汽车维修车身修复复习参考题资料
汽车维修车身修复复习参考题
车身维修安全知识
1．在车间内移动车辆时要注意哪些安全事项？
2．车身维修中要大量地应用压缩空气，压缩空气的质量有哪些要求？
3．进行气体保护焊焊接操作时，要注意哪些安全事项？
4．进行金属打磨操作时要佩戴什么防护用品？
5．如何安全的举升车辆？
6．在进行一些维修操作时一般采用哪种通风方式？
7．汽油着火时应该采用什么灭火方式？
8．呼吸器的密闭效果怎样测试？
9．滤筒式呼吸器与供气式呼吸器的对比效果怎样？
10．车间内的烟尘可以直接排放到车间外面吗？
11. 用气枪吹洗工件时，怎样做好安全防护？
12. 焊接头盔的主要作用是什么？
13. 车身维修车间的电路、气路布置有哪些要求？
14. 物品燃烧的三要素是什么？
15. 气动工具使用的安全事项有哪些？
汽车车身结构
1．汽车一般有几种分类型式？
2．不同类型汽车的发动机是支撑在车身哪个部位上？
3．车架式车身分为几种类型？
4．车架式车身在碰撞后重点修理部位是哪个？
5．整体式车身的受力特点是怎样的？
6．车架式车身和整体式车身在碰撞时有哪些不同的特点？在修理时有什么不同？
7．为什么整体式车身的前部车身的精度和强度的要求最高？
8．车身前部和后部吸能区的特点？
9．在不同汽车上，地板中部隆起部位的作用是什么？
10．普通轿车与旅行车的后车身有什么区别？
11．前轮驱动汽车有两种不同型式发动机安装型式，前车身有什么不同？12．中置发动机后轮驱动汽车的车身与其他车身有什么区别？
13．车身前部有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？
14．车身侧板有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？
15．车身后部有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？
16．车身底部有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？
17．外覆盖件有哪些部件组成？不同部件的作用是什么？
18．车身强度最高的是哪个部分？
19．车身刚性最高的是哪个部分？
20．门槛板是属于结构件还是覆盖件？
车身材料
1．车身上哪些是热轧钢板，哪些是冷轧钢板？
2．冷轧钢板的特点是什么？
3．得到高强度钢的方法有哪些？
4．在对高强度钢进行焊接时，应该使用什么焊接方法？
5．为什么不能用加热的方式修理整体式车身？
6．最近几年车身上钢材的应用特点有什么趋势？
7．超高强度钢一般应用在车身哪些部位？
8．钢铁的热处理有哪几种类型？
9．对钢铁加热消除应力时不能超过多少温度？
10．防锈钢板有几种类型？
11．镀锌钢板防腐蚀的原理是什么？
12．双面镀锌和单面镀锌钢板一般应用在车身哪个部位？
13．铝合金有几种类型？哪些类型可以应用在车身部件上？
14．为什么要在车身上使用铝合金部件？
15．车身覆盖件一般采用哪种类型的钢板？
16．现在汽车车身大量采用高强度钢板的目的是什么？
17．对钢板加热会造成哪些损害？
18．高强度、低合金钢可用来制造车身的哪些部件？
19．高强度钢板内部的晶粒在受热时和冷却后会发生怎样的变化？
20．车身的中柱一般使用什么类型的钢板？
车身损坏分析
1．碰撞修复的步骤有哪些？
2．碰撞诊断分析的基本步骤是什么？
3．碰撞诊断分析过程中的安全注意事项有哪些？
4．车架式车身和整体式车身在碰撞时的变形有什么不同？
5．车辆发生碰撞时哪些因素会对变形有影响？
6．车架式车身碰撞变形有几种类型？
7．碰撞变形的顺序和修理的顺序有什么关系？
8．车身哪些部分有吸能区设计？目的是什么？
9．在车身部件上怎样处理才能达到碰撞中吸能的目的？
10．整体式车身在前端发生碰撞变形时有什么特点？
11．整体式车身在后端发生碰撞变形时有什么特点？
12．整体式车身在中部发生碰撞变形时有什么特点？
13．整体式车身的变形有哪几种类型？
14．从车身哪些部件的变形可以判断车身的损伤情况？
15．车身发生左右弯曲时，从车身的哪些现象可以看出？
16．车身发生上下弯曲时，从车身的哪些现象可以看出？
17．车身发生菱形变形时，从车身的哪些现象可以看出？
18．车身发生压缩变形时，从车身的哪些现象可以看出？
19．车身发生扭曲变形时，从车身的哪些现象可以看出？
20．车门与翼子板的缝隙只要上下宽度一致，表明此部位没有变形，对吗？21．汽车发生滚翻时，车身哪些部件可能会变形？
20．汽车在发生前部碰撞时，发动机舱和中部车身发生怎样的变化？
车身测量技术
1．为什么在车身修复整个过程中都要使用测量工艺？
2．怎样使用卷尺进行点对点的测量？
3．怎样使用轨道式量规进行点对点的测量？
4．使用通用式测量系统测量时基本步骤是什么？
5．超声波测量系统的特点是什么？
6．超声波测量系统使用的基本步骤是什么？
7．三维测量的基准面有哪几个？
8．找一款车的车身图纸，读懂图纸中各种标识的含义。
9．找一辆车使用点对点的测量方法测量发动机舱的数据。
10．找一辆车使用三维测量系统测量出车身的数据。
11. 直接测量和三维测量量出来的数据相同吗？为什么？
12. 当使用卷尺测量两个直径不同的测量孔时，应该怎样测量？
13. 机械式三维测量时的基准该怎样调整？
14. 测量系统的基准和车身自身的基准在测量时怎样调整？
15．电子测量系统在使用时不用找基准，对吗？
16．车身的基准点一般在车身的哪个位置？
17．车身的宽度基准和高度基准在测量时必须要和测量系统的基准完全重合才能测量吗？
18．测量时的公差要求是多少？
19．用轨道式量规测量时，对哪些车身部件的尺寸可以快速测量？
20．电子测量系统显示的数据有哪些？
车身校正技术
1．车身碰撞后修复后，发现轮胎磨损异常、偏向某一边，是什么原因？2．对车身部件进行拉伸只要遵循按相反的方向进行拉伸就能恢复变形，对吗？为什么？
3．车身校正仪要具备哪些基本的功能才能够高质量的修复事故车？
4．地框式和L型校正器为什么不能校正复杂的事故变形？
5．框架式校正设备最大的优点和缺点是什么？
6．平台式车身校正仪主要由哪几个基本部分组成？
7．车辆在平台上定位时要注意哪些问题？
8．拉伸校正中的安全操作注意事项有哪些。
9．一辆车的中部发生较严重的碰撞，应该制定怎样的拉伸校正程序？
10．对板件进行拉伸时，可以只使用单拉系统就可以进行有效的拉伸，对吗？为什么？
11．在拉伸时要一次把损坏的部位拉伸出来，对吗？应该怎样操作？
12．产生过度拉伸的原因是什么？该怎么处理过度拉伸的板件？
13．使用液压顶杆进行拉伸时应该注意哪些事项？
