汽车理论 全套课件
合集下载
ppt汽车理论课件
车身材料
现代汽车车身材料主要包括钢铁、铝合金、玻璃纤维复合材料等，每种材料都有其特殊的性能和优缺 点。
汽车照明与信号系统
前照灯
包括远光灯、近光灯、转向灯等，用于照明路面和发出信号。
信号灯
包括刹车灯、雾灯、倒车灯等，用于向其他车辆或行人发出信号。
汽车空调与音响系统
空调系统
由制冷、透风和采暖三部分组成，用于调节 车内温度和空气质量，提高驾驶舒适性。
01
02
03
04
马力
表示发动机的功率，是衡量发 动机性能的重要指标。
扭矩
表示发动机的转矩，是衡量发 动机输出功率的重要指标。
燃油经济性
表示发动机的燃油消耗量，是 衡量发动机燃油效率的重要指
标。
排放性能
表示发动机排放的废气量及废 气中的有害物质含量，是衡量 发动机环保性能的重要指标。
03
汽车底盘原理
制动系统的工作原理
制动系统的组成
制动系统主要由制动器、制动液、制 动管路和制动控制系统等组成。
制动系统的工作原理
制动系统的主要作用是使汽车减速或 停车，通过制动器产生摩擦力来消耗 汽车的动能，从而实现汽车的减速或 停车。
04
汽车车身与电器
车身的结构与材料
车身结构
包括车身壳体、车门、车窗、车顶等部件，其结构情势和材料选择对汽车的安全性、舒适性和节能性 有侧重要影响。
行驶系统的工作原理
行驶系统的组成
行驶系统主要由车架、车桥、悬挂系统和车轮等组成。
行驶系统的工作原理
行驶系统的主要作用是承受和缓冲来自路面和发动机的冲击，保持汽车的行驶 稳定性和舒适性。
转向系统的工作原理
转向系统的组成
转向系统主要由转向盘、转向轴、转向器和转向节等组成。
现代汽车车身材料主要包括钢铁、铝合金、玻璃纤维复合材料等，每种材料都有其特殊的性能和优缺 点。
汽车照明与信号系统
前照灯
包括远光灯、近光灯、转向灯等，用于照明路面和发出信号。
信号灯
包括刹车灯、雾灯、倒车灯等，用于向其他车辆或行人发出信号。
汽车空调与音响系统
空调系统
由制冷、透风和采暖三部分组成，用于调节 车内温度和空气质量，提高驾驶舒适性。
01
02
03
04
马力
表示发动机的功率，是衡量发 动机性能的重要指标。
扭矩
表示发动机的转矩，是衡量发 动机输出功率的重要指标。
燃油经济性
表示发动机的燃油消耗量，是 衡量发动机燃油效率的重要指
标。
排放性能
表示发动机排放的废气量及废 气中的有害物质含量，是衡量 发动机环保性能的重要指标。
03
汽车底盘原理
制动系统的工作原理
制动系统的组成
制动系统主要由制动器、制动液、制 动管路和制动控制系统等组成。
制动系统的工作原理
制动系统的主要作用是使汽车减速或 停车，通过制动器产生摩擦力来消耗 汽车的动能，从而实现汽车的减速或 停车。
04
汽车车身与电器
车身的结构与材料
车身结构
包括车身壳体、车门、车窗、车顶等部件，其结构情势和材料选择对汽车的安全性、舒适性和节能性 有侧重要影响。
行驶系统的工作原理
行驶系统的组成
行驶系统主要由车架、车桥、悬挂系统和车轮等组成。
行驶系统的工作原理
行驶系统的主要作用是承受和缓冲来自路面和发动机的冲击，保持汽车的行驶 稳定性和舒适性。
转向系统的工作原理
转向系统的组成
转向系统主要由转向盘、转向轴、转向器和转向节等组成。
汽车理论课件_第一章_汽车的动力性与绪论
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
19
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
20
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
车轮的半径
1. 自由半径—无载
2. 静力半径 rs —静载
3. 滚动半径 rr —动载
rr
s
2n
s——转动n圈，实际车轮滚动距离。
ｎ——车轮滚动圈数。
一般不计差别，统称为车轮半径r，即
r rs rr
前两项在任何行驶条件下均存在，后两项在一 定行驶条件下才存在。
滚动阻力 产生：轮胎内部摩擦产生弹性迟滞损失，损失
的能量消失在轮胎各组成部分相互间的摩擦及橡胶、 帘线等物质分子间摩擦，即弹性物质的迟滞损失。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
24
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
25
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
力决定的所能达到的平均行驶速度。
关于定义的讨论：
