锂电池航空运输培训课件

二、锂电池运输的重要性
锂电池货物运输的重要性
• 锂电池是目前性能水平最先进，发展最迅 猛的民用化学电源，并成为手机、笔记本 电脑、数码摄像机等高端便携式消费电子 产品的首选配套电源。
锂电池货物运输的重要性
• 2010年上半年，电池工业完成总产值1848.04亿元 ，比去年同期增长38.08%。标志着我国电池工业 开始步入新的增长阶段。 • 2010年上半年锂离子电池产量为11.3亿只，同比 增长25.86%。 • 中国的锂电池约80%出口。2010年上半年我国电池 出口贸易全面上升，据海关统计,电池及电池零件 完成出口额37.89亿美元，比2009年同期增长 25.86%。
锂离子电池的计量标准 • 2009年前锂离子电池用锂当量含量。 • 2009年1月1日以后生产的锂离子电池用额 定瓦特小时(Wh) 。它是一种规范锂离子电 池的计量标准。
如何确定锂离子电池的额定瓦特小时？
如果已知电池的标称电压(V )和标称容量 (Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数 值：Wh= V x Ah 标称电压和标称容量通常标记在电池上。 请注意：如果电池上只标记有毫安时(mAh) ，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah) 例如： 1600 mAh / 1000 = 1.6Ah 3.7X1.6=5.92Wh
锂电池运输不安全事件
2006年2月8日,锂电池造成UPS航班失火事 件; 2006年6月2日，国航锂电池运输导致货舱 火警警报事件； 2010年9月3日，锂电池导致UPS迪拜坠机 事件; 2011年5月25日,国航CA1549航班空中客舱 锂电池起火事件；
多国民航局发布锂电池运输安全风险通告
• 美国、英国、阿联酋、加拿大、中国等国 民航局发布风险提示，要求关注大宗锂电 池货物运输的安全问题，强调按规章、标 准操作。 • 美国FAA还强调锂电池货物应装载在飞机货 舱等级为C级货舱，以保证安全。
• 请计算下列锂离子电池的额定瓦特小时。
四、锂电池运输的方式与方法
锂电池运输方式与方法
1. 锂电池属危险品，按危险品货物进行运输； 2. 当符合规定的条件后可以按普通货物运输； 3.数量种类符合航空公司限定的锂电池可以作为 旅客的行李进行运输；
锂电池的三种运输方式
1. 作为旅客行李运输 2. 作为危险品货物运输 3. 作为普通货物运输
锂电池的危险性
锂电池一旦在飞行中起火燃烧，现在飞机 上使用的灭火剂（Halon 1301）不能将其 扑灭，并且其燃烧产生的溶解锂会穿透货 舱或产生足够压力冲破货舱壁板，使火势 能蔓延到飞机的其它部分。 研究人员还发现，货舱内即使已被扑灭的 任何火情，其导致升高的货舱温度仍会使 此类电池自燃并引发强烈燃烧。
作为旅客行李运输的锂电池
• 独立包装的锂离子电池： 100Wh＜锂离子电池的额定瓦特小时≤160Wh 这样的备用电池可以在手提行李中携带，但不允 许托运，每位旅客携带不得超过2个； 注：这些备用电池必须单个包装加以保护以防短 路。装有符合上述容量要求的锂离子电池的消费 用电器设备，可以作为交运行李或手提行李运 输。
源自文库
按非限制性物品运输的锂电池
锂离子电池： 电池芯的额定瓦特小时≤20Wh; 电池的额定瓦特小时≤100Wh; 并满足相关货运规定，可以作 为普通货物进行运输。 不需要填写危险品申报单 不需要填写机长通知单 任意包装件都应粘贴锂电池标签
按非限制性物品运输
满足包装说明965、966、967、968、969 和970“一般要求”及第2部分所有规定的锂 电池均可以按照非限制性物品运输。 1. 锂含量限制； 2. 符合UN38.3测试标准及1.2米跌落试验； 3. 满足包装要求（电池数量、重量的限制， 防短路及意外启动，标记、标签要求）； 4. 文件要求（应急措施、托运人声明等）； 5. 培训需要。 6. 安全召回、废弃、回收、销毁的锂电池禁 止空运
• 请判断此手机能否 按照非危险品运输 ？ • 提供UN38.3测试报 告 • 3.7X28=103.6Wh ＞100Wh 结论：否
锂电池的内包装
锂电池操作标签
*填写 锂离子电池或 锂金属电池
锂电池操作标签粘贴示例
符合包装说明 PI965、PI966、 PI967、 PI968、PI969、PI970 第2部分要求的锂电池粘贴锂 电池操作标签。
禁止运输的锂电池
• 被制造商认为有安全缺陷的和已损坏的锂电 池禁止运输。 • 可能会发生发热、燃烧和短路的潜在危险的 锂电池，禁止运输。 • 废弃的，用于回收、销毁的锂电池禁止运输 。 • 未通过UN38.3检测，且不符合A88特殊规定 的锂电池。
深入理解锂电池航空运输知识， 杜绝锂电池运输不安全事件的发生！
按第9类危险品进行运输
