231054北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一15秋答案全解

北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一

一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）

1. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )

. 一次乘客

. 二次乘客

. 三次乘客

. 四次乘客

正确答案：

2. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )

. 发量大而集中

. 多向集散和换乘

. 各小时段客流不均衡性

. 各小时段客流变化不大

正确答案：

3. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。

. 运行状况

. 使用时间

. 服务质量

. 容量或能力

正确答案：

4. 车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )

. 单向峰型

. 双向峰型

. 突峰型

. 无峰型

正确答案：

5. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )

. 放射状结构

. 放射+环形结构

. 栅格网状结构

. 网格+环线结构

正确答案：

6. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( )

. 移动平均法

. 指数平滑法

. 月度比例系数法

. 德尔菲法

正确答案：

7. 信息诱导设施不包括( )

. 方向性标识

. 说明性标识

. 宣传性标识

. 警告性标志

正确答案：

8. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( )

. 准时

. 形成网络

. 快捷性

. 延续性

正确答案：

9. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( ) . 服务人员

. 主要设施设备

. 列车

. 车站的容量

正确答案：

10. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( )

. 信号系统

. 通信系统

. 运营控制中心

. 环控系统

正确答案：

北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一

二、多选题（共 12 道试题，共 48 分。）

1. 集散类设施由( )等部分构成。

. 出入口

. 内部交通组织

. 步行系统

正确答案：

2. SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。

. 优势

. 劣势

. 机会

. 风险

正确答案：

3. 轨道交通吸引范围包括( )

. 一次吸引范围

. 二次吸引范围

正确答案：

4. 马斯洛(的需求层次理论，将人的需求分解成以下( )层次

. 生理需求

. 安全需求

. 社会需求

. 尊重需求

. 自我实现需求

正确答案：

5. 停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )

. 增长率法

. 类别回归分析法

. Logit模型

. 最优化法

正确答案：

6. 场站类设施包括( )

. 小汽车停车场

. 自行车停车场

. 安全及舒适性设施

正确答案：

7. 站台服务员作业的主要内容是( )

. 接送列车

. 组织乘降

. 站台管理

正确答案：

8. 轨道交通车站客流的基本特征主要包括( )

. 客流沿时间分布的不均匀性

. 站台客流分布特征

. 换乘客流特征

. 车流分布特征

正确答案：

9. 城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( )

. 岛式

. 侧式

正确答案：

10. 通信系统设置的主要原则是( )

. 业务综合

. 功能完善

. 迅速便捷

. 安全可靠

正确答案：

11. 属于定性预测方法的是( )

. 时间序列客流预测方法

. 因果关系分析方法

. 抽样调查法

. 德尔菲法

正确答案：

12. 交通一体化就是一种通过对( )的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。

. 基础设施

. 既有设备

正确答案：

北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一

三、判断题（共 3 道试题，共 12 分。）

1. 大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系

. 错误

. 正确

正确答案：

2. 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。

. 错误

. 正确

正确答案：

3. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。

. 错误

. 正确

正确答案：