道路——良好路面：水平或坡路 运动——直线行驶 外力——纵向外力决定的运动 能力——所能达到的 有效性——运输效率——最基本、最重要的性能。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
6
引言
本章的内容与目的 分析汽车行驶时的受力，建立行驶方程式，并通 过计算或以图表的形式按动力性评价指标的要求 确定动力性。
个数值。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
27
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
和部分特性曲线 ）
Pe
Ttqn 9550
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
15
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
汽车理论课堂PPT
➢汽油机的最大功率约小 15%；
➢货车柴油机的最大功率 约小5%；
➢轿车与轻型货车柴油机 的最大功率约小10%。
9
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
宝来轿车发动机的基本参数如下 ： 水冷，直列四缸，每缸五气门 最大功率 110kW/5700 r/min 最大转矩 210N·m/1750～4600 r/min 缸径×行程 81mm×86.4mm 压缩比 9.3:1
作用力Ft即为驱动力。
Ft
F0
2
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
一、驱动力Ft
ua
Tt—驱动力矩；
Ttq —发动机转矩；
Tt
ig—变速器传动比；
i0—主减速器传动比；
r
ηT—传动系的机械效率。
Ft
F0
3
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
由
可知
➢Ft 与发动机转矩Ttq、变速器传动比 ig、主减 速器传动比 i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
2）整车
➢整个车身应向前倾1°～2°。
59
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢水平投影应为腰鼓形。
60
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢后端稍稍收缩，前端呈半圆形。
61
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
3）汽车后部
➢最好采用舱背式或直背式。
62
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向 上的分力。
37
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
38
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
1）形状阻力
➢取决于车身主体形状。
39
➢货车柴油机的最大功率 约小5%；
➢轿车与轻型货车柴油机 的最大功率约小10%。
9
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
宝来轿车发动机的基本参数如下 ： 水冷，直列四缸，每缸五气门 最大功率 110kW/5700 r/min 最大转矩 210N·m/1750～4600 r/min 缸径×行程 81mm×86.4mm 压缩比 9.3:1
作用力Ft即为驱动力。
Ft
F0
2
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
一、驱动力Ft
ua
Tt—驱动力矩；
Ttq —发动机转矩；
Tt
ig—变速器传动比；
i0—主减速器传动比；
r
ηT—传动系的机械效率。
Ft
F0
3
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
由
可知
➢Ft 与发动机转矩Ttq、变速器传动比 ig、主减 速器传动比 i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
2）整车
➢整个车身应向前倾1°～2°。
59
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢水平投影应为腰鼓形。
60
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢后端稍稍收缩，前端呈半圆形。
61