• 锂电池（锂金属、锂合金、锂离子、锂离子聚合物 电池） • UN3480 lithium ion batteries 锂离子电池包括锂聚合物电池； • UN3481 lithium ion batteries contained in equipment 安装在设备中的锂离子电池包括锂聚合物电池； • UN3481 lithium ion batteries packed with equipment 与设备包装在一起的锂离子电池包括锂聚合物电池
无论从日常生活领域、货物运输领域，锂 电池通过航空进行运输，都是非常重要的 运输方式。 大多数锂电池，经过正确的运输手段，是 可以做到安全运输的。
三、锂电池运输的基本常识
锂电池常识介绍
• 锂电池大致可分为两类：锂金属电池（包括锂合金电 池）和锂离子电池（包括锂离子聚合物电池）。 锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。 锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。
UN38.3测试 试验T.1：高度模拟 试验T.2： 温度试验 试验T.3：振动 试验T.4： 冲击 试验T.5：外短路 试验T.6： 撞击 试验T.7：过度充电 试验T.8：强制放电
未进行UN38.3测试
如没有UN38.3检测报 告，在符合A88特殊规 定后，可仅限货机运输 。
如没有UN38.3检测报 告，也不符合A88特殊 规定，则禁止航空运输 。
锂离子聚合物电池
作为危险品货物运输的锂电池
锂离子电池： 电池芯的额定瓦特小时＞20Wh; 电池的额定瓦特小时＞100Wh; 满足相关货运规定， 按第9类危险品要求进行运输； 常见UN3480、UN3481
锂电池的航空运输 法规要求及技术标准（IATA《危险品规则》）：
(1)所有锂电池芯及锂电池通过UN38.3测试。 (2)锂电池芯及锂电池划归第9类危险品。 (3)对符合相关规定的锂电池提供了例外条款。 (4)对“锂电池样品”的运输提出了严格的限制。 (5)客机上携带的日用类锂电池予以限制。 (6)被制造商认为有安全缺陷的和已损坏的锂电池禁止 运输.
锂电池的航空运输
国航培训部 职业发展与培训中心
主要内容
锂电池运输的危险性； 锂电池运输的重要性； 锂电池运输基本常识； 锂电池运输方式与方法；
一、锂电池运输的危险性
锂的危险性
锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色， 非常柔软、可伸展，且易燃。其特性如下： 1.遇水或潮湿空气会释放易燃气体； 2Li + 2H2O=2LiOH + H2 2.呈固体状态时，当温度超过其熔点180℃时，可自己 燃烧； 3.呈粉末时，可在环境温度条件下燃烧；可导致严 重灼伤及腐蚀。
锂的危险性
• 锂电池或锂电池组属第9类危险物品，其 危险性取决于所含的锂。 • 金属锂属于危险品分类中第4.3项遇水释 放易燃气体的物质。 • 当锂遇到水会发生什么？ 2Li + 2H2O=2LiOH + H2 H2为氢气－易燃气体
锂电池的危险性
当锂电池过充时，有可能造成电池的破损，甚 至于爆炸。但在运输中不可能给这些电池充 电，所以在运输中电池过充造成的危害不大 （注意旅客行李）。 当锂电池被放电到最小电压时，电解液中的锂 最容易被激发，从而造成危险。 电池电压保持在最低与最高电压之间最稳定
按第9类危险品运输
• 锂电池（锂金属、锂合金、锂离子、锂离子聚合物 电池） • UN3090 lithium metal batteries 锂金属电池包括锂合金电池； • UN3091 lithium metal batteries contained in equipment 安装在设备中的锂金属电池包括锂合金电池； • UN3091 lithium metal batteries packed with equipment 与设备包装在一起的锂金属电池包括锂合金电池。
锂聚合物电池（lithium polymer battery） • 锂聚合物电池（lithium polymer battery） 是锂离子电池的一种。 一般来说，主要的区别是锂离子聚合物电 池含有某种聚合物电解质。
锂电池芯（lithium cell ）
锂电池（lithium battery）
UN3480 锂离子电池包括锂聚合物电池
• PI965 第2部分
电池芯cell额定瓦特小时≤20Wh 电池battery额定瓦特小时≤100Wh 附加要求： 完全封闭的内包装；防短路；1.2米跌落试验； 运单上注明包装件内有锂电池、非限制及PI965； 应急措施文件。 粘贴锂电池操作标签。 不需要危险品申报单。不需要填制机长通知单。 准备或交运电池芯或电池的任何人员都必须接受关于这些 规定的足够指导，以履行其职责。
UN38.3测试
所有类型的电池芯及电池，必须经测试证 明其符合联合国《试验和标准手册》第3 部分38.3款（简称UN38.3测试）的所有要 求。 UN38.3测试专门针对准备用航空运输的 锂电池的检测。通过模拟航空运输中在正 常的运输条件下可能出现的各种情况，以 检测锂电池是否符合航空运输的必要条件 。 在航空运输中有可能出现的情况有气压变 化、温度变化、湿度变化、正常的颠簸、 冲击、撞击等。