路灯的节能控制设计

合集下载

路灯控制方案

路灯控制方案
4.节假日模式
在节假日和特殊时段,提高路灯亮度,保障市民出行安全。
5.故障检测与报警
实时监测路灯运行状态,发现故障及时报警,提高路灯运维效率。
6.大数据分析
收集路灯运行数据,通过大数据分析,优化照明策略,降低运维成本。
五、实施步骤
1.对现有路灯设备进行调研,确定改造范围和设备清单。
2.设计路灯智能控制系统,制定详细的技术方案。
3.照明策略优化
根据不同路段的行人、车流量以及天气状况,制定相应的照明策略,实现按需照明。
四、具体措施
1.远程监控
建立路灯远程监控系统,实现对路灯的实时监控,发现异常情况及时处理。
2.自动调节
路灯控制器可根据环境光照度、行人车流量等信息,自动调节路灯亮度,实现节能减排。
3.分时段控制
设置多个照明时段,根据不同时段的照明需求,自动调整路灯亮度。
-技术培训:对运维人员进行技术培训,提升维护能力。
六、法律法规遵循
本方案遵循以下法律法规:
-《城市道路照明设计规范》
-《城市道路照明设施管理规定》
-《中华人民共和国节约能源法》
-《城市照明节能管理规定》
七、预期效益
-节能降耗:通过智能控制,预计可降低路灯系统整体能耗20%以上。
-提升安全:智能照明系统将提高夜间道路照明质量,增强市民出行安全感。
五、实施细节
1.系统部署
-前期调研:评估现有路灯设施,确定改造范围和设备需求。
-设备采购:按照标准与要求,采购符合国家规定的智能路灯设备。
-安装调试:在专业人员的指导下,进行设备的安装与调试。
2.运行维护
-定期检查:制定定期检查计划,确保系统稳定运行。
-故障处理:建立快速响应机制,及时处理路灯故障。