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
3）汽车后部
➢最好采用舱背式或直背式。
62
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
➢作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向 上的分力。
37
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
38
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
1）形状阻力
➢取决于车身主体形状。
39
汽车理论教学课件
紧急情况处理措施
制动失效
转向失控
介绍在制动失效时应如何 操作，如利用发动机制动、 抢档等。
讲解转向失控时的应急措 施，如保持冷静、轻踩制 动踏板等。
车辆自燃
分析车辆自燃原因及应急 处理方法，如关闭电源、 使用灭火器等。
突发情况处置
探讨如何应对前方障碍物、 动物横穿道路等突发情况， 包括减速避让、紧急制动 等措施。
异响和抖动
检查发动机、底盘和悬挂系统等部件 是否有松动或损坏05
驶技巧
道路交通安全法规概述
1 2
道路交通安全法规的体系结构 包括国家法律、行政法规、地方性法规、部门规 章等。
道路交通安全法规的核心内容 涵盖车辆和驾驶人管理、道路通行条件、道路通 行规定、交通事故处理等方面。
03
汽车电气与电子控制系统
电源系统组成及功能
01 蓄电池
储存电能，为汽车启动、点火及用电设备提供电 能。
02 发电机
汽车运行时的主要电源，向用电设备供电并对蓄 电池充电。
03 电压调节器
控制发电机的输出电压，保护用电设备免受电压 过高的损害。
点火系统工作原理
点火线圈
将低电压转变为高电压， 以产生电火花点燃混合气。
人工智能、自动驾驶 等技术的不断发展将 使得汽车更加智能化， 提高行驶安全性和舒 适性。
网联化
5G等通信技术的普及 将实现车与车、车与 基础设施之间的实时 互联，构建智能交通 系统。
共享化
共享经济模式将逐渐 渗透到汽车行业，推 动汽车使用方式的变 革。
02
汽车构造与原理
发动机类型及工作原理
01 汽油发动机
车产业实现绿色发展。
THANKS
感谢观看
汽车理论课件教学
智能交通系统（ITS）概述
智能交通系统定义与发展历程
智能交通系统组成与功能
阐述智能交通系统的概念、发展历程及未 来趋势。
介绍智能交通系统的各个组成部分及其功 能，包括交通信号控制、智能车辆管理、 电子收费系统等。
智能交通系统应用案例
智能交通系统面临的挑战与发展方向
列举国内外智能交通系统的典型应用案例 ，并分析其效果与影响。
碰撞预警与主动避障系统
利用雷达、摄像头等传感器，实现车 辆碰撞预警和主动避障功能。
汽车被动安全技术措施
安全气囊
包括前排、侧排和膝部气囊等，保护乘员在 碰撞中的安全。
车身结构
安全带
采用预紧式安全带和限力式安全带，减轻乘 员在碰撞中的伤害。
采用高强度钢和吸能材料，提高车身抗撞性 和乘员保护性能。
02
01
汽车工业的全球化
20世纪下半叶开始，汽车工业逐渐全球化，各大汽车厂 商在全球范围内建立生产基地和销售网络。
未来汽车发展趋势
电动化
随着环保意识的提高和电池技术 的不断进步，电动汽车将逐渐取
代传统燃油汽车成为主流。
智能化
自动驾驶技术、车联网技术的不断 发展将使得汽车更加智能化，提高 行驶安全性和乘坐舒适性。
探讨智能交通系统当前面临的挑战以及未来 的发展方向和趋势。
05 汽车安全与环保法规要求
汽车主动安全技术措施
制动系统
包括防抱死制动系统（ABS）、电子制 动力分配（EBD）等，提高制动性能和
稳定性。
悬挂系统
采用独立悬挂、空气悬挂等技术，提 高操控性和乘坐舒适性。
转向系统
如电动助力转向系统（EPS），提高 转向灵活性和稳定性。
04
汽车理论说课讲课(课堂PPT)
.
35
谢 谢！
.
36
.
9
选用教材
➢“十五”国家级规划教材、面向21世纪课程教材——清 华大学余志生主编的《汽车理论》（第五版），机械工业 出版社出版
➢研究生入学考试指定教材
.
10
汽车理论的主要内容
汽车理论主要研究汽车的各项性能。
第一章 动力性
汽
车
第二章 燃油经济性
的
性 能
第四章 制动性
主
要 包
第五章 操纵稳定性
括
第六章 平顺性
.
27
➢制动距离有时也用在良好路面条件下，汽车以 100km/h 的初速度制动到停车的最短距离来表示。
几种车型100km/h→ 0的制动距离
车型
制动距离/m
捷达
48.8
别克GL8
45.8
桑塔纳2000
45.0
帕萨特
43.9
奥迪A6 1.8T
42.3
宝来1.8T
40.0
宝马745i
37.1
.
