水泥路面冷再生技术的应用
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２１ ０ ０２Ｎ ． ５
Ｍｕ ｉｉ ｌ ｎ ｂｉ ｎ ｔｕ ｔｏ ｎｃ ｐａ ｄＰｕ ｌ Ｃｏ ｓｒ ｃｉｎ ａ ｃ
市政公用建设
水 泥路 面冷再 生技术 的应 用
口 文 ／刘 月 东 李 广 利
摘
要： 文章以天津海滨高速公路维修加 固工程为例 ， 对水泥冷再生稳定碎石工作机理 作 了分析 ， 同时也对水泥冷再生混合料配合比设计 ， 施工质量控制等方面内容作
Ｍ ａ 以此选 择配 合 比 ， Ｐ， 见表 １ 。
表 １ 配合比设计结果
水 泥 ： 生 混 合 料 再 最 佳 含 水 量 ／ ％ ３ ５：１０ ４ ０： ０ ． ０ ． ｌＯ ６２ ． ６３ ．
细 集料 形 成 的水 泥胶 浆 与矿 料 的粘 附力 组成 ， 内摩 阻 力 主要 是 由集 料 之 间 的嵌挤 和 摩擦 构 成 。混 合 料抗 剪
４ 混合 料外 观检 查 。装 车 的混 合料 用 目测 法 观察 ） 其均匀性， 有无 离析 与 结 团现 象 ， 铺 、 实过 程 中混 摊 压 合 料有 无离 析 、 反弹 ” 推 移等 。 “ 、 ５ 混 合料 施工 过程 中的质 量 控制 。碾 压 过 程 中应 ） 保 持 压路 机与 摊铺 机及 不 同工 序 压路 机之 间相 互紧 跟
作用 ， 其是 内聚力 的提 高 ， 强度 有较 大 的增长 。 尤 使
２ 配合 比Leabharlann Baidu计
对 充分 混 匀 的铣 刨料 进 行 多次 筛 分试 验 ， 结果 表 明混 匀 后 的铣 铯料 级 配较 为稳 定 ，能够 满 足基 层 级 配
时应使 生 产 出的混 合 料含 水 量处 于或 略 大于 最佳 含 水
术。
的要 求 ， 不需对 其进 行分 档使 用 。 根据 铣铯 料 筛 分结 果 并添 加部 分集 料 进行 级 配设
计 ， 图 １ 见 。
１ 工 作 机 理
水泥 冷再 生 技 术是 指 将 旧路面 材 料 加入 部 分 新骨
９ ＼ 料 或 细集 料并 按 一 定 比例加 入 一 定量 的水泥 和 适量 的 ６ 槲捌
浆粘 结力 和 内聚 力较 低 ，所 以初期 强 度 主要 来 源于 内
摩 阻力 ＿。 ３ 随着 水泥 水化 作用 的发 生发 展和 行车 荷载 的 ］ 压 实作 用 ， 实度 逐步 增 加 ， 覆在 集 料表 面 的 水泥 胶 密 裹 浆 的分 布状 态 进一 步 调整 ， 强度 不 断增 长 ， ～７ｄ后 强 ５
水 ，重新 形成 水 泥稳 定 碎石 基 层或 底 基 层 的一 种 工艺
方法 ［。
∞ ∞∞伯 ∞∞ ∞加 加Ｏ
０． ６ ４ ５ ．７ １ ９
筛孔尺寸 ／ ｍ
影 响水 泥 冷 再 生稳 定碎 石 工作 性 能 的 因素 主要 是
图 １ 级 配 曲线
材料 的 内聚 力和 内摩 阻 力 ， 内聚 力和 内摩 阻力有 一 ２但 ］
了介 绍 ， 由此得 出水 泥冷 再 生稳 定碎 石各 项指 标 均 满足 半 刚性基 层技 术要 求 ， 可
应 用 于 高速 公路 维修 加 固工程 。
关键 词 ： 路 ； 公 养护 ； 泥 ； 水 冷再 生
由于 沥青 路面 的设 计寿 命通 常 为 １ ，许多 早期 ５ａ 建设 的路 面 已进 入 维修 期 ，会 产 生 大量 的旧水 泥稳 定 碎 石 。鉴于此 ， 本着 生态环境保护及 可持续 发展 的原则 ， 天 津 海滨 高速 公 路 维修 加 固 工程 采用 了水 泥冷 再 生技
度几 乎 完全 形 成 。此 时水 泥 冷 再生 混 合料 具 有 与水 泥
稳 定碎 石 同样 的 路用 性 能 ， 内聚力 和 内摩 阻力 同 时起
３ 含 水量及 水 泥 剂量 控 制 。为确 保 混合 料在 碾 压 ）
时达 到最 佳含 水量 要 求 ， 水泥 冷 再生 基层 、 基层 生产 底