14．车身板件内的应力未消除，在车身板件上有什么表现？拉伸中应该用怎样的方法来消除应力？
15．前纵梁和前立柱都发生变形，校正的顺序怎样？
16．实行牵拉、保持牵拉、再牵拉、再保持的方法的目的是什么？
17．拉伸中车身出现移动，该怎样处理？
18．进行车身校正时，车身应该做哪些防护？
19．车身板件在拉伸破裂一个大裂口，是什么原因造成的？要怎样处理？20．板件需要向上拉伸，可以使用哪种方式拉伸？
21．A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸，要怎样处理？22．使用各种钣金工具进行拉伸校正时，怎样才能不损坏钣金工具或者车身板件？
23．纵梁向右弯曲时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸？
24．前纵梁在三个长宽高方向都有变形，修复顺序是什么？
25．拉伸操作时在什么时候应该停止拉伸，然后进行放松应力？
26．在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定？
27．车身上的所有板件都可以进行校正修理后继续使用吗？
28．前纵梁因为压缩变形产生的应力该怎样去消除？
29．一个部件拉伸时总会发生回弹，怎样来处理减小回弹？
30．车身部件在拆除时，应注意哪些事项？
车身连接技术
1．车身的连接方式有哪些类型？
2．车身维修中使用的焊接方式有哪些？
3．氧乙炔焊接的特点和在整体式车身维修中使用的注意事项是什么？
4．惰性气体保护焊的特点有哪些？
5．惰性气体保护焊的原理是什么？
6．惰性气体保护焊焊机组成及各主要部件的作用？
7．影响气体保护焊焊接质量的焊接参数有哪些？
8．惰性气体保护焊焊接基本方法有哪些？
9．车身上结构件和覆盖件在修理中各采用哪种焊接方式进行焊接？
10．对接焊操作应该注意哪些事项来保证焊接质量？
11．塞焊操作应该注意哪些事项来保证焊接质量？
12．对铝板进行焊接时要注意哪些事项？
13．怎样对惰性气体保护焊的焊接质量进行检验？
14．怎样判断导致焊接缺陷的原因？
15．电阻点焊的特点有哪些？
16．电阻点焊的三要素及对焊接质量的影响？
17．电阻点焊设备的组成及作用？
18．电阻点焊设备焊接时要调整哪些部位？
19．电阻点焊焊接时有哪些因素还会影响焊接质量？
20．怎样来检验电阻点焊的焊接质量？
21．钎焊的原理和特点有哪些？
22．影响钎焊焊接质量的因素有哪些？
23．气体保护焊焊接1mm和0.8mm的板件时，焊接参数上有哪些变化？
24．1mm和0.8mm板件进行塞焊焊接时的区别有哪些？
25．三片1mm板件对接焊时发现起弧和收弧部位有虚焊，可能是什么原因造成的？
26．气体保护焊焊接时焊接部位出现孔洞，可能是什么原因造成的？
27．电阻点焊焊接时出现焊点全部变成蓝色是什么原因造成的？
28．在车身生产时哪些部件可能是用气体保护焊进行焊接的？
29．在电阻点焊焊接时，电流已经调整到最大，但强度还不够，还能调整哪些参数来保证焊接强度？
30．气体保护焊时，保护气中CO2的含量对焊接效果有什么影响？
车身板件修复
1．钢板内部的结构是怎样的？在变形时它会发生什么变化？
2．弹性变形的特点和修理方法是什么？
3．塑性变形的特点和修理方法是什么？
4．加工硬化产生的原因和修理方法是什么？
5．板件上的直接损坏和简接损坏有什么区别？
6．间接损坏有几种类型？各有什么特点？
7．箱形截面凹陷铰折变形的修理方法是怎样的？
8．怎样来判别板件上的变形哪些是拉伸区，哪些是压缩区？
9．车身板件上单向隆起、双向隆起和复合隆起的变形特点？
10．车身板件的变形应该怎样的顺序修复？
11．举出10种以上的钣金维修工具及其用途。
12．外形修复机的主要使用步骤是什么？
13．使用铁锤和垫铁修理钢板时有几种操作方法？各用在什么变形的修复？14．使用垫铁和钣金锤修复板件凹陷的程序是怎样的？
15．板件热收缩的原理是什么？使用电极收火和碳棒收火有什么不同？
16．对板件进行热收缩时的操作顺序是怎样的？
17．使用外形修复机进行热收缩的基本步骤是什么？
18．车身板件大面积凹陷损伤的修复的基本步骤是什么？
19．车身板件小面积严重凹陷损伤的修复的基本步骤是什么？
20．板件轻微损伤的修复用粘接法和微钣金修复的基本步骤是什么？
21．箱形截面工件发生铰折时，弯曲的上表面和内表面所受到的力是怎样的？22．车身板件上有哪几种隆起类型？
23．外形修复机把垫圈焊接在钢板上的焊接原理是什么？
24．用钣金锤敲击时，手臂发力部位是哪个？
25．每次进行热收缩的直径范围大约是多少？
车身板件更换技术
1．车身板件只要有局部损坏都可以从任意位置进行切割吗？为什么不允许任意切割结构件？
2．等离子切割机产生的等离子弧有什么特点？
3．对电阻点焊焊点进行分离时可以使用哪些工具？
4．等离子切割为什么适合高强度钢板的切割？
5．新更换的板件在安装前要准备哪些工作？
6．前纵梁和后侧顶板的更换在操作上有什么区别？
7．结构件切割后的连接有哪几种类型？
8．在切割A柱和B柱时有哪些注意事项？
9．地板连接时要注意哪些问题？
10．车门板更换的主要步骤有哪些？
11．等离子切割操作时所用的压缩空气压强要求是多少？
12．新更换的车身板件的清洁很重要，原因是什么？
13．车门槛板内的插入件要用哪种焊接方法固定？
14．对车身中柱进行切割时应该注意哪个方面？
15．前纵梁在更换时应使用什么方法进行定位？
16．车身哪些部件是封闭梁结构，封闭梁切割更换时要注意哪些事项？
17．车身更换后，哪些板件可以使用搭接连接？
18．车门槛板的哪个板件在更换时可以采用搭接连接？
19．由三层板组成的车门槛板，在更换时使用哪种连接方式？
20．新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊，怎样来分配焊点的位置？
车身修复试题及参考答案.docx
