船用泵离心泵
离心泵原理
压载泵原理船用压载泵一般都是离心泵，离心泵的主要部件有叶轮、泵壳、轴封装置和轴承。
1 叶轮叶轮的作用是将原动机的机械能直接传给液体，以增加液体的静压能和动能(主要增加静压能)。
叶轮有开式、半闭式和闭式三种，如图所示。
开式叶轮在叶片两侧无盖板，制造简单、清洗方便，适用于输送含有较大量悬浮物的物料，效率较低，输送的液体压力不高；半闭式叶轮在吸入口一侧无盖板，而在另一侧有盖板，适用于输送易沉淀或含有颗粒的物料，效率也较低；闭式叶轮在叶轮在叶片两侧有前后盖板，效率高，适用于输送不含杂质的清洁液体。
一般的离心泵叶轮多为闭式叶轮。
开式叶轮半闭式叶轮闭式叶轮2 泵壳作用是将叶轮封闭在一定的空间，以便由叶轮的作用吸入和压出液体。
泵壳多做成蜗壳形，故又称蜗壳。
蜗壳-汇聚并导流。
扩压管由小增大，流速降低，大部分动能变为压力能，然后排出.由于流道截面积逐渐扩大，故从叶轮四周甩出的高速液体逐渐降低流速，使部分动能有效地转换为静压能。
泵壳不仅汇集由叶轮甩出的液体，同时又是一个能量转换装置。
3 轴封装置作用是防止泵壳内液体沿轴漏出或外界空气漏入泵壳内。
常用轴封装置有填料密封和机械密封两种。
填料一般用浸油或涂有石墨的石棉绳。
机械密封主要的是靠装在轴上的动环与固定在泵壳上的静环之间端面作相对运动而达到密封的目的轴承的组成部分密封件 滚动件 内圈 外圈 保持架 密封件离心泵的工作原理液体随叶轮旋转在离心力作用下沿叶片间通道向外缘运动，速度增加、机械能提高。
液体离开叶轮进入蜗壳，蜗壳流道逐渐扩大、流体速度减慢，液体动能转换为静压能，压强不断升高，最后沿切向流出蜗壳通过排出导管输入管路系统。
离心泵的性能参数1、流量离心泵的流量是指单位时间内排到管路系统的液体体积，一般用Q表示，常用单位为l/s、m3/s或m3/h等。
离心泵的流量与泵的结构、尺寸和转速有关。
2、压头（扬程)离心泵的压头是指离心泵对单位重量（1N）液体所提供的有效能量，一般用H表示，单位为m。
《船用泵综述》课件
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船舶消防系统：提供消防用水， 保障船舶安全
船舶压载系统：提供压载水，调 节船舶浮力，保持船舶稳定
03
船用泵的工作原理
船用泵的工作原理概述
船用泵是一种用于船舶上的泵，用于输送液体或气体。
船用泵的工作原理主要是通过叶轮旋转，将液体或气体吸入泵内，然后通过泵壳和管道输 送到目的地。
检查泵的液压系统，如 压力、流量、温度等
检查泵的排气系统，如 排气阀、排气管等
检查泵的维护记录，如 维修时间、维修内容等
检查泵的运行状态，如 振动、噪音、温度等
检查泵的密封情况，如 泄漏、磨损等
检查泵的机械系统，如 轴承、轴封、叶轮等
检查泵的报警系统，如 报警灯、报警器等
检查泵的冷却系统，如 冷却水、冷却剂等
船用泵的未来发展方向
智能化：实 现远程监控、 故障诊断和 预测性维护
节能环保： 提高能源利 用效率，减
少排放
模块化设计： 便于安装、 维护和更换
提高可靠性： 延长使用寿 命，降低维
护成本
适应性设计： 满足不同船 舶、不同工
况的需求
提高效率： 优化泵的性 能，提高输
送效率
感谢观看
汇报人：
船用泵的安装与调试
安装位置：根据船用泵的类型和用途选择合适的安装位置 安装步骤：按照说明书进行安装，确保泵体、管道、阀门等部件安装正确 调试方法：按照说明书进行调试，检查泵的运行情况，确保泵的性能和参数符合要求 维护保养：定期对船用泵进行维护保养，确保泵的正常运行和使用寿命
06
船用泵的维护与保养
案例三：某特种 船舶的泵系统
案例四：某船舶 泵系统的故障及 维修
船用泵的成功经验分享
船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵是一种用于船舶上输送液体的机械设备，其工作原理主要取决于泵的类型。
船用泵按工作原理可分为容积泵、叶轮泵和喷射泵等。
下面分别介绍这几种泵的工作原理和拆检方法。
一、工作原理：
1. 容积泵：利用泵缸内周期性变化来输送并提高流体压力。
如活塞泵、柱塞泵、隔膜泵、齿轮泵等。
2. 叶轮泵：依靠泵内高速旋转的叶轮将能量传给液体，提高压力并输送流体。
如离心泵、混流泵、轴流泵等。
3. 喷射泵：利用液体静压力或流体动能来输送液体。
如射流泵、水锤泵等。
二、拆检方法：
1. 拆卸泵：首先关闭泵的进出口阀门，然后拆卸泵的进出口管道、电机等附件，最后将泵与基础分离，拆卸完毕。
2. 拆卸泵体：将泵体拆分为上、下两部分，以便于检查和清洗。
拆卸时需要注意各个部件的连接方式，以便于后续的组装。
3. 拆卸叶轮：将叶轮拆下，检查叶轮的磨损程度、平衡情况等，如有问题需要更换或修理。
4. 拆卸密封件：检查泵轴密封、填料密封等密封件的磨损程度，如有问题需要更换。
5. 拆卸轴承：拆下轴承，检查轴承的磨损程度、润滑情况等，如有问题需要更换或修理。
