水力浮动式升船机设计原理
水力式升船机的特点及关键技术
水力式升船机的特点及关键技术马仁超;李自冲;曹以南;王处军【摘要】介绍水力式升船机的特点,对水力式升船机的关键设计技术进行论述.水力式升船机具有安全可靠、适应下游水位变幅大的特点.重点对水力式升船机的输水系统、机械系统、船厢出入水等关键技术进行探讨.认为输水系统重点要解决竖井水位同步和水流控制的问题,机械系统重点要解决无间隙传动和适应基础变形的问题,船厢出入水重点要解决出入过程中不平衡荷载的影响.%This article introduces the characteristics of the hydraulic ship-lift, and discusses the key technology for hydraulic ship lift design. The hydraulic ship lift is safe and reliable, and can adapt to the large variation range of the downstream water level.This article focuses on the key technology of the filling and emptying system, mechanical system, and the status when the tank entering or leaving the water. It is pointed out that the filling and emptying system should focus on the synchronization of vertical shaft water level and the water flow control, the mechanical system should focus on the no-gap transmission and adaptation to the base deformation, and when the tank enters or leaves the water, the unbalanced loads need to be focused.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2017(000)012【总页数】4页(P38-41)【关键词】通航建筑物;水力式升船机;特点;关键技术【作者】马仁超;李自冲;曹以南;王处军【作者单位】中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司, 云南昆明650051;中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司, 云南昆明650051;中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司, 云南昆明650051;中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司, 云南昆明650051【正文语种】中文【中图分类】U642水力式升船机采用水力驱动升船机的运行，与传统采用电力驱动的钢丝绳卷扬式升船机和齿轮齿条爬升式升船机比较有其独有的特点，在实施过程中面临一些关键技术问题。
三峡工程中的升船机是怎么工作的？
三峡工程中的升船机是怎么工作的？作为水电建设战线的一名资深技术人员，近年来，山竹因在水电建设及升船机领域的造诣，应邀参加了国内多座大型升船机建设有关的技术审查、讨论和咨询，感想颇多，既为我国升船机建设的良好开局而高兴，也为建设实践中存在的一些问题而不解。
2007年5月中旬，曾经结合长江三峡升船机和金沙江向家坝升船机设计方案，在我的博客中撰文阐述了他的一些观点和见解，一年后，意犹未尽，还想再吐为快，与朋友们共商、共议，特撰写本文。
1 升船机——载运船舶的巨型电梯举世瞩目的长江三峡工程建成后，一方面，因上游形成水库后的回水将到达四川省万县市，大大改善了上游航运条件，另一方面，则因大坝截断了长江江面，不仅阻断了航道，更使得大坝上下游形成了最大113m的水位落差。
为解决船舶过坝问题，工程设置了双线五级船闸和一线垂直升船机。
船舶经船闸过坝好比走楼梯一样，每次历时超过3小时；如果船舶经升船机过坝，就好比乘电梯一样，每次历时将缩短至40min～60min，与船闸相比，升船机过坝还具有不耗水的特点，足见其明显的优势。