路灯节能双控实施方案

路灯节能双控实施方案

路灯节能双控实施方案随着城市建设的不断发展,路灯作为城市基础设施之一,对城市的亮化和交通安全起着至关重要的作用。

然而,传统的路灯管理方式存在能耗高、维护成本大、管理效率低等问题,急需采取有效的节能措施和智能化管理手段。

为此,我们提出了路灯节能双控实施方案,旨在通过科技手段和管理模式的创新,实现路灯能耗的降低和管理效率的提升。

首先,我们将采用LED路灯替换传统路灯,LED路灯具有能耗低、寿命长、亮度高等优点,可以有效降低路灯的能耗。

而且LED路灯还具备智能控制的功能,可以根据实际需要调整亮度,进一步节约能源。

此外,LED路灯还可以通过智能系统实现远程监控和管理,大大提升了路灯的管理效率。

其次,我们将引入智能化的路灯管理系统,通过智能传感器和互联网技术,实现对路灯的远程监控和智能调控。

传感器可以实时监测路灯的亮度和环境光照情况,根据实际需要智能调整路灯的亮度,达到节能的目的。

而且智能化的管理系统还可以实现对路灯的故障检测和预警,提前发现并解决路灯故障,减少了维护成本和维修时间。

另外,我们还将建立路灯节能双控的管理平台,通过数据分析和智能算法,实现对路灯能耗和管理情况的全面监测和分析。

管理平台可以实时监控路灯的能耗情况,分析出能耗的高峰和低谷时段,为路灯的智能调控提供数据支持。

同时,管理平台还可以实现对路灯的远程管理和集中控制,大大提升了管理效率和响应速度。

综上所述,路灯节能双控实施方案通过LED路灯的应用、智能化管理系统的引入和管理平台的建立,实现了对路灯能耗和管理效率的全面提升。

这一方案不仅可以为城市节能减排,降低维护成本,还可以提升城市的亮化效果和交通安全水平。

相信在不久的将来,这一方案将会得到更广泛的应用,为城市的可持续发展做出更大的贡献。

节能环保型智能LED路灯控制系统设计

节能环保型智能LED路灯控制系统设计

节能环保型智能LED路灯控制系统设计一、引言随着城市化进程的加速,城市路灯数量呈现快速增长的趋势。

传统的路灯采用白炽灯或高压钠灯,能耗高、寿命短、光效低等问题逐渐显现。

为了解决这些问题,设计一种节能环保型智能LED路灯控制系统是非常必要的。

二、设计目标本设计的主要目标是实现对LED路灯的智能控制,以实现节能、环保和提高路灯的效能。

具体来说,设计要求包括:1.路灯智能控制:实现对路灯的开关控制和亮度调节,能够根据天气条件和道路使用情况自动调整亮度。

2.路灯网络化管理:实现对路灯的集中监控和管理,包括开灯状态、功率消耗、故障检测等,方便运维人员及时发现并解决问题。

3.能耗监测与统计:能够记录和统计每个区域的路灯能耗情况,为城市能源管理提供参考。

4.省电节能功能:通过智能调光和定时开关功能,实现路灯的节能功能,减少能耗及环境污染。

5.绿色环保:选用环保材料和能效高的LED灯作为光源,减少对环境的污染。

三、设计方案1.硬件设计(1)控制器:选用嵌入式微处理器作为控制器,具有较高的计算能力和稳定性。

(2)LED光源:采用高效节能的LED光源,并根据实际需求选择适当的功率和色温。

(3)感应器:安装感应器以感知外界环境的亮度和运动情况,根据感应结果智能控制路灯的开关和亮度。

(4)通信模块:安装无线通信模块,实现路灯的远程监控和管理。

2.软件设计(1)控制算法:根据感应器和天气数据,设计智能控制算法,实现路灯的自动调光和定时开关。

(2)管理系统:实现对路灯的集中管理,包括实时监控、故障检测和报警等功能。

(3)能耗统计与分析:通过数据采集和处理,实现对每个区域的路灯能耗的统计和分析。

四、设计实施1.硬件部署(1)安装控制器和感应器:将控制器和感应器安装在每个路灯上,确保能够感知路灯周围的环境变化。

(2)安装LED光源:将高效节能的LED光源更换到每个路灯上,确保路灯的亮度和能效都有所提升。

(3)安装通信模块:为每个路灯安装无线通信模块,确保能够远程监控和管理路灯。

路灯节能方案

路灯节能方案
5.人才培养与宣传推广
(1)加强路灯节能技术人才的培养,提高行业整体水平。
(2)通过多种渠道宣传节能照明理念,提高公众的节能意识。
(3)加强与高校、科研院所的合作,推动路灯节能技术的创新与发展。
四、实施与保障
1.制定详细的实施方案,明确责任主体、时间表和推进措施。
2.加强与相关部门的沟通协调,确保方案的实施效果。
2.保障道路照明质量,满足交通安全需求。
3.提高路灯设施的运行维护水平,延长使用寿命。
4.推广绿色照明理念,助力我国节能减排事业。
三、方案内容
1.路灯选型及设计优化
(1)选用高效节能的路灯产品,如LED路灯、高压钠灯等。
(2)根据道路等级、功能、交通流量等因素,合理确定路灯的安装间距、高度和照明功率密度。
3.完善路灯节能政策体系,为方案的实施提供政策支持。
4.建立健全考核评价机制,对方案实施效果进行监督和评估。
五、预期效果
1.显著降低路灯系统的能源消耗,实现节能目标。
2.提高道路照明质量,提升交通安全水平。
3.延长路灯设施使用寿命,降低运行维护成本。
4.推动绿色照明产业发展,助力我国节能减排事业。
本方案旨在为我国路灯节能工作提供科学、合理、可行的实施方案,以期实现路灯系统的高效、绿色、可持续发展。
(2)采用单侧照明、间隔照明等节能模式,降低能耗。
(3)定期对路灯进行清洁和维护,保持灯具的清洁度和发光效率。
4.能源替代及再生利用
(1)在路灯系统中推广太阳能、风能等可再生能源的应用,降低对传统能源的依赖。
(2)利用路灯设施进行光伏发电,实现能源的自给自足。
(3)对路灯系统产生的废热进行回收利用,提高能源利用率。
(3)对路灯系统产生的废热进行回收利用,提高能源利用率。

路灯节能方案

路灯节能方案

路灯节能方案路灯节能方案背景介绍随着城市化的加速发展,路灯在夜间街道照明中起着重要的作用。

然而,传统的路灯系统通常耗能较高,给城市能源消耗和环境压力带来挑战。

为了解决这个问题,采取节能措施成为了迫切的需求。

本文将介绍一些路灯节能方案,帮助城市节约能源并减少碳排放。

路灯节能方案1. LED灯替代传统路灯传统的高压钠灯和荧光灯路灯通常能效较低,而使用LED(发光二极管)灯可以显著提高能效。

LED灯具有较高的发光效率,寿命更长,同时还具有更高的色温调节范围,更好的光控性能,可以更好地满足道路照明需求。

LED灯的替代可以降低路灯的能耗和维护成本。

2. 智能亮度调节为了节约能源,可以通过智能亮度调节技术来控制路灯的照明强度。

例如,根据路灯所需照明的具体时间和实际光照情况,使用光控传感器或时钟器件智能地调整亮度。

这种智能亮度调节方法可以减少不必要的能源浪费。

3. 人体红外传感器人体红外传感器可以检测到行人、车辆等路灯周围的活动。

将人体红外传感器应用到路灯上,可以实现智能感应开关。

当有行人或车辆靠近路灯时,路灯会自动亮起;当没有人或车辆经过一段时间后,路灯会自动关闭。

这种方式可以减少能源的浪费,并保证夜间行人和车辆的安全。

4. 光伏发电与储能光伏发电系统将太阳能转化为电能,可以用于路灯的供电。

将光伏面板安装在路灯杆上,通过太阳能发电,可以减少对传统电网的依赖,降低能源消耗。

此外,将多余的太阳能电能储存到蓄电池中,可以在夜晚或阴雨天提供电力,进一步减少能源浪费。

5. 远程监测和管理系统远程监测和管理系统可以实时监测路灯的工作状态和能耗情况。

通过该系统,可以对路灯进行集中控制,实现对灯具的开关和亮度调节。

此外,该系统可以及时发现路灯故障和异常状况,并实现自动报警和维修通知,提高路灯的可靠性和运维效率。

结论通过采用LED灯替代传统路灯、智能亮度调节、人体红外传感器、光伏发电和储能系统、远程监测和管理系统等节能方案,可以有效降低路灯的能耗,减少电力消耗和环境污染。

智能路灯节能控制器的设计与实现(精选5篇)

智能路灯节能控制器的设计与实现(精选5篇)

智能路灯节能控制器的设计与实现(精选5篇)第一篇:智能路灯节能控制器的设计与实现智能路灯节能控制器的设计与实现时间:2009-07-03 09:58:37 来源:现代电子技术作者:胡开明李跃忠卢伟华0 引言随着我国经济高速发展,人民生活水平日益提高,能源和资源变得日益紧张,电力短缺已成为制约国民经济发展的突出矛盾。

目前我国照明消耗的电能约占电力生产总量的10%~20%,而城市公共照明则在照明耗电中占30%,并且近几年随着让城市亮起来的口号的提出,全国路灯的数量仍在迅猛地增长。

公共路灯节能的口号便由此而提出。

通常的节能途径有两个:一个是采用节能光源;二是采用合理的控制线路。

本文在使用节能光源的情况下采用合理的控制线路来实现路灯节能。

在供电系统中,为避免送电过程中的线路损耗和用电高峰时造成末端电压过低,供电部门均采用较高电压进行传输。

因此路灯承受电压多高于灯具的额定电压。

然而据调查我国小型城市晚上21:00后,大中城市00:00以后道路上几乎空无一人。

从而造成了“人少车稀灯更亮”的不合理情况。

为了避免这种情况,大多数城市和地区均采用了发达国家早已淘汰了的隔盏关灯的原始路灯控制方法。

这种方法不仅导致路面照度分布不均,而且会减少路灯使用寿命。

本文采用“全年分三季,一季分时段”的分时控制思想实现节能的目的。

在不同的时段投入不同的供电电压运行,在保证路灯正常照明的前提下,兼顾到了用电低谷期节能的效果。

同时利用电力载波技术实现对路灯运行状况的实时监控。

系统硬件电路的设计 1.1 智能路灯控制系统该智能路灯节能系统主要由电量检测电路、实时时钟、自耦变压器电路、显示电路及载波通信等电路组成。

将一年大致分为三个季节段来对路灯进行控制,使其在不同的季节有不同的开关灯时间。

而从开灯到关灯根据当地交通又可大致分为三个阶段(高峰、正常、低谷)来对路灯进行控制。

从实时时钟芯片中将当前的路灯工作状况进行相应的归类,由单片机输出控制接触器的线圈的断合,而其触点的输出分别控制自耦变压器的三个触头,对应着四个档位,每个档位对应着相应的路灯电压。