6. 拆卸电机：拆下电机，检查电机的接线、绝缘等，如有问题需要修理或更换。
7. 组装：按照拆卸的反向顺序进行组装，组装时需要注意各个部件的连接方式和配合间隙。
8. 试运行：组装完成后，进行试运行，检查泵的工作性能、泄漏情况等，如有问题需要进行调整或修理。
通过以上拆检方法，可以对船用泵进行有效的维护和检修，确保
船用泵的正常运行和安全性。
船用泵的工作原理
船用泵的工作原理
船用泵是船舶上常用的设备，用于将水或其他液体从船舶的一个位置输送到另一个位置。
其工作原理主要是基于两个主要的力学原理：压力和流体运动。
首先，船用泵利用压力原理工作。
泵内部有一个旋转的叶轮或转子，当泵运转时，叶轮通过其转动产生离心力。
这个离心力使得液体从进口处进入泵中，并通过叶轮的旋转被推到离心泵的外侧。
其次，船用泵利用流体运动原理工作。
当叶轮旋转后，离心力将液体从泵的中心向外推送，推送的过程中液体的能量将逐渐转化为动能。
这种动能转化使得液体能够通过管道或其他通道流动，并最终到达需要被输送的位置。
总的来说，船用泵通过离心力和流体运动原理将液体从一个位置输送到另一个位置。
通过泵的旋转叶轮产生离心力，从而推动液体流动，实现了船舶内液体的输送和循环。
船用离心泵机械密封常见故障分析及管理探讨
下： 操作中因抽空、 ① 气蚀 、 憋压等异常现象 引起较大 的轴 向力， 使动静环接触面分离； 安装机械密封时 ②
压缩量过大， 导致摩擦副端面严重磨损 、 擦伤； 动环密封 圈过紧， ③ 弹簧无法调动环 的轴 向浮动量； 静环 ④ 密封过松， 当动环轴 向浮动时， 静环脱离环座 ； 工作介质中有颗粒状物质进入摩擦副， ⑤ 损伤动静环密封端
关键词 ： 机械密封 ； 故障分析 ； 管理 中图分类号 ： ６ ． Ｕ６４５ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：６ １ ８ １２ １）２０４ ．３ １７． ９ （０ １０ ．０ ４０ ９
０ 引言
船用 离 心泵 机械 密封 装载 是靠 一对 或 几对 垂 直于轴 作 相对滑 动 的端面 在 流体液 压 力和补 偿机 构 的弹 力 作 用 下保 持 结合 并配 以辅助 密封 而 达 到 阻漏 的轴 向密 封 装 置来 完 成 的 。但 由于海水 所 具 有 的腐蚀 性 ， 机 对
第 １卷 第 ２ ０ 期
２ １年 ６ ０１ 月
南 通 航 运 职 业 技 术 学 院学 报
Ｊ ＵＲ ＡＬＯ ＡＮ Ｏ Ｇ Ｖ Ｃ ￣ Ｏ ＡＬ＆ Ｔ Ｃ Ｉ Ａ ＨＩＰＮＧＣ Ｌ Ｅ Ｅ Ｏ Ｎ ＦＮ Ｔ Ｎ Ｏ Ａ Ｎ Ｅ ＨＮ Ｃ ＬＳ Ｐ Ｉ Ｏ Ｌ Ｇ
Ｖｏ ．０ Ｎｏ２ １１ ．
因可能如下： 密封面安装时被碰伤、 ① 变形及损坏 ； 密封端面安装时清理不干净 ， ② 夹有颗粒状杂质； 密 ③ 封端面由于定位螺钉松动或没有拧紧； 机器设备精度不够 ， ④ 使密封面没有完全贴合。此时可根据具体原 因采 取 解决 办法 ， 比如清 洁密封 端 面 ， 查 定位 螺钉 等 。［ 检 ２ １
（） 运 转 时 出现 漏 泄 。泵用 机 械 密 封 经 过静 试 后 ， 转 时产 生 的高速 离心 力会 抑 制 介质 的漏 泄 。 因 ２试 运 此 ， 运 转 时在 排 除 轴 间及 端 盖密 封 失 效 后 ， 试 基本 上 都 是 由于动 静 环摩 擦 副 受到 破 换 引起 的。分 析 原 因如
船用泵种类及分类
船用泵种类及分类
1.容积式泵
容积式泵依靠工作部件的运动使泵的工作容积发生周期性变化，来向液体提供压力能并吸入和压出液体。
根据运动部件的运动方式，容积式泵分为回转泵和往复泵两类，往复泵又分为活塞泵和柱塞泵；回转泵主要有齿轮泵，螺杆泵，叶片泵和水环泵。
2.叶轮式泵
叶轮式泵依靠叶轮带动液体高速旋转，来向液体提供速度能和压力能并吸入和排出液体。
根据泵的叶轮和流道结构特点的不同，又可分为离心泵、轴流泵、混流泵和旋涡泵等。
3.喷射式泵
喷射式泵依靠工作流体产生的高速射流引射需要排送的流体，通过动量交换向其提供能量并将其排出。
根据所用工作流体的不同，有水喷射泵、蒸汽喷射泵和空气喷射泵等。
船用泵还可按照下列形式分为：
1.按驱动方式，可分为电动机驱动，柴油机驱动和汽轮机驱动。
2.按叶轮数目，可分为单级泵，双级泵和多级泵。
3.按泵轴位置，可分为立式泵和卧式泵。
4.按吸口数目，可分为单吸泵和双吸泵。
CLH80—65—9Z船用立式离心泵说明书
CLH80—65—9Z船用立式离心泵说明书一、概述CLH80—65—9Z船用立式离心泵按照CB/T3523《船用立式海水泵》、GB10832《船用离心泵、旋涡泵通用技术条件》、GB/T3216《回转动力泵一水力性能验收试验1级和2级》及有关ISO国际标准自主设计的一种新型离心泵。
该泵适用于各种船舶、军舰等。
作为压载泵、舱底泵、冷却泵、排水泵、消防泵以及石油化工管道、冷热水循环系统及高层建筑生活用水的增压泵。