强度 可 以应 用摩 尔 一库仑 包络 线方 程求 得 ：
ｆ－Ｃ ＋Ｄ × ｔ ｎ西 － ａ
最大干密度 ／ ｇ ｃ （ ・ｍ ）
２２９ ． ４
２３３ ．６
式 中：ｒ为混合 料 抗 剪 强度 ； 为混 合料 粘 结 力 ； Ｃ 西为混 合料 内摩 擦角 ； ａ为 正应 力 。 水 泥冷 再 生 混合 料 必 须经 过水 泥 胶浆 与 集 料 的粘 附、 水泥 水化 、 分蒸 发后 才 能完全粘 结 。 水 摊 铺碾 压 的 水泥 冷 再 生混 合料 ，初始 由于 水泥 胶
７ 无 限 压Ｉ压 型 ． 天 侧 抗 静 成 ３ ７
强度 ／ｐ Ｍａ ｌ 振动成型 ８１ ．
４１ ．
８８ ．
３ 施 工 质 量 控 制
３１ ． 混合料施工质量控制方案
１ 原材料 质 量控 制 。水泥冷 再 生基层 、 基层 所使 ） 底 用 的各 种 原 材 料 的 技术 指标 均 应 严 格 满 足 Ｊ ＪＯ ４ Ｔ ３— ２０ 《 ０ ０ 公路 路面基 层 施工技 术 规范》 的相 应 规定 。 中 ２ 矿 料 级配控 制 。拌 和机 正常 生产后 ， ） 在集 料 皮带 上 取料 ， 行 筛分 试验 ， 证 当天 的 实际 生产 级 配 曲线 进 验 是 否满 足 目标配 合 比设计 要求 。
量 的 ０ ５ ～ １ ５ 夏 季 炎热干燥 时取高值 ） 水泥 剂量 可 ．％ ．％ ；
按 设计 水泥 剂量 的 ±０ ３控 制 。 ．％
天 建 科 Ｉ９ 津 设 技 ３
市政公用建设 ｛ Ｍｕ ｉｐ ｌ ｎ ｕ ｌ ｏｓｒｃｉｎ 囊 ｎｃ ａ ｄＰ ｂｉ Ｃ ｎ ｔ ｔ ｉ ａ ｃ ｕ ｏ
个变 化 过程 ， 在混 合 料初 期 和后 期对 强度 的贡 献 不 同 。 内聚 力 主 要是 由水泥 水化 作 用 产 生 的粘聚 力 及 水泥 与
根据 室 内静压 与 振 动 成型 试 件 的 ７ｄ无 侧 限抗 压
强度试 验 结果 ， 比较 ９ ％ 率 的强度 值 月 和 设 计强 ５概 ｃ 度 值 ， ＞ ＝ ． Ｐ ，底 基层 设计 强度 值 为 ３ ５ ｃ ４ ＯＭ ａ ．
Ｍｕ ｉｉ ｌ ｎ ｂｉ ｎ ｔｕ ｔｏ ｎｃ ｐａ ｄＰｕ ｌ Ｃｏ ｓｒ ｃｉｎ ａ ｃ
市政公用建设
水 泥路 面冷再 生技术 的应 用
口 文 ／刘 月 东 李 广 利
摘
要： 文章以天津海滨高速公路维修加 固工程为例 ， 对水泥冷再生稳定碎石工作机理 作 了分析 ， 同时也对水泥冷再生混合料配合比设计 ， 施工质量控制等方面内容作
Ｍ ａ 以此选 择配 合 比 ， Ｐ， 见表 １ 。
表 １ 配合比设计结果
水 泥 ： 生 混 合 料 再 最 佳 含 水 量 ／ ％ ３ ５：１０ ４ ０： ０ ． ０ ． ｌＯ ６２ ． ６３ ．
细 集料 形 成 的水 泥胶 浆 与矿 料 的粘 附力 组成 ， 内摩 阻 力 主要 是 由集 料 之 间 的嵌挤 和 摩擦 构 成 。混 合 料抗 剪
４ 混合 料外 观检 查 。装 车 的混 合料 用 目测 法 观察 ） 其均匀性， 有无 离析 与 结 团现 象 ， 铺 、 实过 程 中混 摊 压 合 料有 无离 析 、 反弹 ” 推 移等 。 “ 、 ５ 混 合料 施工 过程 中的质 量 控制 。碾 压 过 程 中应 ） 保 持 压路 机与 摊铺 机及 不 同工 序 压路 机之 间相 互紧 跟
作用 ， 其是 内聚力 的提 高 ， 强度 有较 大 的增长 。 尤 使
２ 配合 比Leabharlann Baidu计
对 充分 混 匀 的铣 刨料 进 行 多次 筛 分试 验 ， 结果 表 明混 匀 后 的铣 铯料 级 配较 为稳 定 ，能够 满 足基 层 级 配
时应使 生 产 出的混 合 料含 水 量处 于或 略 大于 最佳 含 水
术。
的要 求 ， 不需对 其进 行分 档使 用 。 根据 铣铯 料 筛 分结 果 并添 加部 分集 料 进行 级 配设
计 ， 图 １ 见 。
１ 工 作 机 理
水泥 冷再 生 技 术是 指 将 旧路面 材 料 加入 部 分 新骨