路灯节电控制电路设计

路灯节电控制电路设计

路灯节电控制电路设计
随着能源资源的日益短缺,节能成为了当今社会的重要议题之一。

在城市管理中,路灯的能耗一直是一个不容忽视的问题。

为了解决这个问题,设计一种能够控制路灯节电的电路就显得尤为重要。

这种路灯节电控制电路的设计可以基于以下原理:根据光照强度自动调节路灯的亮度和开启时间。

具体的控制电路可以分为以下几个部分:传感器,控制器和继电器。

传感器负责检测周围环境的光照强度,可以选择光敏电阻(LDR)或者
光敏二极管作为传感器元件。

当光照强度低于一定阈值时,传感器会发出信号给控制器。

控制器是整个电路的核心部分,负责接收传感器的信号,并根据预设的亮度和开启时间要求,控制继电器的工作状态。

控制器可以采用单片机或者微控制器来实现,通过编程来控制亮度和开启时间的调节。

继电器作为一个开关,负责控制路灯的通断。

当控制器接收到传感器发出的信号时,控制继电器闭合,使得路灯亮起;当光照强度高于一定阈值时,控制器控制继电器断开,将路灯关闭。

此外,在设计电路时,还可以考虑添加时间延迟功能。

即当光照强度
低于阈值一段时间后,才控制继电器闭合,避免因短暂的光照变化而频繁地开关路灯。

这可以通过在控制器中添加时钟模块实现。

总之,路灯节电控制电路的设计可以帮助节约能源,减少能源浪费。

通过根据光照强度自动调节路灯亮度和开启时间,可以有效地降低能耗,实现节能环保的目标。

在未来的城市管理中,这种节电控制电路将会发挥重要的作用。

市区路灯节能改造设计方案

市区路灯节能改造设计方案

市区路灯节能改造设计方案市区路灯是城市夜晚的重要照明设施,既保障了居民的出行安全,也提升了城市的整体形象。

随着环保意识的提高和节能减排政策的实施,对路灯的节能改造愈发成为公共管理者的重要任务。

结合现实需求,以下是市区路灯节能改造的设计方案。

LED光源的应用传统的高压钠灯和荧光灯寿命短,能耗大,不利于节能目标的达成。

对于新改造的路灯,采用LED光源是首选方案。

LED灯具不仅具有更高的光效,能达到较好的照明效果,还有助于降低能耗。

其寿命长达五万小时,几乎可以做到免维护,这在很大程度上降低了后续的维修成本。

智能控制系统在路灯改造中,集成智能控制系统至关重要。

利用传感器技术,路灯可以实时监测环境光线强度与交通流量。

当天色逐渐暗去或有车辆经过时,灯光可自动调节亮度。

这样的设计不仅提高了电能的使用效率,也延长了灯具的使用寿命。

实践中,智能控制系统能够实现新能源的“非全亮”模式,在人流较少的时段,实现灯光的柔和照明,充分降低能耗。

太阳能路灯结合在部分适合阳光照射的区域,太阳能路灯的应用成为一种绿色的选择。

太阳能路灯不依赖于电网,可以通过白天的太阳能储存,实现夜间照明。

虽然初期投入相对较高,但长期使用中的节能效果是显而易见的。

尤其适合在公园、景区等人流量变化大的地方应用,避免了电力资源的浪费。

路灯布局优化合理的路灯布局可以进一步提升节能效果。

需进行详细的光照需求评估,合理规划路灯间距与分布。

对于城市主干道来说,路灯之间的距离可以适当增大,而在小巷或人流密集的区域,灯具间距应相对较小,以保证安全和美观。

优化布局后,路灯的利用率和能效都将提升,减少不必要的光污染。

光源色温的选择光源的色温也关系到节能与舒适度。

选择合适的光色有助于提升路灯的照明质量。

研究显示,3000K到4000K的色温最为适合路面照明,既能提供良好的视觉效果,又不至于给周围环境造成过强的光污染。

实施色温适配方案不仅减少了电力消耗,更为市民创造出一个更为舒适的夜间环境。

新型节能路灯控制系统方案

新型节能路灯控制系统方案

路灯照明智能控制系统1概述在我国,据统计,2005年城市公共照明耗电量占我国照明耗电量的30%,约439亿kWh,以平均电价0。

65元/kWh计算,一年开支285亿元.想要让路灯亮起来,让城市亮起来,而且亮得更科学,亮得省电省钱,就必须依靠科技创新,采用新技术,大力开发节能高新技术产品,制定相应的新产品推广应用配套政策,推动我国道路照明节电节能工作的全面展开.我们研发的智能路灯控制系统使路灯管理智能化、规范化,提高管理水平和工作效率;使工作人员从繁复的“巡检"工作中解放出来,减少维护和更换灯具对道路运行安全的影响;给用户提供良好服务和安全保障的同时也提高大桥安全系数.路灯控制系统通过配电箱内的智能控制器对照明灯进行监控,实现全线照明灯开启/关闭;路段照明灯开启/关闭;照明灯气象信息联动(需气象参数采集单元)等功能;我们的智能路灯控制系统不仅为节约电能,节约人力、物力提供了有效手段,同时也为提高城市现代化形象,保证道路交通安全等级,实现良好的社会效益.2智能路灯照明系统构成智能路灯照明控制系统由路灯控制中心、智能照明路段控制器、终端智能控制器及通讯系统等组成。

监控中心:系统需要路灯智能控制系统工作站1套照明配电箱:控制系统工作站连接多台智能照明路段控制器终端智能控制器:全线路灯每杆路灯配置1台3系统结构原理图:4系统功能路灯控制采用智能照明监控方式,每杆路灯处安装一个智能终端控制器控制路灯及雾灯;每个路灯段(每台路灯照明配电箱处)安装一台智能照明控制器,控制由监控中心通过通讯网络实现远程控制;智能照明监控系统具备如下功能:4.1地理信息功能:可在地图屏上动态显示全线的任一处路灯控制段及每个路灯和雾灯的工作状态、地理位置(公里标,方向)及灯组编号.4.2降压启动/自动稳压功能:通过降压启动降低冲击电流,保护线路,自动稳压克服电压波动对光通量影响,提高光源寿命,降低电能消耗。

4.3自动/人工调光功能:在正常光通量运行工况下,后半夜通过智能系统的指令,光通量下调30%;也可根据环境需求,在控制中心人工无级调节(系统/区域/单灯)路灯的光通量。

路灯节能控制系统设计

路灯节能控制系统设计

模拟路灯节能控制系统的设计1 引言在倡导绿色用电的今天,路灯节能控制日益成为人们关注的话题,这里设计并制作一套模拟路灯节能控制系统。

节能控制系统结构如图1 所示。

图1 模拟路灯节能控制系统结构图模拟路灯节能控制系统实现的功能: 支路控制器有时钟功能,能设定、显示开关灯时间,控制整条支路按时开灯和关灯; 能根据环境明暗变化,自动开灯和关灯,能根据交通情况自动调节亮灯状态;并能分别独立控制单只路灯的开灯和关灯时间; 当图1 模拟路灯节能控制系统结构图路灯出现故障时( 灯不亮) ,支路控制器发出声光报警信号,并显示有故障路灯的地址编号。

