汽车制动系统故障诊断共24页文档

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7) 前、后制动器分泵密封圈发胀或发粘与泵体卡死; 8) 鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软; 9) 鼓式制动器制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动; 10)鼓式制动器制动鼓严重失圆。
驻车制动器的故障诊断与分析
一、功用 车辆停驶后防止滑溜; 坡道上顺利起步; 行车制动效能失效后临时使用或配合行车制
动器进行紧急制动。
连续踩几次制动踏板,效果也不好;
2) 汽车紧急制动时,制动距离太长。 2. 故障原因 1) 制动踏板自由行程太大; 2) 制动主缸储液室内存油不足或无油; 3) 制动液变质(变稀或变稠)或管路内壁积垢太厚; 4) 制动管路内进入空气或制动液气化产生了气阻; 5) 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油; 6) 制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度;
二、驻车制动系故障诊断
驻车制动系常见故障部位主要有:拉杆 的扇形齿板和棘爪、拉索外套等。 驻车制 动系常见故障主要包括驻车制动效能不良 和驻车制动拉杆不能定位。
ABS系统检修
ABS系统的作用 (1)缩短制动距离(除雪地和沙石路面) (2) 提高制动时的汽车的方向稳定性 (3) 提高制动时的转向控制能力
概述
一、制动系功用与组成
1.功用:视需要使汽车减速或在最短的距离内停车,并保证停放可靠, 不致自动滑溜。 2.组成:制动器和制动操纵机构
二、制动系类型
分为行车制动系、驻车制动系、辅助制动系
三、制动系工作原理
汽车制动系工作原理图
5-1 鼓式制动器
一、鼓式制动器主要部件与功用
典型鼓式制动器的主要部件: 1.制动底板 2.轮缸 3.制动蹄 4.制动鼓
不等;
14)感载比例阀故障。
பைடு நூலகம்
四、制动拖滞 1. 故障现象 抬起制动踏板后,全部或个别车轮的制动作用不能
立即完全解除,以致影响了车辆重新起步、加速 行驶或滑行。 2. 故障原因 1) 制动踏板无自由行程,制动踏板拉杆系统不能回 位; 2) 制动总泵回位弹簧折断或失效; 3) 制动总泵回油孔被污物堵塞,密封圈发胀或发粘 与泵体卡死; 4) 通往分泵的油管凹瘪或堵塞; 5) 制动盘摆差过大; 6) 前制动器密封圈损坏,造成活塞不能正常复位;
7) 制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良;
8) 制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞;
9) 制动主缸的出油阀、回油阀不密封;活塞复位弹 簧预紧力太小;活塞前端贯通小孔堵塞;
10)制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当;制动鼓与 制动蹄片接触面积太小;制动蹄片质量不佳或沾 有油污,制动蹄片铆钉松动;制动鼓产生沟槽磨 损或失圆,制动时变形;
制动系统的故障诊断
一、制动失效 1. 故障现象 踩下制动踏板,车辆不减速,即使连续几脚
制动也无明显减速作用。 2. 故障原因 1) 制动踏板至制动主缸的连接松脱; 2) 制动储液室无液或严重缺液; 3) 制动管路断裂漏油; 4) 制动主缸皮碗破裂。
二、制动不良
1. 故障现象 1) 汽车制动时,踩一次制动踏板不能减速或停车,
ABS故障代码的读取方法 1)跨接自诊断电路读取故障代码 。 2)借助专用诊断测试仪读取故障代码。 3)利用汽车仪表板上的信息显示系统读
取故障代码 。
谢谢观赏
END
11)真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱 落,管路有破裂处;膜片破裂或者密封圈密封不 良;单向阀、控制阀密封不良;辅助缸活塞、皮 碗磨损过甚;单向球阀不密封。
三、制动跑偏
1. 故障现象 1) 汽车行驶制动时,行驶方向发生偏斜; 2) 紧急制动时,方向急转或车辆甩尾。 2. 故障原因 1) 左右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致; 2) 左右车轮轮毂轴承松紧不一、个别轴承破损; 3) 左右车轮的制动蹄摩擦衬片材料不一或新旧程度
鼓式制动器的主要部件图
5-2 盘式制动器
一、盘式制动器主要部件与功用
盘式制动器主要由制动盘、制动钳、制动块等部件组成。 盘式制动器的制动钳有两种类型固定式和移动式。
盘式制动器图
定钳盘式制动器图
浮钳盘式制动器图
液压制动真空助力装置
增压助力装置:为了减轻驾驶员的劳动强度,提高液压制动效能。 真空增压助力装置:即利用发动机进气岐管的真空作用在膜片上, 放大驾驶员踩到踏板上的力,帮助驾驶员制动。 液压助力装置:即利用液压泵产生的液压力作用在主缸活塞上,帮 助驾驶员制动。 目前我国汽车一般采用真空增压装置。
不一;
4) 左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积、位 置不一样或制动间隙不等;
5) 左右车轮轮缸的技术状况不一,造成起作用时间 或张力大小不相等;
6) 左右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程 度和工作面的粗糙度不一;
7) 单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油;单边制动管路 或轮缸内有气阻;
8) 单边制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀; 9) 一侧悬架弹簧折断或弹力过低; 10)一侧减震器漏油或失效; 11)前轮定位失准; 12)转向传动机构松旷; 13)车架、车桥在水平平面内弯曲、车架两边的轴距
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