升船机其实就是建在通航河流上为克服水位落差供船舶乘坐的电梯或自动扶梯。
高层大楼里的电梯通过桥厢垂直升降供乘客上下，快捷而省力，垂直升船机通过船厢垂直升降载着船舶上下克服水位落差，快捷而省力；斜面升船机则相当于大型商场里的自动扶梯，可以载着船舶沿着斜面升降克服水位落差，快捷而省力。
由于垂直升船机可适用于更大水位落差的场合，速度更快，功耗更小，故在水电工程水级超过40m的高水头通航建筑物中应用更广，也是我国已建和在建各大型升船机所普遍采用的型式。
升船机建设投资高达数亿以致数十亿，建成后能否真正发挥效益？将取决于通航规划是否合理？建设方案及建成后的设备是否能运行安全和好用？而这些都是需要建设者仔细、慎重思考的问题。
2 国内外升船机建设现状大型升船机作为水运领域克服通航河流高水位落差的一种高效、快捷的手段，早在100年前的欧洲运河上被成功建成，其中，1935年和1976年德国先后建成的尼德芬诺升船机和吕内堡升船机运行良好，20世纪80年代，比利时开始建设规模更大的斯特勒比•蒂厄升船机，至2002年建成。
水力浮动式快速垂直升船机
水力浮动式快速垂直升船机内容摘要：水力浮动式快速垂直升船机是在水力浮动式转矩平衡重升船机（专利号ZL.8）的基础上研发出的一种安全、高速、节水型垂直升船机，它与水力浮动式转矩平衡重升船机相比，可节约大量的操作用水；与钢丝绳卷扬垂直升船机相比，运行更加安全可靠；与目前国内外各类垂直升船机相比，这种升船机的升降速度有较大幅度的提高（可达0.5m/s 以上）；如果与同等规模的船闸相比，其操作用水仅相当船闸操作用水的3%左右，也就是说同等规模的船闸升降一次的操作用水，可供水力浮动式快速升船机升降30次。
水力浮动式快速垂直升船机是在水力浮动式转矩平衡重升船机（专利号ZL.8）的基础上研发出的一种安全、高速、节水型垂直升船机，它与水力浮动式转矩平衡重升船机相比，可节约大量的操作用水；与钢丝绳卷扬垂直升船机相比，运行更加安全可靠；与目前国内外各类垂直升船机相比，这种升船机的升降速度有较大幅度的提高（可达0.5m/s以上）；如果与同等规模的船闸相比，其操作用水仅相当船闸操作用水的3%左右，也就是说同等规模的船闸升降一次的操作用水，可供水力浮动式快速升船机升降30次。
水力浮动式快速升船机的动作原理是：以平衡筒的总重量平衡承船厢的总重量，通过操作进水阀或排水阀，使提升竖井充水或排水，达到改变提升平衡筒的重量，克服摩阻力，促使承船厢升降的目的。
1水力浮动式快速升船机的平衡装置水力浮动式转矩平衡重升船机的的平衡筒，既具有提升功能又具有平衡功能。
水力浮动式快速垂直升船机的平衡筒则不然，它将平衡筒的提升功能与平衡功能分离，令一部分平衡筒负责平衡，另一部分平衡筒负责提升。
负责平衡的平衡筒（15），安装在平衡竖井（13）中，其重量和体积由承船厢厢体及厢内水体的重量和体积以及升船机的最大提升力确定。
平衡竖井（13）与提升竖井（19）互不相通。
在平衡竖井的底部，设有事故排水通道（12）与承船厢室相通。
（见水力浮动式快速垂直升船机原理图）平衡筒为钢制水筒，筒内装有水，为方便安装、检修，在顶部设有进人孔。
升船机工作原理
升船机工作原理
升船机（Ship Lift）是一种用于将船只从低水位抬升至高水位
或相反过程的大型水利设备。
其工作原理如下：
1. 结构组成：升船机通常由两座垂直移动的集装箱船坞、沿轨道上升和下降的升降机、升降机上的水封门及调节水位的填水和排水系统组成。
2. 上升过程：当水封门关闭并水库充满水后，船只进入升降机，然后水封门打开。
接着，升降机通过液压系统或升降机运行机械将载船坞上升至高于当前水位的位置。
3. 下降过程：船只进入升降机后，水封门关闭并开始排水，将水库中的水释放。
为了保持升降机内外压力平衡，升降机的重力作用下，可以通过控制液压缸的压力减小速度平稳降低。
4. 调整水位：为了适应不同水位的船只通过升船机，填水和排水系统可以控制水库的水位。
填水过程中，通过开启相应的阀门，将水从外部渠道注入到水库中。
排水过程则相反，通过打开排水阀门将水从水库排出。
5. 安全保护：升船机通常配备安全系统，如传感器、液压保护装置和紧急停止按钮，以确保设备的安全运行。
升船机既高效又节省空间，能够替代传统的船闸系统，提高航运效率。
同时，它还可以减少船只在航行过程中的等待时间和耗费的能源。
升船机工作原理
升船机工作原理升船机是一种用于把船只从低水位移动到高水位的设备。
它是一种大型机械设备，通常由多个部件组成。
它的工作原理涉及到水力、机械和电气技术。
一、升船机的基本结构升船机主要由以下几个部分组成：1. 船闸：用于控制水流，使得升降池内的水位保持稳定。