９ ＼ 料 或 细集 料并 按 一 定 比例加 入 一 定量 的水泥 和 适量 的 ６ 槲捌
浆粘 结力 和 内聚 力较 低 ，所 以初期 强 度 主要 来 源于 内
摩 阻力 ＿。 ３ 随着 水泥 水化 作用 的发 生发 展和 行车 荷载 的 ］ 压 实作 用 ， 实度 逐步 增 加 ， 覆在 集 料表 面 的 水泥 胶 密 裹 浆 的分 布状 态 进一 步 调整 ， 强度 不 断增 长 ， ～７ｄ后 强 ５
水 ，重新 形成 水 泥稳 定 碎石 基 层或 底 基 层 的一 种 工艺
方法 ［。
∞ ∞∞伯 ∞∞ ∞加 加Ｏ
０． ６ ４ ５ ．７ １ ９
筛孔尺寸 ／ ｍ
影 响水 泥 冷 再 生稳 定碎 石 工作 性 能 的 因素 主要 是
图 １ 级 配 曲线
材料 的 内聚 力和 内摩 阻 力 ， 内聚 力和 内摩 阻力有 一 ２但 ］
了介 绍 ， 由此得 出水 泥冷 再 生稳 定碎 石各 项指 标 均 满足 半 刚性基 层技 术要 求 ， 可
应 用 于 高速 公路 维修 加 固工程 。
关键 词 ： 路 ； 公 养护 ； 泥 ； 水 冷再 生
由于 沥青 路面 的设 计寿 命通 常 为 １ ，许多 早期 ５ａ 建设 的路 面 已进 入 维修 期 ，会 产 生 大量 的旧水 泥稳 定 碎 石 。鉴于此 ， 本着 生态环境保护及 可持续 发展 的原则 ， 天 津 海滨 高速 公 路 维修 加 固 工程 采用 了水 泥冷 再 生技
度几 乎 完全 形 成 。此 时水 泥 冷 再生 混 合料 具 有 与水 泥
稳 定碎 石 同样 的 路用 性 能 ， 内聚力 和 内摩 阻力 同 时起
３ 含 水量及 水 泥 剂量 控 制 。为确 保 混合 料在 碾 压 ）
时达 到最 佳含 水量 要 求 ， 水泥 冷 再生 基层 、 基层 生产 底
强度 可 以应 用摩 尔 一库仑 包络 线方 程求 得 ：
ｆ－Ｃ ＋Ｄ × ｔ ｎ西 － ａ
最大干密度 ／ ｇ ｃ （ ・ｍ ）
２２９ ． ４
２３３ ．６
式 中：ｒ为混合 料 抗 剪 强度 ； 为混 合料 粘 结 力 ； Ｃ 西为混 合料 内摩 擦角 ； ａ为 正应 力 。 水 泥冷 再 生 混合 料 必 须经 过水 泥 胶浆 与 集 料 的粘 附、 水泥 水化 、 分蒸 发后 才 能完全粘 结 。 水 摊 铺碾 压 的 水泥 冷 再 生混 合料 ，初始 由于 水泥 胶
７ 无 限 压Ｉ压 型 ． 天 侧 抗 静 成 ３ ７
强度 ／ｐ Ｍａ ｌ 振动成型 ８１ ．
４１ ．
８８ ．
３ 施 工 质 量 控 制
３１ ． 混合料施工质量控制方案
１ 原材料 质 量控 制 。水泥冷 再 生基层 、 基层 所使 ） 底 用 的各 种 原 材 料 的 技术 指标 均 应 严 格 满 足 Ｊ ＪＯ ４ Ｔ ３— ２０ 《 ０ ０ 公路 路面基 层 施工技 术 规范》 的相 应 规定 。 中 ２ 矿 料 级配控 制 。拌 和机 正常 生产后 ， ） 在集 料 皮带 上 取料 ， 行 筛分 试验 ， 证 当天 的 实际 生产 级 配 曲线 进 验 是 否满 足 目标配 合 比设计 要求 。
量 的 ０ ５ ～ １ ５ 夏 季 炎热干燥 时取高值 ） 水泥 剂量 可 ．％ ．％ ；
按 设计 水泥 剂量 的 ±０ ３控 制 。 ．％
天 建 科 Ｉ９ 津 设 技 ３
市政公用建设 ｛ Ｍｕ ｉｐ ｌ ｎ ｕ ｌ ｏｓｒｃｉｎ 囊 ｎｃ ａ ｄＰ ｂｉ Ｃ ｎ ｔ ｔ ｉ ａ ｃ ｕ ｏ
个变 化 过程 ， 在混 合 料初 期 和后 期对 强度 的贡 献 不 同 。 内聚 力 主 要是 由水泥 水化 作 用 产 生 的粘聚 力 及 水泥 与
根据 室 内静压 与 振 动 成型 试 件 的 ７ｄ无 侧 限抗 压
强度试 验 结果 ， 比较 ９ ％ 率 的强度 值 月 和 设 计强 ５概 ｃ 度 值 ， ＞ ＝ ． Ｐ ，底 基层 设计 强度 值 为 ３ ５ ｃ ４ ＯＭ ａ ．