煤炭转运码头项目报告

1．我国及江苏省煤炭生产、消费及调运现状

1.1全国煤炭生产、消费及调运情况

近几年来，我国经济快速增长，重化工业化进程加速，有力地拉动力煤炭生产和消费。2003年我国原煤产量达16.67亿吨，比2002年增加2.7亿吨，增长幅度达到16.2%；同年全国煤炭消费量17.3亿，同比增长12.3%。2003年煤炭出口9388万吨，比2002年增加1000万吨，同比增长12%。由于我国煤炭资源的分布及消费特点，形成我国“北煤南运、西煤东运”的调运格局，煤炭的调运主要依靠铁路和水运承担（主要是沿海海运），公路主要承担煤炭短距离和港口煤运的集疏运输

1.1.1煤炭生产现状

我国的煤炭资源主要集中在淮河以北地区，煤炭生产量也比较集中在北方。其中晋陕蒙地区（以下简称“三西”地区）的煤炭资源最为丰富，开采条件好，煤炭产量最大，2003年“三西”地区煤炭产量达70900万吨，占全国总产量的42.45%；其次是华东地区生产煤炭27300万吨，占16.35%；再此是西南地区、中南地区，分别生产煤18700万吨、18200万吨，比重各占11.20%、10.90%；顺下去是东北地区、新干宁青地区、京津冀地区。详见表1-1。

2003年分省（市、区）的煤炭生产量：居第一的是山西省，煤产量29509万吨，占全国总产量的17.70%；煤产量在1-2亿吨间的省依次排序是山东省、内蒙古自治区、河南省；煤产量在0.5-1亿吨间的省依次排序是贵州省、陕西省、安徽省、黑龙江省、河北省、辽宁省；其余省市区的煤产量均在5000万吨以下。详见表1-2。

在2003年的煤炭生存总量中，国有重点煤矿生产83000万吨、地方国有煤矿生产29000万吨、乡镇煤矿生产量55000万吨，比重分别占49.7%、17.4%、32.9%。这表明我国煤炭生产中乡镇煤矿还占有一定的地位，不可忽视，必须加强领导，保证煤炭的安全生产。

1.1.2我国煤炭消费现状

2003年，全国煤炭的消费总量达159000万吨，其中煤炭消费量较多的是我国沿海经济比较发达的省市。现按地区来分：煤炭消费量居第一的是我国华东地区，消费煤量47000万吨左右，占到全国煤炭消费总量的29.56%；其次是中南地区，煤炭消费量30500万吨左右，比重占19.18%；其余地区依次是晋陕蒙地区、东北地区、西南地区、京津冀地区和新甘宁青地区。详见表1-3。

2003年的煤炭消费按省市区来分，超过10000万吨省有5个，依次排序是山西省、山东省、河北省、江苏省、河南省。煤炭消费量接近10000万吨的是辽宁省。详见表1-4。

电力、冶金、建材和化工等四大行业，是我国煤炭能源的主要消费行业，并从1999年以后呈加速增长的趋势，2003年火力发电量、钢铁产量、水泥产量的增幅均为两位数，四行业的煤炭消费量达到145377万吨，比2002年增长13.38%；四行业合计煤炭消费量占国内煤炭消费总量的88.78%。

2003年电力行业的煤炭消费量达85092万吨，占四行业煤炭消费量的58.53%，比1999年提高了6.27个百分点；占全国国内煤炭消费总量的51.97%，比1999年的42.36%提高了9.61个百分点。表明电力行业煤的消费总量无论在全国煤炭能源消费总量中，还是在四主要行业煤炭能源消费量合计中，比重均在提高，其重要原因是我国提高环境保护和人民生活质量，使能源消费结构正在发生变化，由直接用煤逐步改为用电。

1.1.3我国煤炭调运现状

（1）我国煤炭流量、流向

由于我国煤炭资源主要集中分布在淮河以北地区，煤炭生产集中在“三西”和西部地区，而煤炭消费又比较集中于东南沿海省市，从而形成了我国煤炭“北煤南运”“西煤东运”的特点。从2003年我国煤炭生产和消费的地区平衡就能证示（表1-6所示），煤炭生产量最多的是“三西”地区，煤炭生产量达7.09亿吨（占全国煤炭总产量的42.46%），需要外运的煤炭量达4.42亿吨（含焦炭量3822万吨）；而煤炭缺口量较多的是华东地区（缺19700万吨）、中南地区（缺12300万吨），京津冀地区（缺7000万吨）和东北地区（缺3600万吨），合计达42600万吨；西南、新甘宁青地区的煤炭产消量基本自给外，也有少量往东、往南调出。可见我国煤炭量的调运任务十分繁重，对运输部门的压力大。