亦可作为海水淡化装置及各种水柜装置配套给水泵。
二、使用条件1）介质温度不超过80℃，介质重度不超过1.1x103kg/m3；2）一般情况下，泵必须在使用扬程范围内使用，通过调节出口阀，保证电机不过载（流量太大会造成超载）；3）在运行过程中，电流不得超过电机额定电流；4）本泵的过流零部件材料按规定；5）用户可根据抽送介质、船舶电制等要求在订货时选择或选用其他材料。
三、装配与拆卸（一）装配：1）预先将纸垫、毛毡等准备好；2）将密封环分别装到泵体、泵盖上，用紧定螺钉紧固；3）将联轴器套在泵轴上，装入电机轴伸端，用螺钉紧固；4）将托架装在电机法兰面上，用螺钉紧固；5）将0型密封圈套在密封压盖止口内，将密封压盖装入泵盖，用螺钉紧固；6）在泵盖内装入机械密封静环并将将0型密封圈套在泵盖止口内；（注意：静环表面应用软布或纸擦拭干净）7）套上泵盖（泵盖止口与托架止口配合），将机械密封动环表面擦拭干净，并通过泵轴装入，然后装入叶轮，并用螺母紧固；8）将双头螺栓预先柠在泵体上，将泵体装在泵盖上，用螺母紧固；9）装好旋塞，手盘动转子应无卡滞现象。
（二）拆卸：泵的拆卸顺序与装配顺序相反。
四、安装CLH80—65—9Z船用立式离心泵的安装好坏直接影响运行和使用寿命，所以安装和校正必须仔细。
1）泵吸入管的安装高度、长度和管径应该经过核算，力求简短（如尽量减少阀门、弯头等），减少不必要的水力损失，确保泵在工作时不超过允许汽蚀余量要求；2）在泵的吸入和排除管路上分别装上合适的真空表和压力表，以便对泵的运行工作状态进行监视；3）检查电机和水泵有无损坏，准备安装工具和起重机械，将水泵安装在基座平面上，用螺栓锁紧；五、注意事项1）启动电机，待泵出口压力上升后逐渐调节排出阀至规定的出口压力；2）泵应保持在推荐的允许流量范围内运行，此范围一般为额定流量的50%-120%；3）注意不要在排出阀关闭或水泵大流量状态下长期运转；4）注意轴承的温升，轴承体外表面温度不应超过90℃；5）停车后应关闭排出阀。
船用离心泵典型故障与排除
离心泵是船舶机械中的一种通用设备，应用非常广泛。
船舶淡水系统、海水系统、污水系统等，大都采用离心水泵。
1 台泵的故障，往往影响船舶正常的生活保障甚至整个动力装置的安全可靠运行。
离心泵主要由泵壳、转子、轴封及平衡装置等组成，发生故障的主要原因在于“振、磨、漏” 3 方面，除了因设计和制造中存在的先天缺陷会引起故障外，许多故障都是由于安装、检修和运行中操作管理不当而造成的。
一、泵壳故障与排除船用离心泵外壳一般由铸钢、锡青铜铸造而成。
青铜的性质虽优于铸铁和铸钢，但由于运行中长期受到机械力作用，会使材料受到过度应力，也会因此产生裂纹。
其次在搬运和拆装泵体时如果方法不当，也会损坏泵体。
再者泵体的流道在液体腐蚀与冲刷作用下，久而久之也有损坏的可能。
1、泵壳裂纹检查泵体外壳的裂纹，通常是先用手锤轻敲铸件，听响声是否清脆，如发出沙哑声说明壳体已有裂纹。
然后再进一步用煤油—白粉法确定裂纹位置。
如裂纹部位在不承受压力或不起密封作用的地方，为了防止裂纹继续扩大，可在裂纹的始末两端各钻 1 个直径3mm 的圆孔，以防止裂纹继续扩展。
如果裂纹出现在承压部位，必须进行补焊。
2、泵体流道腐蚀与冲刷根据泵体材料和工作条件不同，使流道产生腐蚀与冲刷损坏的原因也不尽相同，常有如下原因:①泵内流体压力高、流速快造成冲刷损坏;②流体对流道的化学腐蚀造成损坏;③泵体流道结构设计不当或选用材料低劣造成损坏。
针对①应改变泵的工作条件; 如②的情况时要改变流体化学性质或者更换适应性强的离心泵;如③的情况时应更换较好材料的泵体或泵。
根据使用经验，铸铁铸钢抗腐蚀和抗冲刷性能最差，锡青铜较好，1G18NiqTi为最好，其次是Cr13钢。
目前对泵体流道所采用的最有效的修理办法是在内壁镀铬，用这种方法修理后可以保证运行2 年无任何冲刷和腐蚀痕迹，如果条件不允许镀铬修理时，则可采用焊补和环氧树脂胶补的方法进行修理。
二、平衡装置故障与排除船舶上多数离心泵都是采用推力轴承、平衡孔与平衡管的方式来承受和平衡转子轴向力，这种平衡方式只要在检修时保证平衡孔和平衡管相通，平衡室周围的密封间隙在该泵范围之内，即可起到平衡轴向力的作用。
船用水泵常见故障分析及解决方案
5.轴承损坏。处理方法：检查修理或更换轴承。
6.转速过高。处理方法：检查驱动机和电源。
7.泵轴弯曲。处理方法：矫正泵轴。
8.轴向力平衡装置失效。处理方法：检查平衡孔，回水管是否堵 塞。
9.联轴器对中不良或轴向间隙太小。处理方法：检查对中情况和调整 轴向间隙。
泵振动或有异常声响的原因及处理方法
换。
扬程不够的原因及处理方法
1.吸入管路漏气。处理方法：检查吸入侧管道管 道连接处及填料函密封情况。
2.叶轮装反（双吸泵）。处理方法：检查叶轮。
3.液体密度、粘度与设计条件不符。处理方法： 检查液体的物理性质。
4.操作流量太大。处理方法：减少流量。
