第16章船型论证

第十七章 船型论证方案的拟定及论证
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第一节 概 述
• 一、论证方案变量范围的选择
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1．在限制条件较多的情况下
• 此种情况一般属于某具体航线的特定船舶，如专业化货船、港作 船等。在一般任务明确、限制条件具体的情况下，如吃水、船长、
货运量、作业条件等均有一定的具体要求，此时就不必再设置不
同载货量方案，可设不同航速、主尺度、方形系数等方案。
•
对于水位变化较大的航道，船舶吃水值的选择须慎重
• 六、造价
•
与船舶造价直接有关的费用包括折旧费、修理费、保险、
物料供应费等。
•
船舶造价随船舶建造批量的增大而减小，其降低率为
5%～20%。因此，在建造船舶时，要简化船型，采用标准船
型并考虑批量建造，以降低船舶造价
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第十六章
• 七、油价
服务航速。 • （1）技术速度V技 • 在一般情况下，技术速度为主机额定功率的85﹪时的速度。
V技3Pb2C8% 5 3
（ 174） 2
• （2）营运速度 • V营＝V技－V技×（5～7%）试航速度越高，所选系数越小。 • （3）压载航速 • 压载航行速度可取1．0～1．08满载试航航速，或取1．05～
• 二、船舶设计建造过程
• 第一步：船公司根据营运需要确定新船的船型、吨位或客位、 主机功率、航速及主要舾装设备等，提交造船厂或设计部门询 价或委托设计；
• 第二步：船厂或设计部门根据设计技术任务书进行初步设计；
• 第三步：经过审批后的方案设计(或技术设计)结合造船厂的施 工条件，根据有关船舶规范的要求，绘制整套施工图及编制技 术文件，最后进行建造和交船。
•
常规型以母型船为参照
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各自特点详见课本
第16章船型论证
第三节 影响船型选择的主要因素
• 一、港口装卸效率
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装卸效率低，船舶吨位不易过大（如件杂货船在1.5
到2万吨），提高航速对提高船舶运输能力效果不大
• 二、运距
•
长运距航线宜配大吨位船及高速船，短运距航线宜
配小吨位船及低速船。
• 三、水流速度
•
内河航道要考虑水流速对船速（技术速度、临界静
水速度）选择的影响。随着水流速度的提高，必要运费
RFR将随之增加。
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第十六章
• 四、水深
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随着航道水深的增加，船舶吨位的不断增大，每千吨公
里成本、必要运费率、船队总投资、平均年费用等均有较明
显的下降。
•
一般按照最低要求亦或某一值确定吨位
• 五、航道水位变化
第四篇 船舶技术经济论证篇
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第十六章 绪 论
•
第一节 船型论证概述
• 一、船型是指船舶在尺度、船舱结构、船体线型、动力装置、
总体布置及其他主要设备等方面的特征。
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船型论证就是在已定航线和货运任务的基础上，研究采用
什么类型的船舶在技术上可行、在经济上合理并具有较强的市
场竞争能力。
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第十六章
数、耗油率、重量、价格等。 • f、现有运营船舶 • g、有关技术政策和法规
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第十六章
• 2．船型方案的拟定 （穷举法）
• 3．技术、营运及经济计算
• 4．确定最佳船型方案
• 5．敏感性分析
• 6．制订船舶设计技术任务书
• 船舶类型、形式、航区、船舶主尺度、载重性能、容积 性能等
• 二、常规型与开发型船舶的船型论证步骤
• 船舶设计过程有传统船舶设计方法和现代船舶设计方法两种
• 三、船型论证的阶段划分
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1．规划阶段
•
2．方案阶段
第16章船型论证
第二节 船型论证的步骤
• 一、船型论证一般步骤
• 1．收集资料：分析客、货 船型、吨位、速度 • a、货、客 • 流向、流量、批量、方向和时间不平衡性及理化性质等 • b、航线 • 航道宽窄、是否有船闸等 • c、港口 • d、船厂 • 船舶的制造和修理能力等 • e、主机及设备的配套 • 拟选用的主机、发电机组、甲板机械的类型和系列及其技术性能参
第16章船型论证
第二节 船型方案技术参数计算
• 一、技术参数计算
•
详见课程设计指导书
• 第三节 船型方案营运指标的计算
• 一、营运指标的内容
• 营运指标主要包括：
• 1）船舶产量指标：年货运量、年货运周转量、平均运输距离 等；
• 2）船舶生产能力指标：船舶艘数、平均使用船舶数、载货量、 载重量等；
• 此时要结合航线、航道及港口的条件作全面的分析，在可能的范
围内拟定载货量、主尺度、主机功率(航速)等多种方案，从中选 优。
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第十七章
• 二、具体船舶论证方案的拟定 • 1．船舶运输方式方案的拟定 • 中转/直达、江海直达船（驳）、运行组织与工艺 • 2．船舶吨位方案的拟定 • 与港口装卸效率、货种、航线参数、港口靠泊条件等相
•
对航速影响较大，对主机类型有影响（高速机
低速机 重油）
柴油，
• 八、船队运行组织
•
不同船队形式的载重量及其阻力有明显的差异
第16章船型论证
思考题 • 1． 什么是船型论证？它有何作用？ • 2． 船型论证有哪些步骤？ • 3． 船型论证需要收集哪些资料？ • 4．影响船型选择的因素有哪些？
第16章船型论证
关 • 3．船舶航速方案的拟定 • 根据水流定，取运输区间长的 • 另一方面，与货种、航行条件、经济性等有关 • 4．船舶主机方案的拟定 • 内燃机（高速、中速、低速） 燃料消耗 蒸汽大于中速
大于低速 • 蒸汽轮机 转速越低寿命越长 • 燃气轮机 各型燃料的品质不同，取确与燃料的可得
性 • 核动力 • 5．船舶主尺度及船型系数方案的拟定
1．12的服务速度，或取营运速度的1．1倍。
第16章船型论证
•
2．在限制条件少但有特殊技术要求的情况下
• 此种情况下，对船舶的载货量、主尺度及主机（航速）等限制较 少，但对航速、稳性等船舶技术指标有一定的要求，一般属于某
种专门用途的船舶如舰艇、测量船等。此时须注意船舶吨位、主 尺度及主机功率(航速)方案应满足其技术指标。
•
3．在载货量、主尺度及主机功率(航速)等均无限制情况下
• 3）船舶营运效率指标：营运率、航行率、载重量利用率、平 均航行速度等；
• 4）船舶生产效率指标：吨天生产量、吨船生产量等；
• 5）船员劳动生产率指标：船员劳动生产率。
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第十七章
• 二百度文库营运指标的计算
• • 1．有关速度的计算 • 通过技术计算求出的各船型方案的航速，一般为试航航速，或