单元控制器具有调光功能,路灯驱动电源输出功率能在规定时间按设定要求自动减小,该功率应能在20% ~100% 范围内设定并调节,调节误差≤2%。

2 总体设计方案2. 1 设计思路设计采用PWM 脉宽调制技术和恒流源电路对路灯的驱动和亮度调节。

通过单片机和传感器及其检测电路完成路灯工作状态的控制。

显示部分利用液晶显示模块,菜单式操作,显示时间、故障路灯地址、支路开关灯时间、每只灯的开关时间等功能。

2. 2 设计原理根据模拟路灯节能控制系统结构图,将整体电路分成为五部分: 环境控制电路、时钟电路、交通状况的传感器检测电路、显示控制模块、LED 恒流驱动及故障检测电路。

2. 2. 1 环境控制电路利用光敏电阻的阻值与光照度呈反比例关系,采样其两端的电压信号,利用采样的电压信号通过施密特触发器输出的TTL 电平来控制LED 灯的开关。

电路可靠,有效地避免由于短时间光照剧烈变化引起的误动作,操作者可以通过电位器方便的进行调试。

2. 2. 2 时钟电路使用时钟专用芯片DS1302进行时钟控制,通过外加很少的电路就可以实现高精度的时钟信号。

外围电路简单可靠,时间精度高,采用串口通信可以节省I /O 口的资源,通过外接锂电池后可以实现时间信息储存。

2. 2. 3 交通状况的传感器检测电路使用红外传感器,来判断物体是否通过相关位置,并送入单片机判断执行相关程序。

城市路灯照明节能方案及运行管理

城市路灯照明节能方案及运行管理

城市路灯照明节能方案及运行管理随着城市的不断发展和城市化进程的加快,城市路灯照明系统成为了城市基础设施建设中不可或缺的一部分。

随之而来的是能源消耗和维护管理成本的不断增加,节能成为了亟待解决的问题。

我们需要制定科学合理的城市路灯照明节能方案,并建立有效的运行管理机制,来实现节能减排和提升城市照明系统的运行效率。

一、城市路灯照明节能方案1. 采用LED路灯LED路灯相比传统路灯具有更高的光效和更低的能耗。

尤其是近年来LED技术的不断成熟,LED路灯在亮度、耐用性和节能方面已经有了长足的进步。

在城市路灯建设和改造中,应当大力推广LED路灯,以降低照明系统的能耗。

2. 合理设置照明亮度在路灯照明设计中,应根据实际需要和环境要求,合理设置照明亮度。

一方面可以避免过度照明造成的能源浪费,另一方面可以确保夜间行人和车辆的安全。

3. 定时控制和智能感应采用定时控制和智能感应技术可以有效地减少夜间照明系统的能耗。

根据不同时间段和环境变化,调整路灯的亮度和开启时间,以达到节能的目的。

4. 配备远程监控系统通过远程监控系统,可以实时监测城市路灯的运行状态和能耗情况,及时发现故障和问题,并对照明系统进行远程调控,以最大程度地提升照明系统的运行效率和节能性能。

二、城市路灯照明运行管理1. 设立专门管理机构针对城市路灯照明系统的管理,可以设立专门的城市路灯管理机构,负责监管和管理城市路灯照明系统的建设、维护和运行工作。

2. 建立健全的管理制度和标准制定城市路灯照明的运行管理制度和标准,规范路灯照明系统的建设、维护和运行工作,提高系统的管理水平和效率。

3. 加强维护保养针对城市路灯照明系统的设备和设施,定期进行维护保养工作,及时发现和修复故障,确保系统的正常运行。

4. 定期检测能耗定期对城市路灯照明系统的能耗情况进行检测和分析,及时发现能耗异常,调整照明系统的运行模式,以减少能源浪费。

5. 加强宣传和教育加强对城市居民和管理人员的节能宣传和教育工作,提高大家对节能减排工作的认识和重视程度,形成全社会参与节能减排的良好氛围。

节能路灯控制系统设计

节能路灯控制系统设计
单 片机技 术 ・ S C M T e c h n o l o g y
节能路灯控 制系统设计
文/ 杜 斌
针对 当前路 灯 系统 为 了更好 的 实现 节 能环保 的母 的,采 用单 片机 实现 对路 灯 控 制 系统进 行 自 动控 制 和节 能控 制 。该 系统 具有 体 积 小、效 率 高、稳 定 性好 、 工 作 可 靠 等优 点。 最 关键 的研 究就
是 如 何 利用 可控 硅进 行 强弱 电之 间的转换。
【 关键词 】可控 硅 S T C 1 2 C 5 A 6 0 S 2 单 片机 路
灯 控 制
1总体设计
该系统总体框架包括控 制中心、控制 中心 与 电力 网接 口 路灯。图 1 列 出了节能路灯控
制系统 的构成 ,它主要 由 6个部分组成 :单片 机控制模块 、可控硅 控制模块、稳压 电源模块 、 光敏 电阻传感器模 块、路灯与键盘、光耦隔离
系统 对不 同环 境 下 的路况 信 息进 行识 别 ,I R 这在 一定长度 上增强了通讯的可靠性 。
从 而为汽车驾驶员提供有 效的信 息,确保了行
车 的安全 性。 2 . 4 . 2车 载雷达 雷达 最为 突 出的应 用优 势 在于 测距 上 ,
3汽车 电子控制 技术 的发展趋势
为南通科技职 业学院高级工程 师,主要 从事汽 车 专业教 学研 究工作 与职业教 育研 究。
作者单位
据 其编 写 的控 制 程 序 。
市 电转换 为系统工作 的直流 5 V 电压 。光敏 电 合器进 行光电隔离。单片机 控制可控硅工作根
2系统硬件电路设 计
< <上 接 2 4 3页
2 . 4 . 1图像识别技术 该技 术简 称 I R,它 的核 心是计 算机 和信 息技术,其在汽车上 电子 设备中的应用具体体 现 在道路识别方面 。现如今 交通路况 日趋复杂 化 ,为避免发生交通事 故,需要运用车载导航 技 术的运 用, 能够快 速识别出各种不同的路况 , 中,会 受到诸多方面 因素 的影 响,如车辆 本身 4结 论 的性能、外界的环境等等 ,为进一 步提高行驶 总而 言之 ,汽 车 是一种 机械 与 电子相 融 的安全性 ,驾驶员需要对车辆 前方 的路况信 息 加 以了解 。车载通讯系统可 以实现车 . 路 ,车 一 车 的通 讯, 其基本不会受 到环境及 气候 的影 响, 合的精密设备,同时 由于其用途的特殊性 ,使 得汽车的运行安全性尤为重要,想要确保车辆 的稳定、可靠运行,就必须在车辆设计制造 中, 合理运 用电子控制技术, 由此不但能够大幅度

