平行进口汽车地发展与趋势

平行进口汽车的发展与趋势平行进口汽车概念及产业链分析
“平行进口汽车” ，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。

平行进口汽车品牌类型大多是国内进口高端汽车品牌畅销车型，是由汽车生产商按照非中国地区（美规，中东国家，德国）标准生产的汽车。

该类汽车与按中国规格生产的汽车主要区别在于转向灯颜色不同，配置不同，安全系数不同，操作系统语言不同，以及不符合中国4S 店保修标准等等。

此类汽车由汽车经销商通过自由贸易方式从国外平行进口到国内然后进行自有销售（不由4S 店统一进行销售）。

因此平行进口汽车产业链上游主要国外经销商和国际汽运行业；下游行业主要为国内经销商和汽车售后服务市场，行业的营销渠道对行业销售有着较为直接的影响。

图表 1 ：中国平行进口汽车行业产业链简图
我国平行进口汽车行业政策环境分析
2015年1月，上海发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，《通知》明确允许“注册在上海自贸区内的汽车经销商，经商务部进口许可，从事进口国外汽车的经营活动”。

拉开了我国平行进口汽车试点工作的序幕。

此外，为支持自贸试验区开展汽车平行进口，简化平行进口车准入政
策，2015年12月，国家认监委于2015年12月发布了《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》，商务部等8部委于2016 年3月发布了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，政策明确简化汽车自动进口许可证申领管理制度，提出深化平行进口汽车强制性产品认证改革，对已建立了完善的家用汽车“三包”和召回体系的试点企业，可放宽强制性产品认证（CCC认证）申请需提供原厂授权文件的相
关要求。

自此，一直以来阻碍自贸试验区平行进口汽车试点发展的强制性产品认证（CCC认证）问题终于得以解决。

2017年4月，商务部颁布《汽车销售管理办法》，《办法》提出，
取消品牌授权的单一销售模式，旨在打破供应商可能存在的“纵向垄断”
推动供应商和经销商在更加公平合理的环境下开展合作。

政策的出台，正在使平行进口汽车变得合规而简单化，为我国平行进
口汽车行业的发展起到极大的促进作用。

图表2 : 2015-2017 年中国平行进口汽车市场政策支持情况
中国平行进口汽车行业市场运行情况
2016年11月，商务部等 7部门函复四川、新疆、大连、宁波等
4
省区市，在天津、上海、福建、广东等 4个自贸试验区开展平行汽车进
口先行试点基础上再次增加 4个试点省区市，支持其开展汽车平行进口
业务。

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2017年5月，国务院批复同意了 7个地方成为平行进口汽车整车进
口口岸，至此全国平行进口汽车整车进口口岸数量达 26个，涉及23个
省、自治区、直辖市。

试点省区市和平行进口汽车整车进口口岸范围的不断扩大， 促进了平
行汽车进口的快速增长。

数据显示 2017年全年平行进口汽车达 18.23
万辆，同比大幅增长
37.25%。

图表3 : 2014-2017 年中国平行进口汽车变化趋势（单位：辆， %）
200000 18CXXX3 160000 140000 120000 100000 80000
60000
40000 20000
从进口口岸来看，天津港平行进口汽车的地位难以撼动， 2017年平
行进口汽车进口数量为
122205辆，占全国的 67.03%，连续4年居全国
第一。

而从2017年1-10月平行进口汽车进口数据来看，青岛港位居第 二, 1-10月共平行进口 8071辆，占比全国的 5.66% 。

其余港口均在 5% 以下。

图表4: 2016-2017 年平行
进口汽车分港口情况（单位：辆， %）
40%
20対年
2015^
2016^
2017 年
I 一平行进口汽车数里（辆） 增速（%）
从平行进口汽车热销品牌来看，丰田、路虎和奔驰分列前三，统计数
据显示，2016年，丰田、路虎、奔驰、福特、奥迪、宝马等六大品牌占
比达89.15% ;其中丰田占比最高，单一品牌占比49.80% ;路虎和奔驰
占比分别为13.95% 和9.21% 。

图表5 : 2016年我国平行进口车品牌占比（单位：%）
臭迪其他曰严313^ "叹
13.95%
平行进口汽车占全部进口汽车的比重不断上升
随着国家支持汽车平行进口政策力度的不断加大，平行进口汽车占全部进口汽车的比重不断上升，2017年我国平行进口汽车占比为15.19%，较2014年上升了7.53个百分点。

未来，随着政策效果的不断释放，我
国平行进口汽车有望在较长时间内保持快速增长。

图表6 : 2014-2017 年汽车整车进口及平行进口汽车比重（单位:
万辆，%）
面临平行进口车客户的问题
在于我国市场情况，进口车一直价格高位，暴利均被把控在有主导
权的总经销商手里，在我国加入WTO （世界贸易组织）、关税一降再降
后的的今天，进口车的价格局面没有得到任何改善。

所以有人说平行进口车便宜，是因为是“水货车”，不用交关税的缘故！
事实是怎么样呢？
我们都知道一台进口车进入中国市场共需要交纳3 类税费：关税、消费税和增值税。

根据WTO 规定，我国的进口关税比例为25% ，增值税比例为17% 。

而对于汽车来说，则根据排量不同，征收最多40% 的消费税。

可以一次来比较下一台进口车的差距，在原产地可能几十万人民币裸价，但是在中国会上百万，为什么？当然4S 店销售人员和很多消费者表示是我国征收的关税和各种附加税导致。