2. 升降池：用于容纳船只，通过调节水位实现升降。
3. 升降机构：用于提升或降低船只，通常由钢丝绳和滑轮组成。
4. 引导轨道：用于引导船只进入和离开升降池。
二、升船机的工作原理1. 船只进入升降池首先，需要将闸门打开，让水流进入升降池。
然后，引导轨道会将船只引导进入升降池。
当船只完全进入后，闸门会关闭，并且开始泵出多余的水分，使得水位逐渐上升直到与高处的运河或河流相等。
2. 升降过程当水位达到所需高度时，升降机构开始工作。
通常，使用的是钢丝绳和滑轮组成的升降机构。
钢丝绳通过滑轮与电动机相连，电动机会提升或降低船只。
3. 船只离开升降池当船只到达所需高度后，闸门会被打开，船只可以离开升降池。
引导轨道会将船只引导到运河或河流中。
三、升船机的优点1. 提高了运输效率使用升船机可以大大提高运输效率。
相比传统的水闸系统，它更加快速和方便。
2. 节约了空间传统的水闸系统需要很长一段距离才能调节水位。
而升船机可以在较小的空间内完成同样的任务。
3. 减少了对环境的影响由于使用升船机可以更快地完成任务，因此减少了对环境造成的影响。
同时，它也减少了能源消耗和排放量。
四、总结升船机是一种非常重要的设备，在现代化运输中发挥着非常重要的作用。
它通过使用先进技术，提高了运输效率，节约了空间，并减少了对环境的影响。
在未来，升船机将继续发展和完善，为人们的生活和工作带来更多的便利。
升船机工作原理
升船机工作原理一、介绍升船机的背景和概述升船机作为一种重要的水利工程设施，主要用于解决船只在水位不同的水体之间的高差问题。
与传统的船闸不同，升船机采用了立体提升的工作原理，可以实现快速、高效、安全地将船只从一处水体抬升到另一处水体，进而节省航行时间和费用。
二、升船机的组成部分升船机主要由以下部分组成：1. 升船机井升船机井是升船机的主体结构，类似于一个大型垂直的水箱。
船只在井内进行升降，利用水的重力和压力来实现提升。
井内设有船闸以及升降设备，保证船只在升降过程中的稳定和安全。
2. 升船机船闸升船机船闸是连接升船机井与水体的通道，用于控制船只的进出。
船闸一般由水密船闸门和溢水槽组成，确保水位的平衡和船只的安全通行。
3. 升降设备升降设备是升船机的核心组成部分，用于将船只抬升或降低到目标水位。
常见的升降设备有液压系统、电动系统和机械传动系统等。
这些设备通过输送力量和运动机构来实现升船机的工作。
三、升船机的工作原理升船机主要通过利用液压力和浮力原理来实现船只的升降。
具体工作原理如下：1. 船只进入升船机船闸首先，船只需要进入升船机船闸，在确保船闸门关闭并与船只密封后，船闸开始注水。
当水位上升至与外部水体相同水平时，船闸门打开，船只进入升船机井。
2. 升降设备开始工作升船机井内的升降设备开始工作。
如果采用液压系统，液压泵会向升降缸内提供高压液体，使升降缸内的运动活塞向上移动；如果采用电动系统或机械传动系统，相应的电机或传动装置会提供动力，使升降缸内的螺杆、齿轮等部件运动。
3. 船只升降过程升降设备的工作导致升降缸内的活塞或运动部件上升或下降，进而带动船只一同升降。
液压系统通过高压液体的作用，能够提供较大的力量，使得船只能够平稳地上升或下降。
4. 船只离开升船机井当船只升降到目标水位后，升船机船闸门关闭，再次注水，将船闸内的水位升高至与外部水体相同水平。
此时船只可以从升船机船闸中驶出，继续航行至下一个水体。
向家坝水电站升船机的工作原理
向家坝水电站升船机的工作原理
嘿，朋友们！今天咱来唠唠向家坝水电站升船机的工作原理，可神奇啦！
你知道吗，向家坝水电站升船机就像是一个超级大力士，能轻松地把船只从低处抬升到高处，或者从高处送回到低处。
这就好比你要把一个很重的东西搬到楼上，是不是得费好大的力气！可人家升船机就能轻轻松松做到哟！
它的工作原理呀，简单来说，就是通过一系列复杂的机械装置和水力系统来实现的。
比如说，当船只进入升船机的承船厢时，就好像进入了一个特别的“房间”。
然后呢，升船机就开始发力啦！它利用水力的作用，让承船厢沿着轨道缓缓上升或下降。
这就像坐电梯一样，只不过这个“电梯”是用来运船的呢！
想象一下，一艘大船安静地待在承船厢里，然后慢慢地往上升，那场面多壮观呀！在这个过程中，升船机的各种设备都在紧密配合，分毫不能出错。
“嘿，这可真神奇啊，这么大的船都能被它运上去！”就像大家一起抬东西，每个人都要出好自己的那份力一样，升船机的各个部分也都要完美配合呢！要是有一个地方出问题，那可不得了！
整个向家坝水电站升船机的运行过程，可以说是充满了科技的魅力和力量。
