轮胎式集装箱龙门起重机试车流程

轮胎式集装箱龙门起重机试车流程

发表时间：2019-05-24T15:18:16.577Z 来源：《防护工程》2019年第3期作者：邱建洪[导读] 其目的是检验起重机的技术性能参数和金属结构与各部件承载能力是否达到设计和制造要求，以确保其安全工作。上海振华重工南通重型装备制造有限公司南通分公司江苏南通 226000 轮胎式集装箱龙门起重机总装后，应按要求进行功能试车。其目的是检验起重机的技术性能参数和金属结构与各部件承载能力是否达到设计和制造要求，以确保其安全工作。

试车共分三个阶段进行：空载试车，静载试车和动载试车。这三阶段的试车中，要求在前一阶段的试车符合要求后，方能着手进行下一阶段的试车。

试车由专门的试车小组进行。试车小组由检验人员，设计人员以及起重机使用单位的有关人员组成。试车小组应熟悉起重机的技术性能。使用说明书和试车项目，学习有关试车安全知识。根据试车各阶段要求，测定并记录各类技术数据，并最后由检验部门提出试车报告。试车需配备有实际操作经验的熟练司机及各类测试仪器和必要的工具、相应的配重块。

试车前首先需检查各金属结构安装情况，特别是重要联结焊缝；、各紧固件的连接可靠性、、传动机构安装情况、、起升及防摇钢丝绳的缠绕情况、、各钢丝绳接头及压板螺栓紧固情况、各润滑点，减速箱，制动器铰点及力矩的设定情况，钢丝绳，链条，油箱等是否有足够润滑油，机油，柴油等，以及、各液压系统管路连接是否正确、轮胎气压是否在规定范围内规定气压：（10 kg/cm2）、电气设备的接线端子的紧固及电路的绝缘情况、涉及到需动电缆及光缆的整改需在试车前完成经过上述准备及检查，一切均属正常后，，即可进行空载试车，试车的目的在于检查发现并排除安装工作中存在的问题，为静载和动载试车作准备，各机构的空载试车，先分别单独间断慢动作几次，无异常情况后，方可以额定速度试车，均合乎要求后，必须紧固有关螺栓，，盖好有关盖板与罩壳。过程中需检查各传动机构安装情况和动作情况、各操作手柄和机构动作的一致性、调整各操作按钮和运动的一致性，调整各类限位开关，连锁装置的安装位置和动作情况。检查和调整各制动器的工作情况、、并测量、记录有关技术数据。具体测试内容如下：

1、吊具功能：首先确认吊具泵的状态及各类操作按钮是否清晰明确，然后按司机室内操纵台上及吊具上的的"20英尺/40英尺/45英尺"开关，进行伸缩动作检查动作是否与按钮等的动作一致及相应的指示灯状态，并检查相应的转销间尺寸及对角线尺寸，及相应的伸缩时间、然后再进行相应的联锁功能，如锁销与着箱的联锁、锁销着箱限位与伸缩的联锁、吊具限位与其他起升小车大车的联锁、以及各类旁路限位的联锁、并需检查吊具平移及回转、倾转的尺寸是否符合设计要求测量并记录全行程来回动作时间。

2、起升机构：空载试车前，先低速升降3~5次，经检查驱动机构及制动器等均正常后再进行额定速度的空载试车。试车过程中检查操纵手柄和升降动作的一致性、制动器的制动情况、限位等的功能，并检查起升的加减速时间及电流电压情况。相应的起升高度及减速高度许满足要求。电机、减速箱的振动需满足标准要求。检查起升机构与小车、大车、吊具之间的联锁情况。

3、小车运行机构：空载试车前，先应低速往返行3～5次，检查驱动机构正常以及各限位开关工作正常后，再以额定速度运行。测试过程中检查小车运行方向与操作手柄动作的一致性、检查极限限位开关，终点限位和减速限位开关，同时检查小车行程是否满足设计要求，撞终点限位时不能触碰缓冲装置、并检查小车在停止位置时司机室平台门与跳水平台门的错位情况和两个平台的高低差情况。并检查小车运行的加减速时间及电流电压情况、并检查相应的联锁情况。

