武科大开题报告doc

武科大开题报告

篇一：武汉科技大学本科生毕业论文开题报告

武汉科技大学本科生毕业论文开题报告

篇二：武汉科技大学毕业设计手册开题报告

本科毕业设计(论文)手册

（理工科类专业用）

毕业论文题目纯电动汽车动力匹配及驱动装置设计专题题目＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

设计(论文)起止日期：年月日至年月日

学院专业

学

指生导姓教名佘烁师麻友良

教研室(系)主任郭健忠

教

年学月院长严运兵日年月日

须知

一、本手册第1页是毕业设计（论文）任务书，由指导教师填写；第2页是开题报告；第3页是答辩申请事项。答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交本手册，作为答辩评分的参考材料，没有本手册不得参加答辩。本手册可

以使用电子版打印，但签署姓名和日期处必须手工填写。本手册最后装入学生毕业设计（论文）档案袋。

二、毕业设计（论文）期间，要求学生每天出勤不少于6小时，在校外进行毕业设计（论文）或实习（调研）者，应遵守有关单位的作息时间，学生如事假（病假）必须按规定的程序办理请假手续，凡未获准请假擅自停止工作者，按旷课论处。

三、学生在毕业设计（论文）中，要严格遵守纪律、服从领导、爱护仪器设备，遵守操作规程和各项规章制度；自觉保持工作场所的肃静和清洁，不做与毕业设计（论文）工作无关的事情。

四、学生要尊敬指导教师、虚心请教，并主动接受老师的随时检查。

五、学生要独立完成毕业设计（论文）任务，在毕业设计（论文）过程中要有严谨的科学态度和朴实的工作作风，严禁抄袭和弄虚作假。

六、毕业设计（论文）成绩评定标准按五级：优秀（90分以上）、良好（80分以上）、中等（70分～79分）、及格（60分～69分）、不及格（59分以下）。

毕业设计(论文)任务书

设计（论文）题目：

纯电动汽车动力匹配及驱动装置设计

设计（论文）主要内容（包括主要技术参数）：

研究纯电动汽车最优化匹配。项目主要内容包括：纯电动汽车的特点分析，纯电动汽车驱动方案及电动机选择，蓄电池和超级电容的最佳匹配，电动汽车驱动装置选型及设计。

该课题的主要要求：以某轿车为原型车，最高车速140km/h,最大爬坡度30%，续驶里程300km,蓄电池和超级电容实现最佳匹配，并提出最佳匹配的控制方法。

以某轿车为原型车，其主要技术参数：

最高车速140km/h；载人5位；爬坡度30%；续驶里程300km

要求完成的工作主要有：①驱动装置的装配图以及机架、轴等主要零件图，图纸折合1号图5张；②设计说明书1份；

③专业英语资料翻译1篇。

主要参考资料：

[1] 李兴虎.电动汽车概论[M].北京：北京理工大学出版社，XX年8月

[2] 麻友良，严运兵主编.电动汽车概论[M].北京:机械工业出版社，XX.1

[3] 陈清泉等.现代电动汽车技术[M].北京:北京理工大学出版社，XX.11

[4] 马宪民，电动汽车的电气驱动系统[J].西安公路交通大学学报，XX, 21 (3)

[5] 张翔等.中国电动汽车的进展[J].成都:汽车研究与开发，XX (1)：34—51

[6] 陈宗璋，吴振军．电动汽车发展历程[J]．大众用电，XX，1：41-42

[8] 崔胜民．新能源汽车技术[M]．北京：北京大学出版社，XX.9

[9] 余志生．汽车理论[M]．北京：机械工业出版社，XX.5·

[10] 金续曾．电动机选型及应用 [M]．北京：中国电力出版社， XX．8

[11] 冯健璋．汽车发动机原理与汽车理论[M]．北京：机械工业出版社，XX.1

指导教师签名________________

年月日___________________________________________________ _______

毕业设计(论文)开题报告

一、选题背景

随着世界人口的增加，人类将面临三大难题：粮食、能源和环境。在这三个问题中，后两项均与汽车有关：20世纪60年代以后，由于汽车的普及，汽车排放的有害气体严重污染大气，直接威胁人类的健康和赖以生存的环境，能源和环

境都不允许按照现在的方式发展汽车产业了，不仅作为燃油汽车能源的石油趋向枯竭，而且汽车尾气排放所造成的空气污染也威胁着数亿人的健康，过度的碳排放还造成了温室效应，给全世界带来灾难性的后果。另一方面，中国未来的经济增长已经受到石油能源供应的严重制约，尤其是中国对国际原油的依赖程度超过美国，XX年已经达到了56%，而且每年都在增加。这已经不仅仅是经济问题了，已经成为国家安全的重大隐患，摆脱对进口原油的过度依赖，势必成为国家政策的重要关注点，用新能源来代替传统能源已经成为国家战略。20世纪70年代以来的石油危机又唤起了人类对有限石油资源的关注，电动汽车的研究开发又重新受到重视，成为“热点”。世界各主要工业发达国家和各主要汽车制造厂商以及电力、环保、交通、机电等部门都投入巨大的人力、物力、财力来研究、试验、试用电动汽车。

广义的电动汽车包括纯电动汽车、增程式混合动力汽车、燃料电池汽车和无轨电车。增程式混合动力汽车可以储存一定的电能，依靠充电就可以行驶，还可以用石油燃料，与纯电动汽车相比，其结构较复杂，使用发动机时会有排放，可以看成是由内燃机汽车到纯电动汽车的过渡车型；燃料电池汽车终归还是需要燃料，其效率只有20%～28%（包括燃料重整、燃料电池、充电、电动机和机械损失等效率，纯电动汽车的效率为27%～38%），而且燃料电池触媒成本高，燃料的

储存也存在问题；无轨电车目前只用于公交车，其行驶范围受到限制；对比发现：纯电动汽车很可能是汽车未来发展的方向，对纯电动汽车进行研究是有现实意义的。

二、设计主要内容

１.研究纯电动汽车最优化匹配（框内没有字？）

电动汽车的构造可用图１表示。从结构上看，纯电动汽车很简单，主要元件只有电动机和电池，

但实际上，电气系的部件作为通用商品在市场上销售的情况很多，如果只想制造电动汽车，并不难，但要制造高性能的电动汽车就要做好电池、电动机、控制器和整车的优化匹配。电动汽车除了要求电动机和电池有良好的性能之外，对控制系统的性能要求很高，控制系统对电池寿命、电池安全、电池能量、电机调速、能量回收等有决定性

的影响。

２.纯电动汽车的特点分析

仅以动力型蓄电池向电动机提供电能，驱动车辆行驶的公路车辆，称为纯电动汽车，简称电动汽车（electric vehicle），其优点现具体分析比较如下：

（1）不消耗石油，环保，无污染，噪声和振动小；

（2）构造相对简单。电动汽车零件数量只有汽油车的1/2，不超过1万个，是混合动力汽车的1/3左右，零件少，开发和生产容易；