铁路运输安全管理研究(新版)

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铁路运输安全管理研究(新版)

Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

铁路运输安全管理研究(新版)

[摘要]通过对影响铁路运输安全因素的分析，阐述安全管理对铁路运输生产的重要意义。以吉化铁路运输公司为例重点研究铁路运输企业的安全管理工作结合实际对本单位现行运输安全状况进行分析与研究并寻找相应的解决对策，以实现企业与员工真正的和谐发展。

[关键词]运输安全管理生产

1铁路运输安全内涵

铁路运输企业也是物质生产部门，它的生产形式、产品与其他生产部门不同，其生产方式是通过长大列车在高速的运动中实现的；其产品是旅客和货物在空间的位移，不具有实物形态，分别用人公里和吨公里来计算。运输途中因安全得不到保证，一旦发生事故，不仅会损坏其他部门的产品，铁路运输部门本身的产品也失去了意

义。

2吉化铁路运输公司运输安全管理现状分析

吉化铁运公司是伴随着闻名于世的“吉林三大化”而发展起来的，是吉化公司下属的一个二级生产厂，拥有铁道车辆1900台，内燃机车20台，铁路专用线总延长103公里。公司下设4个调车站，全面负责吉林石化公司原材料及产成品的运输生产任务。近年来，随着生产厂的发展壮大，公司下属调车站的取送车作业量、列车办理对数也在不断增加，频繁的调运工作不由得我们不去思考怎么来保证好运输安全工作!预防和控制事故的发生，仍然是运输生产亟需解决的重要问题。以下是我对本公司目前的安全状况、影响铁路运输安全问题以及改进措施的分析、探讨。2．1行车人员素质有待提高。安全是运输业永恒的主题，安全能否保证起决定作用的是人的因素。从公司近年发生的上挡、脱线、挤岔子事故来看，没有一起事故是由于不可抗拒的因素造成的，也没有不可避免要发生的事故。回顾几起事故的起因，主要有以下几个方面：

(1)从事铁路安全作业监督人员素质下降，缺少有多年现场经

验、责任心强、既懂运输安全知识又懂化学危险品性质知识的安全作业监督人员。(2)作业人员安全意识淡薄，防护意识差，不能及时制止违章作业行为，起到他控、自控、互控的联防作用。(3)部分调车员工对规章制度的理解存在误区，断章取义，经验办事、不认真执行规章制度、作业中存在侥幸心理、盲目作业。

2．2观念淡薄、设备存在隐患。(1)由于设备陈旧，维修不及时，日常维护不到位导致的设备故障，不仅直接影响铁路运输的通畅，也常常是行车事故发生的主要原因。(2)因作业量大无法给出正常的维修天窗时间或者即使有天窗也被压缩，无法完成检修任务，只好推迟到吉化公司大检修期间才能对重点部位进行维护，给运输工作留下巨大的隐患(3)由于资金紧缺，上级主管投资的企划部门不按照铁路的有关规定、标准对设各进行更新，给安全生产埋下了隐患。如化工编组站6502大站铁路信号联锁设备按照国家铁道部的有关规定，运行十五年必须全部更新，可此设备从87年投产运用以来至06年春天已有l9年之久，才进行更新。

2．3管理工作没有落到实处。对于运输生产而言，依靠安全技

术系统和人的可靠性，还不足以完全杜绝事故的发生，直接影响安全技术系统可靠性的人和人的可靠性的组织管理因素，已成为导致事故发生的最深层次原因。管理因素主要表现为以下几个方面：

(1)管理方法不对路、管理漏洞、管理责任不落实、逐级负责不到位。突出表现在安排了就等于行动了，成了文就等于落实，实则有应付了事之嫌。(2)有的制度不符合专用铁路工业调车站运输实际的需要，完全是照抄照搬国家铁路的规定，让作业人员无法是从。

(3)制度制订不规范，《站细》制定存在漏洞，出了问题才能发现，未能起到制度的源头控制作用。如：2007年3月3日250站装洗作业区发生了车辆脱线事故后，有关部门才对侵限绝缘给予了高度重视，立即组织技术人员对全区存在侵限绝缘的部位进行一次排查，并要求将“当侵限绝缘两侧轨道电路区段产生敌对联锁关系时，阻止道岔的转换和进路的建立”的防范措施纳入各站《站细》，并组织行车系统人员学习。

3提高铁运公司安全管理质量的初步探讨

我们应该通过对影响运输安全有关因素的分析，借鉴国内、外

同行业的管理经验，在运用先进的安全概念，突出以人为本理念的基础上，扎实做好各项安全工作。

3．1加强职工教育，提高人员素质。(1)开展灵活的安全教育，在提高员工的自我保护意识上，除单位的教育外，应积极发动员工家属的开导、提醒作用。(2)开展持久的安全教育。增强案例教育的持久性，可将本行业典型事故案例印刷成图片，下发车间班组，粘贴在交接班室、休息室内，使员工随时产生自觉地保护自己、提醒他人的自然反射。(3)开展经常性的安全教育。越是常识性的东西越容易被人忽视，因此有必要编制各工种安全常识知识手册，定期组织考试，并纳入日常绩效考核，以强化员工安全意识。(4)在加大对操作人员培训的同时，还要加大对安全管理队伍的培训，要使用一批真正懂生产全过程、产生波动能处理、安全倾向性问题能及时发现，及时采取正确措施的安全管理队伍。

3．2增加设备投入，确保行车安全。(1)采用新技术新设施，增加设备机具的投入，依靠良好硬件保证安全。如采用机车电话装置、地面停车装置、机车信号装置可以直接监控机车乘务员作业的每一

个环节，保证作业安全。部分硬件设备落后或自动化程度不高也会威胁到安全生产。(2)近年来，随着吉化公司走上了作大、作强，规模化发展之路，250站的运输能力已明显满足不了运输的需求，调车进路交叉干扰多，两台机车作业都难以构成平行进路，人等车、车等信号的现象经常发生。要想彻底解决车站的运力不足问题，必须增加到发线及编组场，扩大车站改编能力，从而减轻了站场的压力，方能从根本上解决运输瓶颈问题。3．3全面提高安全管理水平。(1)强化各专业科室安全生产责任制。安全工作不单是安全部门和安全员的事，它是全员的工作，要真正贯彻以车间(站)为中心、以班组为基础的工作原则，全面落实“四全”运行机制，从安全角度抓好监督把关。(2)抓实安全工作，不摆花架子；各级领导要克服好人主义思想，安全第一不是说在嘴上、不能“说起来重要、干起来次要、忙起来不要”，要着重强调首长负责制。(3)加强安全工作责任意识。从行政正职开始体现对安全工作的责任感、紧迫感，要把安全工作当做大事抓。

4结束语