它让船只能够轻松地跨越水位差，实现通航。
这不仅为航运带来了极大的便利，也展示了人类的智慧和创造力。
哇哦，这可真是太厉害啦！
我觉得向家坝水电站升船机真的是一个超级了不起的工程奇迹，它让我们的生活变得更加便捷和美好，真不愧是我们人类的智慧结晶呀！。
港航工程及近海作业 第24讲__6.8 升船机的类型及其工作原理__肖政
第24讲6.8升船机的类型及其工作原理6.8.1升船机的特点6.8.1.1概念升船机是利用机械力或水力传动装置带动承船厢或承船车升降，使船舶克服集中水位落差的一种通航建筑物。
6.8.1.2 特点1）在运转时基本上不耗水，在水量不充沛的河流和运河上，建造升船机较为有利；2）升船机的升船速度远较船闸闸室灌、泄水速度快，船舶通过升船机所需的时间较船舶通过船闸的时间要短；3）在高水头的通航建筑物中升船机的造价一般较小；4）机电设备是保证升船机安全运行的一个重要部分，升船机的建造与安装要求有较高的设计与工艺水平。
图6.8-1升船机示意图a）斜面升船机在运行中；b）斜面升船机停止在下闸首；c）垂直升船机；1-承船厢停止在上闸首；2-承船厢停止在下闸首；3-船吊钢丝绳6.8.2升船机的类型升船机按承船厢运行的线路，分为垂直式和斜面式两类。
6.8.2.1垂直升船机承船厢沿垂直方向升降的升船机，主要有平衡重式、浮筒式和水压式。
1）平衡重式垂直升船机在垂直构架上部装设有绕以钢丝绳的滑轮，钢丝绳的一端连接承船厢，另一端装有平衡重，组成一个平衡系统，一上一下，彼此做方向相反的运动。
2）浮筒式垂直升船机建有浮筒井，井内装设浮筒。
浮筒顶部与承船厢底部相连，利用浮筒的浮力平衡和支持承船厢的重量。
3）水压式垂直升船机是利用水压机的活塞支撑承船厢。
6.8.2.2 斜面升船机承船厢沿斜坡轨道上下的升船机，有纵向斜面式和横向斜面式两种。
1）纵向斜面升船机在升降过程中，船体纵轴线与斜坡道方向一致；2）横向斜面升船机在升降过程中，船体纵轴线垂直于斜坡道方向。
如果上下游斜坡道不能成直线布置，可在坝顶设置转盘，待船舶过坝时，用以调换不同的运行斜坡道。
水上飞艇的飞行原理是什么
水上飞艇的飞行原理是什么水上飞艇是一种能够在水面和空中自由翱翔的飞行器。
它通过与水面的接触产生浮力，利用推进装置提供动力，在水和空气的共同作用下进行飞行。
水上飞艇的飞行原理主要包括浮力和动力两个方面。
首先，水上飞艇利用浮力来支撑自身的重量。
根据阿基米德原理，如果一个物体在液体中的上浮力大于或等于其自身的重量，那么它就能浮在液体中。
水上飞艇的主体通常由轻质材料制成，如钢铝合金或碳纤维复合材料，以确保艇身的轻盈性。
在设计上，水上飞艇采用了球形或椭球形的气囊结构，内部充满氢气或轻质气体，这样能够减少气囊的体积和重量，同时增加浮力。
通过控制气囊内气体的压力和充气量，可以调整浮力的大小，从而实现艇体的平衡和悬浮在水面上的能力。
其次，水上飞艇需要一种推进装置提供动力。
为了在水上和空中高效推进，水上飞艇通常采用多种动力配置。
一种常见的配置是将水上飞艇设计为类似于飞机的形状，配备固定翼或旋翼。
在水面上，推进器可以利用马达和螺旋桨的组合推动飞艇移动。
当飞艇进入空中时，翼面、螺旋桨或引擎喷口会受到来自上方和下方气流的冲击，从而产生升力。
这种升力可以通过调整控制舵和螺旋桨的角度来控制飞行姿态和方向。
此外，还可以采用喷气推进器或涡轮发动机等形式的动力装置。
这些动力配置可以进一步提高水上飞艇在水面和空中的机动性能和速度。
水上飞艇的飞行原理是基于水和空气的不同物理性质相互作用的结果。
在水面上，水上飞艇利用浮力和推进装置实现了平稳地滑行和悬浮；进入空中后，通过控制升降舵和动力装置，飞艇能够在大气中得到足够的升力，实现垂直起降和水平飞行。
飞艇的气囊结构提供了滑行和悬浮所需的浮力，推进装置提供了飞行所需的动力。
两者的组合使得水上飞艇能够在水面和空中交替运行，在具备适宜的气象条件下实现水上航行和空中飞行。
总的来说，水上飞艇的飞行原理是通过控制浮力和动力实现在水面和空中的自由飞行。
浮力通过轻量化和气囊充气来调整，而动力配置则根据具体设计选择不同的推进装置。
升船机的原理
升船机的原理一、什么是升船机说起升船机，可能很多人第一反应就是“那不是大坝上的怪东西吗？”哈哈，别急，我来给你讲讲它到底是怎么回事。
升船机顾名思义，就是一个能把船从低处“升”到高处的机器。
想象一下，如果你要把一艘船从低洼的水面送到高处的水面，或者反过来，把船从高处送到低处，光靠人力或传统方法可做不到啊，怎么办呢？这就需要升船机的帮助了。
它可以解决一大难题，简直是“江湖上的大功臣”。