5.泵叶轮堵塞、磨损、腐蚀。处理方法：清洗、 检查、调换。
轴封发热的原因及处理方法
1.填料压得太紧或干摩擦。处理方法：放松填料，检查冷却管。 2.水封圈与水封管错位。处理方法：重新检查对准。 3.冲洗、冷却不良。处理方法：检查冲洗冷却循环管。 4.机械密封有故障。处理方法：检查机械密封。
泵转子窜动大的原因及处理方法
1.操作不当，运行工况远离泵的设计工况。处理 方法：严格操作，使泵始终在设计工况附近运行。
6.灌泵不足（或泵内气体未排完）。处理方法：重新灌泵。 7.泵转向不对。处理方法：检查旋转方向。 8.泵转速太低。处理方法：检查转速，提高转速。 9.滤网堵塞，进口阀不灵。处理方法：检查滤网，消除杂物。检查进
口阀及管路。
运行中功耗大的原因及处理方法
1.叶轮与阻水环、叶轮与壳有摩擦。处理方法：检查并修理。 2. 操作流量太大。处理方法：减少流量 3.液体密度增加。处理方法：检查液体密度。 4.填料压得太紧或干摩擦。处理方法：放松填料，检查冷却管。
船用泵的基本原理
2017年11月
张培宇整理
泵的功用和分类
泵是一种提升液体的液体能的机械。 泵不仅能输送液体，更重要的是能够
满足工作时所要求的排量和压力。 由于输送任务各有不同，因此，根据
工作原理区分，有往复泵、回转泵、 离心泵和喷射泵等四种。
泵的输送原理
液体总是往低处流，要使它往高处流，必须对液体作功，使其得 到一定的能量，形成压力把液体压往高处去。
与往复泵相比，它也具有干吸能力，可用高速的 原动机直接带动，结构紧凑、外廓尺寸小、重量 轻、易损零件少、排压高、排量均匀，因而获得 较广泛的应用。在船上用来作滑油泵、燃油泵、 货油泵以及液压系统中的工作供油泵等。
一、齿轮泵
二、螺杆泵
三、叶片泵
一、齿轮泵
齿轮泵是 应用最广 泛的一种 回转泵。 它的结构 简单，由 两只互相 啮合齿轮 和泵体组 成。
出口
离心泵实例：
MA
出口
卧
进口
式 离
出口
心
泵
进口
叶轮
机械密封没有台阶拆装注意事项
机械密封结构及转向
叶轮结构及转向
第四节 离心泵
离心泵主要靠水的流动惯性来进行工作，因此它 的特点是：
1）没有干吸能力，超支前必须加“引水”，将空 气置换出来。
2）排压。离心泵的压力是由水的流动惯性形成， 水在流动过程中，总会带来一些摩擦和冲击等水 力损失，再加上泵的漏泄损失，这就使泵的排压 不高。
泵按工作原理的分类
容积式泵主要是通过运动部件的位移，使泵工作空间的 容积发生变化，挤压液体，把机械能传给液体，使其压 力升高，从而达到输送的目的。属于这一类的有各种往 复泵和回转泵。
叶轮泵主要是通过工作叶轮的转动，把机械能传给液体， 使其压力和流速增加，然后再使部分动能转换为压力能。 属于这一类的有各种离心泵、轴流泵和漩涡泵。
《船用离心泵的自吸》课件
自吸装置的优化：根据船用离心泵的实际运行情况，对自吸装置进行优化和改进，提高自吸 效率
自吸装置的安装与调试
安装位置：选择合适的安装位置，确保自吸装置能够正常工作 安装步骤：按照说明书进行安装，确保各部件安装正确 调试方法：按照说明书进行调试，确保自吸装置能够正常工作 调试注意事项：注意调试过程中的安全，确保自吸装置能够正常工作
工作原理：通过叶 轮的旋转，将液体 吸入泵体，再通过 排出管排出
自吸装置的特点： 无需外部动力， 可自行吸入液体
自吸装置的应用： 广泛应用于船舶、 化工、石油等行 业
自吸装置的设计要点
自吸装置的选型：根据船用离心泵的型号和性能选择合适的自吸装置
自吸装置的安装位置：确保自吸装置的安装位置能够满足船用离心泵的自吸要求
介质温度升高，自吸性能下 降
介质温度过低，可能导致自 吸泵无法正常工作
介质密度对自吸性能的影响
介质密度增加，自吸性能下降 介质密度降低，自吸性能提高 介质密度对自吸性能的影响与泵的结构和设计有关 介质密度对自吸性能的影响与泵的转速和流量有关
气蚀余量对自吸性能的影响
气蚀余量：泵内液体在离心力作用下产生的气泡
和噪音
自吸装置在船 用离心泵中的 应用：提高泵 的抗气蚀性能， 延长泵的使用
寿命
自吸装置在船 用离心泵中的 应用：提高泵 的输送效率， 降低泵的能耗
自吸装置在不同工况下的应用案例
船舶航行：自吸装置在船舶航行中用于抽吸海水，提供动力 船舶停泊：自吸装置在船舶停泊时用于抽吸海水，提供动力 船舶维修：自吸装置在船舶维修时用于抽吸海水，提供动力 船舶救援：自吸装置在船舶救援时用于抽吸海水，提供动力
《船用离心泵的自吸》课件
离心泵自吸原理
离心泵自吸是指泵在启动前不需要 注水，依靠自身结构和工作原理， 能够将流体吸入并排出的功能。
自吸原理的应用
自吸原理在船舶、石油、化工等领 域具有广泛的应用，如油轮的货油 泵、化工流程中的离心泵等。
重要性及应用领域
重要性
离心泵的自吸功能对于船舶、石油、化工等领域的安全生产和高效运行具有重要意义，能 够避免因停机或故障导致的生产中断和设备损坏。
安装位置