其实根据WTO 规定来算，平行进口车会便宜很多，以路虎揽胜5.0 为例，原产地英国54 万人民币左右，但中国中规进口车会有180 万-200 万之间不等，但平行进口车大致下来会在130-150 万左右，之间差距有多少一眼能看出来，这也是保守估计！
说白了，进口豪华车的高售价，源自于进口车企对于销售环节、售后维修、保养环节的高度垄断，以及对市场价格的控制。

平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S 店等流通环节，在终端的建设投资上，也要比4S 店模式便宜许多，既然运营成本低廉，车价自然会有竞争力。

可以说平行进口车会比常规车便宜10%-20% ！
平行进口车的优缺点
、平行进口车的优点
1、流通环节较少
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不
少中间环节。

且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此
在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低5%~20% ，随
随便便省下数万。

2.价格相对便宜
我们以路虎揽胜为例，中规指导价155.8万元起步，优惠后仍要140万
元左右。

而平行进口揽胜，柴油版起步价不到110万元，汽油版则为120 万元起，比中规版低了20万元。

再比如奥迪Q7，中规指导价最低75.38万元，优惠后66万元起；而平行进口60万元起。

国产版4.0L指导价77.1万元起，同等配置的中东版则为68万元起，更
要命的是，中东有更低配的“乞丐版”，也就是大名鼎鼎的“丐酷”。

3、款型配置更丰富
一般为了符合中国市场定位策略，车厂商在将海外车型进口到中国后都
会进行一定调整、改装。

而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，
款型与中规车并不一定一致。

4、能够购买中国没有的海外车型
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。

一般为了
符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行
一定调整、改装。

而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与
中规车并不一定一致。

此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、
房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

平行进口车的优点：价格便宜、款型配置更丰富
5.提车速度快
有一些平行进口车型，价格上并无优势，但仍然不乏买家，其中一个关
键原因是：4S店提车要排队，而平行进口基本都是现车，不用等。

海外新车上市后，有时会因为一些车厂商战略规划、国内认证等原因未
在中国上市。

但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势一一
自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

二、平行进口车的缺点
如果平行进口车真的这么好的话，为什么大家还宁愿去4S店购买呢？其
实很多消费者体验下来，还是有很多不好的购买体验。

平行进口车的劣
势也是显而易见的。

1、售后没有中规车有保障
平行进口车目前比较大的问题仍然是售后三包问题。

三包原本是由厂家的售后服务体系作为来支撑的，平行进口车缺少的正是这个体系支撑。

平行进口车不享受官方质保，而是享受经销商指定修理厂质保，平行进口车的售后服务任何一家授权经销商都可以承担，只是维修费用会比较高。

虽然平行进口车的经销商运用自身的
网络，或者第三方保险平台做售后，但顶多是关键零部件的保修，顶多算以一种半包，更多的只是一种质保，没有中规车的售后服务有保障。

2、存在二手车乱象
平行进口车必须在国外先落户才能再出售境外，所以从手续上来，平行进口车确实是注册过一手的。

虽然大部分的平行进口车都是没有问题，但是也有一些不良平行进口车商会把一些翻新车冒充全新车进行销售，所以你很难保证会不会真的碰到一台二手货。

针对这一现象，为了避免大家买到二手车，消费者应该在购买前核对以下几项文件：
⑴货物进口证明书(关单)
(2)随车检验单(商检)
(3)车辆一致性证书
(4)车辆购置发票
(5)进口车辆电子信息。

这一证件主要用于车主缴纳车辆购置税，但目前
只有部分省份要求在上牌中出示电子信息表，消费者可按需索取。

最后是一个环保证书(车辆一致性证书背面)，绿色的。

拿北京来说，必须
达到国5的标准才能上牌，在上牌之前一定要仔细检查者四张单子。

还
有的地方要求有电子单，但是这个单子可能有的地方不要。

这些构成了你在当地上牌的所有需求，再交钱之前一定要看清这些手续，交钱后商家会给你一个发票，然后拿着发票回车管
所上牌。

关单、商检单、一致性证书、发票、电子信息表、纳税申报表6样手续一样都不能少。

平行进口车的缺点：配置真假不一、价格乱、售后保障少
3、价格没有统一标准
平行进口车没有统一指导价，所以港口一个价，内陆购买一个价，而且
配置也是混乱没有统一标准，同样的价格，在两个地方买不到同样配置
的车。

还有的商家要加上提车费、运输费等，造成价格和配置都很乱，
让消费者容易掉进消费陷阱中。

4、配置真假不一
平行进口车有很多配置都是平行进口商进行加装的，难免有些平行进口
商为车加装非原厂配件。

这样一来，无从保证配件的真假。

很多时候车
商为了体现价格优先，往往都是进口配置很低的版本，然后到国内进行一些配置上的加装，冒充高配车型销售赚取更多的利润。

除非你购买低配版本的车型，这样可以在配置一块避免被黑。

5、油品或配件可能水土不服
由于各国油品的不同，弓I发平行进口车车辆正常使用，国内油品不一定符合其他国家的标准，中规车是针对中国市场现状调教过的版本，可以避免很多不适应的状况。

同样，配件有
些不符合中国道路使用情况，如果损坏，又会是件麻烦的事情了。

通过平行进口车的优缺点全面分析，王者军团建议：对车了解而且很熟悉的，有能信任的平行进口车车商，可以考虑购买平行进口车。

反之，对售后服务较看重，没有时间研究对比平行进口车配置、想省心的车主, 建议直接购买中规车。

购买中规车后如果对配置不满意，王者军团也能提供上门升级改装服务。