桥式起重机的安装检验标准
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
层缠绕。当起升高度较大时，为了缩短卷筒尺寸，可采用多层缠绕。 卷筒材料一般采用铸铁。特别需要时可以铸钢或用钢板卷制焊接
制造。常见的损坏部位是卷绳用的沟槽处，损坏的原因是由于钢丝绳对 他的磨损；当卷筒和滑轮偏斜角过大时，也会使卷筒峰槽磨损，其结果 会造成钢丝绳的脱槽。 钢丝绳尾端的固定方式： 1）.利用楔形块固定绳端的方法； 2）.绳端用螺栓、压板固定在卷筒的外表面； 3）.钢丝绳尾端穿入卷筒内部特制的槽内后，用螺
6.检查卷筒齿轮联接盘和减速机C型齿轮输出轴，测量其齿面磨损量，达到更换标准则应及时更换。 7.打开支座，检查轴承定位是否良好，轴承装配公差应符合K7/h6装配要求，轴承定位应有防松措施。 8.在检查轴承装配均无异常后，测量轴承宽度以及支座内两端盖间的尺寸，调整端盖与轴承之间的间 隙，间隙应满足0.3—0.5mm要求。如图所示：装配尺寸应符合X1+X2=0.3—0.5mm 9．对于带有起超重量限制器的钢丝绳卷筒支座，起超重量限制器必须与支座部件联接紧固可靠，并有 螺栓松动措施，防止因螺栓松动造成的支座晃动，影响卷筒的安全运行。
绳卡、楔形套
无磨损、裂纹、连接螺栓应紧固牢靠，绳卡间距应大于钢丝绳直径5~6倍
磨损、润滑、裂纹 方键
润滑正常、无裂纹 无断裂、无磨损
谢 谢！
质保体系
部位
本体 卷筒组
绳端固定器
卷筒联轴器
球铰式卷筒联 轴器
点检内容 裂纹、磨损
绳槽 轮毂 轴承 卷筒支座 压板 螺栓、销
点检标准 表面无裂纹、卷筒轴无裂纹 磨损深度＜2mm，卷筒壁厚＞80% 无裂纹 无异常震动、发声、发热，润滑良好 无裂纹、异响、螺栓紧固牢靠 无磨损、裂纹、螺栓紧固牢靠 无裂纹、磨损量＜原直径5%
二、
二、
4.17 检查主起升机构的驱动轴上是否装设两《电力液压鼓式制动器》或者《电力液压盘式制动器》要 求，并且能够独立工作的制动器 4.18 主起升机构设置两套制动装置，并且在输出轴刚性连接；主起升机构两套驱动裝置在输出轴上无 刚性连接，或者主起升机构只设置一套驱动装置的，在钢丝绳卷筒上设置安全制动器；主起升机构设置 两套驱动装置，当其中一套驱动装置发生故障时，另一套驱动装置应当能够保证在额定起重量时完成至 少一个工作循环。
注C-1：两套驱动装置，是指两台电动机、两套减Βιβλιοθήκη Baidu系统、一套或者多套卷筒装置和四套制动器。
四、起重机拱度及跨度的检验标准
1.卷筒组加工制作时，优化机构设计，编制制造加工工艺，加工时必须按照设计要求加工，装配时 主轴与轮毂配合尺寸应满足H9/h8，主轴机构设计时，轮毂与内齿圈在主轴上安装应满足定位要求， 保证备用备件的质量完好。如图所示：X1 X2 设计加工定位尺寸应满足：X1=0 X2=0 2.校正卷筒组，将水平仪放在卷筒体中间位置，测量表面是否水平，然后测量齿轮联接盘上、下、 左、右各部位与内齿圈的相对位置，校正支座，满足左、右、上、下相对位置误差小于0.5mm，然 后固定支座。 3．卷筒组安装时，应满足卷筒内齿圈与齿轮联接盘啮合面积达85％以上，然后调整卷筒组相对定 滑轮组的中心位置。 4.应经常检查卷筒组固定螺栓是否齐全，紧固，并且定位螺栓应设有防松措施，保证卷筒组支座固 定可靠。 5.在日常巡查时，仔细观察运转状况，运用“望，闻，问，切”方法诊断轴承是否良性转动，发现 异常及时更换轴承。
桥式起重机的安装检验标准
部门：*******
讲师：***********
2019年03月7日
三、起重机载荷的检验标准 四、起重机拱度及跨度的检验标准 五、起重机检验前的安全要求 六、参考文献
二、