它的工作原理就像是一个超级巨大的“电梯”，不过它是专门给船“坐”的。
船上了升船机，起升、下降，水面高度的变化都能轻松搞定。
这样船就能从一个水域顺利地“转战”到另一个水域，轻轻松松不费劲。
二、升船机的工作原理升船机怎么工作呢？其实很简单，咱们就像看魔术一样来理解。
升船机的核心原理是通过水位的升降来带动船只上下。
在升船机的巨大容器里，船就像坐上了一个“大浴缸”，然后通过改变水的高度，船就能随着水面升降。
简单来说，升船机通过让船“泡”在水里，随水位升降来实现船只的升降。
你就想象一下，像是把船放进了一个巨大的水箱，水箱底部一开始是很低的，船就被放进去，随着水箱的水位慢慢升高，船也就跟着升高了。
升到顶点后，船就可以直接驶向新的水域了。
降下去的过程也是类似的，水位逐渐下降，船就自然往下走，哗啦啦的水声，别提多美妙了。
整个过程，不需要多么复杂的设备，也不需要很大的力气，靠的是水的浮力，聪明又省力。
这个原理，真是“聪明如狐狸”，实用又省心。
三、升船机的作用和意义升船机的发明真的是“高瞻远瞩”，它的作用可大了。
要是没有升船机，很多地方的船只就没法顺利通行，特别是一些有水位差的地方，传统的锁道又慢又麻烦，根本不能满足现代运输的需求。
升船机的出现，无疑是给船只出行开了“绿灯”。
它不但提高了运输效率，还节省了大量时间。
船只如果靠传统的方式上下船闸，得花多少时间和力气，得说多少“加油啊、快一点啊”的话。
而升船机，它可以让船在几分钟内就完成从一个水域到另一个水域的转移。
水力式升船机浮筒平衡重安装施工工法(2)
水力式升船机浮筒平衡重安装施工工法水力式升船机浮筒平衡重安装施工工法一、前言水力式升船机作为一种先进的船舶升降装置，具有节能、环保、效率高等优点，在水域交通工程中得到了广泛应用。
而浮船坞作为水力式升船机的重要组成部分，协助升船机完成船舶的升降和维修保养。
本文将介绍水力式升船机浮船坞平衡重的安装施工工法。
二、工法特点水力式升船机浮船坞平衡重安装施工工法的特点如下：1. 通过浮船坞的平衡重，提供稳定的升降运动。
2. 采用水力力学原理，以水平面上浮船坞的浮力来平衡升船机的重量。
3. 施工过程中，可通过控制平衡重的液位变化来精确调节浮船坞的平衡性。
4. 采用模块化设计，方便施工和维护。
三、适应范围水力式升船机浮船坞平衡重安装施工工法适用于各种规模的水域交通工程，包括船舶修理厂、港口码头等。
四、工艺原理水力式升船机浮船坞平衡重安装施工工法基于以下原理：1. 浮力原理：平衡重通过调节平衡桶内的液体位移，实现对浮船坞的浮力控制，从而平衡升船机的重量。
2. 水压平衡原理：通过控制平衡重和液位的变化，使平衡重内的压强与浮船坞受力的压强平衡，从而实现精确的平衡控制。
五、施工工艺水力式升船机浮船坞平衡重安装施工包括以下阶段：1. 基础施工：施工前需进行地面和水下基础的打桩和浇筑。
2. 浮船坞组装：将预制好的浮船坞模块组装起来，并确保连接稳固。
3. 平衡重安装：将平衡重安装在浮船坞的平衡桶中，并连接液位调节系统。
4. 试验运行：进行平衡重液位的调节和升降实验，确保系统运行正常。
六、劳动组织水力式升船机浮船坞平衡重安装施工需要组织工程技术人员、机械操作员、焊工等相关人员，协调工作进度，确保施工顺利进行。
七、机具设备水力式升船机浮船坞平衡重安装施工需要的机具设备包括吊机、起重机、焊接设备、液位控制系统等。
八、质量控制为确保施工质量达到设计要求，需采取以下措施：1. 浮船坞模块的制造和安装要符合相关标准和规范。
2. 平衡重的安装要确保稳固性和密封性。
升船机原理演示
升船机原理演示升船机是一种特殊的水利工程设施，用于解决船只在不同水平高度之间的垂直运输问题。
它的设计灵感来源于传统的船闸系统，但通过创新的原理和工作方式，升船机实现了更高效、更节省能源的船只升降。
一、原理介绍升船机的原理是利用两个水池之间的对接和升降，通过升降平台来完成船只的垂直运输。
其中，升船机的主要组成部分包括：水池、升降平台、电动机、轨道和控制系统。
水池是存放船只的地方，与普通的船闸不同，水池之间没有闸门，而是通过巨大的升降平台连接。
升降平台由一根巨大的臂杆支撑，升降平台和臂杆之间通过液压系统连接。
电动机是升船机的动力源，通过电力驱动液压系统和升降平台的升降运动。
轨道则是指导升降平台的运动轨迹，确保升降平台能够稳定地上升和下降。
控制系统是升船机的核心，通过监测船只在水池中的位置和船只的准备就绪程度，自动控制升降平台的运动，确保船只的顺利升降。
二、升船机的工作过程在船只需要进行升降运输时，首先需要将船只驶入初始水池中，并确保船只与升船机对接良好。
