山地城市相关案例

休闲交往平台、下穿式通道等。
人性化步道，鼓励纵向垂直步行交通
旧金山
旧金山
旧金山总体城市设计中有关城市形态格局的目标和策略
目标：强化具有特征的形态格局，建构城市及其各个邻里的形象、以及目标感和方向性。
策略1：识别和突出城市中的主要视景，特别要关注开放空间和水域。 策略2：识别、突出和强化既有的道路格局及其与地形的关系。 策略3：识别对于城市以及地区特征能够产生整体效果的建筑群体。 策略4：突出和提升能够界定地区和地形的大尺度景观和开放空间。 策略5：通过独特的景观和其它特征元素，强化每个地区的特性。
山地城市设计方法
保持原有生态格局 建立近山亲水的城市开放空间系统 依山就势塑造丰富多维的城市空间 开阖有序的组团式开发模式
平原城市与山地城市“轴”形态的区别
山地多维地势复合视线分析
山地城市建筑处理手法
山地城市道路景观处理手法
攀枝花
攀枝花
攀枝花位于四川西南部、川滇交界处，在横 断山区，地处攀西裂谷中南段，属浸蚀、剥 蚀中山丘陵、山原峡谷地貌，山高谷深、盆 地交错分布，地势由西北向东南倾斜，山脉 走向近于南北，是大雪山的南延部分，地貌
空间发展定位 攀枝花城市由“两轴发展”向着“阳光模型”转变， 重塑攀枝花城市发展路径的关键地区；产城一体化的样 板区，攀枝花新世纪建设热点地区之一。
通道，总体形成四纵多连接的骨干路网结构。
空间形态营造 ·依山就势，强调层次感，分三级台地对开发建 设进行引导控制，形成山地城市景观特色。 ·按照生态安全格局控制城市发展的基本思路， 强调生态优先原则，秉承有机聚合理念，梳理山 体和沟谷，以自然山体为背景，向基地内延伸绿 色通廊，形成生态本底。 ·结合沟谷形成以水为主题的开敞空间，打造半 山湖面，合理组织基地内雨水疏解和排放，形成 汇水绿色廊道，增加城市空间灵动感。
龙盛中心区地处重庆市东北部的山间河谷地区，
位于龙盛片区两个城市功能轴线的交汇处，规划
总用地面积8.2 平方公里。 五大策略 遵循生态优先原则，保护基地自然山水格局 构建亲山近水、多元开放的城市公共空间系统
创建与产业发展共生共容的产业服务新城
倡导公交导向、复合高效的土地使用模式 制订精明有效的分期发展行动计划
从高密度的中心 地区到低密度的 边缘地区，采取 合乎条理的建筑 高度轮廓的级差。
香港
天际线控制原则： •整体：山体20%空间不遮挡 •局部：点缀
香港
天际线控制策略： • 确定观景点， • 确定景观视廊覆盖范围 • 海边限高30-40层、内陆限高60层
香港
西九龙观景点示意：
重 庆
重庆龙盛中心区城市设计
生态敏感性评价图
空间发展架构示意图
城市开放空间系统分析图
与公交结合的土地开发强度分析图
重庆龙盛中心区城市设计
核心区作为龙盛片区的城市门户，规划商务金融、
酒店会议、购物休闲等主力业态，配建服务型公
寓、高档居住等辅助职能。核心区规划用地面积 1.2 平方公里，建筑规模260 万平方米。 设计手法 多元集约的核心区空间结构
堪培拉
小气候 （阳光和风） 公共开放程度 其它
旧金山
建筑高度控制 • 对现状高度的分布、对观景的影响及对整体城市形态的影响
进行分析。
• 把新建筑高度同整体城市格局和已开发高度、特征相联系。 • 考虑整体高层建筑布局对周边建筑景观及自然景观的影响。 • 高层建筑的设计应多考虑到对公共空间及半公共空间的影响。
旧金山
