超高层建筑及地下空间建筑消防设计分析

超高层建筑及地下空间建筑消防设计分析
超高层建筑由于疏散距离长、疏散人员多、功能复杂、火势蔓延快等各种因素，使超高层建筑的防火设计遇到许多新的难题，文章仅以番禺现代信息服务业总部基地项目为例，对超高层建筑消防设计方针、防火分区及人员疏散等方面加以总结，工程以供探讨。

标签：超高层；建筑；消防设计
1 工程简介：番禺现代信息服务业总部基地位于广州市番禺新城万博中心地块上。

按照番禺区政府的初步设想，该区域1.5平方公里范围内将建成以经济、金融、贸易、现代信息等第三产业为主要功能的地区，核心区的9个地块的地下商业空间、交通空间将采用无缝连接方式，番禺现代信息服务业总部基地是该中央商务区的重要组成部分。

项目用地面积为37854.3平方米，总建筑面积为284796平方米，主要建设内容为3层裙楼上布置了3幢塔楼（A、B、C塔），其中A塔为41层，建筑高度为179.6米；B、C塔为22层，建筑高度为97.8米；裙楼高度为18.0米，地下室4层。

项目地上建筑面积为212520平方米，地下建筑面积为72276平方米。

2 功能分区
2.1 本工程建筑采用集中式布局，底三层为裙楼，上部的三十八层、一十九层为塔楼。

裙楼层高6米，塔楼标准层层高4.20米，局部层高4.70米，标准层走廊吊顶后净高控制不低于2.4米，标准层室内吊顶后净高控制不低于2.80米。

塔楼设在裙楼的南北两侧，利用环绕建筑物的市政道路为消防车道，消防登高面设于北面、南面，长度大于1/4周长。

地下车库的出入口有3个，分别设于建筑的北侧、东侧和西侧，每个坡道均为双行车道，净宽7米，坡道与市政道路相连。

西面的双车道坡道满足的轻型货车到达地下层的要求，晚间为卸货专用道路。

三个汽车坡道连接地下一层及地下二、三、四层。

2.2 项目首、二、三层基本为电子信息产业项目展示、餐饮及商业。

地下室一层为超市、休闲商业，地下二至四层主要为机电设备及复式停车场，A塔楼5～41，B、C塔5～22层为办公楼，主要以自动扶梯、电梯垂直交通使顾客能方便的直接到各层的零售、餐饮、娱乐等设施，让建筑各楼层的商业价值都得以充分发挥。

3 竖向交通
3.1 A塔标准层设12台客梯、2台消防电梯、2个疏散楼梯。

电梯分为高、低区：1～24层，共6台电梯（低区），24～41层，共6台高速电梯（高区），12台客梯及两台消防电梯均可在首层搭乘。

3.2 B，C两座办公楼各为长方形平面，每标准层面积为1904平方米，环形
走道净宽为2.45m，核心筒设防6台客梯、2台消防电梯、2个疏散楼梯。

3.3 每个塔的两部防烟楼梯从地下四层直达天面，组成其垂直交通体系。

3.4 每个塔楼设两台每层停靠的消防电梯及两组疏散楼梯共同形成本建筑完整的垂直交通系统。

4 建筑消防设计
4.1 消防控制中心位于A塔首层，直通室外，并以不低于2.0小时耐火极限的墙体和和1.5小时耐火极限楼板和甲级防火门与其它部分隔开。

消防水泵房和消防水池位于地下四层。

消防水泵房可经由消防楼梯直通室外，并以不低于2小时耐火极限的墙体和1.5小时耐火极限的楼板和甲级防火门与其它部分隔开。

（《高规》（GB50045-95）（2005）第7.
5.1条和7.5.2条）
4.2 防火分区：按各层使用功能的不同进行划分，室内设有自动报警喷水灭火设施，防火分区之间采用防火墙或耐火极限大于3小时的防火卷帘分隔。

4.2.1 地下室车库为复式停车库，根据《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》（GB50067-97），复式停车库比普通地库防火分区面积减少35%，故最大防火分区面积为2600m2进行划分。

4.2.2 地下商业防火分区面积小于2000m2，每个防火分区分别设有最少两个直通室外的安全出口。

4.2.3 设备用房及自行车库每个防火分区面积小于1000m2，设有两个安全出口，其中最少有一个直通室外的安全出口。

4.2.4 高层下裙楼由于没有按高层投影划分防火分区，所以裙楼的商业及展厅的防火分区面积小于4000m2，分别设有最少两个直通室外的安全出口。

4.2.5 塔楼B、C的标准层防火分区面积分别小于2000m2，设2部消防电梯，2个防烟楼梯间。

塔楼A标准层的建筑面积为2380m2，扣除结构墙及不能进人的管井面积，防火分区面积1993m2，故设置了2部消防电梯，2个防烟楼梯间。

4.3 疏散距离设计
根据《高规》（GB50045-95）（2005）6.1.5规定，各层位于两个安全出口之间的房间，其房门至最近疏散楼梯间前室的最大距离小于40m的要求；位于带形走道两侧或尽端的房间，其房门至最近疏散楼梯间前室的最大距离小于20m 的要求。

根据6.1.7规定，商业最远点至安全出口的距离不超过30m，其它房间内最远一点至房门的直线距离不超过15m。

根据《汽车库、修车库和停车场设计防火规范》（GB50067-97）第6.0.5条，车库最远点至安全出口的距离不超过60m。

4.4 疏散宽度设计
4.4.1 商业部分疏散宽度的计算按《建筑设计防火规范》GB50016-2006中
5.3.17条之规定计算确定。

4.4.2 办公区按甲级写字楼10m2/人进行使用人数的计算，再根据《高规》1m/100人设置楼梯宽度。

每个塔楼均设有两个防烟楼梯，每部楼梯宽不低于1.35m，总疏散宽度不低于2.7m，地下室及裙房设置独立的防烟楼梯间且直通室外。

4.4.3 根据《高规》，塔楼A分别在十一及二十七设置避难层，屋顶设有直升机停机坪。

4.4.4 与地下空间的无缝连接：既要保证平时使用的连接通畅，更要保证消防的独立、预防火灾的蔓延。

对于地下空间的环道能否作为市政路看待，对地库车辆的疏散将是比较有利的，这是个值得探讨的问题。

参考文献
[1]《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）（2005）
[2]《建筑设计防火规范》GB50016-2006
[3]《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》（GB50067-97）
[4]党杰，尹尼.超高层建筑设计-上海环球金融中心[M].建筑学报，2009年第七期.
[5]徐至钧，赵锡宏，陈祥福，唐兴荣等.超高层建筑设计技术[M].机械工业出版社.。