1、起重设备安装前检查
1.1 随机的技术文件应齐全 1.2 根据装箱清单检查设备的型号、规格材料及其附件，并有相应的质量 证明文件 1.3 设备无变形，损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有扭结，打环、松散。 1.4 起重机与建筑之间的安全距离应符合工程设计的要求。
二、
目前，齿轮连接盘式卷筒组是双梁桥式起重机卷筒组的典型结构，分组性好，卷 筒轴不承受扭矩，卷筒组维修时需沿轴向外移。在起重机起升机构运转过程中， 减速机输出轴齿轮联接盘与钢丝绳卷筒内齿圈产生的相对轴向滑动。即：电动机 转动时，卷筒组内齿圈很快与减速机输出轴齿轮联接盘产生相对位移，当电动机 往相反方向转动时，卷筒组又很快的移动到另外一个方向，所产生的相对滑动现 象即为钢丝绳卷筒轴向窜动。 在起升机构运转过程中，齿轮连接盘与卷筒内齿圈实现正常的啮合运动（齿廓形 状均为直齿圆柱齿轮），理想状态下的齿轮啮合，齿轮面只承受径向力Fr和齿轮 圆周力Ft作用。如图所示： 当轴向力Fa 到达一定时，在Fa作用下，就形成了窜位，轴向力Fa越大，窜动量就 越大，当轴向力Fa达到卷筒组支座屈服强度时，就造成支座损坏，引起设备安全 事故发生。 另外，在卷筒联接盘与减速机C型齿轮输出轴在啮合运转过程中，当其中卷筒联接 盘或者C型齿轮输出轴齿面产生一定磨损，齿轮面不再是渐开线圆柱齿轮齿廓时， 在相互啮合过程中形成了相互作用力，磨损越严重，作用力就越大，因此窜位就 越剧烈
2、安装的起升机构的要求
2.1 钢丝绳压板无错位、无松动 2.2 楔形套固定钢丝绳时，钢丝绳必须与圆弧段紧贴，无松动 2.3 放出的钢丝绳无打旋 2.4 吊钩处于下限位时，除卷筒上固定钢丝绳圈数外，卷筒上的钢丝绳不 少于2圈
二、
2.卷筒 卷筒是起升机构中用来缠绕钢丝绳的部件。卷筒与卷筒轴、法兰
式内齿圈、卷筒毂、轴承和轴承座等组成卷筒组。 桥式类型起重机卷筒的表面制有导向旋槽，通常钢丝绳只进行单
制造。常见的损坏部位是卷绳用的沟槽处，损坏的原因是由于钢丝绳对 他的磨损；当卷筒和滑轮偏斜角过大时，也会使卷筒峰槽磨损，其结果 会造成钢丝绳的脱槽。 钢丝绳尾端的固定方式： 1）.利用楔形块固定绳端的方法； 2）.绳端用螺栓、压板固定在卷筒的外表面； 3）.钢丝绳尾端穿入卷筒内部特制的槽内后，用螺
6.检查卷筒齿轮联接盘和减速机C型齿轮输出轴，测量其齿面磨损量，达到更换标准则应及时更换。 7.打开支座，检查轴承定位是否良好，轴承装配公差应符合K7/h6装配要求，轴承定位应有防松措施。 8.在检查轴承装配均无异常后，测量轴承宽度以及支座内两端盖间的尺寸，调整端盖与轴承之间的间 隙，间隙应满足0.3—0.5mm要求。如图所示：装配尺寸应符合X1+X2=0.3—0.5mm 9．对于带有起超重量限制器的钢丝绳卷筒支座，起超重量限制器必须与支座部件联接紧固可靠，并有 螺栓松动措施，防止因螺栓松动造成的支座晃动，影响卷筒的安全运行。
绳卡、楔形套
无磨损、裂纹、连接螺栓应紧固牢靠，绳卡间距应大于钢丝绳直径5~6倍
磨损、润滑、裂纹 方键
润滑正常、无裂纹 无断裂、无磨损
谢 谢！
质保体系
部位
本体 卷筒组
绳端固定器
卷筒联轴器
球铰式卷筒联 轴器
点检内容 裂纹、磨损
绳槽 轮毂 轴承 卷筒支座 压板 螺栓、销
点检标准 表面无裂纹、卷筒轴无裂纹 磨损深度＜2mm，卷筒壁厚＞80% 无裂纹 无异常震动、发声、发热，润滑良好 无裂纹、异响、螺栓紧固牢靠 无磨损、裂纹、螺栓紧固牢靠 无裂纹、磨损量＜原直径5%
二、
二、