在安装船用离心泵自吸时，应确保泵 的安装位置合理，便于操作和维护。
定期检查
应定期检查自吸离心泵的运行状况， 及时发现和处理问题，确保其正常运 转。
使用环境
在使用自吸离心泵时，应考虑其适应 的环境条件，如温度、压力、介质等 ，以确保其性能和安全性。
操作规范
操作自吸离心泵时应遵循操作规范， 避免违规操作和超负荷运转，以免造 成损坏和安全事故。
中等自吸
自吸高度适中，通常在24米之间，适用于液体表 面与泵入口高度差适中的 情况。
高自吸
自吸高度较高，通常在4 米以上，适用于液体表面 与泵入口高度差较大的情 况。
按自吸时间分类
瞬时自吸
自吸时间较短，通常在几秒钟内 完成自吸过程，适用于需要快速 启动泵的情况。
延时自吸
自吸时间较长，需要几分钟或更 长时间才能完成自吸过程，适用 于液体逐渐进入泵腔的情况。
06
船用离心泵自吸的发展趋势与展望
技术发展趋势
高效能
模块化
随着技术的不断进步，船用离心泵自 吸技术将更加高效，能够更好地满足 船舶工业的节能减排需求。
模块化设计将简化船用离心泵自吸系 统的结构和安装过程，方便维修和升 级，提高系统的可维护性。
船用立式离心泵拆装流程
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船用立式离心泵拆装流程
船用立式离心泵拆装流程英文回答：As a marine engineer, I have had numerous experiences with the disassembly and assembly process of vertical centrifugal pumps used in ships. The process involves several steps and requires attention to detail. Let me walk you through the process.1. Preparation: Before starting the disassembly process, it is important to ensure that all necessary tools and equipment are available. This includes wrenches, pliers, a hoist, and safety gear such as gloves and goggles. Additionally, it is crucial to have a clear understandingof the pump's design and the specific disassembly procedure outlined in the manufacturer's manual.2. Removal of the casing: The first step is to remove the casing of the pump. This is usually done by loosening the bolts that secure the casing to the pump body. Once thebolts are removed, the casing can be carefully lifted off using a hoist. It is important to be cautious during this step as the casing may be heavy and could cause injury if mishandled.3. Inspection and cleaning: With the casing removed, the impeller and other internal components of the pump are exposed. It is essential to thoroughly inspect these parts for any signs of wear or damage. Additionally, the parts should be cleaned to remove any debris or contaminants that may have accumulated. This can be done using a suitable cleaning agent and a soft brush.4. Removal of the impeller: The impeller is the key component of the pump and needs to be carefully removed. This is typically done by loosening the impeller nut