据2003年的铁路运输统计，经铁路外运的“三西”煤炭量约3.71亿吨（已扣除境内流量），约占全国铁路调运煤炭总量的59%，其中，往京津冀地区 2.1亿吨，占“三西”煤炭外运量的56.60%；运往东北地区3373万吨，占9.10%；运往华东地区9215万吨，占24.86%；运往中南地区3129万吨，占8.44%。表1-7所示。

据2003年我国交通部统计，通过我国港口的煤炭一次下水量达27178万吨，其中外贸出口有10469万多吨。内贸煤炭量为16708万吨，其中主要集中在沿海北方四港即秦皇岛港、天津港、京唐港、黄骅港等的煤炭一次下水量达14109万吨，比重占全国一次煤炭下水量的84.4%；其中海运到上海、江苏、浙江、福建、广东等五省市港口的煤炭量达12055万吨，占北方四港煤炭一下水量的85.4%。表1-8所示。

（2）我国煤炭调运现状

我国的煤炭运输主要有铁路直达运输和铁水联运方式完成，公路主要承担短距离的煤炭运输及港口煤炭集疏运。居003年统计，我国煤炭调运中，铁路完成的煤炭运输量达8.8亿吨，占到铁路总货运量的40%；铁水联运的煤炭量为2.27亿吨，其中“三西”煤量占91%。

——铁路

为适应我国煤炭流向特点，我国煤炭的铁路运输至今已形成有三大主要通道：即“三西”煤炭外运通道，出关运煤通道，往华东地区的煤运通道。

通道一：“三西”煤炭外运通道

在煤炭运输中，“三西”能源基地煤炭外运是重中之重，煤炭外运量一直呈增长态势，2003年的煤炭外运量达36800万吨，比1900年增长80%。承担“三西”煤炭外运的铁路通道又分为：北通路、中通路和南通路三个主要道路。三个通道的铁路干线客货运量达，能力利用率大都在80%以上，煤炭运输十分紧张。

北通路的煤炭外运以铁水联运为主，铁路包丰沙大、大秦、朔黄、京原和集通线，主要运输大同、平朔、神府、东胜等矿区和宁夏的煤炭，下水港主要为秦皇岛、黄骅、天津、京唐港。2003年，该通道完成煤炭外运量2.35亿吨，占三通道外运煤炭总量的64%。

中通路的煤炭外运，目前承运的铁路有石太线、邯长线、主要运输太原西山、阳泉、晋中和吕梁地区的炼焦煤和无烟煤。2003年，完成煤炭外运量6135万吨，占三通道外运煤炭总量的16.7%。

南通路的煤炭外运，主要由南同蒲、太焦、陇海、侯月和西康等线承担。2003年，完成煤炭外运量7122万吨，占三通道总量的19.3%。

通道二：出关运煤通道

出关运煤通道的铁路包括：京沈、集通和京承三条线路。1985-1997年出关煤炭运量一直保持在2000万吨以上，之后由于经济结构调整等因素的影响，呈下降趋势，2002年仅为1217万吨。

通道三：往华东地区的煤炭运输通道

目前进入华东的主要运煤铁路有陇海、石德、津浦、新荷、湘赣、京九、武九等12条铁路。由于铁路能力紧张，煤炭运量有所下降，2003年完成的运入华东煤量8154万吨，比2002年运往华东地区煤炭9721万吨减少1567万吨。出关通道和往华东地区通道，相关铁路的能力利用率都在70%以上，其中多条铁路线已接近或超过100%，煤炭运输同样十分紧张。

——水运

为配合“三西”煤外运，缓解铁路运煤的压力，在我国北方沿海港口建设也相应加强了煤炭一次下水能力，已经形成一定规模的装卸、储存和运输能力。北方沿海即秦皇岛、天津、京唐、黄骅、青岛、日照、连云港等七大港口，万吨级以上的深水泊位有32个，煤炭装船能力21800万吨以上，2003年完成煤炭一次下水量27078万吨（其中内贸煤16574万吨）。见表1-12。

在长江干线已建成枝城、武汉、芜湖、南京等煤炭中转港，形成煤炭装运能力近3000万吨，2003年完成下水煤运量1715万吨，煤流主要取华东的苏、皖地区。大运河、淮河有徐州港口集团的万寨、孟家沟、双楼、邳州等四港，能力有1650万吨，主要转运陇海铁路运来的山西、陕西、鲁西、河南等地的煤，2003年完成下水煤运量1178万吨，另有地方港的煤炭下水量1824万吨，煤流主要去江苏苏南、浙江地区；由山东的济宁港，能力约1500万吨，2003年进入运河南运的煤量932万吨；有安徽的淮南、凤台、蚌埠等港，能力550万吨，2003年