随后，控制系统开始工作，电动机带动液压系统运行，开始升降平台的升降。
在升降过程中，升降平台上的支撑臂杆起到关键的作用。
当平台上升时，臂杆会自动伸展和折叠，确保平台的稳定性和平衡性。
当平台下降时，臂杆会再次调整姿态，以保持船只和平台之间的对接牢固。
升降平台上还设有安全装置，以确保船只在升降过程中的安全。
例如，当升降平台检测到异常情况时，会自动停止运动，防止事故发生。
最后，当升降平台上升到目标水池的位置时，船只可以安全地驶出升船机，完成升降运输过程。
三、升船机的优势相比传统的船闸系统，升船机具有以下几个明显优势：1. 节省能源：升船机利用液压系统和电动机的组合，能够更高效地完成船只的升降运输，减少了能源的消耗。
2. 提高效率：升船机在船只升降的过程中，无需等待水的充注和放泄，节省了大量的时间，提高了船只运输的效率。
3. 减少水资源浪费：相比传统的船闸系统，升船机减少了对水源的依赖，减少了因充注和放泄大量水量而造成的浪费。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
海上浮动涡轮机的工作原理
海上浮动涡轮机的工作原理
海上浮动涡轮机的工作原理：海上浮动涡轮机利用海风驱动涡轮旋转，通过发电机将旋转转动的机械能转换为电能。
由于海上的风能较陆地更加稳定且强劲，因此海上风力发电在可再生能源中占据着重要的位置。
而为了更好的利用海风资源，海上浮动式涡轮机被设计出来。
该涡轮机通过与海底连接的锚链维持其位置，利用浮力和重力相抵消的原理漂浮在海面上。
海水的密度远大于空气，因此海上涡轮机发电量比陆地涡轮机更大。
同时，海上涡轮机的螺旋桨和发电机等部件都会随着波浪的剧烈程度发生相应的晃动，因此需要进行特殊的设计和优化以保持稳定。
阿基米德在2300年前就提出过“完全或部分浸入水中的物体会经历垂直向上的推力，其推力等于排出的水的重量”这一原理，而海上浮动式涡轮机就是基于这一原理设计而成的。
浮动船坞方案
浮动船坞方案1. 引言浮动船坞是一种用于修理、维护和停泊船只的结构物。
它可以浮动在水面上，根据需要上升或下降，使船只可以进入或离开。
本文将介绍一个可行的浮动船坞方案，包括设计原理、技术规格和施工过程。
2. 设计原理浮动船坞的设计主要基于以下几个原理：2.1 浮力原理根据阿基米德定律，物体在液体中受到的浮力等于其排开的液体重量。
浮动船坞利用这个原理，在船坞底部设置大量浮子，使其总浮力足够支撑船只的重量。
2.2 升降原理为了实现船只进入和离开，浮动船坞需要具有升降功能。
一种常见的方式是使用液压系统，通过控制液压缸的伸缩来提升或降低船坞的高度。
2.3 固定原理为了保持浮动船坞的稳定性，在其四个角落固定锚柱，通过锚链将其与海底连接。
这样可以有效地防止船坞在恶劣天气条件下被海浪冲击而摇晃。
3. 技术规格根据设计原理，浮动船坞需要满足以下技术规格：3.1 载重能力浮动船坞需要能够承载各种类型的船只，因此其载重能力是一个重要的指标。
根据市场需求，我们设计的浮动船坞具有最大载重能力为5000吨。
3.2 升降高度为了适应不同水深的区域，浮动船坞的升降高度需要可调节。
我们设计的浮动船坞可以在水面上方升降高度达到10米，以满足不同船只的进出需求。
3.3 抗风能力浮动船坞需要能够抵抗强风和大浪的冲击，保持稳定。
我们设计的浮动船坞采用钢结构框架，并在四个角落设置锚柱和锚链，以增强其抗风能力。
3.4 操作控制系统为了方便船坞的升降操作，我们设计了一个自动化的操作控制系统。
通过按钮或遥控器，可以方便地控制船坞的升降以及浮子的充气和排气等操作。
4. 施工过程浮动船坞的施工过程主要包括以下几个步骤：4.1 基础施工首先，需要在水域中确定合适的位置，并进行基础施工。
我们将在水底打桩，然后浇筑水泥基础，以确保船坞的稳定性。
4.2 钢结构搭建然后，需要进行钢结构的搭建。
我们将按照设计图纸，将钢材焊接成框架结构，并安装各种连接件和支撑件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浮筒的升降从而带动承船厢升 降运行 ；在船厢荷
载 发 生变 化 时 ，利 用平 衡 重 浮 筒 淹 没水 深 的相 应 变 化 ，使 船 厢 与 平衡 重 浮 筒 之 间 达 到新 的平 衡 状 态 ，解 决 了船 厢 漏水 等极 端 事 故 状 态下 升船 机 的
Ｌ ｏｎ －ｈ ，ＨＵ —ａ ＩＺｈ ｇ ｕａ Ｙａ ｎ