orbolt and gently pulling the impeller off the shaft. It is important to note that some impellers may be press-fitted onto the shaft and may require additional force to remove. In such cases, a suitable puller tool may be used.5. Inspection and replacement of parts: Once theimpeller is removed, it should be inspected for any signs of damage or wear. If necessary, it should be replaced with a new one. Additionally, other parts such as the shaft, bearings, and seals should be inspected and replaced if required. It is important to use genuine parts recommended by the manufacturer to ensure optimal performance and longevity of the pump.6. Reassembly: After all necessary parts have been inspected and replaced, the reassembly process can begin. This involves reversing the steps taken during disassembly. The impeller is carefully placed back onto the shaft and secured with the nut or bolt. The casing is then aligned with the pump body and bolted back into place. It iscrucial to ensure that all bolts are tightened to the specified torque to prevent any leaks or malfunctions.7. Testing: Once the pump is reassembled, it is important to conduct a thorough testing procedure to ensure its proper functioning. This may involve running the pump at different speeds and checking for any abnormal noises or vibrations. Additionally, the pump should be checked forany leaks or irregularities in flow rate. Any issues should be addressed and resolved before the pump is put back into service.中文回答：作为一名船舶工程师，我在船用立式离心泵的拆装过程中积累了丰富的经验。
2024年船用泵市场规模分析
2024年船用泵市场规模分析引言船用泵是船舶系统中至关重要的一部分，用于将液体从一个地方转移到另一个地方，例如将水从船舶底部抽出以保持浮力。
船用泵市场是一个庞大且不断增长的市场，本文将对船用泵市场的规模进行分析。
市场概述船用泵市场的规模正在快速增长。
随着航运业的发展和全球经济的增长，船用泵的需求也在不断增加。
船用泵的应用范围广泛，包括货船、客船、油轮等各种类型的船舶。
这些船舶需要泵来完成各种任务，如排水、供水、燃油传输等。
市场驱动因素船用泵市场的增长受到多个因素的驱动。
首先，全球贸易的增长增加了航运业的需求，从而推动了船用泵市场的发展。
其次，环保要求的提高促使船舶使用更高效、更节能的泵，这也推动了船用泵市场的增长。
此外，船舶的更新和维护需求也为船用泵市场提供了新的机遇。
市场细分船用泵市场可以根据泵的类型进行细分。
主要的船用泵类型包括离心泵、螺杆泵和柱塞泵等。
不同类型的船用泵适用于不同的船舶和应用环境。
离心泵在船用泵市场中占据了主导地位，其高效率和广泛适用性使其成为市场的首选泵类型。
市场地区分析船用泵市场的地区分布不均衡。
欧洲和亚太地区是船用泵市场的主要地区，占据了全球市场的主导地位。
这主要得益于这些地区船舶产业的发展和需求的增长。
