汽油机电控燃油喷射系统.ppt

第二章
汽油机电控燃油喷射系统
汽车发动机 电控技术
2.喷油量控制
目的 在各种工况下，对空燃比进行最优化控制。
控制方式 通过控制喷油器喷油时间来实现。
控制模式 分同步喷油量控制和异步喷油量控制。 同步喷油量控制又分起动时的喷油量控制和起动后 的喷油量控制。
辽宁省交通高等专科学校 张西振 2009.4
加速时异步喷油正时控制
起步加速时，ECU根据IDL信号从接通到断开时，增加 一次固定量的喷油。
在有些系统中，ECU接收到的IDL信号从接通到断开后， 检测到第一个Ne信号时，开始喷油。
有些系统，当节气门迅速开启或进气量突然增加（急加 速）时，在同步喷射的基础上再增加异步喷射。
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二、电控燃油喷射系统的功能 喷油量控制：控制喷油器的喷油时间。 喷油定时控制：控制喷油器喷油时刻。 减速断油控制：减速工况切断燃油喷射。 限速断油控制：超速时切断燃油喷射。 燃油泵控制：控制电动汽油泵工作。
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2.喷油量控制
起动后的同步喷油量控制 起动后转速超过预定值时，ECU确定的喷油时间为：
喷油持续时间 = 基本喷油时间×喷油修正系数＋电压修正值 喷油持续时间 = 基本喷油时间＋各修正值
文“Electronic Fuel Injection”简化而来的。
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汽车发动机 电控技术
2.汽油机电控燃油喷射系统的类型 按空气量的计量方式分类
D型：“D”是德语“压力”的第一个字母。 L型：“L”是德文“空气”的第一个字母。
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缸外喷射
按喷射位置分类
缸内喷射
单点喷射（节气门体喷射） 多点喷射（进气管喷射）
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按电控系统的控制模式分类 开环控制：对空燃比不进行反馈控制。 闭环控制：对空燃比进行反馈控制。
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汽车发动机 电控技术
1.喷油正时控制
最佳的喷油正时一般是使各缸进气行程的开始时刻 与喷油结束时刻同步。
（1）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制
顺序喷射喷油器控制电路
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汽油机电控燃油喷射系统
汽车发动机 电控技术
（1）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制
顺序喷射正时图
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汽油机电控燃油喷射系统
汽车发动机 电控技术
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
分组喷射喷油器控制电路
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汽油机电控燃油喷射系统
汽车发动机 电控技术
一、汽油电控燃油喷射系统概述
1.发展历程
汽油喷射系统在20世纪30年代始用于军用飞机发 动机上
最早装用汽油喷射系统的汽车出现在1954年的汽 车展览会上，是奔驰公司生产的奔驰300SL汽车
汽油喷射系统的发展： K系统→KE系统→EFI系统 电控燃油喷射系统简称为“EFI”，是由该系统的英
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汽车发动机 电控技术
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
分组喷射正时图
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汽油机电控燃油喷射系统
汽车发动机 电控技术
（1）同步喷油正时控制 同时喷射系统喷油正时控制
同时喷射喷油器控制电路
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汽油机电控燃油喷射系统
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（1）同步喷油正时控制 同时喷射系统喷油正时控制
同时喷射正时图
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汽油机电控燃油喷射系统
汽车发动机 起动时异步喷油正时控制
在起动开关接通时，ECU接收到第一个凸轮轴位置传感 器信号后，接收到第一个曲轴位置传感器信号时，开始 起动时的异步喷油。
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汽车发动机 电控技术
2.喷油量控制
起动时的同步喷油量控制 ECU根据冷却水的温度来确定基本喷油时间，再根据进
气温度和蓄电池电压进行修正。
起动喷油持续时间 = 基本喷油时间＋进气温度修正值＋电压修正值
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汽油机电控燃油喷射系统
空燃比＝
混合气中空气质量 混合气中燃料质量
混合气：空气与燃料蒸汽的混合气体。 混合气浓度的表示：空燃比、过量空气系数。 汽油机理论空燃比：14.7：1
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汽车发动机 电控技术
一、汽油电控燃油喷射系统概述
2.电控燃油喷射系统的优点 精确控制喷油量，动力性、经济性、排放性好。 进气阻力小，不需进气预热，充气效率高。 多点喷射使各缸混合气分配均匀，排放降低。 喷油雾化好，冷起动性好。 电子控制系统响应迅速，加、减速灵敏性好。 对空燃比反馈控制，排放更低。
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汽车发动机 电控技术
第二章 汽油机电控燃油喷射系统
一、电控燃油喷射系统概述 二、电控燃油喷射系统的功能 三、电控燃油喷射系统的组成与基本原理 四、空气供给系统主要元件的构造与检修 五、燃油系供给系统主要元件的构造与检修 六、控制系统主要元件的构造与检修 七、汽油机电控燃油喷射系统新技术
L型又可分为质量－流量测量方式和体积流量测量方式两种。
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第二章
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汽车发动机 电控技术
连续喷射方式
按喷油器喷射方式分类
同时喷射方式
间歇喷射方式 分组喷射方式
顺序喷射方式
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