板梁桥拆除方案样本

桥梁上部结构拆除施工方案

夏溪河大桥位于环湖西路上, 全长150.62m, 桥型为7跨简支梁桥( 3-20+25+3-20) , 桥面横坡2%, 桥面行车道宽22m, 人行道宽2*3m, 2*0.5栏杆带, 桥总宽29m。拓宽改造为老桥东侧单侧拼宽9.5M, 拼宽新建部分上部结构采用与老桥一致的预应力混凝土空心板, 下部结构采用柱式墩台, 钻孔灌注桩基础, 桥梁中心桩号为K3+118.773, 全长150.62M, 扩宽后桥宽38.5M。老桥利用部分因拓宽后道路中心与原路线中心线发生4.75M偏移, 右幅上部结构梁板需拆除, 桥台台帽及盖梁需用垫石垫高以满足拓宽后桥面要求。

该桥下部结构下部结构采用柱式墩台, 钻孔灌注桩基础, 钢筋砼灌注桩, 桩径1.2M, 桩上接Φ1.0m钢筋砼立柱及系梁, 墩台顶设钢筋砼墩台帽。上部结构为6孔20m和1孔25米先张法预制空心板梁。全桥共161片( 20米138片, 25米23片) , 本次拓宽拆除共98片。桥面系为10cm混凝土桥面+10cm沥青混合料组成。桥梁两侧各有3m人行道板铺设的人行道及混凝土栏杆。

一、施工准备

项目部组织拆桥有关人员进行施工图会审, 认真阅图, 了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量, 掌握桥梁的结构及受力特点, 共同争对该桥特点发表各自的意见, 作为编制拆除方案的基础。

二、测量定线

项目部配备专业测量人员对老桥进行现场测量定位, 并与老桥施工图一一核对, 桥梁平面位置与老桥相符。

三、施工方案的讨论及技术准备

根据桥梁施工图及现场情况, 我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议。

四、总体目标

1、工期目标: 精心组织施工队伍, 合理配置机械设备, 组织施工, 在较短时间内对桥梁进行安全拆除确保下步新建桥梁及时开工。时间

安排见附表拆除时间进度表。

2、安全目标: 坚持”安全生产、预防为主,综合治理”的方针, 加强安全防范意识, 狠抓安全措施落实到位, 确保无事故。

3、施工目标: 在整个施工过程中, 我们将采取切实可行的方法对水流、噪音、灰尘和废弃等污染物严格加以控制, 尽量维护原有的生态环境, 力保周围生态环境的平衡, 破坏的垃圾及时清运出现场, 确保施工现场整洁, 文明。

五、交通导行方案及安全措施

1、为了便于在老桥右幅拆除时交通分流需要, 把老桥左幅西侧10(左幅实际11米) 米作为临时行车道, 满足上下行的车辆行驶要求。在桥梁两端用钢管及彩钢瓦拼装防护, 钢管立柱间隔3m设置一根, 立柱高2m, 上下间距50cm分布3排钢管, 总高1.5m, 每根立柱与桥面间用钢管打上斜撑。然后在彩钢瓦外侧每隔1.5米用水泥桩及钢管经行串联作为护轮带,在每个水泥桩四周用膨胀螺丝进行固定。( 详见防护示意图)

2、为保证行人及车辆通行时起早做好准备, 因此在桥梁两端设置鲜明醒目标志、标牌及通告。具体有在拆除桥梁两端( 来车方向) 200m处设置”前方施工200m”、”减速慢行”、”限速50Km/h及禁止超车”的反光牌( 反光材料选用3级反光膜, 以下均同) 各一个; 在两头距离改道区域10m处各设”导向标牌”及”

限速20Km/h”反光牌, 并在桥梁两端10米及20米处各设置一道减速带,拆桥施工期间安排两名专职交通协调员。

3、施工现场内采用彩钢瓦进行全封闭围护, 以控制施工操作区域, 防止闲杂人员出入, 保证施工安全。

4、进入施工现场的道口, 在施工现场各作业点悬挂安全标志与宣传牌, 进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽及必要安全防护用品。

5、晚间无特殊情况禁止施工。并在入口处排放塑料防撞筒, 以防驾驶人员失误撞上。若夜间特殊情况需施工时, 必须在施工现场范围内保证有足够的照明设施

6、在整个施工范围包括改道通行区域内间隔2m挂警示红灯, 若有损坏及时更换, 同时在拆除期间两端各安排一人轮流昼夜蹲点值班。在改道处均设置一只频闪灯, 引起行人、车辆注意。

7、在拆除4#孔时航道上下游100米处各安排1人注意往来的船只, 梁板没有拆除前禁止一切船只通行。

8、在拆除第11#-14#梁时桥头两侧各安排两人配对讲机间隙式错开分流。

9、在破碎机械工作过程中禁止任何施工人员进入现场查看以防预应力释放导致破碎的砼飞溅。

10、安全管理由项目经理为第一责任人, 由项目总工分管共抓, 安全主管具体进行安全措施的制订落实, 工程管理科和质量监督科负责从技术方案角度来落实安全生产措施, 施工队、班组还要建立专职安全员责任制度, 并由她们去抓好班组的安全工作, 将安全责任落实到人。

六、拆除原则

该桥附近有居民区, 桥址4#孔处VI级航道水上有船只经过。经过项目部对老桥结构的深入了解, 老桥拆除难度不大, 但拆除风险较大, 存在诸多危险源, 因此对此施工安全要求高。为确保老桥拆除的安全性、快捷性, 项目部特制定了如下拆桥方案。拆除方案的总体原则为: 安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。

七、施工技术方案:

( 一) 施工顺序

老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行, 即: 桥面系附属结构部分桥面砼空心板梁→拆除物处理。

( 二) 施工方法、施工工艺

1、桥面附属结构物拆除

桥面附属结构物主要有桥梁栏杆等。由于附属设施重量较轻, 且拆除附属设施时, 桥梁整体刚度未减小, 此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度, 仅考虑全桥范围对称拆除, 右幅栏杆拆除由两端向中间进行, 逐片拆除。拆除时, 直接用挖机将栏杆向桥中拉倒在桥面上, 防止栏杆坠落桥下影响航道通行, 然后用气割割开与桥面板连接钢筋, 再人工配合机械将栏杆杂物装车运至与业主协商后的指定的建筑垃圾堆放场。

2、桥面铺装层拆除

考虑拆除施工的进度桥面铺装层拆除孔与孔之间连接处、老桥左幅50CM 与拼宽桥面连接部分及4#孔, 孔与孔之间的伸缩缝处桥面铺装由桥梁外边缘向桥梁中心、左幅50CM与拼宽搭接部从中间向两端进行。用小型挖机配风镐和堑凿等工具沿切缝线挖掘, 小型机械未凿除的零碎处工人持风镐、堑凿工具和撬棍等工具