自动节能控制路灯课程设计

自动节能控制路灯课程设计

自动节能控制路灯课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解自动节能控制路灯的基本原理,掌握电路组成及各部分功能。

2. 学生能够掌握路灯节能控制的方法,了解传感器的工作原理及应用。

3. 学生能够了解我国节能减排政策及智能照明技术在其中的应用。

技能目标:1. 学生能够运用所学知识,设计简单的自动节能控制路灯电路。

2. 学生能够运用传感器进行路灯亮度的检测,并根据环境光线自动调节亮度。

3. 学生能够通过课程实践,提高动手操作能力和团队协作能力。

情感态度价值观目标:1. 学生能够认识到节能减排的重要性,树立环保意识,关注可持续发展。

2. 学生能够通过课程学习,培养对电子技术的兴趣,激发创新精神。

3. 学生能够通过团队协作,培养合作意识,提高沟通能力。

课程性质:本课程为电子信息类学科,以实践为主,注重理论联系实际。

学生特点:初三学生,具备一定的物理知识和电子技术基础,对新技术充满好奇,动手能力强。

教学要求:结合学生特点,采用讲授、实践、讨论等多种教学方法,注重培养学生的动手能力、创新意识和团队协作能力。

在教学过程中,关注学生的个体差异,充分调动学生的积极性,使学生在实践中掌握知识,提高能力。

通过本课程的学习,使学生能够将所学知识应用于实际生活,为我国节能减排事业作出贡献。

二、教学内容1. 自动节能控制路灯原理- 路灯控制系统组成及功能- 节能控制方法及其优缺点分析- 传感器工作原理及在路灯控制中的应用2. 路灯电路设计- 基本电子元件及其作用- 简单电路图的识别与绘制- 自动节能控制路灯电路设计实例3. 传感器应用与调试- 光敏传感器选型与应用- 传感器信号处理方法- 路灯亮度自动调节实现方法4. 课程实践与案例分析- 设计并搭建自动节能控制路灯模型- 调试与优化电路,实现节能控制功能- 分析实际案例,探讨智能照明技术的应用与发展教学内容安排与进度:第一课时:自动节能控制路灯原理学习第二课时:路灯电路设计与基本元件认识第三课时:传感器工作原理及选型第四课时:传感器应用与调试第五课时:课程实践与案例分析教材章节及内容关联:本课程内容与教材《电子技术基础与应用》第四章“传感器及其应用”相关。

LED路灯节能改造方案

LED路灯节能改造方案

LED路灯节能改造方案
一、目的
本方案旨在以节能减排为宗旨,改造现有LED路灯,最大限度实现节能,减少能源的浪费。

二、改造方案
1.首先,对LED路灯进行智能化改造,增加节电感应开关,实现定时
/感应开关。

2.进行光源提升,将现有路灯光源升级为更具能效的节能型LED灯。

3.增加光照度感应设备,利用光照度感应设备可以检测当前光照情况,根据需要智能调节灯光亮度,达到节能的目的。

4.考虑可靠性,LED路灯需要不断加强其可靠性,针对灯具的PCB板、驱动器,可以考虑采用热熔工艺增强其对潮湿环境的抗腐蚀能力,避免LED路灯早期损坏。

5.大功率路灯进行模块化改造,将大功率LED路灯改造成多路小功率
模块,可以实现可靠性更强、更容易进行维护检修和故障处理的目的。

6.增加智能检测系统,可以实时检测灯具的运行情况,在出现异常时
及时上报,便于及时处理故障。

7.增加智能控制系统,根据路灯运行情况,智能控制系统可以调节路
灯的亮度、供电、开关,实现节能减排的目的。

三、方案实施
首先,对LED路灯进行光源提升改造,将照度提升至更具能效的节能型LED灯,更换标准的模块化LED灯具模块;。

路灯控制系统的节能优化设计

路灯控制系统的节能优化设计

路灯控制系统的节能优化设计一、引言随着城市建设的不断发展,路灯的数量也在迅速上升。

传统的路灯控制方式存在一些缺点,例如能源浪费、环境污染等问题。

为了提高城市路灯的节能效率和减少环境影响,设计高效的路灯控制系统显得尤为重要。

二、现有路灯控制模式1. 手动控制模式手动控制模式主要是通过工作人员对路灯进行手动控制,无论是开启还是关闭都需要操作人员亲自到场操作。

手动控制模式的优点是灵活易用,但其缺点是需要耗费大量的人力物力等成本,同时手动操作还存在一定的误操作可能性。

2. 定时控制模式定时控制模式是根据固定的时间段来控制路灯的开启和关闭,其主要优点是节省了人力物力成本,缺点则是无法根据实际情况进行灵活的调整,存在时间不够准确等问题。

3. 光控制模式光控制模式是根据外界光线强度来控制路灯开启和关闭,当环境光线达到一定亮度时路灯关闭,反之则开启。

光控制模式的优点是根据实际需求智能化控制,缺点是其针对特定环境,对于环境光线很强的夜晚不适用。

4. 智能控制模式智能控制模式是综合运用人工智能、传感器技术、互联网等技术手段来控制路灯,其优点是灵活性更高,能够实时根据环境变化进行智能控制。

智能控制模式的缺点是在技术上的要求更高,成本也更加昂贵。

三、路灯控制系统的节能优化设计1. 采用LED路灯传统的路灯大多采用荧光灯或高压钠灯,这些灯具体积大,功率消耗高,同时寿命短,需要频繁更换。

而采用LED路灯,功率消耗更低,使用寿命更长,更为经济环保。

2. 光感控制针对光控制模式的缺点,可以加入光感控制模块,能够根据实际光照强度自动调整灯具的亮度。

当光照强度高时,灯具亮度降低,减少能源消耗和光污染。

当光照强度低时,灯具亮度提升,保证路灯的照明效果。

3. 智能控制模块智能控制模块集成了多种传感器,包括光感器、温度传感器、湿度传感器等,通过互联网技术和人工智能技术,对环境变化进行实时感知和控制,进而实现更加智能化、精准化的路灯控制,达到节能减排、提升城市舒适度的目的。

