谈谈公路建设中的环境保护

度３ Ｏ℃时 ， 上面 组合 因素 条件 下可 拌和 时间 大部 分 满 足要 求 ， 当量 ６ ％ 时 部 分 可 拌 和 时 间不 达 标 ， 砂 ５
考 虑到 开放 交 通 等 因素 ， 议 以砂 当 量 ７ ％、 泥 建 Ｏ 水
ｃｏ ｕｆ ｉｇ Ｓ ． ｒｓ ｒａ ｎ ［ ］ ｅ
［３ 江 正 群 ， 伟 ． 青 稀 浆 封 层 混 合 料 的 应 用 研 究 ［］ 公 ６ 邹 沥 Ｊ．
Ｅ３ Ｊ Ｊ ５ —２ ０ ， 路 工 程 沥 青 及 沥 青 混 合 料 试 验 规 程 ２ Ｔ ０ ２ ０ ０ 公 ［］ Ｓ．
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６ ５ ６ ０
水 量
［］ 北 京 大 学 数 学 力 学 系 数 学 专 业 概 率 统 计 组 ． 交 设 计 ３ 正
随着 中国高速 公路 的发展 和 对环 境保 护认 识 的
不断 提高 ， 对公 路 建设 中 的环 境 保 护工 作 提 出 了更 高 的要 求 ， 以前 的 简单 绿 化 发 展 到 现在 的公 路 景 从 观设计 。下面 就公 路建设 中遇到 的环境 保护 方 面 的 问题进 行 分析探 讨 ， 以期 引起 业 内人士 的重 视 ， 而 从
公
总第 １ １ ４ 期
．
路 与 汽 运
Ａｕｔ ｍ ｏ ｉ ｅＡｐｐｌｃ ｔｏ ｓ ｏ ｔｖ ｉａ ｉ ｎ １１ ２
Ｈ 路 建 设 中 的 环 境 保 护
杨 明 ，余 杰。 ，许 张 亮。
（ ． 州 市 高速 公 路 工 程 建设 总 指 挥 部 ， 江 温 州 ３ ５ ０ ；２ 温 州 市 交通 工 程 质 量 监 督 站 、 １温 浙 ２００ ． 定额 站 ，浙 江 温 州 ３ ５ ０ ） ２ ０ ０
了土壤植 被破 坏 、 土 流 失 、 气 污染 、 水 空 噪声 污染 等 资 源破坏 和环 境 污 染 问 题 。特 别 是 在 风 景 环 境 优
异 ， 质、 地 气候 、 文 等 生态 环境 异 常 复 杂且 脆 弱 栅 水
＋
１０ ０
９ ５
砂 当量 ６ ％． 泥 剂 量 ０５ ５ 水 ． ％
施工尽量 避开高温 时段 、 石料 置于阴凉 场 区以及路 面
［ ３ 满 新耀 ， 晓 明． 青 路 面 预 防 性 养 护 技 术 分 析 ［］ ７ 李 沥 Ｊ 公
路 与 汽 运 ，０ ８４ ． ２ ０ （）
［ ３ 彭 煜 ， 习雄 ， 克 红 ， ． 表处 混 合 料 可 拌 和 时 间 的 ８ 蔺 杨 等 微 影 响 因 素 分 析 ［］ 石 油 沥 青 ，０ ７ ３ ． Ｊ． ２ ０ （）
两方 面提 出了预 防措 施 。
关 键 词 ：公 路 ；环 境 保 护 ；景 观 设 计 ；环 保 监 理
中 图分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ８ ９
文 献 标 志码 ： Ａ
文 章 编 号 ：６ １ ２ ６ （０ ０ ０ －０ ２ －０ １ ７ — ６ ８ ２ １ ６ １ １ ４ Ｊ
图 ３ 集料温度 ３ Ｏ℃ 、 液 温 度 ３ 乳 Ｏ℃ 、 加 剂 剂 量 添 ３０ ％ 时不 同组 合 因 素条 件 的 可 拌 和 时 间
法 ［ ． 京 ： 油 化 学 工 业 出版 社 ，９ ６ Ｍ］ 北 石 １７．
Ｅ］ 徐 剑 ． 表处 混 合 料 可 拌 和 时 间 的 影 响 因 素 Ｅ ］ 公 路 ４ 微 Ｊ． 交 通 科 技 ，０ ２ １ （ ） ２ ０ ，９ ２ ． ［３ ＩＳ Ｒｅｏ ５ Ｓ Ａ． ｃｍｍｅ ｄｄ ｐ ｒ ｒ ｎ ｅ ｇ ｉｅｉ ｓｆｒｍｉ ｎ ｅ ｅｆ ｍａ ｃ ｕ ｌ ｅ ｏ ｏ ｄ ｎ
摘 要 ：公 路 建 设 与 环 境 保 护 关 系密切 ， 了 减 少 公路 建设 对 环 境 的破 坏 ， 文 结 合 中 国公 路 为 该 建设 中环 境保 护 工 作 现 状 ， 对 公 路 建 设 过 程 中 遇 到 的 环 境 保 护 方 面 的 问题 ， 拟 建 期 和 施 工 期 针 从
路 与 汽 运 ，０ ８ ４ ． ２ ０ （） ． ：
剂量 １ 、 量 ７ 、 加 剂 剂 量 为 ３ 作 为最 佳 组 水 ％ 添 ‰ 合 方案 ； 在气 候条 件 为 ３ ５℃ 、 液 温度 ３ 乳 Ｏ℃ 时 ， 上 面组 合 因素条 件 下 可拌 和 时 间大 部 分 不满 足要 求 ， 建议 以砂 当量 ７ ％ 、 泥 剂 量 ０ ５ 、 量 ９ 、 Ｏ 水 ． 水 添 加剂 剂量 为 ３ 作为 最佳 组合 方案 。 ‰ 另外 ， 采取 如下 措施 以取 得最 佳可 拌和 时 间 ： 可
破 坏 ， 成环 境污 染 、 态危 机及 视觉 等方 面 的不利 造 生 影 响 。由于公 路 的发 展 方 式 受 速 度 与数 量 的 主导 ， 多 数项 目以通 达 为 目标 ， 注 点 侧 重 于 公 路 的 技术 关
标准 、 构质 量和通 行能 力 ， 结 往往 忽视 了资源 的可持
续利 用 和对 生态 环 境 的保 护 。因 此 ， 路 的 兴 建在 公 促进 国民经济 发展 和改 善 社会 环境 的 同 时 ， 也带 来
推动公 路建 设 中 的环境保 护 工作 。
１ 公 路 建 设 中环 境 保 护 工 作 现 状
公 路 建设不 可避 免 地会对 自然 和人 文景 观 产生
预湿水 等 。总之 ， 应尽量 优化影响 混合 料可拌 和 时间 因素 ， 以保证微 表处施工 的可行性及混 合料性 能 。
参 考文献 ：
［３ 交 通 部 公 路 科 学 研 究 院 ． 表 处 和 稀 浆 封 层 技 术 指 南 １ 微 Ｅ ． 京 ： 民交 通 出版 社 ，０ ６ Ｍ］ 北 人 ２０．
收 稿 日期 ： ０ ０ ６ １ ２ １ 一Ｏ —２