E2导标快成一直线时，左转，航

向约290˚，对准E1、E2导标走。穿过T31（右舷过）灯桩（fl G 4s）和对面的26B（fl 3+1 R 10s）浮。

19.过了T31灯桩后，右转，航向约015˚。

20.船艏接近过G1、G2(fl 4 10s)导标后，左转，航向约295˚。

21.左过30号浮。应注意30号浮处有一串固定的渔船及大型浮渔

标，占了整个河道的1/2。

22.接近右前方的T32灯桩（fl 2+1 R 15s）后，右转，航向对准

前方H1、H2(fl 4+1 15S)导标。航向约002˚。

23.船艏平34号红灯浮（H1、H2导标不到一点），左转，对准导

标T36、T36B(fl 3 10s)，航向约335˚。（T36、T36B导标旁边有一个VTS雷达站）。

24.过了T36、T36B(fl 3 10s)后，右转，航向不定，将右舷T35

灯桩(fl G 2s)放在右舷，右转中右舷有一37号绿灯浮。注意，此处是个急转湾，转向大，有时两边小船很多，要小心！！

25.过了T35、T38后，右转，航向约091˚。

26.船艏快要平左过的40号灯浮时即快要到39号灯桩（fl 2+1

G15s）时，左转，航向约012˚，对准前方导标I1、I2(FL 3+1 12s ).

27.过了北岸T41灯桩（fl G 4s ）,稍微右转，几乎对准前方

J1（快要倒下）、J2导标（fl 4+1 10s），航向约045˚。

28.接近J1时，左转，航向约336˚，对准K1(fl G 12s)、K2（FL

G4s）导标。此时应注意：前方43号浮应右过，43号与北岸之间一串渔船、渔标连在一起，占了整个河道近一半。

29.过了K1、K2后，左转，航向约259˚。前行0.5海里，右转，

航向约297˚。

30.左过NO.50灯桩（fl R 3s）后，左转，航向约275˚。行驶约

0.7海里，右转，航向约318˚。

31.左舷平T52灯桩(fl2+1 R 15s后，右转，航向约339˚。

32.左舷平T54灯桩（fl R 2.5s）后，左转，航向约303˚左右。

出口进入宽敞河道。快要出口处右舷59号灯浮处有一串渔船、渔标伸入航道很多，须小心！！

33.出口后航向约299˚,行驶到看M1、M2（fl 3+1 12s）导标快成

一线时，右转，驶322,对准导标走。

34.行驶到看右前方N1、N2导标快成一线时，右转，航向约012˚。

35.距离导标约