（． ａｊ ｇ ｄａ ｌ ｅｅｒ ｎｔｕｅ Ｎ ｎｉ １０ ９ Ｃ ｉａ ２ ＳａｅＫ ｙＬ ｂｒｔｒ ｏ Ｈ ｄｏ ｇ— ｔ ｅｏｒｅ ｎ １ Ｎ ｎｉ ｒｕｉ Ｒ ｓａｃ Ｉｓｔｔ， ａｊ ｇ２ ０ １， ｈｎ ； ． ｔ ｅ ａ ｏａ ｙ ｆ ｙ ｒｌ ｙ Ｗａ ｒ ｓｕｃ ｓ ｄ ｎ Ｈｙ ｃ ｈ ｉ ｎ ｔ ｏ ｏ ｅＲ ａ
径。
方案要结合枢纽上下游水位条件 、投 资运行成本
等 因素综合 确定 。
２ 平衡 重 设计
２ ）尽量加 大平衡重高度 ，减少平衡重数量 ，
降低 运行 耗水 量 。
３ ）平 衡 重横 截 面应满 足 平衡 重 上 吊点 钢 丝绳
水 力 浮 动式 升船 机 的平 衡 重 集 中了 传 统 升 船
ｈ 为上游最高通航 水位 ，ｈ 础为 下游最低通航水
位 ；Ｈ商 为 升 船机 最小 升程 （ ， ｍ） 为上 游 最 低 通航 水 位 ， ＝ 一也 ｈ ，ｈ 为下 游 最 高 通 航 水 位 ；
为 平衡 重 有 效 高 度 （ ， ＝ 动 滑轮 取 １ ；
：
为船 厢最 大 提 升质 量 （ ） ，
，
式中： 为平衡重高度（ ） ｍ。
最 后 根 据 确 定 的平 衡 重 总横 截 面 积 和高 度 ， 综 合考 虑确 定平 衡重 平 面形状 和数 量 。 ２ 其 它形式 。 ） 首先 根 据式 （ ） ７ 初步 确定 平衡重 高度
≥ 盘
度 应 满 足式 （ ） ５ 的要求 。
（ ５ ）
１－ － ＴＴ ）
式中： 为承船厢最大排开水体体积 ｍ ） 。 再根据式 （ ） ６ 确定平衡重高度 ，并且平衡重高
式 中 ：帆 为平衡 重 总质 量 （ｇ ；０为平 衡 重加 速 ｋ） 度 （ ／ ；ｒ为系统 摩擦 系数 ； 为 安全 系数 ，一 ｍ２） ｓ 般 大于 ２ ；西为 系 数 ，平衡 重设 动 滑 轮 取 ２ ０ ，不
的布 置要求 。
４ ）竖井和平衡重横截面面积 比值一般在 Ｉ ～ ． ｉ
１ ． 间。 ２之 ２３２ 设计 方法 ．．
１ 设动 滑 轮承船 厢入 水 。 ） 首 先根 据下 式计 算平衡 重 总横 截面 积
２ 平衡重质量计算 ． １
平衡 重总质 量 可 以按 下 式计算 ：
（） ３
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｓ ｓ ｉ ｌ ； ｅ ｉｎ ｐ ｉｃｐ ｅ ｈ ｄ ｏ ｆ ａｉｇ ｄ ： ｈｐ ｉ ｄ ｓｇ ； ｒｎ ｉｌ； ｙ ｒ－ ｏ ｔ ｌ ｆ ｌ ｎ
高 坝通 航 建 筑 物 主要 有 船 闸 和升 船 机 ，在 高
坝 、超 高坝 通 航 建 筑物 建 设 中 ， 由于 升船 机 具 有
不设 动 滑轮 ：
爿， ． ≤日顶 一 （） ７
尬 ＋ ＋ ＋ ｍ旦 垃 △
为 船厢 净质 量 ，
为船 厢标 准水质 量 ，
△ ｍ为 钢丝 绳质量 。
为允许 超 载水 质量 ，
２２ 平 衡重 体积 计算 ．
平衡重总体积可按下式计算 ：
≥ｍ ｘ １ ｎ ） ａ（ ☆ ， ｎ 也
２ 水文水资源与水利工程科 学国家重 点实验 室，江 苏 南京 ２ ０ ２ ） ． １０ ９ 摘要 ：介 绍了水力浮动式升船机 工作原理 ，提 出了水力浮动式升船机的适用条件判别 准则 ，以及平衡 重、输水系统等关 键部件的设计 方法 ，并建立 了水力浮动 式升船机的数学运行仿真模型 ，为水力浮动式升船机的设计运行提供 了基础分析理论 和依 据，为进一步研究该新型升船机奠定 了良好的研 究基础 。
Ｈ ｄａ ｌ ｎ ｉ ｅｉｇ Ｎ ｎｉｇ２０ ２ ， ｈｎ） ｙｒｕｉ Ｅ ｇｎ ｒ ， ａｊ １０ ９ Ｃ ｉａ ｃ ｅ ｎ ｎ
Ａｂｓｒ ｃ ： Ｔ ｉ ａ ｅ ｒｔｉ ｔ ｄ ｃ ｓ ｈ ｈ ｄ ｏ－ ｏ ｔ ｇ ｓ ｉｌ ｒ ｉｇ ｐ ｉｃｐｅ ｈ ｃ ｐ ｏ ｔ ａ ｔ ｈｓ ｐ ｒ ｆ ｓ ｎｒ ｕ ｅ ｔｅ ｙ ｒ ｆ ａｉ ｈｐｉ Ｓ ｗｏｋｎ ｒｎ ｉｌ ，ｔ ｅ ｓ ｏ ｅ ｆ ｐ ｉ ｏ ｌ ｎ ｉ ｆ
ｅ ｔｉ ｇ ｓ ｓｅ Ａ ｍａｈ ｍａｉ ａ ｉ ｌ ｔ ｎ ｍｏ ｅ ｓ ｂ ｉ ｎ ｌｚ ｎ ａｃ ｌ ｔ ｈ ｐ ｒ ｔ ｇ ｃ ａ ａ ｔ ｒ ｔ ｓ ｍｐ ｙｎ ｙ ｔ ｍ． ｔ ｅ ｔ ｌｓ ｃ ｍｕ ａ ｉ ｄ ｌ ｏ ｗａ ｕ ｌ ｔ ａ ａ ｙ ｅａ ｄ ｃ ｌ ｕ ａ ｅ ｔ ｅ ｏ ｅ ａ ｉ ｈ ｒ ｃｅ ｉ ｉ ｔｏ ｎ ｓｃ ｏ ｈ ｓ ｔｐ ｆ ｓ ｉ ｔ ．Ｔ ｅ ｅ ａｌ ｐ ｏ ｉ ｅ ｔ ｅ ｂ ｓｃ ａ ａｙ ｉ ｔ ｅ ｒ ｏ ｈ ｙ ｒ － ｏ ｔ ｇ ｓ ｉ ｌ ｅ ｉ ｎ ａ ｄ ｆ ｔ ｉ ｙ ｅ ｏ ｈ ｐ ｉ １ ｆ ｈ ｓ ｌ ｒ ｖｄ ｈ ａ ｉ ｎ ｌ ｓｓ ｈ ｏ ｙ ｆ ｒ ｔ ｅ ｈ ｄ ｏ ｆ ａｉ ｈ ｐ ｉ ｄ ｓｇ ｎ ｌ ｎ ｌ ｆ ｏ ｅ ａ ｉｎ ａ ｄ ｌ ｙ ａｓ ｌ ａ ｉ ｆｒｆ ｒ ｅ ｔ ｄ ｎ ｔ ｅ ｎ ｗ ｔ ｐ ｈ ｐ ｉ ． ｐ ｒ ｔ ， ｎ ｏ ｉ ｂ ｓｓｏ ｔ ｒｓｕ ｙ ｏ ｅ － ｙ ｅ ｓ ｉ ｌ ｏ ａ ｄ ｕ ｈ ｈ １ ｆ