4、大车运行机构：测试过程中检查操作手柄和大车运行方向的一致性、检查调整行走电机制动器的工作情况、限位安装是否满足工况要求，检查大车运行时的声光报警情况及大车防撞限位的可靠性。大车转向能够满足90°、16°的正确转向及行走功能并记录相应的转向所需时间及压力情况。并检查大车运行的加减速时间及电流电压情况、并检查相应的联锁情况。检查左右两行走电机频率、电压，检查行走纠偏的效果

5、防摇机构：吊具需满足吊重情况下的相应循环数内的摆动情况

6、额载测试：检查吊载下的起升、小车、大车的加减速时间及电流电压情况、大梁的挠度情况

7、起升小车的联动：经过单独试车后，无异常情况方可进行联合操作试车。检查项目，同起升机构与小车运行机构试车时检测项目相同，观察联合动作配合情况.

8、超载及偏载测试：检查相应超载情况下的联锁功能、机构及结构的受力变形情况

9、噪音及照度测试

10、耐久测试，过程中需记录各机构的减速箱、电机的温度情况、各机构电机及减速箱的振动情况、需按规定的工作循环进行试车，作业循环中各种运动皆以最大加速度和最大速度进行工作。耐久测试过程中，如故障停机累计时间>30 分钟，单次故障停机时间10 分钟，则此试验视为失败.须重新试验.

11、柴油发电机组测试：检查柴油发电机组的相应的保护功能、并检查柴油机的电流、电压、频率、输出功率等

12、辅助功能测试：紧停开关、照明开关、空调、火灾报警、风速报警、加热器、制动器的堵转、应急灯照明时间等

13、滑触线、电缆卷盘、锂电池等测试：主要为机构的正常运行及相应的联锁情况试车是检验整个轮胎吊的性能是否能够满足用户及设计要求，因此对待试车工作一定要严谨，确保每项功能都能够进行测试，发现问题需及时的进行处理，确保将完美的机器以最好的状态交付用户。另附主要尺寸及数据参考值

1、跨距偏差 ≤±0.005S（S大车跨距），基距偏差≤±3mm。主梁的上拱度F为S/1000，（S为龙门架跨距）梁上拱偏差ΔF=+0.40F ～-0.10F. 拱度应在无温差影响下测量

2、小车轨距K的允许偏差值ΔK

a轨距设在箱形梁中部时，ΔK=±4mm；

b轨距设在箱形梁内侧时，ΔK=0～+８mm；

如仅在一根轨道上采用水平导向轮，则轨距允许偏差可放宽到3ΔK.

3、制动盘摩擦表面不得有锈、油漆和油污，非摩擦面要涂油漆。制动器松闸后单面间隙0.5-1.0 mm，并且两侧间隙相等。制动块中心与理论中心偏移量≤2mm。制动块外边缘应在制动圆内 ≥3mm处。

4、齿轮齿条接触斑点沿齿高方向不少于30％，沿齿宽方向不少于40％。齿侧间隙为1-1.5mm.

5、大车轮在0o和90o位置时应保持平行，车轮水平偏差p≤1/500 D （D为测量直径），当大车不纠偏行走12m，车轮偏离量应<200mm.

6、车轮转向液压系统设定压力一般为 140 bar.车轮0o→90o 或 90o→0o 转向一次时间一般应≤60 秒。顶升转向一次时间一般应≤90秒，11大车中心转向一次时间一般应≤100 秒

7、风速报警器.当风速16m/s时灯光报警.20m/s时蜂鸣报警，25 m/s时切断控制回路

8、吊具（或吊具上架）在长度方向上两转锁中心距离允许偏差

20’为 ±2mm. 40’为 ±3mm．

吊具在20’时，两对角线的偏差≤4 mm．

吊具在40’时，两对角线的偏差 ≤6 mm

9、吊具离地面4m，小车运行停止5秒后（或1.5-2个摇摆循环后）吊具摆幅不大于±50mm.重箱30吨时，摆幅不大于±100mm.