车身修复理论试题 一、判断（正确的画“√” ，的画“×” ） 1、气体保接，佩戴接盔、接手套、接工作服、腿和安全鞋后，不再需 要其他防用品。????????????????????????????（× ）2、的主气管路分流到各工位的分管路的接要通一个三通完成，三通分流 出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。???????????（√ ） 3、气体保生的火花和阻点生的火花都会汽玻璃生。???（√ ） 4、身修复操作前要断开蓄池，目的是防止漏人。???????????（× ） 5、使用火器火的原理是高速出的CO会快速把温度降到燃点下，达到火的目 2 的。???????????????????????????????????（× ）6、每个气工具的入气都有一定的要求，气大会害工具或造成人、物品 害。???????????????????????????????????（√ ） 7、接手套的作用是防止紫外害手部皮肤。???????????????（× ） 8、在接要穿安全鞋是防止工件掉落脚趾。?????????????（√ ） 9、架有足的度和性，在生碰撞能保持汽其他部件的正常位置。???（√ ） 10、身度最高的部位是身中部。???????????????????（× ） 11、前置前汽前身的度比前置后汽前身的度大。????????（√ ） 12、整体式身前部板件承受的荷最大，所以要求前部身的度要好。????（√ ） 13、中置后和前置后汽的前架几乎是相同的。?????????????（√ ） 14、在旅行后身的后上盖板和后座的托架接在后板和后地板上，板可防止身扭曲。???????????????????????????????（× ） 15、在的中小型汽以前置前主，机安装型式以置主。??????（× ） 16、架式身性大，有助于向整个身和分散冲能量，使离冲点的一些部 位也会有形。??????????????????????????????（× ） 17、高抗拉度（ HSS）又称 Si-Mn 固溶体淬火。种增加了硅、和碳的含量使抗 拉度得到提高。????????????????????????????（√ ） 18、了保持汽中部的性，地板梁一般采用超高度板制造。??????（× ） 19、高抗拉度行常的加和接方法不会明降低它的度。????（√ ） 20、当机械加工生塑性形后，其内部构将得散乱，从而造成度不均，此 可籍退火理来整其内部构，改善机械性能。?????????????（× ） 21、在修理中板行加的目的是了消除板内部的力。????????（√ ） 22、合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐性能不好。???????（× ） 23、硼行接，只能采用气体保的塞和阻点方法行接。?（× ） 24、汽板的内外板都采用超高度板制造，以在撞保乘客安全。?（× ） 25、汽碰撞，生的碰撞力及受程度取决于事故生的状况。??????（√ ） 26、当汽被撞后，身外壳表面会比正常位置低，构上也有后象，就生了上下弯曲形。????????????????????????????????（× ）27、汽前后梁在生制造中有特制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后梁的性。?????????????????????????????（× ） 28、汽前部修复，重点是要恢复部件的度与精度。????????????（√ ） 29、架式身和整体式身的左右弯曲和上下弯曲形是相似的。???????（√ ） 30、吸能区件上的痕在受到重碰撞后，会生折曲形。??????????（√ ） 31、身量身中部分必需最先量。?????????????????（× ）
(完整版)汽车维修工程复习题及答案
汽车维修工程复习题及答案 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。（6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。
（12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。（15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。 （16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。（18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。
车身修复理论试题
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”） 1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。（） 2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。（） 3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。（） 4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。（） 5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。（） 6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。（） 7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。（） 8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。（） 9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（） 10、车身强度最高的部位是车身中部。（） 11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。（） 12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。（） 13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。（） 14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。（） 15、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以纵置为主。（） 16、车架式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（） 17、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。（） 18、为了保持汽车中部的刚性，地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。（） 19、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。