港口环境污染与综合治理

文章编号:1007-7596(2007)02-0154-02

港口环境污染与综合治理

张传凯,吴光宇

(黑龙江省航务勘察设计院,哈尔滨150026)

摘 要:我国海岸线长达18400km ,40多年来,我国除对原有港口进行了改造和扩建外,新开辟了石臼、张家港、深圳、湛江、防城等

深水港,并在大连、营口等15个港口开辟了新的深水港区,使港口的面貌发生了重大变化。然而,港口建设在我们发展经济带来机遇的同时,也为港口带来了日趋严重的环境污染。

关键词:港口;污染;治理;环保

中图分类号:U65 文献标识码:A

[收稿日期]2006-11-08

[作者简介]张传凯(1978-),男,黑龙江巴彦人,工程师;吴光宇(1978-),男,黑龙江巴彦人,工程师。

1 港口概述

我国海岸线长达18400km ,沿海11个省、市、区(未包括台湾省),人口占全国的40%,国民生产总值占全国的56%,有着发展海运事业的良好自然条件和重要的经济基础。40多年来,我国除对原有港口进行了改造和扩建外,新开辟了石臼、张家港、深圳、湛江、防城等深水港,并在大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、镇江、南京、上海、宁波、福州、厦门、黄浦等15个港口开辟了新的深水港区,使港口的面貌发生了重大变化。然而,港口建设在为我们发展经济带来机遇的同时,也为港口带来了日趋严重的环境污染。

2 污染分析

港口作为水陆联接、船舶装卸、中转集疏远的枢纽,对废弃物、生活垃圾等的治理直接关系到港口环境质量。如果废弃物直接排入港口水域,必然会导致水质恶化,影响海洋生态环境。因此,在港口建立垃圾回收设施,开展对船舶特别是外轮生活垃圾的接收业务,防止船舶垃圾对港区及附近海域的污染,对提高港口环境质量具有直接的作用。同时,以石油产口为燃料的船舶柴油机向水中排放废气也对港口大气环境造成污染。船舶柴油机排放废气的大气污染物主要是烟尘、VOCS(挥发性物质)、NOX(氮氧化物)、S OX (酸性物质),其中以NOX 、S OX 的排放量最为突出。据英国Lloyds R egi nster of Sh i pp i ng 统计资料,1994年世界商队船舶数量约为80676艘,全年消耗燃料油超过1亿t ,按目前水平推算,大型柴油机NOX 的排放量约为20g /k w #h ,S OX 的排放量约为12g/kw #h ,每年约有1000万t 的NOX ,850万t 的SOX 的排放大气,在一些航运发达的国家,如丹麦、挪威等,总的大气污染中NOX 的排放约17%~40%来自于船舶。船舶柴油机大气污染物的排放是影响中国内河港口及沿岸大气环境质量的重要因素之一,如何使用新型船舶柴油机、避免使用劣质的燃料和降低燃油消耗亦成为中国船舶防污染对策中不容忽视的重要因素。另外,港口环境噪声也是影响港口环境的重要原因之一。按照人机工程学的理论,当人所处作业环境的噪声超过一定限值时就会对作业效率产生急剧的影响,容易造成操作失误,引发安全事故。因此,在许多港口装卸机械的技术标准中都规定了噪声的限值,如港口门座起重机技术条件中规定司机室噪声限值为85dB 。因此,减少港口环境噪声不仅有益于生产人员健康,而且对提高劳动效率,杜绝安全事故隐患,促进安全生产有着积极的作用。

对于某些特殊的港口码头,如危险品码头、化工原料码头及某些易挥发的物品码头,装卸作业时容易散发出有毒、有害的气体,使生产人员产生慢性中毒。所以对这类因素必须有专门的防护措施,以保证港口环境质量。

以天津港为例,天津作为港口城市,海上运输蓬勃发展,天津港吞吐量由2001年的不到1亿t 发展到2005年的2亿多t ,尤其是散装液体货物增长较快,预计到2010年将达到6000多万t 。与此同时,随着进出港船舶数量的大幅度增长,天津港每年防治污染作业船舶数达到1万多艘次,比2001年增长了近10倍,涉及油污水接近5万t ,船舶垃圾接近900t/d ,船艇油污水接收数量比2001年增长了1倍多。国际海事组织对船舶污水的排放规定:在离海岸12海里以内含油量不超过15mg /L ,大肠杆菌不超过250个/100m ,l 悬浮固体不超过50m g/L 。国际放射性防护委员会对放射性物质规定的最大容许浓度为10-4微居里/mL 。对大气污染浓度限值,工业发达国家均有规定标准。中国1982年公布了国际标准,港口属于三类地区,其大气污染浓度限值如下:对噪声的容许强度,因场所而异。中国规定,机械工作场限制在85dB 以内;干线道路两侧,昼间为70dB ,夜间为55dB 。

为了及时发现港口污染,港口通常设有环境监测站。其任务是:¹监督船舶排放污水、污物情况,取样分析。º港口水域定点监测,了解水质变化。监测项目有油、氢离子浓度指数(p H )、电导率、悬浮物、化学需氧量(C OD )、生物化学需氧量(BOD)、水温,根据情况也可分析酚、氰、重金属含量。

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154)2007年 第2期

(第35卷)

黑 龙 江 水 利 科 技

H e il ongjiang Sc ience and Tec l nol ogy ofW a ter Conservancy

No 1212007(To da lNo 135)

