市政道路软基处理论文

关于市政道路软基处理现状及设计探究

摘要：随着我国城市道路建设规模的日益扩大，市政道路施工质量日益成为大众关注的重点。而道路的建设的过程中遭遇到的软基问题便是考验道路质量的其中一个条件，为了更好的处理好软基问题，我们需要对道路的软基进行科学合理的设计和规划。

关键词：市政道路；设计；软基处理

前言

市政道路建设是交通运输发展的纽带，保证市政道路建设安全快速的开展是促进经济发展的前提，在道路建设中要面对的艰难险阻有很多，路面软基下沉、凹陷的问题占很大一部分，也是最经常遇到的问题之一。软基处理是市政道路设计的核心部分，也是难点。为了市政道路安全运营，不致在试用期间由于路基沉降破坏而影响交通，阻碍城市发展，影响城市形象，因此加强市政道路软基处理设计研究，提出更加新型完善的软基处理技术将是未来市政道路设计的侧重点。

1软土概述

软土指的是湖泊，海滩等地具有蓄水环境的土壤，有一定的承受范围，具有特殊的性质，在道路建设中软土必须经过特殊加工。软土的特性表现为土粒分散系数大，土粒大小不均匀，土粒之间分散程度大，凝聚程度比一般土壤低、亲水性较高，含水量高，水分的存在降低土壤的摩擦力，土粒孔隙大。由于我国地大物博，所处的地理环境各有所异，软土的类型也不尽相同，在一定的自然环境下决定了软土的特性，包括淤泥，粉土、黏性土等软塑形态到流塑形态的细粒土。

软土的触变性、压缩性等特质跟软土垂直均匀性及软土水平差异性有直接的关系，正确分辨软土性质是道路建设成功与否的重要条件。在软土地基市政道路设计过程中，要根据当地的实际地质条件，对软土进行科学的实验，并分析统计软土的类型和性质，为市政道路软基设计研究奠定基础。

2道路软基设计处理原则

2.1软土地区的地质情况首先要弄清楚，工程地质条件复杂，应进行工程地质分区，以便按分区不同再区别的予以处理。地质工作做得不够深，在施工时一旦发现可做些补充勘查及勘探工作，对地质情况做进一步的了解。

2.2设计方案要经济又要合理，还要切实结合当地的实际。

2.3所用材料数量要够、质量要能够保证；施工机械数量、规格、性能均能满足要求。

2.4施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事，以保证良好的质量，软土地段特别要注意控制填土的速率，避免和产生其它意外的事情。

2.5监理的工作要跟上，观测仪具事先要埋置好，及时进行监理和记录，以保证工程的质量和安全。

3市政道路软基处理研究现状

3.1我国对软土地基性质的研究现状

由于自然条件的不同，不同土壤类型的地基决定了不同的道路设计方案，我国对软土工程性质的划分已经形成了一定的标准，实际工

程地质性质满足规定标准，就应作为软土地基进行处理，先要分析软土地基的性质，选择正确的合理的设计方案，最后进行相应的人工处理。由于软土自身特殊的性质，再加上不同软土性质存在很大的差异，这就对市政道理软基处理工作提出了很高的要求，目前我国对软土地基性质的研究现状主要是在道路工程的性质的基础上，依靠施工人员的实践经验，决定处理的措施。但是由于实际环境的复杂性，软土划分的标准较为模糊，很难预测软基处理效果，存在较大的不确定性，这就为路基的后期安全运行埋下了隐患。所以一定要详细地分析道路工程的属性，结合施工地段软土的特点，制订符合实际条件的软基处理方法，尽可能降低软土带来的危险系数。

3.2我国软基处理研究现状

3.2.1软基加固技术水平不高

我国现阶段常用的人工处理的加固技术较为落后，需要加强软基处理技术，紧跟科学技术的发展速度，结合传统的地基处理方法，开创新技术，针对不同软基类型制订出不同的处理手段，为市政道路软基处理提供有效的针对方案。可根据不同的地基条件有选择性地进行消除废石和淤泥，垫层和浅层处理技术，结合新型技术加工出合适厚度和坚硬度的软基。

3.2.2没有充分发挥数值计算技术的优势

对于软基处理的理论处理我国现用的大部分是经典力学分析，这对于一般性质的软土有解决效果，但在特殊的自然环境便失去原有的解决能力。因此，在发展理论研究的同时重视数值计算的发展，力求

避免误差，利用先进的数值计算技术，对于特殊存在的问题进行专门的数值处理，计算出地基沉降与时间的关系，为软土地基处理设计提供科学的依据。

3.2.3软基处理方案决策的分析不成熟

随着科技的进步，我国软基处理水平获得了很大的改进，对于软基处理研究达到平均水平，可依据当地的自然环境设计出最适合的软基处理方案，对道路存在的塌陷、变形、裂缝和扭曲等各种问题也有相当有效的解决方案。但对于理论性研究力度仍需加强，从理论映射实际，根据不同的问题制订不同类型解决方案。要把研究中心转移到实际性研究中，不断提高我国的软基处理水平，结合理论、体验，从双方向解决问题，根据工程范围的大小和所能承受的经济负担选择合适的人工处理软基的途径。此外对于软基处理方案的分析报告我国还处于落后阶段，不能从软基处理方案中分析出重要的经验教训，应加强传统技术与新型科学技术的融合，加大对市政道路软基处理方案的分析研究。

4常用软基处理技术

常见的市政道路软基处理技术方法包括垂直排水固压法、表面处理法、水泥深层搅拌桩法、重压法、添加剂法等十余种方法，要根据不同的自然环境和软土类型制定的，结合当时的设计方案和经济水平，通过改变分散系数，孔隙的大小，亲水程度的强弱等方面，提高软土的实用性，达到市政道路软基工程的建设目标。

4.1水泥深层搅拌桩法

作为软基处理的基本形式，水泥深层搅拌桩法主要是以硬化后强度高的水泥为媒介，作为软土坚固成长的温床，利用其特性可将水泥渗入软土中，发挥强大的黏合力的作用，将软土转换为工程所需要的间应水平。软土地基同水泥充分融合后，在物化反应后能够整体提升土体的强度，避免出现变形的现象，降低了软土的沉降速度。通过水泥深层搅拌桩法对软基进行处理，能够有效降低沉降量，增大边坡的稳定性，还能提高软土地基的承载力，其应用十分广泛。但在施工过程中一定要严格遵循设计要求，尤其在处理特殊地段软基时，更要保证施工工艺符合设计标准，这样才能充分发挥水泥深层搅拌桩法的优势，降低事故的发生几率。

4.2添加剂法

添加剂法适用于表面是黏性土的软土，使水泥、熟石灰等添加材料渗入到表层黏土内部，增强地基的强度和压缩性能，达到加固土壤稳定性的目的。经过拌合站拌和或拌和机现场拌合的石灰添加剂，有强效的吸水能力，可以降低软土的亲水能力和含水量。随着时间的延长，在化学变化的基础上，软土固定的时间的硬化强度不断增大，从而改变土质，加强软土的稳定性和坚硬程度，可以保证施工机械在路面上安全的运行。土壤固化剂在处理土石基、土路基等土质不良的市政道路软基过程中发挥着重要的作用，其中主要应用的是碱性固化剂。作为公路路基施工材料，固化剂具有明显的优势，大大缩短了施工期限，减少了成本投入，延长了道路的使用时间，预防路基发生隆起、下陷、滑移、坍塌或崩溃等病害，有效防止和减少重复建设。当