（） 20、当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍退火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。（） 21、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力。（） 22、铝合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐蚀性能不好。（） 23、对硼钢进行焊接时，只能采用气体保护焊的塞焊和电阻点焊方法进行焊接。（） 24、汽车门槛板的内外板都采用超高强度钢板制造，以在侧撞时保护乘客安全。（） 25、汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。（） 26、当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了上下弯曲变形。（） 27、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后纵梁的刚性。（） 28、汽车前部修复时，重点是要恢复部件的强度与精度。（） 29、车架式车身和整体式车身的左右弯曲和上下弯曲变形是相似的。（） 30、吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生折曲变形。（）
汽车维修工中级复习资料
汽车维修工中级复习资料 一、选择题 1、国产T716立式镗床最大镗孔长度是（ C ）。 A、135mm B、150mm C、140mm D、130mm 2、在用光鼓机镗削制动鼓时，为保证加工面的表面粗糙度，应（ B ）。 A、加大走刀量 B、尽可能减小走刀量 C、加大减小都可以 D、加大进刀量 3、喷油泵试验台用来检验喷油泵（ B ）。 A、供油始点和供油角度 B、供油始点和各缸供油间隔角度 C、供油量和供油角度 D、供油始点和供油间隔角度 4、化油器怠速截止电磁阀，是一种（ D ）。 A、防止发动机不能熄火的装置 B、汽车挂档滑行时节省燃料的装置 C、防止混合气过浓的装置 D、点火开关关闭后自动截断怠速供油的装置 5、冷却水温过高的原因是（ B ）。 A、行车时间过长 B、节温器被拆除 C、防冻液未更换 D、未加水 6、齿轮式机油泵是在机油泵壳体内装有（ A ）个齿轮。 A、2 B、1 C、3 D、4 7、发动机工作温度正常时，发动机怠速和高速时机油压力应符合规定，如油压过低，则应在限压阀弹簧一端（ B ）垫片。 A、减少 B、增加 C、不变 D、换垫 8、喷油泵的作用是将输油泵提供的柴油升到一定压力并根据发动机的负荷需要（ C ）地将高压柴油送到喷油器。 A、定压 B、定量 C、定时定量 D、定压定量 9、两速调节器控制与调节发动机怠速和高速是通过离心块所产生的相互作用来自动控制（ C ）向甲油或减油方向的移动。 A、预紧弹簧 B、调速杠杆 C、供油拉杆 D、柱塞行程 10、喷油器压力调整，拧紧调压螺钉会使（ B ）。 A、压力下降 B、压力上升 C、压力不变 D、压力急速下降 11、电控系统即电脑装置，不仅能控制喷油器的喷油量，还能控制（ A ）及各种转速，此外还有自动校正和故障自诊功能。 A、点火时间 B、制动效能 C、防撞气囊 D、空气流量 12、电控燃油喷射发动机最突出的优点是能提供（ C ）的燃料。 A、适量空气 B、可燃混合气 C、最佳可燃合气比 D、高压 13、循环球式转向器上的齿条与齿扇的啮合间隙，需要调整的部位是（ B ）。 A、侧盖与端面间的调整垫片 B、侧盖上的调整螺钉 C、螺杆上端面的螺母 D、钢球 2010-2-4 09:59 回复 楚天汽修10 0位粉丝 2楼 14、球面螺杆滚轮式转向器的滚轮有（ C ）齿。
汽车车身修复技术题库
汽车车身修复技术题库 （共300题。判断题110，单选110，多选80题） 一.判断题（共110题） 1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（对） 2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（对） 3.车身维修车间，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（错） 4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（错） 5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（对） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（错） 7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（对） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（对） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（对） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（错） 11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。（对） 12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。（错） 13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架。（错） 14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。（错）