北美地区也是一个重要的市场，具有较高的购买力和技术创新能力。
其他地区的市场规模相对较小，但仍有一定的增长潜力。
市场竞争格局船用泵市场存在激烈的竞争。
市场上有多个主要的船用泵制造商，它们提供各种各样的泵产品以满足船舶需求。
一些大型企业占据了市场的主导地位，具有较高的市场份额和品牌知名度。
此外，一些地区性的小型企业也在市场中发挥着重要作用，它们通常通过提供定制化的泵解决方案来吸引客户。
市场前景船用泵市场具有良好的前景。
随着全球经济的发展和船舶产业的增长，船用泵的需求将继续增加。
同时，环保要求的提高也将推动市场向更高效、更节能的产品转变。
预计未来几年船用泵市场将保持稳定增长，并呈现出不断创新和多样化的发展趋势。
船舶辅机：离心泵
一、 离心泵的工作原理和特点 二、 离心泵的结构 三 、 船用离心泵的自吸 四 、离心泵的管理
一 、离心泵的工作原理
一、离心泵的基本工作原理
一、 离心泵的工作原理
• 主要工作部件是叶轮和泵壳。叶轮通常是 由5～7个弧形叶片和前、后圆形盖板所构 成。
• 叶轮用键和螺母固定在泵轴的一端。固定 叶轮用的螺母通常采用左旋螺纹，以防反 复起动因惯性而松动。
• 轴的另一端穿过填料箱伸出泵壳，由原动 机带动。泵壳呈螺线形，亦称螺壳或蜗壳
一、 离心泵的工作原理
基本工作原理
一、 回转，产生离心力，向四 周甩出在叶轮中心形成低压，液体便在液面压力作 用下被吸进叶轮。 从叶轮流出的液体，压力和速度 增大。 蜗壳-汇聚并导流。 扩压管增大，流速降低，大部分动能变为压力能， 然后排出。 叶轮不停回转，吸排就连续地进行 液体通过泵时所增加的能量，是原动机通过叶轮对 液体作功的结果。
船用泵概述
P P
e
容积效率η 实际流量与理论流量之比。 容积效率 v ：实际流量与理论流量之比。 ηv
Q = Q
水力效率η 实际压头与理论压头之比。 水力效率 h：实际压头与理论压头之比。 ηh = 机械效率η 水力功率与输入功率之比。 机械效率 m：水力功率与输入功率之比。
ηm =
H H
P P
h
t
t
Pe＝G×H ＝ × Q
油轮用于装卸的货油泵，挖泥船用以抽吸泥浆的泥浆泵；深水打捞船上的打捞泵， 油轮用于装卸的货油泵，挖泥船用以抽吸泥浆的泥浆泵；深水打捞船上的打捞泵，喷 水推进船上的喷水推进泵，无网捕鱼船的捕鱼泵等。 水推进船上的喷水推进泵，无网捕鱼船的捕鱼泵等。
二、泵的分类
按工作原理的不同分三类－－ 按工作原理的不同分三类－－
3. 船舶安全及生活设施用泵
压载泵，舱底水泵；消防水泵；日用淡水泵；日用海水泵 卫生水泵 和热水循环泵， 卫生水泵)和热水循环泵 压载泵，舱底水泵；消防水泵；日用淡水泵；日用海水泵(卫生水泵 和热水循环泵， 通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。 通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。
4. 特殊船舶用泵
3．喷射式泵 依靠工作流体产生的高速射流引射流体， 依靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而 使被引射流体的能量增加。 使被引射流体的能量增加。 喷射式泵分类： 喷射式泵分类： 根据所用工作流体的 不同： 水喷射泵、 不同：有水喷射泵、蒸汽 喷射器和空气喷射器等 喷射器和空气喷射器等。
P = G × H = ρgQ× H
P 有效功率 瓦 J/s=Nm/s G 重量流量N/s H 压头m ρ 密度 N/m3 Q 体积流量m3/s g 重力加速度m/s2 G＝ρg Q ＝ Pe＝G×H ＝ × Q P
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0292关于离心泵比转数的下列说法中错的是 。
A.几何相似的泵如运送同种液体，额定工况的比转数 必然相等
B.通常给出的比转数都是相对额定工况而言 C.比转数相等的泵必定几何相似 D.输送同样液体的比转数相同的泵，如叶片数目、形状 相同，一般几何相似
三、自吸式离心泵[Self-priming Centrifugal Pump]
nQ
ns
3.65
H3 4
注意量纲：
n－r/min,
Q－m3/s(双吸泵取1/2Q), H－m(多级泵取单级叶轮)
1.低比转数泵叶型“窄长”， 叶片呈圆柱形；扬程相对较 高，流量相对较小；Q-H线 较平坦，Q-P线陡降，高效 率区宽，适合节流调节，适 合封闭起动。
2.高比转数泵叶型“短宽”， 叶片呈扭曲形；扬程相对较 低，流量相对较大；Q-H线 较陡降，Q-P线缓升。
关于比转数与性能关系的总结(★★★)
窄长叶型ns小， 流量不大扬程高， H线平功率陡， 高效区宽宜节流。
0298 我国将离心泵的比转数ns定为（式中H为单
级扬程，Q为单级Q
3
60 gH 4
B.
ns
nQ
3
H4
C.
