梁板吊装施工方案

梁板吊装施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

目录

一、工程概况------------------------------------------------------01

二、准备工作------------------------------------------------------01~02

三、主要构件及梁板受力计算---------------------------------02~03

四、总体施工计划及安排---------------------------------------03~04

五、梁板运输------------------------------------------------------04

六、梁板安装施工------------------------------------------------04~05

七、安全管理------------------------------------------------------05~06

八、质量保证措施------------------------------------------------06~07

梁板吊装方案

一、工程概况：

横河二2#桥起止桩号为K0+~K0+，桥长米,斜交角为90o，上部构造设计为钢筋混凝土空心板梁,全桥在0#、3#桥台设伸缩缝，全桥共计三跨13米，共有空心板51片，最大安装重量为。为确保工程进度，我合同段计划进行13米梁板安装，为加强梁板安装的安全质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。

二、准备工作：

盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

1、架设方法的选择

根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用双吊机抬吊法把预制梁板装在半挂车上从预制场拖运至0#桥台处。用25T吊车起吊，并将梁板一端放置钢箱梁轨道平车上，另一端采用吊车吊起，缓慢移至放有扒杆处。同时采用装在扒杆上的20T手拉葫芦一端吊放在盖梁上，逐步安装4块梁板后，采用双吊机抬吊法使梁板逐步安装就位。

2、安装设备的安全性

本桥安装中板重量为、边板重量为，且甩吊最大距离为5米，用一台25T吊车起吊一端安放在轨道平车上，安放时水平距离为米，垂直距离

为米，吊车臂长度为米，其夹角为500。安全富裕系数和稳定性均能符合25T吊车的安装要求。

3、桥梁完成回填，进场道路畅通。

本桥桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填的宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。

三、主要构件及梁板受力计算：

1、钢箱梁受力情况：

钢箱梁采用35#工字钢拼装成：长度为13米（2根），宽度为米。钢箱梁上部安装轨道平车，将梁板一端放置轨道平车上，梁板一端自重为

7T，轨道平车每侧两个车轮行驶在一根工字钢上。则每根工字钢的竖向荷载为7T/2根=工字钢

2、扒杆手拉葫芦受力情况：

扒杆采用壁厚10mm、直径120mm无缝钢管做成人字型扒杆，在扒杆中间安装一只20T手拉葫芦，前后用钢缆固定。在梁板一端缓慢移至盖梁处，采用20T手拉葫芦将梁板一端吊起，梁板一端自重为7T。则起吊重量满足20T手拉葫芦。

3、在已安装的梁板上行驶施工作业车辆时，已安装梁板的受力情况：梁板运输阶段：

起吊梁板中板重量、边板重量，25T汽吊自重20T，平板车自重15T 左右，平板车运输两块中板时，车身与两块中板重量合计（按63T计）。平板车前后轴距16m，轮距，每侧车轮行驶在一块梁板上，则每个车轮的竖向荷载为4个车轮=车轮。

汽吊空车行驶阶段：

汽吊前后轴距6m，轮距。行驶车轮位置铺设2m枕木（即2块梁板受力）则单块梁板承受的荷载为20T/2侧车轮/2块梁板=5T/块。

汽吊在吊装作业阶段：

汽吊的一端支承点位置于梁端支座位置，另一端在已安装梁板的跨中位置附近，支承点上铺垫2m枕木（即2块梁板受力），则单块梁板跨中位置的集中荷载（20T+）/4个支承点/2块梁板=块。

根据上述计算，在平板车运输13米两块中板阶段，单块梁板承受力的荷载最大为，本桥采用城-A级设计荷载。梁板单块承载力在16T以上，有较大的富余系数，满足设计要求。

四、总体施工计划及安排：

1、计划2天安装51片空心板。梁板安装施工拟定于2007年5月30日~2007年5月31日。

2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序为：首先安装1#孔，然后2#孔，再后安装3#孔，每孔按梁板编号1、2、3-----16、17逐块安装；安装第二跨时把25T吊车停在第一跨安装完成的梁板上,考虑到25t吊车自重20t，最大安装重量为，每个支腿处垫上四根长度2m的枕木,增大支腿受力点面积。

五、梁板运输：

梁板采用半挂平板车运输，由预制场地两台25T吊车双吊机抬吊法从堆放场地吊至半挂平板车上。梁板两头采用各2台15T手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧翻。安装第一跨梁板时平板车停在路基上，安装第二跨梁板时，平板车倒车就位到1#跨梁板上，第三跨安装以此类推。

吊车就位：

1#孔梁板安装时，25T吊车停在桥头路基上，为确保支承点的稳定，扩大受力面积，在每个支承点铺垫20cm×20cm，长度2m的枕木2-3根。

2#、3#孔梁板安装时，吊车停在已安装的桥孔梁板上，吊车行驶的梁板上铺设长度不小于2m的枕木扩散轮载。吊车车轮不能直接在刚安装的梁板上行走，确保梁板板身的安全。同样在各支承点铺垫长2m的枕木2-3根。

六、梁板安装施工：

梁板安装施工程序：测量放样→安装永久支座→起吊出坑运梁→用20T半挂车运梁至安装位置→25T汽吊机安装就位→验收。

1、支座类型及安装

本桥全桥均采用TCYB200×35球型圆板橡胶支座，试验合格后运至工地。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。检查支座垫石调和，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm。同时支座垫座石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。