15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。（错） 16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能量。（错） 17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（对） 18.当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小。（错） 19.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。（对） 20.整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的强度要好。（对） 21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6的焊丝。（对） 22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。（错） 23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。（错） 24.超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生特殊细化的晶粒形成的。（对） 25.对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降；停止加热，温度下降到常温后，它的强度又恢复到原来的程度。（对） 26.对低碳钢钢板进行长时间加热方式的修理，是允许的。（错） 27.对钢铁加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化。（对） 28.钢铁的热处理是通过调整加热温度和冷却速率来实现的。（对） 29.当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可用回火处理来整顿其部结构，改善机械性能。（错） 30.对高强度钢加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。（错）
《汽车维修工程》试题(开卷)有答案
华南理工大学广州学院 第一学期期末考试 《汽车维修工程》试卷 考试形式：开卷 班级姓名成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、 一般故障、轻微故障。 4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障型、偶然故障型、耗损故障型。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及材料性能引起的变化等。
8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即逐进性；一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热损坏和老化、零件的腐蚀损坏等。 10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦。 11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段：正常工作时期、第三阶段：加速磨损期。 12，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性指标来评价的。 14，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 15，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。 16，零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需维修零件和不可用零件。 17，零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时，一般通过外部检视进行检验。 18，零件的配合特性要求与零件的结构、几何尺寸、形状公差以及表面的粗糙度有关，常以间隙或过盈表示。 22，气门间隙的检查和调整是在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行的。
《车身修复》期末测试题2及答案
期末测试题二 一、单项选择题（每题1分，共15分） 1、电阻点焊的电流调大时会产生哪些现象？ A、飞溅变多，焊点颜色变深 B、飞溅变少，焊点颜色变深 C、飞溅变多，焊点颜色变浅 2、板件变形后，在弯曲部位强度会发生什么变化？ A、强度增强 B、强度不变 C、强度下降 3、下面那种操作会对钢板产生拉伸？ A、铁锤不在垫铁上轻敲 B、铁锤不再垫铁上重敲 C、铁锤在垫铁上重敲 4、用氧乙炔火焰对钢板进行收火操作时可以用那种方式进行操作？ A、中性焰 B、氧化焰 C、碳化焰 5、直接碰撞点在什么时间修理？ A、最先修 B、在中间阶段修 C、最后修 6、外形修复机是通过什么方式把垫圈焊接在钢板上的？ A、电弧加热 B、电阻热 C、产生火焰加热 7在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力？ A、垫铁、钣金锤 B、外形修复机 C、没有区别 8、用钣金锤敲击时，发力部位是哪个？ A、手指 B、手腕 C、手臂 9、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？ A、前者拉伸金属，后者整平金属 B、前者整平金属，后者拉伸金属
C、两者都是拉伸金属 10、下面哪个说法是正确的？ A、受到拉伸的部位不存在加工硬化 B、受到压缩的部位不存在加工硬化 C、前两者都存在加工硬化 11、每次进行热收缩的直径范围大约是多少？ A、10 mm～20 mm B、20 mm～30 mm C、30 mm～40 mm 12、对板件进行热收缩时，要先从哪个部位开始？ A、最高点 B、中间位置 C、最低点 13、热收缩操作时，什么时间进行冷却？ A、当板件呈现鲜红色时 B、当板件呈现暗红色时 C、当红色消失后 14、橡胶锤可以修复下面哪种变形？ A、大面积凹陷 B、大面积隆起 C、小面积凹陷 15、钢板热收缩过量后，怎样处理？ A、用铁锤在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属 B、用铁锤不在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属 C、用铁锤在垫铁上重敲拉伸收缩过量的金属 二、不定项选择题（每题2分，共10分） 1、弹性变形和塑性变形的关系是怎样的？ A、塑性变形不消失，弹性变形也无法消除 B、弹性变形不消失，塑性变形也无法消除 C、塑性变形的部位周围都会产生弹性变形 D、先修理哪种变形都可以 2、一般外形修复机有哪些功能？ A、焊接垫片拉伸修复 B、单面点焊 C、热收缩 D、只能焊接焊钉
汽车维护与保养复习题(1)