28
汽车制动性评价指标
思考 根据对汽车制动性的定义，如何确定制动性的评价指标？
.
25
二、汽车制动性评价指标
➢制动效能 ➢制动效能的恒定性 ➢制动方向稳定性
.
26
汽车制动性评价指标
• 制动效能
➢在良好的路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制 动距离或制动的减速度
制动距离、制动减速度
思考
相同的初始速度，如何评价制动效能好坏？
➢仅将BMW的发动机换到QQ上，并不能将QQ的最高车 速提高很多（解释原因）
➢公交车、轿车、越野车的动力性各强调哪项动力性参 数（讨论分析）
汽车理论教学ppt课件
责任划分原则
根据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度确定责任 。
常见事故类型的责任划分
如追尾、并线、路口等常见事故类型的责任认定和划分。
CHAPTER 05
汽车新技术应用与发展趋势
新能源汽车技术介绍
新能源汽车定义及分类
阐述新能源汽车的概念，以及按照动力 来源的不同进行分类，如纯电动汽车、
探讨新兴技术，如人工智能、大数据、5G通信 等对汽车产业的影响和变革。
未来汽车技术发展面临的挑战
分析未来汽车技术发展面临的挑战，如技术成熟 度、法规政策、市场接受度等。
CHAPTER 06
总结回顾与课程延伸
关键知识点总结回顾
汽车基本构造与原理
包括发动机、底盘、车身、电气设备等部分 的组成及工作原理。
检查点火系统、燃油系统和发 动机控制系统，逐一排查故障
。
车辆行驶中熄火
检查点火系统、供油系统和进 气系统，确保各部件正常工作
。
刹车失灵
检查刹车油、刹车片和刹车盘 等部件，及时更换磨损严重的
部件。
空调不制冷
检查制冷剂、压缩机、冷凝器 和蒸发器等部件，找出故障原
因并进行维修。
润滑油、冷却液等耗材选用指南
汽车性能评价
掌握汽车动力性、经济性、制动性、操纵稳 定性等性能的评价指标及方法。
汽车维护与保养
了解汽车日常维护、定期保养的重要性及具 体操作步骤。
汽车故障诊断与排除
学习常见汽车故障的诊断方法及排除措施， 提高解决实际问题的能力。
课程延伸：实地考察或实践操作建议
01
参观汽车制造厂或维修车间
通过实地参观，了解汽车的生产过程、维修流程及相关设备的使用。
空气滤清器更换
根据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度确定责任 。
常见事故类型的责任划分
如追尾、并线、路口等常见事故类型的责任认定和划分。
CHAPTER 05
汽车新技术应用与发展趋势
新能源汽车技术介绍
新能源汽车定义及分类
阐述新能源汽车的概念，以及按照动力 来源的不同进行分类，如纯电动汽车、
探讨新兴技术，如人工智能、大数据、5G通信 等对汽车产业的影响和变革。
未来汽车技术发展面临的挑战
分析未来汽车技术发展面临的挑战，如技术成熟 度、法规政策、市场接受度等。
CHAPTER 06
总结回顾与课程延伸
关键知识点总结回顾
汽车基本构造与原理
包括发动机、底盘、车身、电气设备等部分 的组成及工作原理。
检查点火系统、燃油系统和发 动机控制系统，逐一排查故障
。
车辆行驶中熄火
检查点火系统、供油系统和进 气系统，确保各部件正常工作
。
刹车失灵
检查刹车油、刹车片和刹车盘 等部件，及时更换磨损严重的
部件。
空调不制冷
检查制冷剂、压缩机、冷凝器 和蒸发器等部件，找出故障原
因并进行维修。
润滑油、冷却液等耗材选用指南
汽车性能评价
掌握汽车动力性、经济性、制动性、操纵稳 定性等性能的评价指标及方法。
汽车维护与保养
了解汽车日常维护、定期保养的重要性及具 体操作步骤。
汽车故障诊断与排除
学习常见汽车故障的诊断方法及排除措施， 提高解决实际问题的能力。
课程延伸：实地考察或实践操作建议
01
参观汽车制造厂或维修车间
通过实地参观，了解汽车的生产过程、维修流程及相关设备的使用。
空气滤清器更换
《汽车理论》总复习PPT课件
带挂车运输 质量利用系数 整装 车载 整质 备量 质较量大
.