路灯节能控制系统设计及其软件实现

路灯节能控制系统设计及其软件实现

路灯节能控制系统设计及其软件实现一、设计背景和目的随着城市化的加速发展,城市的路灯数量不断增加,路灯的能耗也成为了城市能源市场中一个重要的部分。

传统的路灯控制方法存在一些问题,如亮度不均匀、功耗高等,因此设计一种节能控制系统能够提高路灯的能效,减少能源浪费。

本文旨在设计一种节能控制系统,通过对路灯的亮度进行精细控制,实现路灯的智能化管理,从而减少能源的消耗,提高能源利用率。

二、设计方案与实现1.硬件设计通过安装光敏电阻和温度传感器等传感器设备,实时监测环境光照强度和温度,并将数据传输给节能控制系统;同时,安装可调节亮度的LED 灯,以满足不同场景下的照明需求。

2.软件设计(1)数据采集与处理:通过传感器采集到的环境光照强度和温度数据传输给节能控制系统,由系统进行处理和分析。

(2)路灯亮度控制:根据实时采集到的环境光照强度和温度数据,通过算法计算出适合当前环境的最佳亮度值,并向LED灯发送控制信号,实现路灯亮度的精细控制。

(3)工作模式设置:根据不同的时间段、季节和需求,设置不同的工作模式,如夜晚模式、白天模式和节假日模式等,以适应不同的照明需求。

(4)故障检测与报警:根据采集到的环境数据,对路灯进行故障检测,如灯泡是否熄灭、灯泡和温度是否异常等,并通过系统报警功能及时通知维护人员。

(5)数据存储与管理:将采集到的环境数据和路灯状态数据存储到数据库中,并提供数据统计分析和报表生成功能,为路灯管理者提供决策依据。

三、实施计划1.需求分析:分析市场需求、用户需求,明确设计目标。

2.系统设计:根据需求分析结果,设计节能控制系统的硬件和软件架构,确定所需的传感器和LED灯参数。

3.硬件实施:选购传感器和LED灯,安装到路灯上,并与控制系统连接。

4.软件开发:根据设计方案,进行软件开发,包括数据采集与处理、路灯亮度控制、工作模式设置、故障检测与报警以及数据存储与管理等功能。

5.软硬件集成测试:对节能控制系统进行功能测试和性能测试,保证系统的稳定性和可靠性。

路灯节能控制系统设计及其软件实现

路灯节能控制系统设计及其软件实现

路灯节能控制系统设计及其软件实现一、前言如今,在城市中,路灯是一个不可或缺的组成部分,它不仅起到交通安全的作用,也为居民的生活提供夜间照明。

但是,相比传统的路灯,它所消耗的能源较为可观,而且存在着很大的浪费现象。

这样一来,就需要进行节能控制,使得路灯的能源消耗尽可能地减少。

本文将会介绍一种路灯节能控制系统的设计及其软件的实现。

二、系统设计1. 总体设计路灯节能控制系统主要由电路设计和软件设计两部分组成。

电路设计主要包括路灯电源电路、路灯控制电路和信号放大电路等;而软件设计主要包括系统的设计、程序代码的编写等。

2. 电路设计路灯电源电路:路灯电源电路主要由输入电源电路和稳压电路构成。

输入电源电路利用变压器将市电的高压变换成为低压,以满足路灯的工作电压。

稳压电路是将输出电压进行稳定,以保证路灯灯光的稳定。

路灯控制电路:路灯控制电路主要由单片机、触发电路和稳压电源构成。

单片机主要是控制路灯的开启和关闭,触发电路主要是使得单片机实现路灯的控制,稳压电源主要是保证电路正常工作。

信号放大电路:信号放大电路主要是将来自传感器等其他电路的信号放大,以保证电路的稳定性和可靠性。

3. 软件设计系统的设计:系统的设计主要是确定系统的功能和要实现的功能,以及界面上的设置,方便使用者快速掌握该系统的使用方法。

程序代码的编写:程序代码的编写主要是对控制系统进行编程,使得路灯的控制更加智能化,同时也要注意代码的优化,并保证代码的健壮性。

三、软件实现1. 系统界面路灯节能控制系统的界面主要由控制按钮、电源状态指示灯、亮度控制等构成。

其中,控制按钮主要是实现路灯的手动开启和关闭,电源状态指示灯可以显示电源的工作状态,亮度控制可以根据需要进行调节。

2. 软件功能路灯节能控制系统的软件功能主要包括路灯的自动控制、手动控制、亮度调节控制、节能模式等。

其中,路灯的自动控制可以根据光线的强弱进行自动开启或关闭,手动控制可以手动控制路灯的开启和关闭,亮度调节功能可以调节路灯亮度,节能模式功能可以根据不同的时间段,选择合适的节能模式。