．选择题 1.SF10W/30 的含义是（） A. 多级润滑机油适用于汽油机 B. 多级润滑机油适用于柴油机 C. 多级重载双曲线齿轮油 D. 单级润滑机油适用于柴油机 2. 冷却系统管路维护周期（） A. 4000km B.5000km C每天检查D.15 000km 3. 蒸发排放控制系统检查时发动机转速应在（）。 A．1500rpm B.2000rpm C.2500rpm D.3000rpm 4. 关于危险操作下面哪种说法是对的？（） A. 不带手套操作钻具。 B. 在正在充电的蓄电池附近使用电焊机。 C. 当车轮稍微离开地面时通过晃动车辆来鉴定汽车是否正确地固定在顶升装置上。 D. 在由刚性齿条支撑的汽车下工作。 5. 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发
动机工作中产生的多余（）带走，使发动机能以正常工作温度运转。
A. 废气B 混合气C 热能D.冷却液 6?冷却液的作用包括：冷却作用、冬季防冻、防水垢和（ ） A. 防生锈 B.防胀裂 C 防腐蚀 D.防堵塞 7?汽车行驶系一般由（）等组成。 A. 车架B 车桥C 车轮D.以上都是。 8?离合器的作用是（） A. 平顺换档 B.平稳起步 C 防止传动系 过载 D.以上都对; 9?更换燃油滤清器时，必须要更换的三部件为（ ） A. 滤清器、滤网、密封圈 B 滤清器、密封圈、电 动机泵 C.滤网、密封圈、壳体 D 壳体、滤网、密封圈 10.使用直板尺测量制动踏板高度时，以下哪种做法是正确的。（ ） A. 可将直板尺倾斜于地板面上测量 B.先掀开地板垫 C.远光信号指示灯 D 安全警告灯 指示灯。 A. 安全带 B.机油压力 C.冷却液温度 D.发动机故障 11. C.用力踩下制动踏板 D 制动踏板踩到底，再测量高度。 ◎该图为（ ）信号灯。 A. 前雾灯信号指示灯灯 B 前位置灯信号指示灯
级汽修《汽车车身修复技术》期中考试试题
2015-2016学年下学期11级汽车维修专业《汽车车身修复技术》期中考试试题 一、选择题(本大题共10小题，每题2分，共30分) 1．（）车门在汽车行驶时可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，被广泛采用。 A 顺开式 B 逆开式 C 水平移动式 D 上掀式 2.具有质量小、刚性好和强度高等优点的壳体的结构形式是( ) A．入骨架式 B．半骨架式 C．无骨架式 D非承载式 3. 车用的热塑性塑料有( ) A．UP B. PP C．PUR 4. 当汽车发生冲撞，玻璃受到重创破损时，不易变成碎片伤人的是( ) A普通玻璃 B钢化玻璃C夹层玻璃 5. 塑料填料中( )，起粘合剂作用。 A树脂 B颜料 C溶剂 D滑石粉 6. 点焊属于( )的一种，具有焊接时间短、变形小等许多优点。 A。熔焊 B．钎焊 C．压力焊 7．用风动錾配切割錾刀的割断效率高，适于切割( )类构件。 A薄板 B．中板 C．厚板8．用车身代替车架来承受汽车的全部载荷，底盘各部件直接与车身相连，这种结构的车身属于（）车身。 A 非承载式 B 半承载式 C 承载式 9．前端碰撞损伤校正和校直，应采用( )系统。 A单点拉力 B．单点推力 C．多点拉力 D．多点推力 10．汽车车身碰撞损伤的程度与（）有关。 A 碰撞接触面积 B 汽车行驶速度 C 冲击力与汽车质心相对应的方向 D 以上全部 11 ．车身切割区域的选择应以保持原构件的( )为准. A强度 B．刚度 C硬度 12．汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）A乘客车厢B发动机组件C凹陷区D碰撞缓冲区 13．塑料填料中，（）起粘合剂作用。 A 滑石粉 B 颜料 C 溶剂 D 树脂 14．车身构件的位置偏差不能过大，一般不超过（）。 A 1mm B 3mm C 5mm D 8mm 15．常规的加热和焊接方法不会降低（）的强度。 A 高强度低合金钢（HSLA） B 高抗拉强度钢（HSS） C 超高强度钢（UHSS） D 马氏体钢
汽车维修工程复习题及答案
《汽车维修工程》复习及答案题 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。（14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。（16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。 （18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。 （20）静不平衡：是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的旋转振动现象
车身修复 试题
汽车车身修复技术复习参考题（A） 一、选择题（每题2分，共计40分） 1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（） A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（） A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（） A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。 A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉 5. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（） A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳钢 7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。 A、变形 B、冲击 C、变形和破坏 D、冲击和振荡 8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。 A、技术标准 B、基础标准 C、标准化 D、测量误差 10. 一般金属材料的阻值（）。 A、随温度的升高而下降 B、随温度的升高而升高 C、变化不定 D、与温度无关 11. 以下哪种不属于铆缝形式。（） A、搭接 B、单盖板对接 C、双盖板对接 D、交叉对接 12. 双柱托举式举升器属于（）举升器。 A、车下顶举式 B、局部 C、车侧托举式 D、车上顶举式 13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰
高级汽车维修复习资料..