»利用大气污染监测仪器经常测试空气中的S O

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、氮氧化物、粉尘等的含量。

3治理方案

港口环境质量的治理是一项系统工程,必须实施综合治理,才能取得成效。

污染物*总悬浮颗粒飘尘**S O2NO2CO

日平均0150125012501156100

任何一次115001700170013020100

*为标准状态下的毫克数/m3;**为粒径小于10L m。

311实施和保证/环保三落实0是综合治理的基本原则在港口建设中坚持落实环保设施与港口建设同步规划、同步实施、同步发展,是实现港口环境质量综合治理的基本原则。在港口建设中,要明确规定环保审查、验收和办理/三同时0的程序和要求,以保证港口建成投入使用时,环保设施同时发挥作用,为今后环保的综合治理提供物质条件。但是,目前对这一基本原则的认识和落实,仍是一个薄弱的环节。似乎港口建设只要完成水工建筑,配备港口设备,建成办公生活设施,港口就建好了,环保措施只是为了应付环保部门的检查。因此,港口环保设施往往存在很多问题,不能起到作用,给以后的环保综合治理带来许多困难,港口建好后,没有资金、土地,环保治理就成为一纸空文,结果年年谈环保,而环境质量却逐年下降。在我国已建成的众多港口中,真正环保系统治理取得成功的为数不多。实践证明,几个在港口建设中环保/三同时0做得好的港口,港口环境质量就得到了较好的保证。目前,胶东以蓬莱抹直口和北沟镇泊子流域为重点,加强对重点企业和进出港船只的监督管理,严格控制陆源和港口污染。要求所有新上项目尤其是涉海项目必须进行海洋环境影响评价;对于污染海区的项目,坚决予以制止。同时,加强海洋生态环境监察和海水水质监测,采取定点监测与抽查监测、定期监测与不定期监测、昼夜监察相结合的方法,严厉打击乱挖海沙、乱排污等现象,确保近岸海域环境功能区生态达标率达到100%。

312强化环保部门职能,实施环保工作的监督管理是综合治理的重要措施

港口环境质量作为港口现代化的重要标志纳入港口生产管理活动中,就要使港口环保工作在系统化、规范化、专业化的轨道上运作。现在各港都设有专门的环保部门,要强化职能部门的功能,建立一支高素质的环保队伍,赋予他们在环保方面的职权。要建立相应的环境监测体系及规章制度,特别对那些污染严重的地方要实行定期监测、积累资料、找出规律、制定对策。在港口环境的监督管理中,按照/谁污染谁治理0的原则建立起相应的制约机制和奖惩机制,大力表彰那些对环保做出成绩的单位和个人,鼓励建设港口文明窗口及花园式港区,创造优美的港口环境。

313积极采用先进技术,实行科学治理,是综合治理的有效途径

1)对含油污水的处理。对船舶排放的含油污水通常采用船用油水分离器进行分离。目前使用的油水分离器都是利用油水比重差的原理进行油水分离。为了使小油珠结合成大油珠以加速上浮,常利用机械或化学材料制成粗粒化器;为了提高水质处理效果,有的还使用活性炭或聚丙烯纤维吸附装置。有的港口设有含油污水处理船或处理场。中国设置的含油污水处理船或处理场,按船用油水分离器工作原理,在分离前静置一段时间,分离大块浮油,以减轻以后工序的负担。港口含油污水处理场的处理程序一般是:静置沉淀,使含油量由8000~10000m g/L降至500mg/L;用油水分离器分离,使含油量降到20mg/L;用活性污泥法将油分解成水和CO

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,再沉淀分离活性污泥,含油量降至2~5mg/L;最后加凝聚剂如硫酸铝或熟石灰,使含油量降至1mg/L。对水面浮油的处理,首先用围油栅围油,避免扩散,再用浮油回收器、吸油设备回收和吸附浮油,也用人工捞取,不得已时使用化学剂处理,但须经有关部门批准。

2)含毒洗舱水的处理。岸上设污水处理厂,一般采用化学沉淀、离子交换、离子浮选、过滤、吸附、深井注入、密封弃入深海(放射性废渣)等方法处理。

3)生活污水的处理。在船上设污水处理装置,常用的处理方法有生物化学法和物理化学法两种。前者是用需氧生物分解污水中有机物;后者是用固体分离、固体消毒后排放。

4)船舶垃圾的处理。不论固体垃圾或液体垃圾均可在船上设焚烧炉烧掉,一般船用焚烧炉的排气灰尘不超过4g/m3。对卸货后的大量垃圾,由港口接受站分类处理。

5)粉尘的治理。对于可以洒水控制粉尘的货物,如煤、矿砂等,装卸过程中可在卸船机、带式输送机的皮带交叉处、抓斗等加设洒水装置,有时辅以密封罩和集尘器。码头面上可用水冲洗,对冲洗后的污水进行处理。在堆场每隔一定时间洒水一次。在工作场所和居民区之间设置林带吸滞粉尘,效果较好。

目前,环保科学研究已取得许多成果。有的港口在环境治理中创造了许多行之有效的科学方法及先进技术。现在要做的是,在港口建设和发展管理中,投入一定的财力,为环保科学技术研究奠定坚实的经济基础,抓住我国加入WTO 世贸组织的有利契机,利用国外的先进治污经验为我所用,在我国科学技术的配合下,研究出适合我国港口环保治理的有效办法,营造优质的港口环境,为我国港口建设和经济建设创造良好的条件。针对我国港口环境污染的情况,优选适合于我国污染防治措施并加以推广,应用并不断优化我们港口防污能够尽快进入正轨,改善港口的环境质量和作业环境,促进交通水运事业的持续、稳定发展。

参考文献:

[1]孙国庆1中国内河航运与展望[J]1中国水运,20011

[2]蒋慧林1浅议防止船舶造成大气污染[J]1交通环保,19981

[3]胡承兵1长江干线船舶防污工作的现状、存在问题及对策[I]1

交通环保,20001

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张传凯,等:港口环境污染与综合治理第2期