节能路灯控制电路的设计与实现

节能路灯控制电路的设计与实现

节能路灯控制电路的设计与实现随着绿色环保理念的深入人心,节能已成为现代社会发展的必然趋势。

路灯作为城市基础设施之一,节能路灯控制电路的设计与实现显得尤为重要。

本文将就节能路灯控制电路的设计与实现进行介绍和阐述。

一、设计方案1.灵敏控制:路灯的亮度应能够根据环境光线的变化进行灵敏调节。

光敏电阻模块能够感测白天和黑夜的亮光,自动调整灯光亮度。

故设计中需要加入光敏电阻模块,实现自动调光控制。

2.定时控制:路灯需要在特定时间段内自动开关。

设计中可加入时间模块,实现定时开关控制。

3.通信控制:对于某些特殊场合,需要对路灯进行远程控制。

因此设计中需要加入通讯模块,实现远程控制功能。

二、实现方法1.灵敏控制:将光敏电阻模块与变阻器和一个晶体管构成一个三端调光电路。

光敏电阻在强光照射下阻值变小,弱光照射下阻值增加。

透过变阻器的调节,将输出电压分别给两个LED阵列。

晶体管起到开关作用,实现电路的控制。

2.定时控制:将时间模块进行编程控制,设定时间段(例如夜间)开启路灯,满足节能需求。

3.通信控制:可采用 Zigbee 或 Wi-Fi 等通讯协议,将通讯模块加入路灯电路中,将路灯信息上传到云端,实现远程控制。

本文针对路灯的功能需求提出了节能路灯控制电路的设计方案。

实现方法上,我们使用了光敏电阻模块和晶体管、时间模块和通讯模块,实现了自动调光、定时开关和远程控制功能。

这种设计有助于提升路灯的照明效果,同时实现节能目的。

在实践中,我们需要根据具体需求进行适当调整,以便更好地适应现实场合的需求。

路灯节能节电实施方案范本

路灯节能节电实施方案范本

路灯节能节电实施方案范本一、背景介绍随着城市化进程不断加快,城市路灯的数量也在不断增加,而路灯的能耗也在不断上升。

为了减少能源消耗,降低城市运行成本,提高城市能源利用效率,我们制定了路灯节能节电实施方案。

二、现状分析目前,我市路灯的能源消耗主要集中在夜间照明,而在白天大部分路灯仍然持续点亮,造成了能源的浪费。

另外,部分老旧路灯设备能效较低,也是造成能源浪费的重要原因。

三、实施方案1. 更新路灯设备针对老旧路灯设备,我们计划逐步更新为高效节能的LED路灯。

LED路灯具有高光效、长寿命、低能耗等特点,能够有效减少能源消耗。

2. 安装智能控制系统我们将在路灯上安装智能控制系统,通过光控、时间控、人感控等技术,实现对路灯的智能调控。

在夜间照明需求较小时,可以适当降低亮度或关闭部分路灯,以减少能源消耗。

3. 完善维护管理加强对路灯设备的定期维护和检查,保证路灯设备的正常运行,减少因设备故障造成的能源浪费。

4. 宣传教育通过宣传教育活动,提高市民对节能节电的意识,鼓励大家支持和参与节能节电工作,共同为城市节能减排贡献力量。

四、预期效果通过实施以上方案,预计能够实现路灯能源消耗的明显减少,降低城市运行成本,提高城市能源利用效率。

同时,也将为城市环境保护和可持续发展做出积极贡献。

五、实施步骤1. 制定详细的实施计划和时间表,确保方案的顺利实施。

2. 落实资金支持,保障实施方案的资金需求。

3. 加强对相关人员的培训,提高他们的节能意识和技术水平。

4. 加强监督检查,确保实施方案的有效性和可持续性。

六、总结路灯节能节电实施方案的制定和实施,对于城市能源消耗的减少和环境保护具有重要意义。

我们将全力以赴,积极推进实施方案的落地,为建设节约型社会、可持续发展的城市贡献力量。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

第一章绪论第一节课题背景随着我国城市建设的不断深入,经济高速持续的发展,人们的生活水平也不断提高。

在繁华的都市,城市道路、夜景照明已成为城市文明的标志和城市文化的代表。

在推进城市亮化工程的进程中,照明光源及调控设备得到了空前的发展。

当然,城市照明的电能消耗和灯具损耗也越来越大,由于电力紧张和电费的上涨,照明节能降耗将越来越受到广泛的重视。

路灯的节能控制相当重要,用来实现按时开关灯,午夜后降压供电等要求。

第二节路灯主要的节能方式目前国内照明节能主要的途径有三种:合理照明;采用高效的节能型光源,也就是使用发光率高的灯泡或灯管;在现有照明系统上加装节能控制设备。

从实际应用的角度来看,第二种方案实用于新设计的照明回路。

对于已有的照明系统,因需要更换所有灯具,初期投入资金和人力比较大,在不能分批分次更新灯具的照明场所,这样做一次性投入太大。

对于有照明系统的节能改造,一般采用加装节能设备,较为经济和实用。

目前国内销售的照明节能设备很多,其中照明控制调控装置所占比例最大,从工作原理上大致分为三大类。

一、可控硅斩波型照明节能装置原理:采用可控硅斩波原理,通过控制晶闸管(可控硅)的导通角,将电网输入的正弦波电压斩掉一部分,从而降低了输出电压的平均值,达到控压节电的目的。

这类节能调控设备对照明系统的电压调节速度快,精度高,可分时段调整,有稳定作用,因为主要是电子原件,相对来说体积小、设备轻、成本低。

但该调压方式存在一致命缺陷,由于是相控调压,使电压无法实现正弦波输出,还会出现大量谐波,形成对电网系统谐波污染。

大功率可控硅斩波型节电设备,因其自身存在谐波污染的缺陷,如果加装滤波设备,成本太高,是不经济的,所以此类设备是不宜用于照明电路中。

谐波的危害(一)缩短电力电容器的使用寿命,严重情况下,会使电容器鼓肚、击穿或爆炸。

(二)变压器的铜耗、铁耗增大,减少变压器的实际使用容量,浪费电能。

(三)增加电气设备附加损耗,减少出力,浪费电能,严重时使电气设备过热,烧损。

(四)造成开关、接触器等电气设备的误动作,自动化仪表不能正常工作。

(五)产生严重的、看不见的电磁波干扰,使有线和无线信号无法接收和传输,影响手机、电视、广播、电脑等设备的正常使用,损害人体正常生理机能。

二、自耦降压式调控装置现在市场上最多照明节电产品就是此类产品。

它的原理是,通过一个自耦变压器机芯,根据输入电压高低情况,连接不同的变压器抽头,将电网电压降低5,10,15,20V等几个档,从而达到降压节电的目的。

这类产品最大的优点是克服了晶闸管相控型产品生产谐波的缺陷,实现了电压的正弦波输出,结构和功能都很简单,当然可靠性也比较高。

但是不能用来控制照明调控装置进行频繁切换,一般做不到实时稳定电压、多时段调控等功能。

三、智能照明节电器智能照明节电器,即智能光源降压—稳压—调光技术。

智能照明调控装置工作原理,采用微电脑控制系统,实时采集输出、输入电压信号与最佳照明电压比较,通过计算进行自动调节,从而保证输出最佳的照明系统工作电压。

智能照明调控装置在结合前两类节能产品的优点的基础上,克服了其中存在的缺陷,具体优点体现在以下四个方面:(一) 优化电力质量,节约照明用电a. 稳定最佳工作电压针对电网电压偏高和波动等现象,调控装置可根据用户现场实际需求,实时在线调控输出最佳照明工作电压,并能将其稳定在±2%以内,有效提高电力质量,从而达到节电10%~40%的效果。

b. 多时段节能运行根据用户实际的照明需求,调控装置还可通过程序进行多时段节能电压设置,从而满足用户不同光源、不同时间的需求,实现最佳照明状态和最大节电率。

(二)有效保护电光源,延长其使用寿命a.软启动、慢斜坡影响电光源寿命的一个重要因素是,启动和运行时电流和电压对光源的冲击。

为了有效的降低电流冲击和提高灯的寿命,在国外高档灯具产品中,要求灯具有软启动功能。

智能调控装置能够实现灯具的软启动和慢斜坡控制过程。

灯具在启动时,采用低压软启动,充分预热。

该过程可减少40%的启动电流冲击,有效提高光源寿命。

在调压、稳压的过程中,智能调控装置采用慢斜坡方式,让电压在设定时间内缓慢过渡,保证光源不受电压、电流波动的冲击,从而降低电光源损坏,延长使用寿命。

b.实时稳压、控压在电压波动很大的地方,如电气设备比较多的厂区,一分钟内的电压波动达到±15%;路灯后半夜的供电电压也会达到250V。

智能调控装置高稳定的最佳照明电压,能够延长电光源寿命2~4倍,减少照明运行、维护成本30%~50%。

(三) 智能照明调控为了满足不同用户对照明灯具控制的需要,智能调控装置有三种运行模式可供选用:a. 端子控制节能运行模式b. 时间控制节能运行模式c. 通讯控制节能运行模式可按现场实际情况,通过天文钟、智能探头或内部编程、远程计算机遥控,实现时控、光控、程控等多种智能化控制。