城市中心区 • 建筑布置：建筑整齐密集，低层
建筑与高层的来自百度文库互协调，越到山顶
建筑越高。 • 建筑功能：功能多样，既有酒店、 商业、办公，也有住宅等。 • 道路建设：为符合城市整体面貌， 突出完整性。道路为方格网布置。
• 布局特点一：窄而密的“方格网布局”
• 布局特点二：城市紧凑发展，功能协调
都市环+放射组团=阳光型城市结构
攀枝花
市中心阳光大梯道
大梯道始建于20世纪80年代,曾获得国家级设计奖，2005年完成第二期
扩建。更新扩建后的大梯道，其设计主题为集商贸、休闲、文化艺术、 旅游观光为一体。梯道从市中心广场一直延伸至金沙江滨水地带，与 滨江公园绿地联系在一起。大梯道南北全长660米，梯道宽40m，两侧 建筑高30M左右，高差110m，共有648步台阶,平均坡度为15%。梯道 分段布置有瀑布、喷泉、水景、天桥、雕塑、文化墙、市民表演舞台、
生态型土地利用形式
旧金山
特色营建手法
旧金山的伦巴底街是其重要特色之一，又称九曲花街。
这段坡度非常陡的街道原本是直线通行的，但考虑到行车安全，利用长度 换取空间减缓沿线的坡度大小，并且用砖块铺成路面增加摩擦力。 在两条街之间的一个很短的街区，却有八个急转弯，因为有40度的斜坡，且 弯曲像“Z”字形，所以车子只能往下单行。
小街廓、密路网、窄道路
塑造感知山水的视线景观系统
因斯布鲁克
因斯布鲁克
以旅游、教育为主导产业。注重自然环境保护，
城市优美舒适。
城市空间控制： • 因斯布鲁克两面围山，中间地势平坦。整体的低层建筑很 好的契合了这一地形风貌。 •城中区的层高控制统一较低，近山地区视野开阔，道路可达 性清晰明确 •山地的低层建筑，保证城中心与周边群山的视野廊道畅通。
• 建筑布置：满足开发强度和需求的同时，要根据生态现状合理排布，建筑体
量大小疏密有致。 • 建筑功能：道路根据城市形态，保持城中区的完整性，山地地区依托山势。 道路建设：按照自然地形规律，控制楼高，保证高地势地区视野开阔。要求 建筑退后。
香 港
香港
香港城市设计导则的区域高度轮廓（以新镇为例） 导 则 图 示 导 则 图 示
集约型土地利用形式
旧金山
山地周边地区 自由度较高的建设地区，合理的利用了自然因素， 又丰富了城市形态，同时作为城市制高点又可以俯 瞰整个城市的风貌。 • 建筑布置：建筑布置灵活稀疏，或沿道路排布。 • 建筑功能：功能多为生活居住类或纪念建筑。 • 道路建设：路自由流畅，有流线型,尽端型，环绕 型等，流线型多与山体走势统一。
类型复杂多样，可分为平坝、台地、高丘陵、
低中山、中山和山原6类，以低中山 和中山 为主，占全市面积的88.38%。
八山一水一分田
攀枝花
《攀枝花市城市新区城市设计及控制性详细规划》
阶梯交通骨架
遵循“阳光模型”交通结构，从系统上建立与 现状主干道直接联系的三条环山主干道，形成依 托现状的攀枝花大道和规划的攀枝花二道（花城 大道）、攀枝花三道（阳光大道）的主干道路网； 同时合理设置竖向主干道和各组团对外连接快速
低层高密的传统生态型山地小镇
因斯布鲁克
规划结构：
结构上主要分为两大部分，第一部分为地势平