高级汽车维修复习资料 一、选择： 1、可作为气体状态参数的量为（内能）。 2、混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力升高比增加，则热效率（变高）。 3、实际循环中，代替理想循环定容放热过程的是（换气过程）。 4、用压力表测的数值为气体的（表压力）。 5、汽油机的辛烷值一般表示汽油的（抗爆性）。 6、在配气相位参数中，（进气迟闭角）对充气系数的影响最大。 7、当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速度变化的关系为（在某一中间转速最大）。 8、发动机进气过程结束时，汽缸内压力总是（小于大气压力）。 9、进气门（迟闭角减小）充气系数最大值对应转速减小。 10、发动机压缩比增大，则充气系数(增大)。 11、为提高充气系数，应减小进气系统阻力，而整个进气系统中，（进气门）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。 12、进气门迟闭的目的是（充分利用进气气流的流动惯性）。 13、提高（进气终了压力）可以提高充气系数。 14、当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系是（在某一中间转速最大）。 15、最佳点火提前角随转速的升高而（增大）。 16、汽油机正常燃烧过程中，（急燃期）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏直接影响到发动机的功率和热效率。 17、汽油机爆震燃烧容易发生在（低速大负荷工况）。 18、（a=1.05～1.15）的可燃混合气燃料消耗率最低，混合气体燃烧比较安全。 19、汽油发动机点火时间越早，发生爆燃的可能性将（越大）。 20、（a=0.85～0.95）时的可燃混合气燃烧速率最快。 21、与汽油机相比柴油机混合气形成在（压缩行程末期）。 22、（球形燃烧室）混合气的形成和燃烧同时具有空间、油膜燃烧的特点，故又称为复合式燃烧室。 23、柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制（恰当涡流与油膜）。 24、柴油机燃烧过程的喷油提前角是指（喷油始点—上止点）对应的曲轴转角。 25、为减轻燃烧粗暴性，直喷式喷油机选用喷油规律时，要求喷油（先缓后急）。 26、在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，汽缸内的压力达到最高时，之间的曲轴转角称为（速燃期）。 27、从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角称为（着火落后期）。 28、评价发动机经济性的有效指标是有效燃料消耗和（有效热效率）。
汽车车身修复技术题库
汽车车身修复技术题库-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
汽车车身修复技术题库 （共300题。判断题110，单选110，多选80题） 一.判断题（共110题） 1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（对） 2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（对） 3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（错） 4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（错） 5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（对） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（错） 7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（对） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（对） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（对） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（错） 11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。（对） 12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。 （错） 13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架。（错） 14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。（错） 15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。（错） 16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能量。（错） 17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（对）
汽车维修工程试卷及答案
2015年秋季学期期末考试试卷（A卷） 《汽车维修工程》 姓名：___________ 学号：___________ 成绩：___________ 一、填空题(每空1分，共30分) 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为。 2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的、、 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为、、、。 4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：、、 。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的、、，按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是、另一类是。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生、、、以及材料性能引起的变化等。 8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即；一类是变化过程没有确定的形式，即。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的、零件的、零件的、零件的、零件的腐蚀损坏等。 10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为、、、和。 二、选择题(每题1分，共20分)
1,按照故障率函数特点，可把故障分为的三类中，不包括一下哪种（）A, 早期故障型 B. 偶然故障型 C. 后期故障型 D. 耗损故障型2，.以下哪个不是影响汽车零件磨损的主要因素（） A. 材料性质的影响 B. 加工质量的影响 C. 外界环境的影响 D.工作条件的影响 3, 喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件（） A. 曲轴 B.凸轮轴轴颈 C.活塞 D.传动轴 4，在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（） A.静压校正 B.敲击校正 C. 火焰校正 D.冷压校正 5. 按车辆维护的方式可以把维护分成三种，但不包括以下哪种（） A.定期维护 B.按质维护 C. 按需维护 D.事后维护 6.汽车维护可以分为三级，以下哪种维护不属于其中（） A.日常维护 B.一级维护 C.二级维护 D.强制维护 7.零件装配中有些零件间的相互位置关系是不可以乱的，以下哪种不属于这种情况（） A．组合加工件 B.平衡件 C.配合副 D.正时件 8，下列配合副中那个配合副不是一定不能调换的（） A.气门挺杆与导孔 B.轴瓦和轴承 C.气门导管和气门座 D.活塞与气缸 9.在拆装发动机和汽车的过程中，以下做法哪个是正确的（） A.应趁热放油 B. 对于多螺栓的紧固件，在拆卸过程中应按从中央到四周的顺序 C.应在40度以上拆散发动机 D.在拆卸各种液体管道时，各种管接头直接裸露于大气 10，以下哪种方法不是有效清洗油污的方法（） A.碱水清洗 B. 有机溶液清洗 C.合成洗涤剂清洗 D.酸溶液清洗 11零件形位误差的检验对象中不包含以下哪个（）
汽车维修工程复习题及答案
汽车维修工程复习题及答案 汽车维修工程》复习及答案题 、名词解释（1 ）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2 ）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3 ）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4 ）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5 ）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6 ）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7 ）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8 ）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9 ）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10 ）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12 ）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13 ）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14 ）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15 ）喷焊：是用高速气流将氧- 乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层- 喷焊层。