并可根据不同时段、不同灯具、不同亮度要求,每相独立调节,允许100%不平衡。

(四) 适用性、可靠性a. 调控装置每相可独立调节,可操作性强,可以承受三相100%的不平衡负载,且保证单相的故障绝不影响其它两相的正常运行。

同一个装置可以带不同类型光源负载,还可以独立调节每相的输出电压。

b. 调控装置采用手动和自动双旁路系统,以保证照明设备不断电,正常安全运行;c. 调控装置控制部分不含交流接触器,无触点和移动元件,保证高可靠性和低功耗。

d. 可选配GSM/GPRS全球实时(手机)监控系统,通过显示、声音等信号监测设备运行,故障报警,及时采取保护措施。

这类照明节电产品成本略高于前两种,可实现智能照明调控、有效保护电光源、降低电能消耗的功能,使用的经济性和可靠性远远好于前两种产品,是目前国际上比较成熟的照明控制解决方案。

第二章方案设计第一节路灯的节能原理节能的核心就是在保持合理照度的前提下在电压过高时降压供电,一般在后半夜由于路上行人车辆较少同时灯具如高压钠灯可以在低电压下运行,可以把过高的电网电压降到190V进行供电,极大地节约了电能。

第二节主要设计方案设计应该结合各种方案的优缺点,从目前的实际情况出发,进行设计。

由于目前节能器比较成熟,设计主要侧重于控制部分的设计。

工作部分又有很多方案,比如使用变阻器,步进电机拖动自耦变压器,电力电子器件等。

在研究方向上选择使用电力电子器件,如晶闸管,IGBT等。

控制部分可以使用手动或自动,如单片机的应用,但还要兼顾应急性,需要同时使用人工控制。

计划了3个方案,分别是A人工遥控,B传感器智能控制和C预先编程和传感器结合控制。

一、人工遥控第一种技术较为落后,第二种方案过于复杂可靠性低,最终选择的第三种方案,同时还要结合第一种设置人工干预接口。

框图如下:A方案如图1:图1 方案A框图人工通过有线或无线方式遥控路灯系统的运行,灵活性高,但是增加了人力成本。

而且人工控制的准确性、可靠性不高。

二、传感器智能控制B方案如图2图2 方案B框图通过传感器来判断时间亮度和电压,综合控制,自动性能好,但过于复杂,遇到特殊情况需要人工参与完成。

现在城市中常见的路灯控制系统一般对光照变化对应的开关灯控制环节仍然使用人工控制,很大程度上是为了实现灵活的开关灯时间控制。

三、预先编程和传感器结合控制C方案如图3图3 方案C框图这是主要选择的方案。

由于全年的日照时间的变化规律是一定的,以此将全年的光照时间变化规律(以XX市所在纬度)记录到单片机中。

单片机内有定时器,可以通过内定时器中断来控制开关和调压开始时间。

按此运行,就可以实现接近B方案的效果。

同时考虑到天气等意外情况,通过人工接口来改变开关灯的时间。

同时使用电压传感器,比如变压器等简单装置就可以实现对电压的跟踪,产生反馈,使单片机输出电压控制信号,在一定时间内对电压进行调整。

单片机的输出数字信号经过D/A转换和放大,驱动控制器。

控制器也有很多选择,比如使用电力电子器件。

诸如晶闸管或IGBT,通过改变相位角来实现电压的调整。

或者使用步进电机,通过对自耦变压器的调整来调整电压,同时还要驱动电源开关,在这里使用交流接触器,实现开关。

还有人工接口,可以使用方案A的办法,或者直接用闸刀开关来操作。

最后是一些前面提到的节能措施,在于前面的控制环节没有冲突的情况下可以尽量选择。

第三章各部分基本原理这样主体框架就是利用单片机与电力电子器件来实现控制第一节电力电子器件工作原理一、PWM技术电力电子器件也有很多选择,主要有相控节能,利用晶闸管的移相触发,或者PWM整流技术调压。

由二极管或晶闸管组成的整流电路,虽然控制简单,成本较低,技术成熟,但输出电流谐波含量很大,总的功率因数很低,已成为电网的主要谐波源。

将整流电路中的二极管或晶闸管换成IGBT,MOSFET等自关断器件,并将SPWM技术应用于整流电路,这就形成了PWM整流电路。

通过对PWM电路的适当控制,不仅可以使输入电流非常接近正弦波,而且还可以使输入电流和电压同相位,功率因数近似为1。

从80年代提出后,PWM整流电路得到了飞速发展,并迅速成为电力电子技术的一个研究点,其基本原理就是等面积定则。

在采样控制理论中有一个重要的结论:冲量相同而形状不同的窄脉冲加在具有惯性的环节上时,其效果基本相同。

冲量即指窄脉冲的面积。

这里说的效果基本相同,是指环节相响应输出波形基本相同。

如果把输出的各波形用傅立叶变换分析,则其低频段非常相近,仅在高频段略有差距。

于是可以用一系列等幅不等宽的脉冲来代替一个正弦半波。

图3 用PWM波代替正弦波如图3所示,将正弦波上半波分成宽度相同,但是幅值不等,按照正弦变化分布,则由等面积原则,PWM波形和正弦上半波效果相同。

要改变等效输出的正弦波的幅值时,只要按照一定比例系数改变上述各脉冲的宽度即可。

控制方法分为调制法和计算法,一般用到调制法,使用三角波,可以从正弦波中获得SPWM波。

同逆变电路相同,PWM整流电路也可分为电流型和电压型两大类,两者的许多特点也分别和相应的逆变电路相似。

目前,电压型应用较多,设计选择单相电压型PWM整流电路。

图4给出了单相全桥PWM整流电路图4 单相全桥PWM整流电路交流电感Ls包含外接电抗器的电感和交流电源内部电感,是电路正常工作所必需的。

电阻R,包含外接电抗器的电阻和交流电源内阻,同SPWM逆变电路控制输出电压类似。

可在PWM整流电路的交流输入端AB间产生一个正弦调制PWM 波U AB。

U AB中除了含有与电源同频率的基波分量外,不含低次谐波成分,还含有与开关频率有关的高次谐波。

由于电感Ls的滤波作用,这些高次谐波电压只会使交流电流i s产生很小的脉动。

如果忽略这种脉动,i s为频率与电源频率相同的正弦波。

PWM整流电路的单相等效电路如图5所示。

图5 单相PWM整流电路等效电路图其中U s为交流电源电压。

相关文档
最新文档