1010
第四节无级变速器的节油原理
发动机的最经济工况－最小燃油消耗特性
➢发动机负荷特性曲线 的包络线是发动机提供一 定功率时的最低燃油消耗 率曲线。
➢可以利用发动机负荷 特性曲线找到发动机提供
一定功率（ P e ）时最经济
工况下的转速（n3）。
Q1b1pe1/1.02ua1g(u. a1,Q1)u a1... ...uan (uan,Qn)
9
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
带挂车运输
1）提高生产率30％～50％； 2）降低油耗20% ～ 30%。
带挂车运输时
F负 荷 b 率
Qs
F b F
➢货车以100t·km计算成本，折算到每吨货物的油耗将降低。
❖
教学难点
❖ 1. 滚动阻力及滚动阻力系数
❖ 2. 附着力与附着率
.
5
第二节 汽车燃油经济性的计算
计算的基本依据
发动机万有特性图 和汽车功率平衡图
等速时发动机应提供的功率为
Pe
1
T
(
P f
Pw
)
由u a 和 P e 在万有特性图上可确定
燃油消耗率b。
.
66
第二节 汽车燃油经济性的计算
汽车以ua等速行驶时，单位时间燃油消耗量为
峰值附着系数
b
FX b FZ
滑动附着系数 s =15%～20%
制动力系数随 滑动率而变化
.
2020
第三节 汽车的制动效能及其恒定性
制动减速度及制动距离
➢本章假设FW=0、Ff=0，即不计空气阻力和滚动阻 力对汽车制动减速的作用。
汽车理论 全套课件
dt
和力矩总效应的一个数值而已。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
45
第二节结束！
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
46
第三节 汽车行驶的驱动-附着条件、汽 车的附着力
一、汽车行驶的驱动-附着条件
1．由行驶方程式知： md du tFt Ff FwFi
驱动条件： Ft Ff FwFi
（必要条件），否则——（1）无法开动，（2） 减速直至停车。 2．轮胎与地面的附着条件
二、汽车的安全性（广义） （1）主动安全性 （2）被动安全性
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
3
绪论结束！
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
4
第二章 汽车的动力性
1-1 汽车动力性指标 1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 1-3 汽车行驶的驱动-附着条件、汽车的附着力 1-4 汽车驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图 1-5 汽车的功率平衡
（3）用车速—时间曲线全面反应加速能力。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
9
第一节 汽车的动力性指标
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
10
第一节 汽车的动力性指标
上坡能力——最大坡度，良好路面，满载行驶。
（1）显然，是指一档最大爬坡度。 （2）轿车的最大坡度基本满足使用要求，货车、 越野车的爬坡能力是个很重要的指标。 （3）军用车辆的战术技术要求中，常规定在一 定坡道上车辆应达到一定的速度。
加速阻力
（1）克服其质量加速运行时的惯性力，F j 。
（2）平移质量惯性力与旋转质量惯性力偶矩，以
计入。
Fj
m du
dt
——汽车质量换算系数 ，主要与飞轮转动
和力矩总效应的一个数值而已。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
45
第二节结束！
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
46
第三节 汽车行驶的驱动-附着条件、汽 车的附着力
一、汽车行驶的驱动-附着条件
1．由行驶方程式知： md du tFt Ff FwFi
驱动条件： Ft Ff FwFi
（必要条件），否则——（1）无法开动，（2） 减速直至停车。 2．轮胎与地面的附着条件
二、汽车的安全性（广义） （1）主动安全性 （2）被动安全性
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
3
绪论结束！
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
4
第二章 汽车的动力性
1-1 汽车动力性指标 1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 1-3 汽车行驶的驱动-附着条件、汽车的附着力 1-4 汽车驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图 1-5 汽车的功率平衡
（3）用车速—时间曲线全面反应加速能力。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
9