汽车车身修复技术试题
汽车车身修复技术复习参考题 一、选择题（每题2分，共计40分） 1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（） A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（） A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（） A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。 A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉 5. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（） A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳钢 7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。 A、变形 B、冲击 C、变形和破坏 D、冲击和振荡 8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所 得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。 A、技术标准 B、基础标准 C、标准化 D、测量误差 10. 一般金属材料的阻值（）。 A、随温度的升高而下降 B、随温度的升高而升高． C、变化不定 D、与温度无关 11. 以下哪种不属于铆缝形式。（） A、搭接 B、单盖板对接 C、双盖板对接 D、交叉对接 12. 双柱托举式举升器属于（）举升器。 A、车下顶举式 B、局部 C、车侧托举式 D、车上顶举式 13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰 二、填空题：（每空1分，共计15分） 1.车身修复工作区一般分为、、 和等。 2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为，宽度一般为。 3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护 焊焊接时的电流不能小于，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于。4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换 除外），修复时只需要对内部的、及进行牵拉，同时 进行即可。 5. 表面热处理包括、、。 三、判断题（每题2分，共计20分）
汽车维修工程试题答案
一，填空题 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 B1，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、般故障、轻微故障。 B2，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障、偶然故障、损耗故障。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 B3，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及 料性能引起的变化等。 B4，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性；一是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热坏和老化、
零件的腐蚀损坏等。 B5，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦 11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段： 常工作期、第三阶段：极限磨合期。 B6，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、 加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性 标来评价的。 B7,汽车维护方式是维护类型、维护时机、和维护内容的综合体现，通常可分为定期、按需和事后维修三种形式。 15，中国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主、定期检测强制维护、视情修理的原则、 B8，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 17，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。
车身修复试题及参考答案
车身修复理论试题 一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”） 1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。…………………………………………………………………………（×） 2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。……………………………（√） 3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。………（√） 4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。……………………………（×） 5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。……………………………………………………………………………………………（×） 6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。……………………………………………………………………………………………（√） 7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。………………………………………（×） 8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。…………………………………（√） 9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。………（√） 10、车身强度最高的部位是车身中部。…………………………………………………（×） 11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。……………………（√） 12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。…………（√） 13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。…………………………………（√） 14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。…………………………………………………………………………………（×） 15、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以纵置为主。………………（×） 16、车架式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。………………………………………………………………………………（×）17、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。…………………………………………………………………………（√） 18、为了保持汽车中部的刚性，地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。………………（×） 19、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。…………（√） 20、当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍退火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。…………………………………（×） 21、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力。……………………（√） 22、铝合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐蚀性能不好。…………………（×） 23、对硼钢进行焊接时，只能采用气体保护焊的塞焊和电阻点焊方法进行焊接。…（×） 24、汽车门槛板的内外板都采用超高强度钢板制造，以在侧撞时保护乘客安全。…（×） 25、汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。………………（√） 26、当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了上下弯曲变形。……………………………………………………………………………………（×）27、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后纵梁的刚性。……………………………………………………………………………（×） 28、汽车前部修复时，重点是要恢复部件的强度与精度。………………………………（√） 29、车架式车身和整体式车身的左右弯曲和上下弯曲变形是相似的。…………………（√） 30、吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生折曲变形。…………………………（√） 31、车身测量时车身中间部分必需最先测量。……………………………………………（×）