D.
nQ ns 3.65 3
H4
ns 3.65 n
H
3
Q4
离心泵的相 似理论和比
转数
自吸式离心 泵
汽蚀及危害
船用泵－离心泵3
一、扬程和流量估算
一、扬程和流量估算
扬程估算公式：H Kn2D22 (m) 流量估算公式：Q 5D02 (m3/h)
K-系数(1-1.5)10-4 n-转速(r/min) D2-叶轮外径(m) D0-泵吸口直径(inch)(1in25mm)
了解泵在改变n或线性尺寸时性能参数变化关 系；用它来推导出离心泵的相似准则数——比转 数，作为对离心泵的分类。
1.分析叶轮、叶片的形状； 2.分析Ｈ、Ｐ、η与Ｑ的关系及变化趋势； 3.作为叶轮式泵的分类标准和设计标准； 4.了解性能，合理使用。
1、相似条件
123）几运动何动力相似：两泵过对流应部点分的作对相用应于的速流尺度体寸方质比向点值相上相同的等，同，比名 叶值力片相方数等向和，相对即同应速，的度比叶三值片角相角形等相。等似主。要运是动惯相性似力必和然粘几性何力相。 似只，要同工时况满相足似几，何基相本似能和满运足动相力似相称似为。工况相似。
0326 离心泵汽蚀破坏主要发生在 。 A.叶片进口背面靠前盖板处 B.叶片进口正面靠前盖板处 C.A或B D.叶轮外缘叶片及盖板、涡壳或导轮处
0327 离心泵汽蚀破坏不会发生在 。
A.叶片出口处
B.涡壳或导轮
C.叶片进口处
D.叶轮外缘处盖板
1、汽蚀余量
汽蚀余量h：是指泵入口处液体所具有的总水
头与液体汽化时的压力头(pv/g)之差。国外称
成气水分离室。
2. 带主泵延时起动的空气喷射器引水装置
电磁阀
喷射泵
压力继电器
自吸式离心泵除了采用特殊泵壳类的一体式 自吸装置外还有一下几种
1.带离合器的水环泵引水装置 2. 分体式真气装置 3. 集中式抽气装置 4. 人为的其它方法
四、汽蚀及危害
泵的流量大于设 低压区→产生气泡→高压区→气 计流量时，压力 泡破裂→产生局部真空→水力冲 最低的部位在此。 击→发生振动、噪音，部件产生
常数 D1
D2
B1
D2
c1 D惯1' 性c2力D、2' 粘w1性B力1' 、w重2D2力' 、u压1 力等u。2
D2n
c1' β1＝c2' β1'，wβ1' 2＝βw22'， u1'
u2'
D2' n'
2、相似定律
1.
流量相似关系：Q
Q
D2 D2'
3
n n
2.
扬程相似关系：H
麻点、蜂窝状的破坏现象。
泵的流量小于设计流 量时，压力最低的部 位在此。
泵在吸入真空度大于允许吸入真空度时，发生 汽蚀现象。主要发生在叶轮外缘叶片及盖板、涡壳 或导轮处，不会发生在叶片进口处。
危害：①产生600~25000Hz的噪音和振动；② 流量、扬程、效率降低；③金属疲劳破坏；④汽泡 凝结放热引起化学腐蚀(出口压力升高使气泡溶解， 所以泵出口液体不会带气泡)。
H
D D2
2
n n2
2
3.
功率相似关系：P
P
D D2
5
n n2
3
3、离心泵的比转数
推导出1个只包含泵的设计参数Q、H、n，而不
包括几何尺寸D2的相似准则，称为比转数ns。
nQ ns 3.65 3
H4
3.65是最早适用比转数的水轮机的设计参数，为 保持统一起见，亦沿用至今。
其它国家采用的比转数公式中的系数不一定是 3.65，美国是14.16，英国是12.89，日本是2.12，德 国是3.65。
1. 外混合式自吸离心泵
特殊的泵壳结构使排出端具有气水分离能力， 在起动期间能利用预先存留在泵内的液体反复进出 叶轮，将泵和吸入管内的气体排出，然后正常吸排 液体。
外混合式：分离后的液体返回到叶轮的四周。
内混合式：分离后的液体返回到叶轮的吸入口。
结构特点：
1. 吸排管在上方， 保证停车存液。
3. 吸口有单向阀， 防止2停. 螺车壳虹为吸双。流道，形
问题：离心泵出口直径100mm，吸口直径125mm，
叶轮外径300mm，额定流量约为(125m3/h)
01、某离心泵铭牌失落，测得其吸口直径为 50mm，抽吸清水时估算其额定流量约为 。
A.10m3/h B.50L/min C.20L/min D.20m3/h
二、离心泵的相似理论和比转 数 相似理论的意义：
净正吸上水头NPSH。
有效汽蚀余量ha：是(泵工作时) 实际具有的汽 蚀余量，取决于吸入条件和液体饱和压力，与
泵无关。它表示液体在泵进口处水头超过汽化 压头的富裕能量。
ha
ps
g
vs2 2g
z
pv
g
m
必需汽蚀余量hr：是指泵为了避免汽蚀所必需 的汽蚀余量。取决于泵进口部分的几何形状、 转速和流量，反映液体进泵后压力进一步降低 的程度，与吸入条件及所吸液体的pv值无关。 hr越小，泵的汽蚀性能越好。
汽蚀余量用（NPSH）表示，具体分为如下几类：
➢NPSHa（ha）：装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余
量，越大越不易汽蚀；
➢NPSHr（hr） ：吸程、泵汽蚀余量，又叫必需
的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越 好；
➢NPSHc（hc）：临界汽蚀余量，是指对应泵性