第一节 汽车的动力性指标
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
10
第一节 汽车的动力性指标
上坡能力——最大坡度，良好路面，满载行驶。
（1）显然，是指一档最大爬坡度。 （2）轿车的最大坡度基本满足使用要求，货车、 越野车的爬坡能力是个很重要的指标。 （3）军用车辆的战术技术要求中，常规定在一 定坡道上车辆应达到一定的速度。
加速阻力
（1）克服其质量加速运行时的惯性力，F j 。
（2）平移质量惯性力与旋转质量惯性力偶矩，以
计入。
Fj
m du
dt
——汽车质量换算系数 ，主要与飞轮转动
2024版汽车理论教学课件
航和驾驶。
车联网技术
实现车与车、车与基础设施之 间的信息交互，提高行车安全
性和交通效率。
语音识别技术
通过语音指令控制汽车功能， 提高驾驶便利性和安全性。
人机交互技术
通过触摸屏、手势识别等方式 实现人车互动，提高驾驶体验。
06
汽车维护与保养知识
汽车日常维护项目和方法
清洁汽车外部：包括车身、 车窗、车灯等部位的清洁， 保持车辆整洁。
检查点火系统、燃油系统和进气 系统，找出故障原因并修复。
刹车失灵
检查刹车系统各部件，如刹车片、 刹车盘等，及时更换磨损严重的 部件。
转向沉重或失灵
检查转向系统各部件，如转向器、 转向拉杆等，进行必要的维修或
更换。
正确使用汽车配件和耗材
使用正规渠道的配件和耗材
01
选择品质可靠的供应商，确保配件和耗材的质量。
检查刹车系统
定期检查刹车片、刹车盘等刹车系统部件， 确保制动性能良好。
清洗空气滤清器
定期清洗或更换空气滤清器，确保发动机进 气顺畅。
检查底盘和悬挂系统
检查底盘和悬挂系统各部件紧固情况，确保 行驶稳定性。
常见故障诊断与排除方法
发动机无法启动
检查点火系统、燃油系统和发动 机控制系统，排除故障。
车辆行驶中熄火
车身材料选择与加工工艺
01 钢材
强度高、成本低，但重量 大、易腐蚀。
03 铝合金
重量轻、耐腐蚀、易加工，
但成本高、强度相对较低。
02 碳纤维复合材料
重量轻、强度高、耐腐蚀，
但成本高、加工难度大。
04 加工工艺
包括冲压、焊接、涂装和
总装四大工艺。
车身安全设计原则和方法
01
车联网技术
实现车与车、车与基础设施之 间的信息交互，提高行车安全
性和交通效率。
语音识别技术
通过语音指令控制汽车功能， 提高驾驶便利性和安全性。
人机交互技术
通过触摸屏、手势识别等方式 实现人车互动，提高驾驶体验。
06
汽车维护与保养知识
汽车日常维护项目和方法
清洁汽车外部：包括车身、 车窗、车灯等部位的清洁， 保持车辆整洁。
检查点火系统、燃油系统和进气 系统，找出故障原因并修复。
刹车失灵
检查刹车系统各部件，如刹车片、 刹车盘等，及时更换磨损严重的 部件。
转向沉重或失灵
检查转向系统各部件，如转向器、 转向拉杆等，进行必要的维修或
更换。
正确使用汽车配件和耗材
使用正规渠道的配件和耗材
01
选择品质可靠的供应商，确保配件和耗材的质量。
检查刹车系统
定期检查刹车片、刹车盘等刹车系统部件， 确保制动性能良好。
清洗空气滤清器
定期清洗或更换空气滤清器，确保发动机进 气顺畅。
检查底盘和悬挂系统
检查底盘和悬挂系统各部件紧固情况，确保 行驶稳定性。
常见故障诊断与排除方法
发动机无法启动
检查点火系统、燃油系统和发动 机控制系统，排除故障。
车辆行驶中熄火
车身材料选择与加工工艺
01 钢材
强度高、成本低，但重量 大、易腐蚀。
03 铝合金
重量轻、耐腐蚀、易加工，
但成本高、强度相对较低。
02 碳纤维复合材料
重量轻、强度高、耐腐蚀，
但成本高、加工难度大。
04 加工工艺
包括冲压、焊接、涂装和
总装四大工艺。
车身安全设计原则和方法
01
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
赵又群编著
24
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
25
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
由力平衡：
Fp1 r T f
Fp1
Tf r
Fz
a r
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
26
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
令 f a ——滚动阻力系数
r
则
F p1 Wf 或 f
F p1 W
Ff
Wf
由发动机的转速特性来确定转矩 T tq
（1）转速特性曲线 （外特性曲线，
和部分特性曲线 ）
Pe
Ttq n 9550
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
15
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
16
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
（2）发动机制造厂提 供的发动机特性曲线是 在试验台上未带空气滤 清器、水泵、风扇、消 声器、发电机等条件下 测得的。
二、汽车的安全性（广义） （1）主动安全性 （2）被动安全性