坦的城中心区。第二部分为北部近山地区。两 大地区以茵河为分界。建筑体量和空间组合有 明显区别。 平原区 • 功能结构：城中心区地势平坦地块完整，为城市交通 和经济中心。主要功能多为商业、旅游业、文化教育 以及对外交通。 • 道路规划：道路分级明确，车行道路联系各个片区， 片区内部交通方式为步行。 • 景观环境：自然保护主要以分散型、群落型、廊道结 合型以及群落廊道结合型。 近山区 • 功能结构：近山地区地势起伏明显且地块分散，主要功能为城市居民居住区以及农田等。 • 道路规划：道路依据地势建设有尽端型、流线型及环绕型。车行道路旁设有人行道。 • 景观环境：山地地区有良好自然条件，环境营造方式主要以保护原有自然环境为主。
旧金山
自然地形保护
• 保护城市原有绿地结构和旷地景观结构并增强其在城市内的延续性。
• 保护现状自然地形特征和山体特征。 • 保护视线良好的造景地段和眺望点。 电报山 • 与中心区对比的低层小尺度建筑及豁然开朗的观景点 俄罗斯山 • 与中心区对比的低层小尺度建筑 • 低层小尺度老建筑与高层塔式建筑之间协调 • 越到山顶建筑越高
策略6：通过街道特征的设计，使主要活动中心更加显著。
策略7：识别地域的自然边界，促进地域之间的联结。 策略8：增强主要目的地和其它定向点的视见度。 策略9：增强旅行者路径的明晰性。 策略10：通过全市范围的街道景观规划，表示不同功能的街道。 策略11：通过全市范围的街道照明规划，表示不同功能的街道。
新发展应与新镇的独特 景观和地形相呼应，保 留通向背景山体和水域 的视廊和风道。
在市政和商业中 心或节点等适当 部位设置地标建 筑。
采取逐级降低建筑高度 的方式，尊重并与低层 建筑形成整合关系。利 用社区中心和学校等低 层建筑，作为城市中心 的视觉和空间缓冲界面。 新发展应与周围环境保 持和谐，特别是在新镇 的边缘部位
建筑群与山体的关系
旧金山
公共开放空间城市设计导则 除了总体城市设计策略，旧金山还分别制定了滨水地带、中心城区、市政中心和唐人街 的地区城市设计策略。 其中，公共开放空间的城市设计导则是十分详尽的，几乎可以成为专项的城市设计策略。
城市花园 面积 位置 可达性 桌椅等 1200-10000平方英呎。 在地面层，与人行道、街坊内的 步行通道或建筑物的门厅相连。 至少从一侧可达。 每25平方英呎的花园面积设置一 个座位，一半座位可移动，每 400平方英呎的花园面积设置一 个桌子。 地面以高质量的铺装材料为主， 配置各类植物，营造花园环境， 最好引入水景。 至少从一条街道上可达，从入口可 以看到公园内部。 在修剪的草坪上提供正式或非正式 的座位，最好是可移动的座椅。 城市公园 不小于10000平方英呎。 广场 不小于7000平方英呎。 建筑物的南侧，不应紧邻另一广场。 通过一条城市道路可达，以平缓台 阶来解决广场和街道之间的高差。 座位的总长度应等于广场的总边长， 其中一半座位为长凳。
景观设计
提供丰富的景观，以草坪和植物为 主，以水景作为节点。
景观应是建筑元素的陪衬，以树木 来强化空间界定和塑造较为亲切尺 度的空间边缘。
商业设施
在公园内或附近处，提供饮食设施， 在广场周围提供零售和餐饮设施， 餐饮座位不超过公园总座位的 20% 。 餐饮座位不超过公园总座位的20%。
保证午餐时间内花园的大部分使 用区域有日照和遮风条件。 从周一到周五为上午8点到下午6 点。 如果设置安全门，应作为整体设 计的组成部分。 从上午中点到下午中点，保证大部 分使用区域有日照和遮风条件。 全天。 如果设置安全门，应作为整体设计 的组成部分。 保证午餐时间内广场的大部分使用 区域有日照和遮风条件。 全天。