完善贵州省公路建设项目水土保持工作的

文章编号：1009-6825（2013）03-0209-02

完善贵州省公路建设项目水土保持工作的研究

收稿日期：2012-11-28作者简介：周梅（1968-），女，工程师

周

梅

（贵州省交通科学研究院有限责任公司，贵州贵阳550008）

摘

要：分析了公路建设项目各阶段水土保持工作的不足之处，并就如何将水土流失降到最低进行了有益的探讨，提出了具体的

方法及建议，以促进公路交通事业与环境发展，实现可持续发展目标。关键词：公路建设，水土保持，建议中图分类号：U418．9

文献标识码：A

西部大开发，公路建设被列为基础设施建设中的“重中之重”

，公路工程建设在我省蓬勃开展，规模较大，2007年年底，全省已建成公路123247km ，按

“3388骨架公路网布局方案”，2012年以前开工总规模达7408km 的公路建设。公路建设施工中不可避免会破坏路域范围内的地貌、自然排水、植被、边坡，进而引发水土流失等环境问题，取土场、弃土堆、隧道充渣等固体废物如果处理不当，还会成为新的水土流失发生源。因此，必须高度重视公路建设中的水土保持问题。

1贵州省水土流失现状

贵州省地处亚热带，降水丰富，地形起伏较大，植被覆盖率较低，

容易导致水土流失。从水土流失历史来看，全省水土流失面积从20世纪50年代14．2%，60年代19．9%，80年代28．4%，发展到90年代的43．5%，全省每年流失表土1亿t 。根据1ʒ500000卫星影像，全省17．61万km 2

土地中，侵蚀面积占43．54%。各侵蚀强度等级所占面积见表1。

表1

贵州省土壤侵蚀现状表

侵蚀强度分级面积km 2占全省土地

总面积的/%主要分布地区

轻度侵蚀3791721．53分布普遍：毕节、贵阳、黔南、黔东南、

安顺、遵义等地州（市）面积较大中度侵蚀2068111．74六盘水、铜仁、毕节、遵义等地（市）分布面积较大

强度侵蚀

14963

8．5以乌江、赤水河、锦江三流域分布较多，以铜仁、毕节、遵义三地区分布最广极强度侵蚀3120

1．77

六枝、纳雍、赫章、沿河、印江等县分布最多

水土流失问题比较严重，许多河流、湖泊泥沙淤积，洪水频发、石漠化等恶果不断向我们敲响警钟。在水土流失如此严重、生态十

分脆弱的贵州省进行大规模的公路建设，

更应加强水保工作。以贵州省普安至楼下公路改扩建工程为例。项目建设区年均水

土流失总量4057．27t ，

平均土壤侵蚀模数为1453．70t /（km 2

·年），属轻度水土流失区。其中，无明显流失面积136．11hm 2

，占项目

区的48．77%；轻度流失面积108．92hm 2

，占项目区的39．03%；中

度流失面积20．75hm 2，

占项目区的7．43%，强度流失面积13．32hm 2

，占项目区的4．8%（各区水土流失面积和水土流失量见表2 表4）。表2

项目区水土流失现状表（面积）

hm 2

项目区

水土流失面积

合计无明显轻度中度强度Ⅰ区公路区250．7124．88

91．7520．75

13．32

Ⅱ区料场区2．02．0Ⅲ区弃渣场区9．327．851．47Ⅳ区施工便道区8．773．385．39Ⅴ区

施工临时占地区8．318．31合计

279．1

136．11108．92

20．7513．32

表3

项目区水土流失现状表（水土流失量）

项目区

水土流失量/t

合计无明显轻度中度强度

侵蚀模数t /（km 2·年）Ⅰ区公路区3731．641858．831365．69308．86198．271488．49Ⅱ区料场区30301500Ⅲ区弃渣场区65．1254．8510．27698．73Ⅳ区施工便道区

105．8640．78

65．021206．39Ⅴ区

施工临时占地区124．65

124．65

1500合计

4057．271954．461595．63308．86198．27

1453．70

表4

公路区水土流失现状表（水土流失量）

公路区

分区统计

长度

km

水土流失量/t

合计

无明显

轻度

中度

强度

侵蚀模数t /（km 2·年）K0+000 K39+000392083．281066．47702．55208．68105．581502．73K39+000

K69+858

30．8581648．36792．36663．14100．1892．69

1474．25合计

69．8583731．641858．831365．69308．86198．27

1488．49

2公路建设加剧水土流失原因分析

2．1公路设计手段较落后

公路设计阶段是水土保持的关键，由于我省在选择路线方案

时，大多采用传统的CAD 用于公路设计，但它在数据采集方法、数字化三维模型的生成、综合分析功能等方面都存在着缺陷，难以

尽可能的避免高填、

深挖路段，真正做到宜桥则桥、宜隧则隧，达到少占良田好土的目的，以及全面考虑到取弃土场的位置、容量

和防护挡墙等水土保持问题。

2．2未将公路环境治理工程设计纳入公路工程设计范畴目前，公路设计单位尚缺乏环境工程设计人员。櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

公路环境治理

Metaphysical thought and Chinese garden

YANG Zhi-juan

（Chengdu Agricultural Science and Technology Career Academy ，Chengdu 611130，China ）

Abstract ：Thhis paper pointed out that the metaphysics was the main philosophy thought during Wei and Jin ，southern and northern dynasties pe-riod ，was a cultural trend emergence of Taoist and Confucian ，elaborated the inspiration of Chinese garden art to metaphysical thoughts prevailed ，laid foundation for Chinese landscape garden design．Key words ：metaphysics ，gardening idea ，Chinese garden

·

902·第39卷第3期2013年1月

山西

建筑

SHANXI

ARCHITECTURE

Vol．39No．3Jan．2013