4.17 检查主起升机构的驱动轴上是否装设两《电力液压鼓式制动器》或者《电力液压盘式制动器》要 求，并且能够独立工作的制动器 4.18 主起升机构设置两套制动装置，并且在输出轴刚性连接；主起升机构两套驱动裝置在输出轴上无 刚性连接，或者主起升机构只设置一套驱动装置的，在钢丝绳卷筒上设置安全制动器；主起升机构设置 两套驱动装置，当其中一套驱动装置发生故障时，另一套驱动装置应当能够保证在额定起重量时完成至 少一个工作循环。
注C-1：两套驱动装置，是指两台电动机、两套减Βιβλιοθήκη Baidu系统、一套或者多套卷筒装置和四套制动器。
四、起重机拱度及跨度的检验标准
1.卷筒组加工制作时，优化机构设计，编制制造加工工艺，加工时必须按照设计要求加工，装配时 主轴与轮毂配合尺寸应满足H9/h8，主轴机构设计时，轮毂与内齿圈在主轴上安装应满足定位要求， 保证备用备件的质量完好。如图所示：X1 X2 设计加工定位尺寸应满足：X1=0 X2=0 2.校正卷筒组，将水平仪放在卷筒体中间位置，测量表面是否水平，然后测量齿轮联接盘上、下、 左、右各部位与内齿圈的相对位置，校正支座，满足左、右、上、下相对位置误差小于0.5mm，然 后固定支座。 3．卷筒组安装时，应满足卷筒内齿圈与齿轮联接盘啮合面积达85％以上，然后调整卷筒组相对定 滑轮组的中心位置。 4.应经常检查卷筒组固定螺栓是否齐全，紧固，并且定位螺栓应设有防松措施，保证卷筒组支座固 定可靠。 5.在日常巡查时，仔细观察运转状况，运用“望，闻，问，切”方法诊断轴承是否良性转动，发现 异常及时更换轴承。
桥式起重机的安装检验标准
部门：*******
讲师：***********
2019年03月7日
三、起重机载荷的检验标准 四、起重机拱度及跨度的检验标准 五、起重机检验前的安全要求 六、参考文献
二、
1、起重设备安装前检查
1.1 随机的技术文件应齐全 1.2 根据装箱清单检查设备的型号、规格材料及其附件，并有相应的质量 证明文件 1.3 设备无变形，损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有扭结，打环、松散。 1.4 起重机与建筑之间的安全距离应符合工程设计的要求。
二、
目前，齿轮连接盘式卷筒组是双梁桥式起重机卷筒组的典型结构，分组性好，卷 筒轴不承受扭矩，卷筒组维修时需沿轴向外移。在起重机起升机构运转过程中， 减速机输出轴齿轮联接盘与钢丝绳卷筒内齿圈产生的相对轴向滑动。即：电动机 转动时，卷筒组内齿圈很快与减速机输出轴齿轮联接盘产生相对位移，当电动机 往相反方向转动时，卷筒组又很快的移动到另外一个方向，所产生的相对滑动现 象即为钢丝绳卷筒轴向窜动。 在起升机构运转过程中，齿轮连接盘与卷筒内齿圈实现正常的啮合运动（齿廓形 状均为直齿圆柱齿轮），理想状态下的齿轮啮合，齿轮面只承受径向力Fr和齿轮 圆周力Ft作用。如图所示： 当轴向力Fa 到达一定时，在Fa作用下，就形成了窜位，轴向力Fa越大，窜动量就 越大，当轴向力Fa达到卷筒组支座屈服强度时，就造成支座损坏，引起设备安全 事故发生。 另外，在卷筒联接盘与减速机C型齿轮输出轴在啮合运转过程中，当其中卷筒联接 盘或者C型齿轮输出轴齿面产生一定磨损，齿轮面不再是渐开线圆柱齿轮齿廓时， 在相互啮合过程中形成了相互作用力，磨损越严重，作用力就越大，因此窜位就 越剧烈
2、安装的起升机构的要求
2.1 钢丝绳压板无错位、无松动 2.2 楔形套固定钢丝绳时，钢丝绳必须与圆弧段紧贴，无松动 2.3 放出的钢丝绳无打旋 2.4 吊钩处于下限位时，除卷筒上固定钢丝绳圈数外，卷筒上的钢丝绳不 少于2圈
二、
2.卷筒 卷筒是起升机构中用来缠绕钢丝绳的部件。卷筒与卷筒轴、法兰
式内齿圈、卷筒毂、轴承和轴承座等组成卷筒组。 桥式类型起重机卷筒的表面制有导向旋槽，通常钢丝绳只进行单