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
2
绪论结束！
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
3
第二章 汽车的动力性
1-1 汽车动力性指标 1-2 汽车的驱动力和行驶阻力 1-3 汽车行驶的驱动-附着条件、汽车的附着力 1-4 汽车驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图 1-5 汽车的功率平衡
18
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
传动系的机械效率
（1） T
Pe PT Pe
1PT Pe
Pe——发动机发出的功率 PT——传动系中损失的功率
（2）PT的讨论
它由传动系中的部件—变速器、传动轴、万向节、主减
速器等的功率损失组成。
分类：机械损失—摩擦损失、液力损失—消耗于润滑油
T 受多种因素的影响，但对汽车进行初步的动力分析时 可把它看作一个常数。可查表。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
10
第一节结束！
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
11
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
运动状况
力
驱 动 力 Ft
行驶阻力Σ F
平衡关系
u m ax
a(t
)
Ft
F
imax
——行驶方程式
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
12
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
49
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
50
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
51
第三节 汽车行驶的驱动-附着条件、汽 车的附着力
Fz1
Gb L
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
4
第一章 汽车的动力性
预备知识
中心思想
汽车传动系的功能、
介绍动力性的基础
组成、构造及工作原理。 知识（评价指标、受力、
发动机的转速特性。 行驶条件）。
根据力的平衡、功
率的平衡来分析和评价
汽车的动力性好坏。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
5
引言
定义：汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外
Tf r
只要知道f，就可求出滚动阻力，即 Ff Wf
F f 无法在真正的受力图上表示出来，它只是一 个数值。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
27
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
Ft
Tt r
rFX2 Tt Tf
FX2
Tt r
Tf r
Ft Ff
F t 与 F f 一样，在受
力图上画不出来。
带上全部附件设备 时的发动机特性曲线称 为使用特性曲线。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
17
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
（3）台架试验—发动机工况相对稳定 实际使用—发动机工况相对不稳定 由于对变工况下发动机特性研究的还不够，所
以仍是用稳定工况下发动机台架试验结果。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
赵又群编著
45
第三节 汽车行驶的驱动-附着条件、汽 车的附着力
一、汽车行驶的驱动-附着条件
1．由行驶方程式知： md du tFt Ff FwFi
驱动条件： Ft Ff FwFi
（必要条件），否则——（1）无法开动，（2） 减速直至停车。 2．轮胎与地面的附着条件
FxmaxF Fz
T tq igi0t r
G f2 C D .1 A 1u 5 a 2Gim d du t
上式可以通过对汽车各部分取隔离体进行受力分 析推导得到，同时推出 的表达式。
只表示各物理量之间的数量关系。式中有些项， 并不表示作用于汽车的外力，例如，Ft , F f 。
汽车理论讲义（第1版）
力决定的所能达到的平均行驶速度。
关于定义的讨论：
道路——良好路面：水平或坡路 运动——直线行驶 外力——纵向外力决定的运动 能力——所能达到的 有效性——运输效率——最基本、最重要的性能。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
6
引言
本章的内容与目的 分析汽车行驶时的受力，建立行驶方程式，并通 过计算或以图表的形式按动力性评价指标的要求 确定动力性。
赵又群编著
43