收 稿 日期 ：２ １ 一 １ １ ００Ｏ —２
作者简介 ：李 中华（ ７一 ） １ ４ ，男，高级工程 师 ，从事通航建筑物的研 究。 ９
第７ 期
李 中华 ，胡亚安 ：水力浮动 式升船机设计原理
・ｌ １ ７・
ａ 设动 滑轮 １
｝ 最
＝ ＋ 船厢 承
『上升
游最 高通 航水
ａ ｐｌｃ ｔ ｎ ｎ ｔ ｅ ｅ ｉｎ ｐ ｉａ ｉ ａ ｄ ｈ ｄ ｓｇ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ＳＬ ｋｅ ｏ ｏ ｅ ｔ ｉ ｃ ｕ ｉ ｇ ｂａａ ｃ ｗｅ ｇ ａ ｄ ｈｅ ｆｌｉ ｇ ａ ｄ ｏ ｔ ｏ ｆ ＨＦ Ｓ ｙ ｃ ｍｐ ｎ ｎ ｓ ｎ ｌ ｄ ｎ ｌ ｎ ｅ ｉｈｔ ｎ ｔ ｌｎ ｎ ｉ
２ 平衡 重 体形设 计 ． ３ ２３Ｉ 设计 原则 ．．
平衡重外形一般设计成柱状体 ，设计过程应
遵 循 下列原 则 ：
Ｉ 设 动 滑 轮 承 船 厢 人 水 形 式 ，应 先 确 定 平 ）
衡重 数量 及直 径 ，后确定 平衡 重 高度 ；其 它形
式 ，应 先确 定 平 衡 重 高 度 后确 定平 衡 重 数 量及 直
２１ ０ ０年 ７月
水运 工程
Ｐｒ ｏ ｔ＆ Ｗ ａｅ ｗａ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｔｒ ｙ Ｅ ｇｎ ｅｉ ｇ
Ｊ１２ １ ｕ． ０ ０
Ｎｏ Ｓｅ ａ ．４ ．７ ｉ ｒ ｌＮｏ ４３
第７ 期
总第 ４ ３期 ４
卫 力中安理 水动，０ （研设 １升京 浮 。 ．究 南，２ 京船１ 水胡２ 李江９ 利亚原 式苏； 科南 学 华计 院 机
浮动式升船机作为一种新型升船机形式 ，对其适
用 条 件 、平 衡 重设 计 等基 本 理 论 进行 研 究 是 十分
有 意义 的Ⅲ 。
１ 适 用准则
水力浮动式 升船机一般有平衡重 吊点设动滑
轮 （ １ 和不设 动 滑轮 （ ２ 两种 形式 ，对绝 图 ） 图 ） 大 多 数通 航 枢 纽 ，上 、下游 通 航 水 位 一 般 都有 一 定 的 变 幅 ，为 使 升 船 机 能适 应 上 、下 游不 同 的水
式 中：
（ ） ｍ２。
为竖 井 总 面 积 ｍ ；ｓ 平衡 重 总面 积 ） 为
式中 ： （） ｋ ； ｇ
为 根据 式 （ ） 算 的平 衡 重 总重 量 ３计 为平衡重总体积（ ｓ。 ｍ）
由 （ ） （ ） 见 ，对 于 水 力 浮 动 式 升 船 机 承 １和 ２ 可 船 厢 入 水方 案 对 上 、下游 水 位 及 变 幅 的要 求 比不 入 水 方 案要 高且 运 行 耗水 量 要 也 比不 人 水 多 ，但 船 厢 入水 方 案 可 以简 化船 厢 下游 对 接 流 程 ，在 下 游 水 位 变速 较 快 的山 区航 电枢 纽 中能 快 速 调 整船 厢 对 接 状态 ，保 证 船厢 对 接 安 全 ， 因此 具 体何 种
，
（） ４
设 动滑 轮船厢 不 入水 ：
≤Ｈ顶 ｈ 一 （） ８
安 全 问题 ，同时 可 方便 实现 与 下 游 航 道 的入 水 对 接 ，有 着 巨大 的优 越性 及 广 阔 的应 用 前景 。水 力
过坝 时 间短 、投 资小 及 节 水 等 特 点 ，越 来 越 多 地 得 到 应 用 ，如 我 国水 口 、岩 滩 及 拟 建 中 的 三 峡 、 向家 坝 、龙 滩等 工程 。 水 力 浮 动 式 升船 机 是 一 种 利 用 水 能 作 为 提 升 动 力 和 安 全保 障措 施 的新 型 垂直 升 船 机 形 式 （ 图 １ 。它 通过 输 水 管 道 对竖 井 充 泄 水 ，驱 动 平衡 重 ）
在平衡重 吊点上设置一组动滑轮 ，平衡重 的 最大行程只有升船机最大升程 的一半 ，可在不设 置上 （ 下）供 （ 排）水池 的情况下方便地适应上 、 下游水位变幅。但对上下游水位组合有一定要求 ， 应满足 以下条件 ：
２ ｎ ≥日 × 一爿 一 （ ）
平衡重高度 ， 厢不下水 ｋ Ｏ ＝。
为平衡重初始淹没深度 ，
为平
衡重富余高度 ；ｋ为船厢系数 ，船厢下水 ｋ ｌ ＝ ，船 承船厢双 向运行一次最大耗水量可按下式计 算：