金风750kW800kw系列风力发电机组液压系统技术条件

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新疆金风科技股份有限公司 发布

金风750kW /800kW 系列风力发电机组

液压系统技术文件

版 本：

编 制： 校 对： 审 核： 标准化： 批 准：

目次

前言 (Ⅱ)

1范围 (1)

2规范性引用文件 (1)

3技术要求 (1)

4检验规则 (5)

5标志、包装、运输、贮存 (7)

6随机文件 (8)

附录A （资料性附录） 750KW液压系统原理图 (9)

附录B （资料性附录） HYDAC 液压系统主要零部件类型及参数说明 (10)

前言

本标准根据GB/T 1.1—2000《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写规则》的要求编写。本标准的附录A、附录B为资料性附录。

本标准由新疆金风科技股份有限公司提出并归口。

本标准负责起草单位：新疆金风科技股份有限公司。

本标准主要起草人：毛中保

本标准批准人：王相明

金风750kW/800kW系列风力发电机组液压系统技术文件

1 范围

本标准规定了金风750kW/800kW系列风力发电机组液压系统的产品技术要求、厂检验规则、标志、包装、运输、贮存的要求。

本标准适用于金风750kW/800kW系列风力发电机组液压系统的订货和验收。

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 191-2000 包装储运图示标志

GB/T 3222-1994 声学、环境、噪声的测量方法

GB/T 3766-2001 液压系统通用技术条件

GB 5226.1-2002 机械安全机械电气设备第1部分:通用技术条件

GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验

GB/T 13306-1991 标牌

GB/T 13384-1992 机电包装通用技术条件

JB/T 7858-1995 液压元件清洁度评定方法及液压元件清洁度指标

JB/T 10427-2004 风力发电机组一般液压系统

ISO 4400-1994 流体传动系统和元件－带接地触点的三脚电插头－特性和要求

ISO 6952-1994 流体传动系统和元件－带接地触点的两脚电插头－特性和要求

3 技术要求

3.1 一般要求

3.1.1金风750kW/800kW风力发电机组液压系统的设计、制造应充分考虑到：

a) 风力发电机组液压系统所处环境温度范围为-40℃～50℃，工作温度范围-30℃～50℃、相对湿

度≤95%、海拔≤2000m；极限环境温度可达到-40℃～60℃；

b) 液压站安装型式：液压系统柔性安装在接油盘上,接油盘通过螺栓与底座固定；

c) 液压站安装在风力发电机组上受到振动，如机舱在强烈阵风、湍流风等工况下产生无规律、频

率振幅不等的振动以及液压系统自身运行过程中产生的冲击和振动。

3.1.2液压系统作用:风机偏航时释放偏航刹车并保持一定的阻尼，偏航结束时制动；齿轮箱高速输出轴的制动和释放；叶尖气动刹车液压缸活塞的伸缩控制。

3.1.3系统设计和制造应符合JB/T 10427-2004及GB/T 3766-2001的有关规定。元件的安装位置应能安全方便地进行操作和调整。

3.1.4液压系统的元件材料具有较高的抗盐蚀能力，能够在空气湿度，盐分较大的地区持续运行，同时也能够在风沙大的地区持续运行。

3.1.5液压系统使用液压油类型：Shell(壳牌) Tellus T32, Total ( 道达尔) EQUIVIS XV 32，液压系统中各元器件应考虑到与液压油的相适应性。

3.1.6液压系统满足20年寿命的使用要求。

3.1.7所有重量超过15Kg的元件，零部件必须能够方便的起吊或设置起吊装置。整个系统也应设计安全可靠的吊钩

3.2 产品的基本要求

产品应符合本标准的规定，未及之处按相关的国家标准或行业标准执行。

3.3 技术参数

a) 系统最大压力：180 bar

b) 系统正常工作压力范围：P min=140 bar；P max=160 bar

c) 高速轴制动器压力范围：P min=140 bar; P max=160 bar.

d) 偏航制动器工作压力范围：P min=140 bar；P max=160 bar

e) 偏航余压：20～40 bar(可调)

f) 叶尖系统正常工作压力：95 bar，最大压力106 bar

3.4 功能要求

3.4.1 偏航系统

风力发电机组偏航刹车由5组卡钳试制动器并行连接组成，制动器在进油时实现制动。卸油时实现制动器松闸。

a) 偏航制动器制动状态

控制偏航制动器动作的电磁阀在失电的情况下，高压油液经电磁阀流入偏航制动器，偏航制动。同时为使刹车平稳，刹车进油管路设置阻尼管。为使系统压力平稳电磁阀进油管路上需设置单向阀。

b) 偏航制动器释放

控制偏航制动器动作的电磁阀处于上电的情况下，高压油液经偏航制动器、电磁阀流回液压油箱，偏航制动器释放。为了使偏航制动器在释放时偏航制动器继续保证20～40bar的工作压力在回油路上设置一压力可调的背压阀。控制偏航制动系统电磁阀要求设置手动装置，以便于维护时卸除偏航制动器压力。

3.4.2 齿轮箱高速轴刹车系统

风力发电机组高速轴刹车由两组卡钳试制动器组成，制动器在进油时实现松闸释放，卸油时制动器制动。两组制动器需独立控制。

a) 高速轴刹车松闸释放状态

控制高速轴制动器动作的电磁阀处于上电的情况下，实现高压油液经电磁阀流入制动器，制动器松闸释放。为使刹车平稳、减少冲击，刹车进油管路需设置阻尼管。为使系统压力平稳电磁阀进油管路上需设置单向阀。

b) 高速轴刹车制动状态

控制高速轴制动器动作的电磁阀处于失电的情况下，实现高压油液经制动器、电磁阀流回液压油箱，制动器制动。

3.4.3 叶尖气动刹车

风力发电机组叶尖气动刹车有三个单作用液压缸组成，气动刹车在液压缸进油时活塞回收，实现叶尖回收刹车释放。卸压时活塞伸出，叶尖释放伸出执行气动刹车。叶尖气动刹车系统需设置两条回油路（快卸压回路，慢卸压回路）。进油路电磁阀处于上电状态液压缸进油路导通，回油路电磁阀处于上电状态液压缸回油路关闭。