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
作用于汽车质心上的惯性力为 m du ，而不
dt
是 m du ，飞轮的惯性力矩作用在汽车横截面上，
dt
所以
Fj
m只d是u 进行动力性分析时代表惯性力
dt
和力矩总效应的一个数值而已。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
44
第二节结束！
汽车理论讲义（第1版）
讨论 驱动力——发动机转矩经传动系至驱动轮。 行驶阻力——滚动、空气、加速、坡度。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
13
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
一、汽车的驱动力
Ft
Tt r
Tt Ttq*ig*i0*T
Ft Ttq*igr*i0*T
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
14
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
绪论
一、《汽车理论》的主要内容
（1）汽车动力学及汽车性能——运动的关系。各项行驶性能。 汽车的有效性与安全性
（2）汽车的有效性 动力性 燃油经济性/燃料经济性 汽车动力装置参数的选择 平顺性 通过性
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
1
绪论
（3）汽车的安全性（结构上讲，狭义） 制动性 操纵稳定性
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
7
第一节 汽车的动力性指标
三个指标： 最高车速——水平良好路面 加速时间——原地起步加速时间、超车加速时间
（1）原地起步时间t——由一档或二档起步，逐 渐换至最高档，行驶到预定距离或车速所需时间。
（2）超车加速时间t在最高或次高档由某一较低 车速30、40km/h全力加速至某一高速所需的时间。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
28
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
滚动阻力系数f=f(路面、车速、轮胎)，由实验测 定或由经验公式估算。
在动力性分析中常不考虑由于转弯增加的阻力。
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
29
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
30
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
二、汽车的行驶阻力 （ F F f F ｗ F i F j ）
前两项在任何行驶条件下均存在，后两项在一 定行驶条件下才存在。
滚动阻力 产生：轮胎内部摩擦产生弹性迟滞损失，损失
的能量消失在轮胎各组成部分相互间的摩擦及橡胶、 帘线等物质分子间摩擦，即弹性物质的迟滞损失。
汽车理论讲义（第1版）
Fw 12CDAur2
C D ——空气阻力系数，与雷诺系数有关
——空气密度，一般为1.2258 Ns2m4 u r ——相对速度，无风时为 ua m/s
A ——迎风面积，u a 方向投影面积
（１）速度增大，对应给予足够的重视。
（２）可以通过查表或测量得到。
汽车理论讲义（第1版）
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
40
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
经验公式估算
112ig2
式中：120.0 30.05
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
41
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
42
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
三、汽车行驶方程式
F t Ff FwF iFj
法向压力合力在行驶方向上的分力。
2. 摩擦阻力：由于空气粘性在车身表面产生的切向力
合力在行驶方向上的分力。
一般轿车：形阻（58%），干扰（14%），内 （12%），诱导（7%），摩擦（9%）。 在汽车行驶范围内，FＷ 与气流相对速度的动压力成 正比，即
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
34
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
Fz2
F t F z2f
汽车理论讲义（第1版）
赵又群编著
47
第三节 汽车行驶的驱动-附着条件、汽 车的附着力
因为多数情况下 f ，所以
Ft Fz2
Ft Fz ——附着条件（必要条件） 式中 F z ——作用于所有驱动轮上地面法向作用力 3．汽车的驱动——附着条件